И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Всем придуркам, кто тут скакал про маломощность электродвижков.

Электрический F-150 тащит 500 тонн.

Электрогрузовики будут разлетаться, как горячие пирожки.

Фокус, как раз, для долбанутых зелёных энергетиков.
Что-бы не утомлять их слабые мозги, отмечу лишь, что пикап продемонстрировал горизонтальную тягу 500 кг, что соответствует тяге 6 (шести) лошадей (настоящих).

В смысле разлетятся на части?

Да, блин, я думал, это малолетний наивный энтузиаст, но теперь вижу, это просто идиот.

Много есть каких технологий, а они не используются, по разным причинам. Вон на Луну технология уже 50 лет как есть полетать - а не летают

Беспилотные системы для авто тоже уже скоро 10 лет как испытывают, а не используют... да и вообще на транспорте беспилотные системы реально используют лишь в полностью заизолированных рельсовых или аналогичных устройствах. Почему бы это?

А если НЕ говорить о парковках, до дешевле многоэтажные клоповники делать по всем параметрам! Уж не думаешь ли ты, что многоэтажные дома во всем мире строят только потому что везде одни мазохисты живут?

Бгг...электромобиль всё равно останется чуть ли не штучным гавном, ибо чтобы зарядить батареи необходимо слишком много затрат, как материальных, так и технологических.
Гораздо выгоднее производить электроэнергию прямо на борту автомобиля, что в перспективе правильнее...

Как-то подозрительно товарищ Си123 затаился, не несет в массы свежие данные по Тесле.
Tesla stock tanks after company’s larger quarterly loss, sales miss https://www.marketwatch.com/st ... epage
за 2-й квартал минус $408 млн, несмотря на рекордные продажи. Как результат - сток рухнул на 10%+ после закрытия торгов.

Только продажи YoY выросли с 4 миллиардов до 6.5.

Хер его знает, почему беспроводная зарядка в твоем колхозе считается лунной технологией.
Там все проще пареной репы - уже вовсю используется в куче мест.

Ну а автопилот - все проблемы с разрешениями, если на фривеях и больших скоростях еще могут быть нюансы, то с автопарковкой все гораздо проще.

1600 км за дня на Тесле.

https://www.cnn.com/2019/07/25 ... .html

Садись, два.

"Я не потел", "я не потел", "поездка без пота"))))
Что ясно говорит о жестоком быте владельцев Тесл дешевле, чем за 80 000 тыщ $.
А всё это счастье не потеть от страха остаться без электричества, обошлось во столько же, как то-же путешествие на бензине (даже если считать, что предварительная зарядка и зарядка в гостинице абсолютно бесплатные)

Вот такое безрадостное будущее "электрического дорожного движения".

Беспроводной передачей еще Тесла баловался, а на транспорте даже в СССР ее испытывали еще в 50х... однако до сих пор редкая птица. А все дело в эффективности и потерях. А также безопасности. А так да, все просто.

Ну а насчет автопилота, когда отправишь свою тачку искать место для парковки, и она уедет на 5-6 кварталов от твоего дома, а там задавит ребенка на самокате или в коляске, или еще каких бед натворит, то будешь потом сам удивляться - а что, ведь все совсем нетрудно... - по дороге в турму

Во-1, тачка аж за 88 тысяч, и это в Штатах с кучей субсидий... В Европе она стоит 89 тысяч _евро_

По базовому удобству - полноразмерный семейный седан. Ну может чуть в большую сторону.

Такую можно спокойно купить за 35 тыс евро... т.е. 50 тыс евро - это как бы плата вперед за непотраченное топливо. На такие деньги можно проехать почти 480 тысяч км. Т.е. 20-25 лет, ага. Ну и еще сложный процент за 20 лет от 50 штук - это еще 40 штук, т.е. еще около 350 тыс км. - еще лет 10...

В общем, чтобы эту херню окупить надо около 40 лет на ней ездить...

Но и это еще не все

В0-2, если взять 50 тыс евро, и вместо таскания по шоссе купить билет на самолет, то можно было бы слетать в Атланту и обратно ~750 раз... и не потеть, не потеть вообще и время экономить.

НО и это тоже не все...

Их путь ВЕСЬ был 865 миль это чуть менее 1400 км. Гугл говорит - 13 часов. Ну пусть 14 (мне вот вообще заправка бы была не нужна, ну остальным бы хватило одной на полпути). Их было двое... т.е. если вести по очереди, то мжно бы сделать за один день - уехал утром, вечером в Атланте.

Они же потратили два полных дня. Очевидно не спешили совсем. Так о чем тогда разговор? Что не спеша (и не потея) куда-то можно доехать? Так и то нервничали - там зарядок мало, здесь не нашли и т.д.

И да, пол пути они фактически из города не выезжали - до Ричмонда, а вот потом зато начали нервничать, хотя там тоже урбанизация, город каждые 50-100 км... я же говорю - тачка для города

Электромобиль пока был и остается тачкой для города. Тачка для жены возить детей в садик и школу. Да по маникюрам и прочей телочной фигне. Не более...

_________________

Сегодня с удивлением узнал что первое ДТП в истории случилось с электромобилем. Самобеглая коляска сбила велосипедиста. К счастью никто не погиб.

Беспроводные зарядки уже даже в колхозах есть.
Кроме твоего.

Заметь, какой прогресс.
Если всего пару лет назад ты тут свободно скакал, что это вообще невозможно, то щас у тебя уже начались скачки с препятствиями.
Учись у колхозника - тот уже начал с бубей заходить, типа на хера электромобиль, если есть самолет.

Зачем электромобиль, если есть Убер, такси, маршрутки и для здоровья полезно ходить пешком?

Так это Model S - люксовая тачка.
Точно такая же по функциональности - Model 3, стоит 40 тыс. баксов или $150 в месяц.

При этом бензина экономит за время эксплуатации - на $90 тыс по евроценам и на $45 тыс. по американским ценам.