И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Да ничего он не приводил. Брякнул голословно про увеличение генерации на 10%.
Кто-нибудь знает объем капвложений на 1% увеличения генерации? Сдается мне, проще и дешевле дотировать бенз до 10 руб/литр лет 20, чем вкладывать охулиарды для увеличения в 1,5 производство э/э.

Не, по имеющимся данным примерно 20-25% и получается, математику я проверил.
10 это он по привычке натягивал.
Но с учетом того, что некорректно брать расход бензина пикапов и рассчитывать сколько э/э истратит на то же расстояние небольшой электрокар, то полученные 20-25% следует увеличить раза в 1,5. То есть до 30-40% + запас на развитие + запас на пиковое потребление.
А если учесть еще полную реконструкцию сетей, то задача становится непосильной даже для США.

Это популярность МОДЕЛИ авто. В этом году самой популярной моделью может стать Model 3 Маска, но это не значит, что все станут кататься на электромобилях- это означает что у Маска всего одна популярная модель, за вычетом двух дорогих люксовых.

А всего пикапов катается по Штатам около 20% всех автомобилей, по большей части в сельской местности.
https://www.aftermarketnews.co ... tive/

Не надо менять распредсети.
Вся прелесть электромобиля в том, что на заправку ездить не надо - он тихо стоит и заряжается ночью в гараже или на парковке, большинству народа вполне хватит обычной розетки. Может и днем заряжаться, на парковке у работы, у магазина или ресторана.

Пока их немного - да. А если в каждом гараже будет стоять электромобиль и заряжаться - тут никаких сетей не хватит!

Только скудоумный технопидор может лгать, что "Не надо менять распредсети" и "большинству народа вполне хватит обычной розетки".
Интересно, зачем технопидор si123 беспрерывно лжет ?

Мы говорили теоретически, верно?
А ты уже практически начал.
А практически - количество миль дано на все транспортные средства - от мотоциклов до грузовиков.
Все их на электрику переводить смысла нет - особенно сельские пикапы, которые замечательно катаются на кукурузном самогоне.

Да и цифра дана с запасом - вот корейский кроссовер с 4.15 мили на kwh, вполне тяжелая машинка.

https://www.zap-map.com/charge ... uide/


А чем дальше - тем плотность заряда будет выше, батарейки легче, композиты входят в индустрию и т.д. - значит пробег на заряд будет еще больше.

Чего не хватит?
Если ты катаешься 100км в день - тебе нужно каждую ночь заливать около 70 км плюс излишек суббота-воскресенье, чтобы быть постоянно заряженным.
Считаем для вышеуказанного кроссовера - 70 км => 43.5 мили => 10.5 khw
На 12 часов зарядки это 0.9 киловатта - это мелочь вообще недостойная упоминания.
А большинство народа ездит гораздо меньше - в Штатах средняя дневная дистанция около 35 миль.
А в других странах и того меньше.

А за водкой из Челябинска во Владивосток съездить? Это вам не какие то штаты!

Технопидорская арифметика от si123: если ты катаешься 100км-70км, то есть 30 км в день - тебе заряжать электромобиль не нужно.
А если дневной пробег, например, 10 км - то электрокар еще и отдаст электричества на 20 км в сеть.

Тяжелая то она тяжелая, за счет батареи, вот только размером этот "кроссовер" меньше Логана Степвей.

Ты хотя бы табуретовку жрал, как приличный алкаш, а не денатурат.
А то у тебя уже клинья пробили все плинтусы.

Придурок, арифметика тут простая, если ты катаешься по 100 км в будние дни, то в выходные тебе вообще никуда кататься не хочется.
Поэтому: 5 дней по -30 = -150 и плюс 300 в выходные, то есть по итогу недели = плюс 150, если бы батарейка растягивалась.

Вот же долбоеп, прости Господи...

А ты готов к гиперлупе?

_________________
Factum negantis nulla probatio

Поскольку ты, si123, технопидор технодаун, у тебя нет ни машины, не семьи - то ты исходишь из каких-то своих, пидорских даунских соображений.

Во-первых, в любом случае выходные - это вероятное время для заездов с семьей на отдых, в гости, к бабушкам-дедушкам, на море/в горы/в лес, ну и шоппинг. Значит таз должен быть полностью заряжен к утру субботы и к утру воскресенья.

Во-вторых, как раз из-за невозможности в любом месте за пристойное время зарядиться - электрокар, если он единственный в семье, должен быть по возможности заряжен всегда, соответственно, будет заряжаться максимально возможным от данного источника током.

А теперь для технодауна - сюрпрайз ! Все дома/квартиры во всём СНГ, построенные до 81 года и капительно не ремонтировавшиеся, могут отдать максимальню мощность 1.5 киловатта для всех потребителей. Всё, что после, и до конца 90-х - 3 квт, и только более-менее новьё - 4.5 квт.

Посему для нормального человека (не для дауна si123) следуют логичные выводы:
электрокар не может быть единственной машиной в семье.
Даже будучи второй машиной, электрокар добавляет массу геморроя.
Для пробега < 50 тыс км в год в текущих российских условиях электрокар убыточен.
Для пробега < 20 тыс км в год в тех же условиях покупка электрокара - экономический кретинизм.
Если нет гаража/стоянки с нормальной подачей э/э, покупка такого друшпака - мазохизм.

Смотря к какой.
У Маска, гиперлупа не практична.

А вот китайцы сейчас гиперлупу точат, в виде гиперлупных поездов со скоростями до 4000 км в час - это штука должна быть неплохая.

У технодауна, вероятно, началось весеннее обострение.

Так я что, против?
Значит будете на ишаках кататься.
Какие проблемы?

Это во всем остальном мире проблемы ремонта жилья не стоит вообще - все постоянно перестраивается и модернизируется. Причем за свои деньги, даже в Африке.
А ты будешь на жопе сидеть и ждать, пока тебе царь за нефтебабло что-то отремонтирует, конечно никакого нефтебабла не хватит...

А на ишаке, кстати, классно - можно бухим в жопу кататься и права не отберут.
Ну его нахер, эту цивилизацию - это же жопу с печки поднять надо и протрезветь.
Верно?

Да, на телеге с такой скоростью не получится, лапти слетят нахер...

На ишаках будут кататься такие, как ты, голожопые и тупорылые технодауны, закладывающие квартиру для покупки нового айфона.
Ну а мы бум выехать на привычных Ауди или Субарах как-нибудь.

u
Ауди и Субары будут электрические.
Все автопроизводители уже заявили о сворачивании инвестиций в R&D ДВС.
Поэтому кататься будешь на какой-нибудь куйне, собранной кривыми руками для самой нищебродной глуши африканского рынка.