Здесь о нефти и газе

В бюджете Саудовской Аравии на 2019 год заложена цена Brent $80 за баррель
19.12.18
В бюджете Саудовской Аравии на 2019 год заложена цена Brent $80 за баррель
Но даже в этом случае бюджет страны останется дефицитным. Чтобы он вышел «в ноль», средняя цена Brent должна будет подняться еще на 19%.

Вчера в Саудовской Аравии был опубликован бюджет на 2019 год, из которого следует, что доходы от нефти по плану составят $177 млрд (против $162 годом ранее).
При среднем объеме добычи в 10.2 млн б/д цена нефти должна быть около $80 за баррель, что заметно выше текущих уровней. Но даже этого будет недостаточно для того, чтобы бюджет Саудовской Аравии оказался бездефицитным. Лишь при цене Brent в $95 доходы бюджета сравняются с расходами.

Бюджет Саудовской Аравии на 2018 год составлялся, исходя из средней цены Brent в $63 за баррель, а аналогичный бюджет Катара, недавно покинувшего ОПЕК, - $55 за баррель.

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Казламэ Шестёрка откликнулся на "Мудака у руля".
От же ж мудила!

Слабоумный муфлон Ворела окончательно спятил от безнадеги и своих постоянных обсеров.
Иди кредиты лучше свои оплати, дегенерат двухместный.
Да и арифметику подучи, а то совсем уж ты, муфлон скудоумный, деградировал от обиды лютой.

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Ну, а как может прокоментировать этот свой традиционный очередной обсер слабоумный муфлон Ворела?
.

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Минфин: в МВФ ожидают роста цен на газ до 9 850 гривен за тысячу кубометров с 1 мая 2019 года.
19-12-2018
Министр финансов Украины Оксана Маркарова заявила, что в Международном валютном фонде ожидают, что Украина будет придерживаться своих обязательств по доведению цен на газ для населения до рыночного уровня.

Известно, что цены на газ должны расти согласно утвержденному правительством графику, а именно с 1 мая 2019 года — вырасти до 9 850 гривен за тысячу кубометров, а с 1 января 2020 года — до 12 300 гривен за тысячу кубометров.

Напомним, с 1 января 2019 года тарифы на тепло Киевтеплоэнерго вырастут почти на 23% - с 785,94 грн за ГКал до 964,19 грн за ГКал.
Нацкомиссия, осуществляющая регулирование в сферах энергетики и коммунальных услуг, в понедельник, 10 декабря, повысила тариф на производство тепла для населения коммунальным предприятием Киевтеплоэнерго на 22,7%

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

У нас только на Ямале 67 триллионов кубометров газа

Господин Путин =у нас = -это у кого ?

У нас + 5 лет к пенсионному возрасту

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Вот зачем тайны выдавать? )))))

_________________
Ворчун, Спутник, Профиль, Игорь, Незнамокто, Неон, Беломор - все сообщения и ссылки трутся

Че, пидор, все дрочишь?

Плохую новость принес я муфлону Вореле.

20 декабря 2018
«Газпром» готов забронировать для «Турецкого потока» 90% мощностей транзитной инфраструктуры Болгарии, которая будет готова для подачи газа в Сербию в 2020—2021 годах.
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/20 ... otoku

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Миллиардер на берегу Бьеркезунда

Львиная доля добываемых в России жидких углеводородов, идущих на экспорт морским путем, отгружается через порт Приморск в Выборгском районе Ленобласти. Когда к нему подтянулись стальные нити Балтийской трубопроводной системы (БТС), там был построен крупнейший на Северо-Западе нефтяной терминал. За 17 лет, миновавших с той поры, 12,4 тыс. танкеров доставили зарубежным потребителям из этих ворот миллиард тонн «черного золота» и нефтепродуктов. «Почетный» груз, знаменующий достижение цифры с девятью нулями, принял на борт танкер Mastera и отправился с ним в финский порт Порвоо.

Внешнеторговые грузоперевозки на Балтике шли раньше в основном через прибалтийские республики. На долю четырех российских портов, включая Калининград, куда контейнеры и жидкое топливо нужно было доставлять морем, приходилось около 25% от общего грузооборота.

Чтобы разграничить потоки экспортной нефти, недалеко от Приморска на берегу пролива Бьеркезунд был построен терминал-рекордсмен, мощность которого по перевалке дизтоплива составила 25 млн тонн в год, а отгружать нефти он может в два с лишним раза больше. Этот порт единственный на российском побережье Балтики способен принимать танкеры дедвейтом (общей вместимостью) до 150 тыс. тонн.

Его первую очередь запустил в эксплуатацию, нажав в операторной кнопку, президент России. К декабрю 2001-го, когда произошло это событие, вступила в строй первая очередь БТС мощностью 12 млн тонн нефти в год. В последующие годы ее пропускная способность выросла до 74 млн тонн.

По этой трубопроводной системе и полилась добываемая на северо-западе России (Тимано-Печорская нефтегазоносная провинция), в Западной Сибири, на Урале и в Поволжье нефть. Позже в эту же точку Ленобласти «пришел» и нефтепродуктопровод «Второво - Кириши - Приморск» (проект «Север»). А в 2006-м «Транснефть» завершила сооружение всех причалов, способных принимать огромные танкеры двух типов (Aframax и Suezmax), а рядом с ними построила лаборатории, узлы учета и другие объекты резервуарного парка, созданного для хранения и отгрузки сырой и переработанной нефти.

Сегодня эта компания использует там мощности двух нефтебаз: одна из них (14 резервуаров и четыре причала протяженностью почти 1,5 км) предназначена для отгрузки «черного золота», а другая «специализируется» на дизельном топливе высокого качества (еще четыре резервуара и два грузовых причала). В целом же с начала эксплуатации через порт было отгружено 901,2 млн тонн нефти (более 9 тыс. танкеров) и 98,8 млн тонн нефтепродуктов (3,3 тыс. танкеров).

В прошлом году «сырьевики» отгрузили 43,9 млн тонн нефти и 13,6 млн тонн дизтоплива. Показатели этого года будут, видимо, чуть выше или сопоставимы с прошлогодними. Во всяком случае по отгрузке на экспорт нефтепродуктов ожидается рост, поскольку незадолго до этого завершились работы по проекту «Север-25», позволившему нарастить технические возможности порта примерно втрое.

По словам Максима Кудинова, гендиректора компании «Транснефть - Порт Приморск», заявок от экспортеров сырья и нефтепродуктов на прохождение через порт в 2019 г. поступило на уровне нынешнего года, но заявочная кампания еще продолжается. И даже если на российские порты обрушится во много раз больше таких грузов, чем нынче, их мощностей достаточно, чтобы справиться с такой перевалкой, подчеркивает Владимир Назаров, вице-президент «Транснефти».

Стоит добавить, что в этом году в порту Приморск появились защитные сооружения для сбора нефтяной пленки и перекачки в специализированные амбары, а затем на очистные сооружения. Но за весь период его эксплуатации, отмечают портовые службы, не было зафиксировано ни одного превышения предельно допустимых нормативов воздействия на окружающую среду.

В июле 2019 года там же будет открыт акваполигон, где поселятся наиболее чувствительные к загрязнению воды рыбы и водоросли. «Пока мы не знаем, какая там рыба будет выращиваться: скорее всего, форелевые, сиг или корюшка, - сказал Максим Кудинов, - но объем инвестиций в проект оценивается в 33 млн рублей».

Вестник производства: «бочка» не бездонна

Объем резервуарного парка в петербургском нефтяном терминале, расположенном в Большом порту, вырастет на 10%. А значит, один из крупнейших на Балтике объектов, ведущий отгрузку нефтепродуктов на морские танкеры с пропускной способностью около 10 млн тонн в год, станет еще вместительнее. В 2017-м его грузооборот увеличился до 6,4 млн тонн.

Добыча. Минэнерго РФ расписало график снижения добычи на 50 - 60 тыс. баррелей в сутки: в целом она упадет на 228 тыс. баррелей. Саудовская Аравия недополучит 270 тыс. «бочек» в сутки. Но для России сделали исключение по срокам, так как в северных странах сделать это быстро невозможно. А вот Иран «картельщики» освободили от обязательств по сокращению добычи из-за санкций США. В апреле участники встречи соберутся вновь и обсудят, стоит ли продлевать сроки соглашения, сохраняющего «равновесие» на мировом энергетическом рынке.

Арктика. Единый госорган, контролирующий российские нефтегазовые проекты в арктической зоне России, будет создан при правительстве РФ. Сегодня надзор в Заполярье осуществляют около десятка ведомств, таких как Роснедра, Росприроднадзор, Росгидромет и др.

Для реализации правительственных решений при Минэнерго РФ создается рабочая группа, куда войдут чиновники, ученые и представители трех компаний, продвигающих подобные проекты («Роснефть», «Газпром» и «Лукойл»). Проанализировав зарубежный опыт и нормы российского законодательства, к 1 апреля 2019 г. они представят предложения по созданию такого «генштаба». Пока же в России действует мораторий на выдачу новых лицензий, которые дают право изучать новые перспективные участки на шельфе северных морей.

База. На гигантском по своим запасам газа Бованенковском месторождении (Ямало-Ненецкий автономный округ) введены в эксплуатацию еще один промысел и газопровод «Ухта - Торжок-2». Если принять во внимание построенные там прежде два таких промысла, а также железную дорогу и аэропорт, ямальский центр нефтедобычи, один из крупных в мире и самый мощный в арктической зоне России, можно считать сформированным.

По новому газопроводу (970 км) можно будет прокачивать 45 млрд кубов газа в год. А само месторождение «Газпром», по словам его главы Алексея Миллера, собирается эксплуатировать не меньше ста лет. В 2017-м добыча составила там 82,8 млрд кубометров.

Технологии. Программные блоки первого в России цифрового двойника нефтепромысла (Приобское месторождение) подготовили сибирские айтишники вместе со специалистами петербургского офиса компании «Газпром нефть». Эти модули помогают отслеживать все параметры работы оборудования и определять оптимальные режимы его загрузки.

Центр управления добычей, отвечающий за цифровую трансформацию этого подразделения, «встраивает» гидродинамическую модель нефтяного пласта в цифровой двойник промысла, чего никто в данной отрасли еще не делал. Это позволит повысить добычу на 1,5% и выше, причем в короткие сроки, а экономический эффект от использования «умных» технологий превысит 2 млрд рублей.

Драгметаллы. Производство добычного, попутного и вторичного золота в нашей стране за десять месяцев этого года выросло на 1,4% по сравнению с аналогичным периодом 2017 г. и составило 264,9 т. А серебра недропользователи, напротив, получили меньше прошлогоднего на 2,2% (856,2 т). Между тем ЦБ РФ активно покупает отечественное золото: в прошлом году его запасы в международных резервах России выросли на 13,8% (на 223,9 т) - до 59,1 млн унций (1,8 тыс. т). В целом же по итогам 2018 г. добыча и производство этого драгметалла увеличится, по прогнозу экспертов, на 3% (до 328 т).

«Северный поток-2» идет на глубину



Крупнейший в мире трубоукладчик прибыл в Финский залив Балтийского моря, чтобы начать укладку глубоководной части «Северного потока-2». По данным навигационного портала Marinetraffic, Pioneering Spirit встал на точку маршрута вчера вечером. До этого судно совершило трехнедельный переход из Черного моря, где укладывало «Турецкий поток», и прошло мобилизацию в датском порту Нюборг.

Сейчас судно готовится к началу укладки балтийского газопровода. Pioneering Spirit будет вести работы на глубоководных участках. Если средняя глубина Балтийского моря составляет 51 метр, то в экономических зонах Финляндии и Швеции она превышает 400 метров. У трубоукладчика работают сразу три судна снабжения — Sea Supra, Oceanic и Havila Crusader. Также в районе Pioneering Spirit находится балкер Symphony Performer. Он прибыл из финского порта Коверхар, где хранятся обетонированные трубы для «Северного потока-2». За один раз Pioneering Spirit способен взять на главную палубу 27 тыс. тонн труб.

Ранее работы у берегов Финляндии выполнял другой трубоукладчик компании Allseas — Solitaire. По данным Marinetraffic, сейчас судно находится в районе датского острова Борнхольм. Дания — единственная страна, которая не выдала разрешение на строительство газопровода (в своих территориальных водах). Поэтому оператор проекта Nord Stream 2 AG подал заявку на альтернативный маршрут — в экономической зоне страны с обходом острова Борнхольм к северу. В этом случае датские власти должны выдать только экологическое разрешение. Оно еще не выдано и, очевидно, Solitaire начнет укладку от границы датской экономической зоны по шведской. С другой стороны от острова, в немецкой экономической зоне, газопровод к датскому участку будущего газопровода «подтягивает» трубоукладчик Audacia.



В начале декабря в «Газпроме» сообщили, что укладка двух ниток балтийского газопровода завершилась у берегов Германии и всего на трассе «Северного потока-2» уложено 300 километров труб. Строительство «Северного потока-2» идет в соответствии с графиком, трубы в прибрежной Германии уже уложены, продолжаются работы в территориальных водах России, а также в исключительных экономических зонах Германии и Финляндии, сообщили в российском холдинге.
Всего, по данным Nord Stream 2AG, в морских работах участвует 20 судов. Приход трубоукладчика Pioneering Spirit значительно ускорит работы. Он способен укладывать более 100 километров газопровода в месяц. Технический директор оператора газопровода Сергей Сердюков заявил в начале ноября, что на строительстве ждут Pioneering Spirit. «Как только он явится, мы перепроверим наши планы, (рассчитаем), как сделать это максимально эффективно с учетом погоды, с учетом сезонных разрешений», — сказал Сергей Сердюков агентству РИА «Новости» и уточнил, что сроки строительства могут быть откорректированы и задача состоит не в том, чтобы выполнить какой-то пункт плана, а в полной реализации проекта в срок.

Pioneering Spirit является крупнейшим судном в своем классе. Его общая длина составляет 477 метров и оно представляет собой катамаран, способный укладывать газопровод при глубине моря до 4 км (В Черном море по маршруту «Турецкого потока» она составляла 600−2000 метров). Грузоподъемность судна — до 48 тыс. тонн, что позволяет перемещать целые морские платформы. На его борту предусмотрено размещение 571 человека. Там установлены 13 станций сварки и 6 станций по изолированию газопровода. По своим характеристикам, возможности Pioneering Spirit вдвое превышают те, что есть у Audacia, которая сейчас ведет укладку «Северного потока-2» в территориальных водах Германии. По оценкам экспертов, стоимость фрахта судна составляет 250−300 тыс. евро в сутки.

Напомним, что длина балтийского газопровода составит более 1200 километров и он пройдет вдоль уже действующего «Северного потока». Планируемая мощность двух ниток магистрали — 55 млрд кубометров в год. Строительство газопровода стоимостью 9 млрд евро планируется завершить в конце следующего года, когда завершится действие российско-украинских контрактов на поставку и транзит газа. Исходя из действующих тарифов на транспортировку газа через Украину, смена маршрута лишит «Нафтогаз Украины» доходов от транзита в $ 1,5 млрд. Еще $ 500 млн нацкомпания потеряет на «Турецком потоке». Общие же доходы «Нафтогаза Украины» от транзита газа составили в прошлом году около $ 3 млрд.

Подробнее:
https://eadaily.com/ru/news/2018/12/21/severnyy-potok-2-idet-na-glubinu

_________________
Ворчун, Спутник, Профиль, Игорь, Незнамокто, Неон, Беломор - все сообщения и ссылки трутся

Доходы Ирана от нефти и нефтепродуктов выросли на 55% несмотря на санкции США.



Тегеран, 21 дек - ИА Neftegaz.RU. Доходы Ирана от нефти и нефтяных продуктов за последние 7 месяцев текущей Солнечной хиджры выросли на 55% по сравнению с аналогичным периодом прошедшей Солнечной хиджры.
Такие данные приводит правительство Ирана.

Доходы Ирана от нефти выросли в то время, как США наложили обременительные санкции в отношении Исламской Республики для обнуления экспорта иранской нефти.



За последние 7 месяцев Иран экспортировал нефти на сумму более 8 млрд долл США.

Несмотря на тот факт, что с 5 ноября 2018 г. вступили в силу антииранские санкции США, крупные покупатели ещё продолжают покупать нефть у Ирана.

Среди них крупнейший импортер иранской нефти Китай и вторая по объемам импорта - Индия.

Ранее, в октябре 2019 г., чтобы обойти санкции Иран запустил торги нефтью на бирже Irenex.

Как стало известно в начале декабря 2018 г., Иран заложил в бюджет экспорт нефти в объеме не менее 1 млн барр/сутки.

Ожидается, что на следующей неделе будет реализован специальный механизм ЕС для расчётов с Ираном с целью сохранения торговых связей Европы и других стран с Ираном.

https://neftegaz.ru/news/view/ ... -SShA

Не повод для иронии. Equinor ввела в эксплуатацию месторождение газа Aasta Hansteen в Норвежском море.



Осло, 17 дек - ИА Neftegaz.RU. Equinor ввела в коммерческую эксплуатацию газовое месторождение Aasta Hansteen (Ааста Ханстен) на шельфе Норвежского моря. Об этом Equinor сообщила 17 декабря 2018 г.

Добыча газа началась 16 декабря 2018 г., а с 17 декабря 2018 г. газ с этого месторождения впервые поступает на рынок.

Месторождение Aasta Hansteen находится в 300 км к западу от г. Саннесшеэн.

Район месторождение характеризуется отсутствием развитой инфраструктуры и суровыми погодными условиями.

Equinor считает проект первопроходческим, дав ему имя в честь другого первопроходца - феминистки, социального деятеля, художницы и писателя А. Хэнстин. Такие вот у норвежцев аналогии, но это совсем не повод для иронии над политкорректными скандинавами.

Месторождение Aasta Hansteen, действительно, очень сложное, но важное с точки зрения поставок норвежского газа на европейский рынок.

В этом твердо уверены участники проекта - Statoil (51%, оператор), Wintershall (24%), OMV (15%) и ConocoPhillips Skandinavia (10%).

Концепция разработки месторождения состоит из плавучей платформы с вертикальной цилиндрической опорой, пришвартованной к морскому дну.

Высота 339 м, платформа весит 70 тыс. т.

К месту установки платформа была доставлена в апреле 2018 г., эта операция стала крупнейшей на норвежском континентальном шельфе с момента установки платформы Troll A в 1995 г.

Несмотря на все эти сложности, проект Aasta Hansteen очень привлекателен.

Поблизости от месторождения Aasta Hansteen был открыт еще ряд месторождений, в т.ч. Snefrid Nord, Roald Rygg и Gymir.

С учетом Snefrid Nord, извлекаемые запасы на месторождении Aasta Hansteen, 55,6 млрд. м3 газа и 0,6 млн м3 газового конденсата (353 млн. бнэ).

В настоящее время добыча газа ведется из 7 подводных скважин на 3 подводных опорных плитах.



Но это еще не все элементы проекта Aasta Hansteen - для поставок газа на европейский рынок был построен магистральный газопровод (МГП) Polarled.

Газопровод связывает месторождение с терминалом на п-ове Нюхамна на западном побережье Норвегии (оба объекта теперь находятся в ведении Gassco).

После подготовки в Нюхамне, газ экспортируется по 2му по протяженности в мире подводному МГП Langeled (1200 км), который соединяет терминал и г. Изингтон на северо-западе Великобритании.

Укладка последнего звена газопровода завершилась в октябре 2015 г.

Протяженность газопровода составила в 482 км, пропускная мощность - 70 млн м3/сутки газа.

Этого достаточно, чтобы принять не только газ с Aasta Hansteen, но и с разрабатываемых с ним совместно месторождений, в т.ч. с Snefrid North, запуск которого запланирован на конец 2019 г.

Ожидается, что на Aasta Hansteen и Snefrid Nord на полке будет добываться около 23 млн м3/сутки газа.

https://neftegaz.ru/news/view/ ... -more

Американский аналитик призвал Европу к «энергетической революции» против России.



Если Европа окажется под фактическим контролем России, это поставит США в уязвимое положение, пишет старший научный сотрудник Института внешнеполитических исследований Стивен Бланк в статье для New York Post. При этом он призывает Германию и Франция возглавить энергетическую революцию Европы, что позволит ей стать независимой от российских энергетических ресурсов.

Европейская энергетическая безопасность не является насущной проблемой для большинства американцев, однако должна быть, пишет старший научный сотрудник Института внешнеполитических исследований Стивен Бланк в своей статье для New York Post. Бланк полагает, что если Европа, «западный фронт против российской агрессии», попадёт через энергетическое господство под фактический контроль Кремля, США станут уязвимыми.

Вот уже семь лет президент России Владимир Путин добивается этого при помощи строительства газопровода «Северный поток — 2». И он, как полагает Бланк, близок к успеху, потому что Германия ставит собственные энергетические потребности выше западной безопасности.

Вместе с тем он считает, что тот факт, что «Северный поток — 2» обходит традиционные пути поставок российского газа в Европу через Украину и Польшу, опасен по двум причинам.

Во-первых, это позволит Кремлю расширить своё влияние в Европе, так как страны, которые зависят от других государств, «особенно от таких враждебных», имеют ограниченными возможностями для проведения собственного курса.

Во-вторых, «Северный поток — 2» отрежет Украину, Польшу и другие государства Центральной и Восточной Европы. Киев потеряет возможность получать транзитные пошлины и рычаг давления на Россию.

Именно поэтому возрастает противостояние проекту как в США, так и в ЕС, где против него принимают резолюции. Однако в Берлине на это не обращают внимания. Там считают, что при помощи сделки с Россией получат политическое влияние в Москве.

Тем не менее, Бланк утверждает, что прошлый опыт показывает, что всё совсем наоборот. А сейчас Берлин отчаянно пытается оправдать коррупционное воздействие российских денег. При этом в России стремятся оказывать влияние не только на немецкий импорт газа, но и на его распределение.

Кроме того, Путин ищет и иные способы достижения энергетического доминирования на континенте, в частности через Хорватию. Это, предупреждает Бланк, в последствии может привести к установлению Россией полного контроля над энергетикой Европы.

При этом Россия не единственный источник энергетических ресурсов для стран ЕС. Например, сама Германия обладает весьма внушительными запасами сланцевого газа, настолько, что их хватит для удовлетворения внутренних потребностей на столетие.

Германия и Франция должны встать во главе энергетической революции. При помощи ядерной энергетики, возобновляемых источников энергии и американского природного газа Европа уже в течение нескольких лет может стать независимой, пишет Бланк в своей статье для New York Post. По его словам, Европа должна перехитрить Россию в этом вопросе.

Оригинал новости ИноТВ: https://russian.rt.com/inotv/2 ... opu-k

У «Нафтогаза» возникнут трудности с закупкой газа в пик отопительного сезона и ряд других проблем, так как компания начнет 2019 год с минимальным остатком денежных средств на счетах. Об этом заявил в Facebook глава «Нафтогаза» Андрей Коболев.

По его словам, в 2018 году у компании отрицательный чистый денежный поток. Минимальное количество средств на счетах, отмечает Коболев, ставит также под угрозу проекты по добыче газа и модернизации газотранспортной системы страны.

Глава «Нафтогаза» считает, что такое положение дел вызвано тем, что газ продается по льготным ценам, а правительство не компенсирует потери газовой монополии, не выполняя тем самым свои обязательства.

Ранее 21 декабря депутат Верховной рады из «Блока Петра Порошенко» Леонид Козаченко предложил правительству продать компанию «Нафтогаз». Он считает, что это необходимо в связи с огромной задолженностью компании. По словам Козаченко, гасить ее придется не менее трех лет.

https://lenta.ru/news/2018/12/22/problems/

Рекордное число нефтяных танкеров отправили на металлолом в 2018 г.



Владельцы нефтяных танкеров в этом году отправили на металлолом рекордное количество таких судов - ровно сотню. Об этом сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на данные Clarkson Research Services Ltd.
С точки зрения вместимости танкеров этот показатель был максимальным с 1985 года.

Clarkson Research Services является частью компании Clarkson Plc (чаще просто Clarksons) - крупнейшего судового маклера в мире.

До сентября текущий год отличался самыми слабыми показателями прибыли для операторов танкерного флота по меньшей мере за три десятилетия.

Однако судовладельцы не учли, что спрос на морские перевозки нефти резко вырастет осенью в связи с вступлением в силу второй части санкций США против Ирана, а также увеличением добычи в России и Саудовской Аравии.



По данным Clarkson, для тех компаний, которые не стали уничтожать убыточные танкеры, ставки фрахта подскочили более чем втрое за период с конца сентября до середины декабря.

Так, в Северном море фрахт судна, рассчитанного на перевозку до 600 тыс. баррелей нефти, подорожал к середине декабря до $72 тыс. 664 в сутки - максимума за 3,5 года, свидетельствуют данные лондонской Baltic Exchange.

Супертанкеры вместимостью до 2 млн баррелей зарабатывают $58 тыс. в сутки на маршрутах из стран Ближнего Востока в Китай, что является самым высоким уровнем с начала 2017 года.

https://www.interfax.ru/world/643528

Мне кажется, что капиталисты все учли... Цены-то возросли.

$21М дохода в год на плавающую банку стоимостью в диапазоне $40-100М - это весьма неплохо.
2-5 лет - и танкер отбит по цене.
Если среднему танкеру 15 лет, то один танкер работает 10-13 лет только на прибыль

Китай отказывается от американской нефти.



Несмотря на торговое перемирие с США, Китай не хочет покупать американскую нефть. По информации Reuters, крупнейший импортер "черного золота" в мире намерен либо купить у Штатов крайне небольшой объем сырья в 2019 г., либо не покупать вовсе. Причина в слишком дорогой доставке и нестабильности топливного рынка в целом.

То есть США, ставшие крупнейшим мировым производителем нефти в этом году, смогут получить лишь малую долю рынка самого большого покупателя, даже когда в КНР начнется рост переработки.

Это свидетельствует и о том, что Китай не будет пытаться сократить торговый дисбаланс с США за счет покупок сырой нефти, а ведь именно торговый дефицит - одна из основных причин противостояния между странами. В октябре он достиг $43 млрд, поскольку американские компании спешили закупить в КНР максимум продукции, успев до возможного повышения импортных пошлин, ожидавшегося с 1 января 2019 г.

"У китайских компаний мало стимулов покупать американскую нефть из-за широкой доступности поставок нефти сегодня из Ирана и России", - отмечает аналитик из пекинской консалтинговой компании SIA Energy Сенг Йик Ти, добавляя, что главы китайских корпораций соглашаются на покупку американского сырья только, когда им "рекомендуют" это сделать власти.

Китай прекратил импорт нефти в США в октябре и ноябре на фоне усиления торговой войны. По данным Refinitiv, КНР возобновила импорт в декабре, но приобрела всего 1 млн баррелей. Это лишь капля в общем объеме импорта в 300 млн баррелей.

Китайские нефтеперерабатывающие заводы, которые обычно закупали американскую нефть, поясняют, что не возобновили закупки из-за неопределенных перспектив торговых отношений между Вашингтоном и Пекином, а также из-за растущих расходов на фрахт и низкой прибыли от переработки в регионе.



По данным Refinitiv Eikon, затраты на доставку американской сырой нефти в Азию на супертанкере втрое выше, чем на доставку ближневосточной нефти.

Компании переходят на североморскую смесь, нефть из России и австралийский конденсат.



Несмотря на тупик в закупках сырой нефти из США, импорт сырой нефти в Китай в декабре может превысить рекордные 45 млн тонн (10,6 млн баррелей в сутки), сообщают в Refinitiv.

При этом крупнейшим поставщиком КНР в декабре останется Россия с отгрузками в 7 млн тонн.
На втором месте - Саудовская Аравия, отправляющая в Китай 5,7-6,7 млн тонн.

https://www.vestifinance.ru/ar ... 12225