Маська представил на обОрзение новый трачок. Зацените!

С такого ракурса не видно спинку.

_________________
ex-Kmitzic

Судя по картинкам, из одного батута может получится несколько сотен корпусов для электробричек, так что всё сходится

_________________
Если запрет Телеграм спасет от превращения в невольного террориста хоть одного малолетку, то это нужно делать

Кардан с задним редуктором идут в тоннеле посередине. Поэтому могут сказываться лишь на среднем сиденье в какой-то мере, и то лишь в месте для ступней

Для вас, каклов и недолитвинов, во весь пол.

_________________
Если запрет Телеграм спасет от превращения в невольного террориста хоть одного малолетку, то это нужно делать

Епать))) Это ж насколько нищебродом нужно быть, чтобы легковуху оформлять в лизинг, с учётом металлолома? Я в акуе...

Гораздо меньше.

У меня нет 45тысяч евро в наличии. Если у тебя есть, молодец) Только не дури мне голову, это моя жизнь))

_________________
ex-Kmitzic

Ебать, олигарх тут местный нарисовался. Погонщик ослов не знает даже, что такое утильсбор ))) Саксаула опять обожрался???

Это фото батареи и электродвигателей. Ты лучше выложи просто батарею в ширину. И окажется меньше, чем ширина необходимая для трассы выхлопа и кардана.

_________________
ex-Kmitzic

Резюмируя...

_________________
"Мне не нравится многое в стране, потому что я - патриот. Те, которым нравится все, наверное, блядь, шпионы"

Ну вот как ты умудряешься весь этот свой безапелляционный бред нести?
Причем бред - практически в каждом твоем утверждении (см. ниже)

Тут сказать в общем-то нечего - кроме банального "поживем-увидим".
Если допустить, что на Маска работают дегенераты, проектирующие автомобили и при этом хуже тебя знающие правила их сертификации - значит, ты окажешься прав.

На фото салона прекрасно видно, что высоты вполне хватает, и ничего ни у кого упираться не будет.



Никто никогда ни один пикап не грузит с земли через боковые борта кузова.
Они у всех пикапов высокие, грузить через них нельзя.
Не говоря уж о том случае, если на кузове установлен кунг.
Поэтому всегда откидывают задний борт - и грузят.
Задний борт на пикапе Маска откидывается очень удобно - придумано лучше, чем практически на всех других пикапах.
Грузи что хочешь - или даже вот прямо заезжай в его кузов.



Абсолютно массовый потребитель таких пикапов - обычные американцы, живущие в собственных домах.
Ни один предприниматель для своего бизнеса не купит жутко дорогой и жутко прожорливый пикап с крошечным кузовом.
А купит в два раза дешевле небольшой грузовичок типа того же Портера.

Три самых продаваемых автомобиля в США - пикапы.
1. Ford F-Series 909 330
2. Chevrolet Silverado 585 582
3. Ram Pickup 536 980

Ага - коммерсанты 2 миллиона пикапов купили. Пиццу развозить.

Да ты хотя бы фото и видео посмотрел - прежде чем тупо флудить. Чего там "вверх не нагрузишь"?



Полагаю, что даже такому крупному ученому как ты, должно быть известно, что цена автомобиля в автосалоне не равна себестоимости производства этого автомобиля.
От трети до половины этой величины составляют различные наценки - в т.ч. и прибыль автодилеров.
Тесла Маска применяет другой принцип - продает свои машины покупателям напрямую, а не через дилеров.
Т.е. всю дилерскую наценку берет себе.
Уж как-нибудь за счет этого стоимость нержавейки в цене автомобиля компенсирует - как ты думаешь?


Пикап Маска - не рамный, а с несущим кузовом.
Нет тяжеленной рамы - значит, можно использовать более толстый металл кузовных элементов.
Меня опять же просто поражает - как ты можешь считать проектировщиков автомобилей, профессионалов своего дела - тупее себя.
Видно же, что ты вообще ни хера в данном вопросе не разобрался.

В любом современном автомобиле энергия удара при столкновении гасится вовсе не за счет сминания его кузовных элементов - а за счет деформации специальных зон каркаса автомобиля - т.е. того, к чему крепятся эти кузовные детали.
Ну вот хоть бы чуть-чуть разбирался в элементарных вещах - прежде чем флудить.

Вот это ты уже с си123 обсуждай.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

С точки зрения безопасности для окружающих, автомобиль проблемный - это точно. Но кроме формальной сертификации, форма как бы проходит "сертификацию" в сознании наблюдателя. Думаем мы о безопасности, или нет - мозг обрабатывает информацию автоматически. И выдает сигнал угрозы. Существует восточное искусство (или наука?) о гармоничной окружающей среде. С точки зрения этой науки, всё, что может восприниматься как опасность, вносит в окружающую среду дисгармонию. В том числе и острые углы.

Необычные формы призваны произвести впечатление на потенциального покупателя как что-то новое и сверхсовременное. И это работает. Но через некоторое время сигналы о имеющей место дисгармонии, которые в фоновом режиме вырабатываются мозгом, заставляют человека искать другое новое, и так далее. Таким образом обеспечивается непрерывность перекачивания денег от населения к производителям автомобилей и банкирам.

У меня по-другому. Первое впечатление -

А вот сейчас уже думаю: что то в этом есть))

_________________
ex-Kmitzic

Тест, который ни о чем не говорит. Форд выбрали в варианте с приводом только на задние колеса. (Или включили только задний привод?) Без загрузки кузова сцепление с дорогой у задних колес слабое. Поэтому они буксуют. Это ни в какой степени не говорит о мощности или крутящем моменте.

Ага... кроме того, это зубило, первое стартовало и уже потащило Форд, когда у того тока начали колёса крутиться... откровенное жульничество...

_________________
Насилием войну не выиграем... (с) Лери

Вот! Schlörwagen

Оттуда:

Предприниматели покупают (с) австралийский ученый

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

По крайней мере, три маленькие революции в пикапостроении Маску совершить уже удалось.

1. Пневмоподвеска, позволяющая менять величину клиренса. Есть ли такое хоть у какого-то другого пикапа?
2. Сдвигающаяся крышка над кузовом - позволяющая отказаться от кунга - как дополнительной опции и делающая пикап Маска гораздо более универсальным, чем обычный пикап с кунгом или без него.
3. Гораздо более удобная, чем у других пикапов, система откидывания заднего борта. Вот как приходится трахаться владельцам обычных пикапов - и сравните это с пикапом Маска.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

А у нас Калина Спорт -ВОТ

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-