Технологии китайских автомобилей

Предложение, от которого невозможно отказаться.

Представлен просторный гибридный седан Changan Eado: 215 л.с. и 1300 км на баке бензина за 65,9 тыс. юаней (777 тыс. рублей)

Он даже дешевле Lada Granta в России

Changan официально представила гибридный седан Eado PHEV. Модель доступна в трех комплектациях по цене 56 900–65 900 юаней (примерно 670–777 тыс. рублей).



Гибрид сохранил дизайн обычной топливной версии с безрамочной решеткой радиатора с точечным узором и узкими фарами, приподнятым «утиным хвостом» сзади. Габариты машины: 4770 × 1840 × 1460 мм, колесная база — 2765 мм.



Changan Eado PHEV оснащен цифровой приборной панелью c 10-дюймовым экраном, медиасистемой с 13,2-дюймовым вертикальным сенсорным экраном, трехспицевым рулем. На центральной консоли добавлены физические кнопки для управления климатом. В топовой версии — люк, кожаный салон, беспроводная зарядка для смартфона.



Силовая установка — 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 95 л.с. в сочетании с электромтором мощностью 190 или 215 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 7,9 или 6,8 секунды, запас хода на чистом электричестве — 70 или 145 км (согласно методике CLTC), общий запас хода — до 1300 км. Трансмиссия — e-CVT.

А это какие вызывают эмоции:

Eado PHEV, модель доступна в трех комплектациях по цене 56 900–65 900 юаней (примерно 670–777 тыс. рублей).

BYD показала Mercedes и BMW, каким должен быть большой премиум-внедорожник.

Представлен Denza N9: 924 л.с., полный привод, 6 мест, топовое оснащение и «режим краба»

Для такой мощности, размеров и оснащения — очень дешево

BYD официально представила флагманский внедорожник Denza N9, который будет конкурировать с Mercedes-Benz GLS, BMW X7, Aito M9 и Li Aoto L9. Новинка получилась мощной, технологичной и очень комфортной. А самое главное — недорогой для своего класса. Стоимость — от 389,8 до 449,8 тыс. юаней (примерно 4,6–5,3 млн рублей).



Denza N9 отличается строгим квадратным дизайном с узкими фарами, закрытой решеткой радиатора, встроенными дверными ручками, окрашенными в желтый суппортами и подножками с электроприводом. Доступны четыре цвета кузова и два цвета интерьера. Габариты составляют 5258 × 2030 × 1830 мм, колесная база — 3125 мм. На выбор предлагаются обычные зеркала заднего вида или камеры.



Салон оснащен тремя большими экранами на передней панели, проекционным дисплеем, многофункциональным рулем с четырьмя спицами и продвинутой аудиосистемой Devialet. Также предусмотрены две беспроводные зарядки для смартфонов, потолочный дисплей, холодильник и панорамная крыша. Denza N9 имеет шестиместную компоновку (2+2+2): сиденья второго ряда с 14-позиционной электрорегулировкой, столиками и беспроводной зарядкой на 50 Вт, третий ряд — с 6-позиционной регулировкой. Водительское сиденье с активными боковинами, а пассажирское — с «королевской» 4-позиционной подставкой для ног.



Автомобиль оснащен подзаряжаемой гибридной системой: 2,0-литровый турбомотор (152 кВт, 207 л.с.) и три электродвигателя (общая мощность 680 кВт — 924 л.с.). Запас хода на электротяге — более 200 км (согласно методике CLTC), общий запас хода — 1300 км. Фирменная платформа BYD с трехмоторной схемой и независимым управлением задними колесами поддерживает «режим краба» и разворот на месте. Также есть пневмоподвеска и система умного вождения.



BYD также анонсировала особую версию Denza N9: на крыше предусмотрен отсек с кастомизированным дроном DJI AIR3S и функцией быстрой зарядки беспилотника.

У Ауди на этом пхеве машина жрет процентов на 20 меньше и нихуя не едет..представляю что там и пыстоглазых за поделка..

патрис лумумба из мосвы,живёт в паралельной реальности,хоть бы кто из кетаелюбов признался,что покупают пиздоглазые авто,только из-за отсутствия альтернативы,а не от не ебаццо технологий

Ну кинопроекторы-то, проекторы в фарах есть..и движок от газонокосилки..

и маниторчика два,что ещё для щастья надо

А где внедорожник-то?

То что представили - это большой SUV, но до внедорожника ему как до луны раком.

Для внедорожника он слишком тяжел, почти на тонну тяжелее чем Крузер. Он не дизельный (на крайняк дизельный гибрид бы пошел). У него хлипкие передний и задний свесы (дешевый пластик). У него мал дорожный просвет. И он вроде (здесь я не на 100% уверен) не рамный (серия В у них рамная, а вот эти похоже нет), так что кузов будет гулять и гнуться, и как таскать тяжести на прицепе тоже непонятно.

И да, о режиме "краба". По сути это попытка вернуть обратно то что называлось 4WS (рулевое на 4 колеса). У меня на одной моей тачке во время оно (Mazda MX-6) такое было. НУ че скажу. Особой пользы не заметил, иногда прикольно на поворотах, ощущение как бы занос. Но зато больше забот на техобслуживании, и особо на регулировках развала-схождения, да и колеса чуть более изнашивались. Соссно Мазда потом от этого и отказалась. Мазда любила чего-то интересное попробовать всегда, то роторный двигатель Ванкеля (тоже было прикольно эту Мазду водить, звук интересный), то вот это.

Чем круче "джип" тем дольше пиздовать за трактором.
Нет сейчас внедорожников. Вот ГАЗ-66 (шишига) это был действительно внедорожник. )

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Китайский автопроизводитель BYD строит крупнейший завод в мире



Китайская компания BYD, один из лидеров мирового автопрома, строит в городе Чжэнчжоу гигантский завод, который после завершения строительства будет больше, чем город Сан-Франциско. Этот объект станет крупнейшим в мире, превосходя по площади завод Tesla Gigafactory в Неваде примерно в 10 раз.

Размеры завода: Площадь нового завода BYD превысит размеры Сан-Франциско, что делает его одним из самых масштабных промышленных объектов в мире

Численность сотрудников: На данный момент в BYD работает более 900 000 человек. За последние три месяца компания наняла 200 000 новых сотрудников, что свидетельствует о стремительном расширении. *

Благодаря росту BYD в цепочке поставок создано более 1 миллиона рабочих мест, что способствует развитию экономики Китая и укреплению позиций компании на мировом рынке.


https://glasnarod.ru/ekonomika ... /?amp

* - есть нюансы, но это потом.

Чуть позже постараюсь дать видео, о пока скажу



Строится не только завод, но жилье и социальные инфраструктурные элементы, т.е. для рабочих будет мини-городок.

Особый акцент BYD на том, что завод будет делать всякую электронику, которую ранее делал Foxconn. Это не прям автомобильный завод, это комплектуха, в том числе и продаваемая на сторону, а не идущая в автомобили BYD.

Новый завод BYD в Чжэнчжоу, в 10+ раз больше "самого большого производства в мире, Гигафабрики Илона Маска в Неваде". Гигафабрика правда сделала пук-среньк, поэтому сравнение не особо актуально, но всё ж.

Китай - новый гегемон мира
BYD показал рабочую зарядку на мегаватт, которая уже может добавить ~400 километров пути к серийному автотранспорту за 5 минут. Скорость, уже сопоставимая с визитом на обычную автозаправку.

Пока что круче никто не придумал, если ещё и расставят их быстро в ключевых точках, то будет вообще прекрасно.

На данный момент внутрикитайская сеть электрозарядок - самая большая и продвинутая по технологиям в мире.



Американская попытка, сеть Supercharger для Теслы, фактически провалилась.

На её старте это был компонент огромной программы "Весь белый западный мир будет на белых Теслах кататься, пока в отсталых странах нищие гномики будут в удушливых испарениях и выхлопах помирать", Supercharger продвигалась как "У каждой Теслы будет бесплатная сверхбыстрая зарядка", являясь компонентом кампании "Купи Теслу, это машина-гаджет, потом просто обновлять софт будешь и бесплатно новые фишки, вот-вот она научится на автопилоте таксовать и приносить тебе пассивный доход, ещё и бесплатно подзаряжаясь - и да, кстати все зарядки Supercharger будут заряжаться от солнечных батарей и ветряков, а энергия будет храниться в батареях PowerWall, замкнутый цикл белых технологий Теслы для успешных людей".

Лохам заходило, в сухом остатке реклама Теслы соврала во всём перечисленном. Сеть Supercharger оказалась малораспространённой платной опцией, да ещё и ограниченной по числу киловатт*часов на клиента. Развитие сети упёрлось в то, что Тесла приходила в какой-нибудь ТЦ и говорила - купите у нас Supercharger, за свои деньги заряжайте всех по нашим правилам, это привлечёт к вам успешных и богатых посетителей. Эксперимент показал что нифига подобного, одни расходы, кроме того ни одной зарядки от солнечных панелей и ветряков в природе так и не появилось - ко всем в итоге снаружи шёл силовой кабель. Проект стух, в одиночные работающие Supercharger'ы очереди, можете понаблюдать в районе Repulse Bay. Кроме того Тесла начала привычно мутить с "ну, доступно для всех Тесл, но аппаратный уровень модели не ниже такого-то, софт не ниже такого-то", то есть рекламное "Тесла это не покупка, это инвестиция, она потом всё бесплатно получает и лишь деньги приносит" оказалось полным вымыслом (лол, помнится вой визжащих клоунов "явамниверю! вызавидуете! я продам родительскую хату и буду спокойно доживать пока теслочка за меня таксует и лёжа на диване смотреть как средства на счёт капают!" было).



В общем интересно, как всё дальше развиваться будет. И да, самое интересное - не личный транспорт, а например электрические грузовики, которые в Китае уже бегают на автопилоте - если их быстро заряжать, то они соответственно выгоднее становятся, время простоя снижается, работать они могут 24 часа в сутки без остановки.

Кто же признается в том, что он нищеброд?

Разве что только один я.

Прямо говорю - если бы у меня были деньги, то я бы купил мерседес, а не говнокитайца.

)

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Впрочем, с безумными утилизационными поборами со стороны любимого путинского царства-государства - дарагим расеянам уже и говнокитайчатина становится не по карману.

И что же остается делать дарагим расеянам, в данной ситуации?

Правильно - продолжать доверять Путину, лезущему в их карманы.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Вчера проходил около дома мимо майбаха.

Ну что сказать: урчит, дымит - криворукие немцы. (модель свежая)

Лично я бы запретил автомобили с ДВС - это прошлый век.

А лозунг: "СКАЖИ СТОП ЕВРОПИДОРАМ" - сделал бы в РФ официальным.

Ну а "Игорю", посоветовал бы, присоединится к кружку форумных латентных и не только педерастов. Вы вместе колоритно выглядите и делить вам нечего.

"С Китаем борись, в дупло порись"

Большой седан Geely Galaxy Starshine 8 EM готовится к старту продаж



Компания Geely поделилась новыми изображениями своей стильной четырехдверки. Модель предложат в виде гибрида, у нее будет две бензоэлектрические версии.



Galaxy – это отдельная линейка компании Geely, созданная специально для электрифицированных машин.

Длина гибрида равна 5018 мм, ширина – 1918 мм, высота – 1480 мм, колесная база – 2928 мм. Galaxy Starshine 8 EM положены 18- или 19-дюймовые колеса.



Интерьер гибридной четырехдверки : Starshine 8 EM достались два отдельных экрана. Мультимедиа – с операционной системой Flyme Auto от компании Meizu. В списке оборудования также значатся стеклянная крыша, беспроводная зарядка, проекционный дисплей, подогрев, вентиляция и массажер всех сидений, продвинутый автопилот (над лобовым стеклом есть лидар).









Geely Galaxy Starshine 8 EM будет доступен с двумя гибридными силовыми установками. Так, ранее для модели были заявлены бензиновая турбочетверка 1.5 мощностью 163 л.с. и 218-сильный электромотор.



А вот в новых документах Минпрома указан другой ДВС – полуторалитровый атмосферник мощностью 112 л.с. Характеристики электродвигателя второй версии пока не раскрыты. Для гибрида с системой на базе 1.5T предусмотрено два варианта батареи – емкостью 18,4 или 27,69 кВт*ч.



В продаже Geely Galaxy Starshine 8 EM ждут в мае. Хотя не исключено, что прием заказов откроют раньше. Между тем в России недавно тоже появилась модель из семейства Galaxy – электрический паркетник.

Да ты-то какое отношение к Китаю имеешь, криворукий масквабадский папуас?

Даже дочурка твоя вовсе не в Китай из России сдрыстнула - почему-то.

А к т.н. "европидорам".

Охренеть ведь можно - у самого дочь в Европе живет, а он по форумам с "европидорами" воюет.

)

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Одно другому не мешает, поверьте.

Настолько качественно и подробно злой универсал Zeekr 007 GT нам ещё не показывали:

- опубликована огромная подборка детализированных снимков

Он выйдет в апреле











Базовая версия с одним задним электромотором развивает 421 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды. Полноприводная модификация оснащена двумя двигателями мощностью 224 и 421 л.с., что позволяет ей ускоряться до «сотни» всего за 2,84 секунды.