Ордена Ленина Мурманский рыбный порт

Ты - клинический долбоёб.... Уже в терминальной, неизлечимой стадии... Пшёл нах...

Оказывается, привезти дальневосточную рыбу по Севморпути в Мурманск дешевле, чем доставить её из Мурманска в Москву.

Не обижайтесь, но я склонен верить судовладельцу, а не вам.

С трудностями столкнулись и рыбаки, работающие в Гренландском море.

Гренландское море находится западнее Шпицбергена – от 77-го градуса северной широты и выше. По сложившейся практике, регулятор в разрешениях на вылов в северных широтах указывал район: Баренцево и Норвежское моря. Гренландское море не указывалось, но оно было традиционным для нас районом добычи, российские рыбаки вели здесь промысел много лет. По подсчетам правительства Мурманской области, в Гренландском море добывали 18% от общего вылова по Северному бассейну.

Однако с конца 2018 года пограничники стали штрафовать суда за вылов в Гренландском море, поскольку оно не указано в разрешениях. Когда рыбаки озвучили проблему в Росрыболовстве, то в разрешениях на вылов в качестве акватории возможного промысла стал указываться район регулирования Смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству (СРНК).

Как известно, меры регулирования СРНК применяются прежде всего не к географическим районам промысла, а к определенным видам водных биоресурсов. Треска – рыба трансграничная, мигрирующая, она ловится и в российской зоне, и в норвежской, и в открытой части. Это общий запас России и Норвегии. Поэтому указание в разрешениях района регулирования СРНК было вполне логично.

Однако весной этого года пограничники задержали и вынесли определение об административном правонарушении по статье 8.17 КоАП РФ на рыбопромысловое судно «Борис Зайцев», которое вело прибрежный лов на основании разрешения с указанием зоны регулирования СРНК как района промысла. Отметим, что такие разрешения является типовыми для всех судов Северного бассейна.

Определение погранслужбы поступило в суд. Как правило, суды выступают на стороне пограничников, особенно если это суды общей юрисдикции. В случае признания правоты пограничного органа, с предприятия был бы взыскан не только штраф, но и, вероятно, компенсация мнимого ущерба водным биоресурсам. Так что потери предприятия только в конкретном случае с «Борисом Зайцевым» исчислялись бы миллионами рублей.

Рыбаки обратились к губернатору Мурманской области Андрею Чибису, глава региона поддержал их. Солидарно с ним выступил и врио губернатора Архангельской области Александр Цыбульский. По их обращению вице-премьер Виктория Абрамченко дала поручение разобраться в ситуации. На этой неделе нам стало известно, что пограничники отказались от претензий.

Обратите внимание, что разрешения на вылов выписывают не рыбаки самим себе, а регулятор. Однако убытки из-за разноречий государственных органов – Росрыболовства и погранслужбы – несли бы именно рыбопромышленные предприятия.

Мурманский траулер "Норд Трал", оставшийся без винта, сейчас стоит северо-восточнее Новой Земли в ожидании спасательного судна "Мурманрыба". Затем траулер отбуксируют на ремонт... в Норвегию!

Да я не обижаюсь.... Кто-то может верить и в анекдоты...

Только этот анекдот родился на реальных событиях - а именно письма одного мурманчанина в Росрыболовство с требованием "навести порядок на камбузах".... и в письме - ровно то, о чём ты написал... плюс еще и то, что члены экипажа делают "запасы на зиму" для себя из государственного улова... Года три назад это было, и это реальное событие переродилось тут же в анекдот-байку и ушло гулять по отрасли... Разумеется, чиновники только посмеялись над этим письмом, но, поскольку обязаны были ответить - ответили в духе "рассмотрим и примем меры"...
Лично я этот анекдот-байку слышал уже раз пять, поскольку с рыбаками общаюсь часто.

А если капитан на полном серьёзе заявляет, что кто-то может реально проконтролировать до 5 килограмм (раскладка на уху) улов судна - то этого капитана нужно либо на государственную премию выдвигать (поскольку уже несколько ФОИВов голову ломают, чтоб хотя бы до тонны учет был точным), либо сразу в психушку - поскольку паранойя налицо...

Трудности для рыбаков начались еще 90-х, с развалом системы. В общем то как и для всех.
Я не говорю что все частники судовладельцы белые и пушистые, но дури от властей в этой отрасли хватает.

Судоремонт в Мурманске сжимается на глазах. Квалифицированных рабочих по пальцам считаем.
Крупные заводы типа нашего превратились в мастерские.

лелик
Чем закончилась история?

12 сентября 2018

«Война» за причалы

Руководство Мурманского рыбного порта перешло в информационную атаку на ФГУП «Нацрыбресурс», обвиняя госпредприятие в нежелании идти навстречу порту и передавать тому причалы на льготных условиях. СеверПост обратился за комментариями во ФГУП, чтобы понять позицию предприятия по этому вопросу.

http://www.nfr.ru/434/

а про реф секции жд не слышали?

за то в клайпедском порту,очереди

Хер их знает, чего они вздыхают. Может так дешевле и быстрее?

Я, хоть и бобер, но с Трактористом согласен.

5 вагонов

А при СССР вы производили капитальный ремонт траулеров построенных в ГДР и Польше?

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

И что там ремонтирую?

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

суда

Так в Клайпеде производят:" Капитальный ремонт - ремонт судна (элемента, узла), выполняемый для восстановления его технико-эксплуатационных характеристик до значений, близких к построечным, с заменой и (или) восстановлением любых элементов, включая базовые", или надстройки красят и лампочки меняют?

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

Мне Клайпеда запомнилась пивбарами и хорошим продуктовым снабжением судна.
Цеппелины не понравились.

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

цепелины-атрава