Ископаемому топливу крышка

То это значит, что бензин подешевел.

Сисяндер - клинический кретин, ему реклама заменяет законы физики.

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

Нефть по $10?
Тоже неплохо.
Хотя масло менять надо и коробка с движком все равно столько не ходят.

Кретин - это ты, который не знает физики.

Кстати:

Сисяндер, твои говноссылки никто не читает, говноролики-не смотрит, и все потому, что ты сам - окаменевшее говно.

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

Что-то ты без энтузиазма уже скачешь.

А как дысал... (c)

Что-то я не вкурил… А зачем грузовику ускоряться до 100 км/ч за 5 секунд?

Для форсу!

Си ты так не нервничай, и сухогрузы будут бороздить океаны с ветряками на борту, а самолеты заряжаться от молний, и праправнук Илона Маска с иконой святой Греты Тумберг будет императором Марса, все будет. Но не завтра.

Нинада завидовать!

(Зевая)
Послезавтра.
Только ты от этого не нервничай.

Чтобы не раздражать остальных участников движения

_________________
Quod licet Jovi, поп licet bovi
Где труп, там соберутся и орлы

"В мире, где всё меняется, некоторые вещи остаются неизменными."(почти цэ)

Хмм... если бы все было так благостно, то за прошедшие 100 лет со времен Мессинга человечество бы уже полностью состояло из магов, целителей и ясновидящих - imho времени прошло достаточно. Но на самом деле даже в через век ясновидящие - "штучный товар"... Чумак, Кашперовский, Ванга...

Так же и электромобилями, которые, кстати, появились в середине 19 века... автомобили появились на 40 лет позже.

"В начале ХХ века, когда о бензоколонках еще никто не слышал, а бензин продавался в аптеках, во всех крупнейших городах Америки уже существовали местные сети зарядных станций для электротранспорта. Например, в Детройте компания Anderson Carriage эксплуатировала три двухэтажные станции, каждая из которых могла принять одновременно более сотни машин. За $35 в месяц клиенты могли получить роскошный сервис: персонал отгонял электромобиль на ночь под крышу одной из станций, где его мыли, полировали, проверяли исправность подвески, меняли истощенную батарею на заряженную и в назначенное время возвращали владельцу. Кроме того, в Anderson Carriage каждый желающий мог купить или взять в аренду гаражное зарядное устройство."(с)

Прошел век... и что, в сущности, изменилось? Такие же одинокие электормобили, только теперь не в окружении гужевых повозок, а автомобилей... походу эта вечная проблема консерватории.

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Тогда электробричками занимались глупые технари, а сейчас гениальный жулик и наркоман Илон Маск.

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

От гаишников уходить.

Не ну что, давай поглядим на этот тесловский тягач.

Который, кстати, обещали уже начать массово производить в начале 2019, потом перенесли ма конец 2019, сейчас уже кончается второй квартал 2020, а его пока все нет...

Ну да ладно.

И так, что нам обещают.

Стандартный тячач для одиночной фуры, т.е. полезного груза до 27 тонн. Пробег до 800 км на одной заправке и т.д. приятности

Но при этом почему-то НЕ сообщают а какой же сухой вес этого тягача. А это ОЧЕНь важно, так как для такого сорта машинок важна и общая масса, и нагрузка на ось. Так что вот для одиночной фуры общая масса не должна превосходить 46 тонн. Т.е. масса тягача не должна быть более 19 тонн, а то полезная нагрузка начнет снижаться. Но Маск секретничает и не дает ни единой циферки по сухому весу тягача.
Некоторые оценки показывали, что при существующих на сегодня лучших батареях просто никак нельзя впихнуть 800 км пробега в эти 19 тонн...

Но и это далеко не все.

Маск утверждает, что эксплуатация этой электротелеги будет на 20% дешевле дизельного тягача. (правда при этом оценивается стоимость бытовой электроэнергии, и как отмечают некоторые критики, в Калифорнии уже никак 20% выгоды не будет, из-за более дорогого электричества там).
https://www.vox.com/2017/11/16/16665266/tesla-electric-truck-announced-self-driving-price
Но тут вот топливо вдруг взяло и упало в цене, и не на 20%, а минимум на 30-40%, похоже этим планом с электротягачом карачун?

И опять же не все.
Снижение затрат на эксплуатацию тягачей заботит всех.
Поэтому на сегодня на дорогах тягач обычно тянет не одну шаланду, а минимум две (би-дабл или даже а-дабл)
При этом расход топлива на км и тонну груза падает на 18% при би-дабл, или даже на 28% при а-дабл, при этом требуется и меньше водителей (от 40 до 50% меньше), т.е. экономия и здесь.
Все современные тягачи могут это делать...
А может ли маськин? У него заявленная полезная нагрузка 26 тонн, а у би-дабл до 39 тонн, у а-дабл до 49 тонн.
смотрим страницу 9 и 10
Так что похоже маським оказывается неконкурентен и здесь, даже с существующими тягачами.

А ведь мы еще не рассматривали расходы на мегачарджер, на коем электричество будет НЕ по бытовой цене и сильно дороже...

И кому он такой смешной будет тогда нужен? Городской развозной трачок?

Когда дизельная груженая фура заходит на фривей, она создает угрозу всем участникам движения своей медленной скоростью. У нее не хватает мощи разогнаться на кусочке до фривея.

Кстати.

https://www.ixbt.com/news/2020 ... .html



Электромобиль Xpeng P7 без подзарядки пробегает более 700 км

Версия с задним приводом в конфигурации с максимальной батареей пробегает без подзарядки до 706 км и стоит 39110 долларов. Наиболее дорогая версия Xpeng P7, оснащенная полным приводом, разгоняется до 100 км/ч за 4,3 с.

Производитель называет Xpeng P7 первым серийным автомобилем с функцией самостоятельного движения Level 3, первым серийным автомобилем, в котором используется компьютер Nvidia Drive AGX Xavier производительностью 30 TOPS, и первым электромобилем с IGBT-модулем Infineon 950, способным обеспечить ток до 580 А в течение 40 с. Силовая установка Xpeng P7 характеризуется удельной мощностью 2,0 кВт/кг и КПД до 97,5%. В машине используются тормоза Bosch/Brembo и тормозная система Bosch iBooster нового поколения с рекуперацией почти 100% энергии. Тормозной путь при движении со скоростью 100 км/ч составляет 35 м.

Аккумуляторная батарея производства CATL емкостью 80,9 кВт·ч за 10 минут заряжается до уровня, обеспечивающего 120 км пробега. Система самоуправляемого движения Xpilot 3.0 оснащена 12 ультразвуковыми датчиками, 5 миллиметровыми радиолокаторами и 14 камерами, которые обеспечивают круговой обзор. Бортовая информационно-развлекательная система построена на SoC Snapdragon 820. В нее входит голосовой интерактивный помощник Xpeng Xmart OS 2.0.

Швеция Цены на бензина, 04-май-2020

Литр
SEK 12.593
USD 1.280
EUR 1.174

А почем в Швеции грязь?

https://ru.globalpetrolprices. ... ices/

Блядь, каклодебил, ты вообще в состоянии хоть в чем-то разбираться? Будет он рассуждать о ценах на бензин в Швеции, где они на пару копеек дешевле, чем в Норвегии.