Сделано у нас

_________________

_________________

Минобороны и «Калашников» подписали контракт на поставку пулеметов РПК-16

_________________

_________________

_________________

Двигатель ЯМЗ-530 — впервые в дизельных электростанциях


© www.powerunit.ru

В России появились дизель-генераторы на базе ярославского рядного двигателя. До недавнего времени такие моторы устанавливались только на грузовики и автобусы. Стартовые 115 дизельных электростанций на базе ЯМЗ-530 получит компания Сахаэнерго.

Семейство двигателей ЯМЗ-530 создавалось в пост-советской России с нуля, за эту разработку ПАО «Автодизель» получило премию Института Адама Смита, серийное производство двигателей запускал лично президент Владимир Путин. До недавнего времени такие моторы устанавливались только на грузовики и автобусы. Теперь впервые на основе ЯМЗ-530 собрали стационарные энергетические установки. Стартовые 115 дизельных электростанций на базе этих двигателей получит компания Сахаэнерго для поселков, отдаленных от ЛЭП. Качество нового российского двигателя оценят 100 000 жителей Якутии.

История появления ярославского рядного двигателя в составе дизель-генераторов не проста. Исторически энергетики Сахаэнерго предпочитали агрегаты на базе Cummins -двигателей, собранных на совместном китайско-американском предприятии. Штат ДГУ разросся до 300 штук, и начались проблемы с поиском запчастей, накладки с обслуживанием, возникли вопросы к качеству двигателя. В результате Сахаэнерго задумались об импортозамещении — решили перевести все мощности на агрегаты отечественного производства. В качестве возможной альтернативы иностранцам изначально рассматривались станции на двигателях КАМАЗ, однако они не прошли проверку эксплуатацией. Энергетикам требовалось современное по конструкции решение, соответствующее экологическим требованиям не ниже Евро-4 и не затратное по сервису.

У российского энергетического машиностроения появился шанс занять освободившуюся нишу — нужно было лишь предложить подходящий вариант. Поняв это, ООО «Завод ПСМ», крупнейший производитель ДГУ в России, организовал встречу представителей Сахаэнерго с создателями двигателя ЯМЗ-530 — ПАО «Автодизель». Сибирские энергетики побывали на производстве рядных двигателей в Ярославле, открытом в 2013 году. К слову, это площадка на данный момент считается одной из самых технологически-совершенных в Европе. После переговоров с конструкторами, ряда доработок и испытаний решение было принято. Сахаэнерго подтвердили, что ярославские рядные моторы соответствуют их ожиданиям.

Теперь в компанию разрешено поставлять лишь ДГУ на базе ЯМЗ-530 — это условие прописано в технических заданиях всех тендеров на закупку ДГУ от 40 до 250 кВт. Первые конкурсы на сумму 125 млн рублей уже разыграны. ПСМ, инициатор перевода парка Сахаэнерго на рядные ярославские моторы, выиграли право поставить четверть этого объема. Заказы на изготовление остальных установок получили другие российские производители. Для всех участников рынка это отличный способ увеличить обороты.

Появление двигателя ЯМЗ-530 в составе электростанций доказывает, что российские инжиниринговые разработки способны конкурировать с иностранными образцами и выигрывать в этой борьбе.

http://www.powerunit.ru/about_ ... _DGU/
==================================================

Патрубки

Инженер2015 09.02.1819:05:18
Молодцы, удачи Вам ПСМ

#1005629 ↑ Сергей Чепцов 09.02.1821:09:27
Создавалось с нуля…
…не затратное по сервису.
Ну так себе.

#1005651 ↑ Сергей Краснояров 09.02.1821:19:49
Какая то лажа, зашел на сайт производителя

«Промышленные Силовые Машины» — нету в номенклатуре; [ссылки отключены]
захожу на сайт другого Ярославского производителя «Компания дизель" — ву, а ля: [ссылки отключены]
видать давно и без проблем выпускают, характеристики указаны и цена.

#1005652 ↑ FeniksHoly 09.02.1822:09:34
дизельгенераторы хороший стенд и показатель качества и моторесурса движки. если в автомобилях все решает сервис и то как их гнобят то дизельгены работают в ровном режиме. Интересно будет узнать отзывы о этих генераторах и в частности движках — но это будет не скоро …

Одно только не радует патрубки — ну неужели нельзя на стационарной машине заменить все это говной китайское котрое через пару лет начнет тосол пропускать заменить на медные либо металлические патрубки — раз поставили и забыли. Зачем организацию работы мотора делать тупо как под капотом авто .А ведь лопнет шланг — мотор будет херачить в перегреве в итоге … поломаеться и будут говорить что наши моторы говно. Надеюсь там есть защита от этого — хотя сцаненькие патрубки уже сильно настораживают.

#1005656 ↑ Упругий Инструмент 09.02.1822:52:31
насчёт патрубков — это правильно!

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

Спроектировано в КОМПАС-3D: «Звезда-Энергетика» изготовила серию отечественных дизель-генераторов


Модель судового дизель-генератора ZE1600KZ, которую «ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА» представила на Конкурс асов 3D-моделирования в 2016 году
© ascon.ru

В январе компания «ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА», один из лидеров промышленной энергетики России, начала приемочные испытания головного образца отечественного дизель-генератора для судна вспомогательного флота. Агрегат был разработан на замену дизель-генераторов производства фирмы MTU (Германия), под которые судно было спроектировано изначально. Новый дизель-генератор спроектировали в системе КОМПАС-3D с учетом заданных габаритов машинного отделения и с максимальным сохранением конфигурации систем энергетической установки судна.

АО «Звезда-Энергетика» (Санкт-Петербург) специализируется на комплексных энергетических решениях для газовой и нефтяной отраслей и промышленности: производстве и строительстве объектов автономной энергетики на базе дизельных, газопоршневых и газотурбинных двигателей.

Работа над судовым дизель-генератором ZE1600KZ для вспомогательного флота по проекту ЦМКБ «Алмаз» началась в середине 2015 года. Изначально в проекте судна были заложены высокооборотные дизель-генераторы немецкой фирмы MTU. Однако в силу внешних обстоятельств импортный агрегат потребовалось заменить на отечественный, соответствующий требованиям Российского морского регистра судоходства (РМРС).

Рынок судовых дизель-генераторов и их комплектующих в России ограничен, ведь, как правило, они производятся для военных нужд. Перед компанией «ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА» стояла цель создать дизель-генератор модификаций 1000 и 1600 кВт для спроектированного и, что усложняло задачу, уже строящегося на верфи судна — то есть вписаться в имеющиеся габариты машинного отделения, максимально сохранив фундамент и присоединительные размеры судовых систем.

Проект предстояло реализовать в кооперации: дизельный двигатель разрабатывался и изготавливался на ОАО «Коломенский завод», генератор переменного тока поставил ООО «Сименс Электропривод» (г. Санкт-Петербург), рама дизель-генератора, соединительная муфта, теплообменники, арматура, подогреватели, насосы, трубопроводы, компенсаторы и прочие комплектующие закупались у специализированных компаний, а комплексная разработка изделия, согласование с проектной организацией, сборочные работы и испытания выполнялись АО «ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА».


Главный конструктор АО «ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА» Андрей Кострыгин рассказывает о ходе проекта
© ascon.ru

Андрей Кострыгин, главный конструктор АО «ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА»:
"Работа по созданию дизель-генератора велась совместно с проектантом судна с минимальными изменениями конструкции фундаментов и внешних систем. Наиболее тяжелыми были решения по подводу силовых кабелей, трубопроводов выпускных газов и воздухоснабжения, а также ограничения в конструкции машинного отделения и проработки монтажа агрегатов на фундаменте, поскольку все это на момент старта работ над дизель-генератором было уже построено и смонтировано на верфи. В результате совместной работы на базе дизельного двигателя производства ОАО «Коломенский завод» были созданы дизель-генераторы мощностью 1000 и 1600 кВт, которые в перспективе можно широко применять в гражданском судостроении, также у них есть перспектива применения и для наземных энергетических объектов.Работая над сборкой агрегата в КОМПАС-3D, наши конструкторы размещали агрегаты и оборудование, поэтому нам были необходимы их модели. Некоторые модели предоставляли поставщики оборудования, часть выполнялась нами самостоятельно. Наиболее сложной моделью является дизельный двигатель «Коломенского завода»: нам предоставили 3D-модель, но для облегчения работы необходимо было ее значительно упростить. Было уменьшено количество деталей, не влияющих на компоновку агрегата, а также упрощены некоторые узлы и детали. Совместно с проектантом судна ЦМКБ «Алмаз» мы доработали компоновку дизель-генератора и машинного отделения, где должны быть размещены агрегаты и их системы".

Главным вызовом для компании «ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА» было создать надежный агрегат, не уступающий импортному аналогу по мощности, соответствующий требованиям РМРС и экологическим показателям IMO Tier 2, реализованный при этом в требуемых проектантом судна габаритах.


Упаковка дизель-генератора для отгрузки заказчику
© ascon.ru

Особенность разработанного дизель-генератора в том, что было применено максимальное агрегатирование — все оборудование, а также подводящие патрубки и гибкие рукава с ответными частями смонтированы прямо на агрегате. Это удобно как при проектировании судна, так и во время монтажа и эксплуатации. Еще одной особенностью проекта является то, что поставщик дизельного двигателя не имел специальных стендов для испытаний двигателей под генераторные установки. Поэтому было принято решение о строительстве стенда на площадке «Коломенского завода». «ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА» изготовила и поставила для этого стенда комплект транспортабельного испытательного оборудования: модуль агрегатный для размещения испытываемого оборудования, модуль нагрузочных устройств и модуль операторной.

В настоящий момент завершены заводские испытания дизельного двигателя и дизель-генератора. В январе начались испытания головных образцов двигателя и дизель-генератора на площадке «Коломенского завода», остальные двигатели и дизель-генераторы пройдут испытания на стенде компании «ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА». Все агрегаты планируется отгрузить на судостроительную верфь «ЦС «Звездочка» в январе-феврале 2018 года.


Дизель-генератор, вид сбоку
© ascon.ru

http://ascon.ru/news_and_event ... 2672/
==========================================

Захарка 09.02.1818:48:04
А почему на последней фотке шильдик Siemens?

#1005625 ↑ Zzepp 09.02.1819:29:35
А почему на последней фотке шильдик Siemens?
Вопрос хороший. Возможно потому, что
генератор переменного тока поставил ООО «Сименс Электропривод» (г. Санкт-Петербург)

#1005634 ↑ Zzepp 09.02.1819:31:29
Замечательная новость!

Вот буквально на днях искал (в связи с проблемами с китайскими дизелями для «Вышнего Волочка»), есть ли какие планы по замещению MTUшных движков. Нашёл информацию про Звезду, но она была либо очень не свежей, либо очень расплывчатой.

А тут прямо как подарок.

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

Необычный фронтовой бомбардировщик Су-34 ВКС России.

На вооружении уже 120 машин. Полностью заменят собой Су-24 в нашей армии.

_________________

_________________

Ну он единственный перепроектирован из истребителя, а не сформирован с нуля, например как Торнадо.

Самую большую щуку в России поймали в озере Ильмень в 1930 году

_________________

После долгой паузы в России возобновляется разработка воздушных стартов космических аппаратов. Перспективный проект "Вьюга" имеет шансы оказаться дешевле своих предшественников, поскольку в роли самолёта-носителя космического аппарата выступает Ил-76.

_________________

В Башкирии обнаружили крупные залежи золота и серебра

Золото. Архивное фото
© cdn1.img.ria.ru

Геологи во время поисков месторождений медно-колчеданных руд в Башкирии обнаружили золото и серебро сообщается на официальном сайте холдинга.В сообщении говорится, что поиски месторождений медно-колчеданных руд велись в пределах Новопетровской площади, расположенной в Хайбулинском районе Башкирии. Работы велись в рамках государственного контракта, заключенного в 2015 году между департаментом по недропользованию по Приволжскому федеральному округу и Росгеологией. «Было проведено бурение поисковых скважин в комплексе с опробовательскими, аналитическими и геофизическими работами в диапазоне глубин 346-510 метров. В ее пределах оценены, а впоследствии и апробированы прогнозные ресурсы меди, цинка, золота и серебра», — сообщает «Росгеология».По данным холдинга, ресурсы золота оценены в 62 тонны по категории P1, 25 тонн — Р2, а серебра в 620 тонн по P1, 167 тонн — Р2.
«В связи с очевидной промышленной значимостью площади в перспективе АО „Росгеология“ планирует оформление заявки на получение лицензии на право пользования недрами с проведением оценочной стадии работ и постановкой запасов основных (медь и цинк) и попутных (золото и серебро) компонентов на госбаланс», — говорится в сообщении.

Отмечается, что геолого-экономические расчёты показали целесообразность отработки объекта подземным способом с шахтным вскрытием. Уровень рентабельности к производственным затратам при этом составит 16,3%.

https://ria.ru/economy/2018021 ... ws3_2
=====================================================

termometrix 10.02.1815:07:45
+ Браво!

#1005760 ↑Андрей маркшейдер 11.02.1812:21:38
А после постановки запасов на государственный баланс — государство продаст лицензию как можно подороже — а не как в 90-е годы на халяву запасы раздавало — а лучше пусть сейчас, тому же полиметаллу продать лицензию и пускай разведочные работы сам ведет. А то у нас в государстве, Полиметалл за 5 миллиардов запасы разведают, а государство — то же самое за 50 миллиардов разведает, потому что все так — если олимпиада в Сочи — то обязательно в десятки раз дороже строительство, если Крымский мост — в сотни раз — по сравнению с тем же Китаем.

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

_________________
Все люди являются носителями интеллекта. Но некоторые бессимптомно (С)

_________________
Все люди являются носителями интеллекта. Но некоторые бессимптомно (С)

Выполнен план 2017 года по монтажу пролетных строений нового моста через реку Дон https://sdelanounas.ru/blogs/103807/

_________________

_________________

Категории запасов Р1 и Р2 можне не выходя из кабинета нарисовать непробурив не одной скважины... Это хрень, а не достижение.

Ну, я не копенгаген в этом...но в статье на русском сказано: провели работы...

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr