Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

Россия единственная страна в мире, кто полностью самостоятельно проектирует и собирает свои самолёты.

Китай, Америка, Европа (вся), Израиль.....короче никто не может делать свои самолёты самостоятельно.

Из Москвы, ты лживый и очень глупый.

благодаря пятнистой сволочи мы отстали от всего мира на много лет
теперь вот пытаемся догнать
кроме того погрязли в междусобицах - теперь это не республики а соседи
да плюс на нас с войной навалился запад
непросто нам самолёты и вообще жизнь строить в таких условиях

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

Подскажите, сколько авиалайнеров, было собрано в РФ в 2023 году?

Сколько самолетов выпустила Россия в 2023 году



К сожалению, в 2023 году российская промышленность впервые за последние 100 лет не выпустила ни одного пассажирского самолета.
https://dzen.ru/a/ZaAzzHUsdAnxmo2L


Разжевываю для особо одаренных.

Россия полностью и самостоятельно не собрала ни одного самолета в 2023 году.

Россия единственная страна в мире, кто полностью самостоятельно проектирует и собирает свои самолёты.

Нет в мире больше стран, кроме России, кто на это способен.

ну у нас в воронеже выпустили пассажирский на 370 пассажиров - как там остальные авиазаводы не знаю

Согласно сообщению пресс-центра Ростеха, 1 ноября 2023 года опытный образец российского дальнемагистрального самолета Ил-96-400М с бортовым номером 96115 совершил свой первый полет.

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

Даже в годы Великой Отечественной войны выпускались самолеты Ли-2 («Дуглас ДС-3») в пассажирском исполнении.

К 1989 году СССР превратился в крупнейшую авиационную державу мира. По ряду показателей советская авиапромышленность обогнала американскую.

В 1989 году авиазаводы СССР выпустили 100 военных самолетов, 100 гражданских самолетов, 220 военных вертолетов и 160 гражданских вертолетов. Только истребителей Су-27 ежегодно выпускалось 75 единиц, пассажирских самолетов Ту-134 ежегодно выпускалось 70 единиц. В отрасли работали 3 миллиона человек.
https://dzen.ru/a/ZaAzzHUsdAnxmo2L


для особо одаренных, повтор

Россия полностью и самостоятельно не собрала ни одного самолета в 2023 году.

ды и сейчас строят и сдают военные самолёты и вертолёты
и говорят много делают но точных цифр нет
война - не до гражданских сейчас

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

Очевидно, что при наличии столь мощной авиастроительной отрасли ставка на закупку «Боингов» и «Эрбасов» в 1990-е годы было - ПРЕСТУПЛЕНИЕМ.

Отечественное авиастроение удалось сохранить, но выпуск самолетов резко снижался год за годом до НУЛЯ в 2023-м

По госпрограмме в 2023 году отрасль должна была выпустить всего три самолета Ту-214 и два самолета «Сухой-100». В связи с санкциями, поставки импортных двигателей и комплектующих для самолета «Сухой-100» прекратились. Соответственно, прекратился и выпуск. Ни одного самолета Ту-214 также собрать не удалось.

ПОЗОР.

И «Сухой», и «Яковлев» - мировые бренды.
Но где это видано, чтобы компании с мировой известностью стеснялись называть свои изделия своими именами! «Сухой» не хочет называть свои самолеты «Сухими», а «Иркут» не хочет называть свои самолеты «Иркутами». Представьте «Боинг», который не захотел бы часть своих самолетов называть «Боингами», или «Мерседес», который не захотел бы называть часть своих автомобилей «Мерседесами».

Решение о возвращении к бренду «Яковлев» похвальное, но запоздалое. Насколько известно, все опытные ведущие инженеры и конструкторы ОКБ либо уже умерли, либо давно находятся на пенсии. Придется все начинать с нуля, как Александр Сергеевич начинал в 1927 году.

С импортозамещенным опытным «Сухим-100» пока не все ясно.

Во-первых, мы не знаем, какие использованы комплектующие – российские или китайские. По мнению специалистов, китайские комплектующие к нашим самолетам не подходят и мы с ними намучаемся. Нужны российские комплектующие.
Во-вторых, российского двигателя все еще нет.

Испытания – дело сложное. Для полноценных наземных и летных испытаний нужны, по меньшей мере, 6-8 самолетов и 3-5 лет времени. Ни того, ни другого нет, а самолеты нужны срочно.

С учетом того, что проектирование началось почти четверть века тому назад, самолет нуждается в модернизации. Или даже уже нужна новая модель.

В 2023 году выпуск МС-21 на Иркутском авиазаводе не начался.

На Казанском авиазаводе, видимо, идет модернизация Ту-22М3М и Ту-160М2. Но модернизация числа самолетов не увеличивает. Выпуска Ту-214 в Казани не было.

В Ульяновске производства Ту-204СМ также не было, возможно, продолжается вялотекущая сборка Ил-76МД-90А.

С Самарским авиазаводом ситуация непонятная. После прекращения в 2015 году производства российско-украинского самолета Ан-140 осталась, видимо, только модернизация тяжелых бомбардировщиков Ту-95МСМ.

Пятнистой??? А может всетаки картавой??? До пянистого уже было огромное отстование. ДИП помнишь??

_________________
Араратик, так где бан, который ты обещал. Не вижу. !!

Похоже работа у него такая.. Постоянно брешет.

_________________
Араратик, так где бан, который ты обещал. Не вижу. !!

НЕ ПУТАЙТЕ: БОЖИЙ ДАР с ЯИЧНИЦЕЙ

На Воронежском авиазаводе строится опытный образец Ил-96-400М. Но он не построен. К сожалению, не было построено ни одного Ил-114. Программа Ан-148, как известно, прекращена. После катастрофы в августе 2021 года замедлились работы по созданию Ил-112В.