И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Теперь ты ткнешь пальцем, где я пишу, что моей маме за 90 и она косит траву. Или просто молча сольешься, как и положено (cens) в залатанных трениках.

Проехал из Питера на автомобиле в Крым -2500 км

ни одной электрожоповозки не встретил ....странно

Отставание в развитии - чего тут удивляться.

И опять о Англии.

К 2025 году только в одном Лондоне будет 50 тыс быстрых зарядок для электромобилей.
https://cleantechnica.com/2019 ... 2025/
Добавим еще зарядки у домов, на работе и прочее.

Для антисистемы, независимо от конкретной идеологии её членов, существует одна объединяющая установка: отрицание реального мира как сложной и многообразной системы во имя тех или иных абстрактных целей. Среди членов антисистем преобладают люди с футуристическим ощущением времени, то есть таким мироощущением, при котором будущее считается единственно реальным, прошлое — ушедшим в небытие, а настоящее расценивается как преддверие будущего. Таким образом, реализация целей антисистемы, какими бы они ни были, всегда отнесена к будущему.

А дома... поинтересуйся, где в массе своей живут лондонцы, и где они хранять свои тачки. Массой они живут в проджектах - это многоэтажные многоквартирные дома (с парковкой на улице), в террассах - тоже с парковкой на улице, и кто побогаче - в таунхаузах, у которых 3 из 4 также не имеют гаражей - но место для парковки НЕ на улице, за что и ценятся. В своих собственных домах с участком и гаражом живут доли процента.

И там есть розетки.
Ты в это не поверишь, но там есть розетки.
В каждой комнате.
Кинуть провода под землей до парковок - дело копеечное.

Это как? На улице на столбах их развешивать? С замком, чтобы чужой не втыкался??? А с четвертого этажа может проще прямо в окно удлиннитель бросить?

Еще раз - люди паркуются НА УЛИЦЕ. БЕЗ индивидуального места. Где есть - там и встал.

Зачем?
Это у тебя в колхозе такое в порядке вещей, с удлинителем.
А у нормальных людей беспроводные зарядки на уровне асфальта.

Еще раз - это у тебя в колхозе паркуются как попало, особенно любят на газонах и тротуарах.
А у нормальных людей даже парковка на улице у дома не как попало.

Для антисистемы, независимо от конкретной идеологии её членов, существует одна объединяющая установка: отрицание реального мира как сложной и многообразной системы во имя тех или иных абстрактных целей.

Ты реальность пытаешься заменить своими выдумками.

ТЫ очевидно _никогда_ не был ни в Лондоне, ни в Париже, ни в Риме, да и вообще вряд ли с неньки выезжал, а о жизни пытаешься судить по рекламным картинкам и киношкам.

Попроси кого-нибудь рассказать тебе в деталях, что же такое парковка на улицах европейских городов, и куда именно засовывают безпроводные зарядки на уровне асфальта кремлевским мечтателям.

Еще раз - это у тебя в колхозе паркуются как попало, особенно любят на газонах и тротуарах.
А у нормальных людей даже парковка на улице у дома не как попало.

Видать, нормальные люди живут исключительно в Москве, где есть возможность закрепить парковочное место за собой (не всегда, но есть). А в Лондоне какие-то ненормальные,

В Москве живут вообще патриции.
На которых вся страна рабов ишачит, чтоб этим патрициям легко парковаться было.

Эстонская компания Nobe анонсировала один из самых неординарных автомобилей современности — Nobe 100. Новинка разительно отличается от классических машин и интересна сразу по нескольким параметрам. Одна из главных её особенностей — возможность парковки прямо на стене.

У Nobe 100 всего три колеса: одно сзади и два спереди. Дизайн электрокара перекликается с эпохой середины прошлого века. Вес машины составляет лишь 600 килограммов. Но самый большой «сюрприз» новинки — возможность парковки на стене. И специально для этого инженеры предусмотрели систему креплений, кронштейны и соответствующие направляющие для установки на стену.

По задумке инженеров, такой тип крепления позволит решить проблему недостатка парковочных мест в густонаселённых районах. Максимальная скорость базовой модели Nobe 100 составляет 110 км/ч, а встроенной батареи на 21 кВт⋅ч достаточно для преодоления 210 километров от одного заряда.

В более продвинутой версии Nobe 100 GT ёмкость аккумулятора уже 25 кВт⋅ч, что обеспечивает дальность хода в 260 километров. В этой комплектации увеличена и максимальная скорость до 130 км/ч за счёт наличия дополнительного мотора.

Первые серийные модели Nobe 100 планируют поставить к 2021 году. На краудфандинговой площадке Indigogo приобрести Nobe 100 можно за $29 000. Розничная цена необычного электрокара с тремя колёсами составит $36 000.

не понимаю, почему si123 не рассказал о такой парковке для электромобилей )))))

В Москве живут вообще патриции.
На которых вся страна рабов ишачит, чтоб этим патрициям легко парковаться было.

А что, перед твоей хатой-мазанкой соседи своими Теслами всю парковку заняли?