Москва переходит на электробусы

.

Не ругайтись. А вот тут про другой белорусский электробус.

2018 год

Проект: СОЮЗ. Беларусь-Россия

Чем покорил белорусский электробус минчан и россиян

https://www.google.com/amp/s/r ... .html

"Кстати, тестовые испытания Vitovt успел пройти в российской столице и на широких проспектах Санкт-Петербурга, а с середины марта его начали оценивать и пассажиры Тамбова.  До лета жители города смогут высказать свои впечатления об удобстве новинки. Более сложная задача ложится на специалистов транспортных служб. Им предстоит дать профессиональную оценку эксплуатационным характеристикам электробуса, а, кроме того, принять решение насколько подходит этот инновационный белорусский продукт для местных условий."

Не "унылые старые Богданы", а проверенные временем коллекционные Isuzu. На Богдане, слава Богу, внутрь руками не лезут, только перекрашивают и меняют шилдики.

Джапы, кстати, молодцы. Пошли на встречу капризам покупателя и сделали "автобус" на раме грузовика. А может сами сначала взглянули на каклятские "дороги".

Гммм...
Иногда, все-таки, кое кому приходится объяснять значение термина "сарказм".

Уже подорожал. Карта "Тройка" в электробусах не действует, надо платить кэшем водителю. И он не трогается от остановки, пока все вошедшие не передадут за проезд. По 100 рублей. А кто и по 150.

Для тех, кто из Казани (кстати, а в Казань откуда приехал?). Трамвайные пути выносят в сторону от дорожного полотна не для того, чтобы облегчить жизнь автомобилистам. Они и так спокойно лезут на трамвайные пути, если их убрать - места на дороге больше не станет.

С чего вдруг? ПДД не запрещает использовать для движения трамвайные пути попутного направления.

Через Usb порт можно остановить любой электробус . Вводится вирусная программа и он останавливается

_________________
Бей бобров спасай Россию

Скорее всего это нижегородцы разработали. На их сайте по продукции видна общая стилистика.

Проблема в том, что после того, как ввели этот пункт и все начали этим пользоваться, все схватились за голову и на каждом перекрестке сейчас висят знаки, определяющие движение по полосам.
А без перекрестков оооочень мало мест, где можно использовать трамвайные пути. Ехать по ним? Так впереди в ста метрах перекресток и нужно перестраиваться в нужный ряд. Да еще и камер сейчас как грязи.
Так что этот пункт что есть, что нет его.

Москва, ул. Свободы:



Я каждый рабочий день езжу по Михалковской улице, по которой проложены трамвайные пути. Утром я еду рано и не замечаю их. Но вот когда возвращаюсь, то обязательно вижу запруженые машинами пути и понуро стоящие буквально в десяти метров от остановки трамваи, которые и подъехать не могут и пассажиров высадить вне остановки не имеют права.

Ну так как я и говорил, на фото в ста метрах впереди две полосы уходят на мост, а третий ряд на рельсах должен перестраиваться обратно.
При этом часто ушлых с рельс не пускают обратно.

Ты не поверишь, но трамваям от этого не легче.

Собственно, к чему я вел - трамвайные пути (где это возможно) убирают с дорожного полотна не ради автомобилей, а для нормальной работы самих трамваев. И из легкого садизма - пусть водители и пассажиры лайб, способных гнать 200 км/ч, любуются на неторопливо обгоняющий их трамвай.

Нет что бы обкатать электробусы лет 10-15 ть надо резать троллейбусные провода которые провисели по 30-60 лет . Сскатинизм да и только .

_________________
Бей бобров спасай Россию

Сволочи еще и колонки с улиц убрали. Фиг найдешь теперь, где водички набрать.

Сабянин вроде от монорельса избавляться собрался, не?
Типа, нерентабельный проект.
А на столбах прогулочную зону оборудовать.

_________________
"Промолчи - и сатана восторжествует"

аккамуляторы бешенно дорогие, это тупик

25 июл. 2019 г. 16:56

Решение по реконструкции линии монорельса на северо-востоке Москвы будет принято до конца этого года, заявил журналистам заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Сейчас ведется проработка проекта планировки этой территории, а также инженерное обследование конструкций монорельса. Есть понимание, что линию необходимо реконструировать, однако пока нет готового решения», – сказал Марат Хуснуллин.

По его словам, до конца этого года будет подготовлена градостроительная документация и проработано инженерное решение модернизации этой линии.

«В любом случае, связка нескольких районов на северо-востоке и севере города, которую сейчас выполняет линия монорельса, нужна. Транспортная функция сохранится», – добавил глава Стройкомплекса.

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/sud- ... om=cl

И насколько "бешено дорогие"? Поделись цифрами.

Ну допустим колонки хорошее дело . И кой где на окраинах они стояли и никому не мешали

_________________
Бей бобров спасай Россию