Промышленный бум в России набирает обороты

это который с КороноВирусом боролся...

Ему веры НУЛЬ и даже в области комплексных чисел.

Ты цену та на мебель смотрел?

Она взлетела раз в 5 - 6 с конца 2021 года...

на вопрос - ПРИЧИНА?

Ответ - не хватает иностранных комплектующих.. покупают через третьи и четвертые руки...

Так что где и что растет у Вахидки не понятно... Скорее всего шмаль на огороде забористая...

Это китайский автопром продажи они по ходу считают?

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Рост производства городского автотранспорта



В январе-июле было произведено 1,7 тыс. шт. автобусов с технически допустимой максимальной массой не более 5 т, сообщает Росстат. Это на 77,9% больше, чем в июле 2022 года, но на 27,9% меньше, чем в июне 2023 года. За январь-июль 2023 года их выпущено 11,1 тыс. шт., что на 75,3% больше, чем за семь месяцев 2022 года.

Автобусов с технически допустимой максимальной массой более 5 т выпущено 966 шт., что на 18,2% больше, чем в июле 2022 года, но на 23,9% меньше, чем в июне 2023 года. За январь-июль 2023 года собрано 7,2 тыс. автобусов технически допустимой максимальной массой более 5 т, что на 6,9% больше, чем за аналогичный период 2022 года.

В июле 2023 года собрано 30 трамваев, что в 3 раза больше, чем в июле 2022 года, но на 6,2% % меньше, чем в июне 2023 года. За январь-июль 2023 года собрано 159 трамваев, что на 15,2% больше, чем в январе-июле прошлого года.

Выпущен 61 троллейбус, что в 2,8 раза больше, чем в июле 2022 года, и на 7,0% больше, чем в июне 2023 года. За семь месяцев 2023 года собрано 306 троллейбусов, что в 2,5 раза больше, чем в январе-июле 2022 года.
https://www.metalinfo.ru/ru/news/152177

Новый завод «ВяткаТорф» запущен в Кировской области



Компания «ВяткаТорф» вышла на плановый объём производства кипованного торфа, завершив в 2023 году монтаж производственного комплекса завода в пос. Мирном Оричевского района Кировской области.

Общий объём инвестиций в проект составляет 96,5 млн рублей.

Технологическая линия позволяет с производительностью до 120 куб. м торфа в час в автоматическом режиме выполнять сепарацию верхового торфа на пять фракций и регулировать кислотность под любую рецептуру. Затем готовый грунт прессуется и пакуется в мешки объёмом 5 куб. м. для удобства транспортировки потребителям как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. На данный момент производственная линия способна производить 178 тыс. куб. м в год.

«В 2021 году мы приступили к реализации очень важного и перспективного для нас направления. В рекордные сроки удалось разработать 170 гектаров месторождений верхового торфа, построить узкоколейную железную дорогу протяженностью 2,5 км, выполнить сеть мелиоративных валовых и картовых каналов, протяженностью 50 км. На завод поставлено и введено в эксплуатацию высокопроизводительное европейское оборудование», — рассказал Евгений Сухих, управляющий директор АО «ВяткаТорф».

Основными клиентами завода являются тепличные комплексы, питомники растений, садовые центры и производители субстратов в республиках Татарстан, Коми, Удмуртии, Пермском крае. Осенью начнется отгрузка торфа по железной дороге, тем самым расширится территория поставок.

Помимо внутреннего спроса, продукция имеет высокий экспортный потенциал. Самыми активными клиентами на данный момент являются китайские компании. По данным китайских партнёров, потребность в верховом торфе в КНР составляет более 50 млн кубометров в год. В настоящее время руководство «ВяткаТорф» ведет переговоры с несколькими компаниями, прорабатывая возможные логистические маршруты.
https://www.mk-kirov.ru/social ... .html

Первый груз, направлявшийся из России в Саудовскую Аравию, проследовал по транспортному коридору по территории Ирана,
сообщило агентство Tasnim со ссылкой на исполнительного директора компании Иранские железные дороги Миада Салехи.

Транзитный поезд из 36 контейнеров с грузом въехал в Иран через пограничный пункт Инче – Бурун и проследовал в иранский порт Бендер-Аббас.

Конечной точкой маршрута станет саудовская Джидда, передает ТАСС.

Межправительственное соглашение о создании мультимодального транспортного коридора Север – Юг было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году.

Позже состав участников расширился до 14.

https://vz.ru/news/2023/8/28/1 ... .html
============
Россия выходит в Индийский океан по самой короткой дороге !

В Кургане открыт завод по производству низкокипящих газов



25 августа ООО «Медимэкс» ввело в эксплуатацию в Кургане производство «чистых» газов — монооксида углерода и метана.

«Здесь производят монооксид углерода и метан чистотой до 99,999%, которые используются в промышленности, науке, пищевом и нефтехимическом производстве, в других отраслях и сферах», — говорится в сообщении.

Инвестиции в проект составили более 140 млн рублей. В рамках реализации проекта создано около 20 рабочих мест.

Сообщается, что производство организовано по отечественной технологии.

Большая доля инвестиций была вложена в систему безопасности: на предприятии установлены системы, нейтрализующие выбросы вредных веществ в атмосферный воздух.

Новое производство промышленных газов позволит заменить в ушедших поставщиков из Италии и Германии.

ООО «Медимэкс» создано в 2002 году. Основной вид деятельности — производство промышленных газов.








https://www.interfax-russia.ru ... sktop

«Трансмашхолдинг» запустил производство «Иволги 4.0»



«Трансмашхолдинг» запустил серийное производство новой недели электропоезда «Иволга 4.0».

Об этом заявил генеральный директор компании Кирилл Липа: «Серийное производство запущено. „Иволга“ четвертого поколения создана во взаимодействии с правительством Москвы».



«Трансмашхолдинг» (ТМХ) представил новую модель электропоезда «Иволга 4.0» в рамках Международного железнодорожного салона техники и технологий пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге.

Поезда семейства «Иволга» курсируют на Московских центральных диаметрах. Главное отличие модели четвертого поколения является увеличение количества дверей до трех кроме головных вагонов. Он также получил новый окрас. Поезд стал светлее за счет основного белого цвета. При этом верх кузова обладает яркой мандариновой полосой. Вдоль поезда тянутся две линии: сверху красная, а снизу цвета светлого джинса. Это придает дизайну поезда не только неповторимый свежий вид, но и динамичность.

В 2022 году ТМХ провели работу по импортозамещению всех ключевых узлов и комплектующих «Иволги». Так, 98% комплектующих новой модели электропоезда производятся в России на более чем 600 предприятиях.

В кабине машиниста установлена отечественная система управления и программное обеспечение. Кроме того, кабина «Иволги 4.0» будет оснащена двумя мониторами: один — для отображения текущей информации о работе поезда; второй — диагностические показатели. Также поезд сможет менять направление движения за одну минуту.
https://tass.ru/ekonomika/18574555

«Чеченавто» запустил производство спецтехники на базе шасси ГАЗ



В Чеченской Республике на базе шасси ГАЗ запустили производство автогидроподъемников для коммунальных служб.

С предприятия «Чеченавто» вышла первая надстройка — это автоматические гидроподъемники, которые широко используются в энергетике, обслуживании электросетей и коммунальном хозяйстве. В перспективе планируется наладить выпуск автомобилей с кран-манипуляторными установками, а также автомобилей рефрижераторов и санитарных машин.

Спецтехника в первую очередь направлена на удовлетворение спроса на юге России.

«Предприятие „Аргунспецмаш“ обладает необходимыми компетенциями для расширения номенклатуры и объемов производства специальной техники в соответствии с потребностями рынка России. Краткосрочные перспективы развития предприятия — выход на плановый показатель выпуска 200 единиц в год специальной техники в 2024 году и увеличение штата сотрудников производственных подразделений до 50 человек», — сообщили в Министерстве промышленности энергетики региона.

Ранее сообщалось, что власти республики планируют создать на базе «Чеченавто» автомобильный кластер. На предприятии уже осуществляется сборка автомобилей Lada Granta, а в октябре прошлого года началась сборка новой модели «Газель Next» совместно с «Группой ГАЗ». Ожидается, что после реализации всех проектов предприятие будет производить 16 тыс. автомобилей в год.
https://chechnya.gov.ru/novost ... -gaz/

В Донецк из Москвы прибыла новая партия автобусов большой вместимости, они скоро выйдут на маршруты



Москва передала Донецку десять автобусов большой вместимости.

«Сегодня в столицу ДНР — город-герой Донецк прибыла вторая партия автобусов большой вместимости в количестве 10 единиц, переданных шефом-регионом городом Москвой», — сообщили в Администрации города.

По завершению оформления всех необходимых документов автобусы незамедлительно выйдут на городские маршруты.

До конца года в Донецк поставят 30 низкопольных автобусов.
https://dan-news.ru/obschestvo ... -oni/

В Рязанской области открыли зерносушильный комплекс



4 августа в селе Чёрная Речка Сапожковского района открыт комплекс по приёмке, сортировке и сушке зерна.

Строительство комплекса было начато в 2022 году. Зерносушилка оснащена отечественным оборудованием компании «Мельинвест».

Мощность комплекса составляет 100 тонн зерна в час, в ближайшие три года рядом планируют построить также зернохранилище на 30 тыс тонн зерна.

В строительство инвестировали 216 млн рублей.

В дальнейших планах КФХ Евгения Гусева — строительство хранилища зерна ёмкостью 30 тыс тонн. Завершить его планируют к 2026 году. При этом посевные площади КФХ, которое владеет зерносушильным комплексом и будет владеть также зернохранилищем, составляют более 12 тыс гектаров и расположены в Сапожковском, Ухоловском и Сараевском районах. В 2022 году с этих площадей собрали 30 тыс тонн зерновых и 9 тыс тонн масличных культур.
https://www.zol.ru/n/39cc3

В Нижегородской области введён в строй новый цех по производству бытовой химии



Производитель бытовой химии — компания «Ивитек» — ввела в строй новый производственный цех в Богородске Нижегородской области.

Новый корпус расположен в непосредственной близости к действующему производству. Он оборудован высокоскоростными линиями по розливу продукции, складским комплексом для хранения сырья и комплектующих, столовой, зоной отдыха, удобными душевыми и раздевалками.

Благодаря реализации проекта создано 30 рабочих мест. Объем инвестиций в расширение производства составил 147 млн рублей. Новый цех позволил увеличить выпуск жидких моющих и чистящих средств в три раза — с 30 до 90 тонн в сутки.

В октябре 2023 года компания также планирует запустить в новом цехе участок по производству косметики с использованием натуральных компонентов.

В рамках реализации данного проекта Корпорация развития Нижегородской области оказала помощь инвестору в ускорении решения вопроса об увеличении мощности энергоснабжения на 150 кВт.

«Хочется отметить высокое качество работы с инвесторами со стороны правительства Нижегородской области. В частности, коллеги из Корпорации развития помогли с увеличением энергоснабжения на предприятии на 150 киловатт мощности — для нас это был ключевой вопрос. Благодаря этому мы смогли расширить действующее производство», — отметил генеральный директор ООО «Ивитек» Вадим Шенкер.

ООО «Ивитек» активно использует возможности государственной поддержки, в том числе в рамках нацпроекта «Малое и среднее предпринимательство». Так, за последние несколько лет, компания заключила шесть договоров поручительства на сумму 75 млн рублей с Региональной гарантийной организацией (РГО).




https://pravda-nn.ru/news/bogo ... imii/

Строительство моста через Оку на трассе М-12



На 4-м этапе скоростной дороги М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань завершено устройство дорожного покрытия. В общей сложности было уложено почти 1,5 млн тонн асфальтобетона. Последние метры асфальтобетона уложены и на вантовом мосту через реку Оку — главном сооружении 4-го этапа.

Теперь строителям предстоит закончить работы по регулированию натяжения вант и провести его испытания на прочность максимальными нагрузками до запуска движения.

Именно этот мост связывает Владимирскую и Нижегородскую области, Центральный и Приволжский федеральные округа.



Его длина — 1,4 км, а суммарный вес металлоконструкций обоих направлений — более 6,5 тыс. тонн.

Нижний слой дорожного покрытия моста выполнили из литого асфальтобетона, важнейшим свойством которого является водонепроницаемость. Верхний слой, как и на всей М-12 — из щебеночно-мастичного асфальтобетона, устойчивого к высоким транспортным нагрузкам.

Вантовая система моста более чем на 50 процентов — отечественная. Объект стал эффективной экспериментальной площадкой, где были применены отечественные технологии, программное обеспечение и оборудование для монтажа вантовой системы. Следующий вантовый мост может быть на 100 процентов российским.

Благодаря технологическим решениям его пилоны возвели в рекордные сроки.

Проехать по мосту через Оку можно будет уже в сентябре, одновременно с открытием движения по всей М-12 от Москвы до Арзамаса. Строительство скоростной дороги Москва — Нижний Новгород — Казань ведется в рамках национального проекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».


https://russianhighways.ru/pre ... 4587/

В Подпорожье прошли предпусковые испытания моста, который сооружается через реку Свирь

Программа испытаний состояла из двух этапов: визуально-инструментальное обследование элементов переправы, а также статическое и динамическое воздействие. Статической нагрузкой проверяется каждый пролет моста, при этом на русловом пролете непосредственно над Свирью одновременно встали 12 груженых самосвалов общим весом 300 тонн. В процессе динамических испытаний грузовики проезжали по полосам движения как беспрепятственно, так и через искусственные неровности. Во время проведения испытаний специальное оборудование регистрирует напряжение в элементах конструкции, а также амплитуды колебаний пролетных строений. По итогам испытаний специалисты дадут оценку соответствия объекта проектной документации и нормативным документам.

Общая протяженность нового моста с подходами составляет почти три километра. Он строится с опережением графика на три года, запуск намечен на эту осень. Благодаря сооружению будет решена проблема транспортного сообщения между двумя частями Подпорожья, которое сейчас есть только по плотине Верхне-Свирской ГЭС, а также значительно облегчена логистика грузов в восточной части региона и на границе с Карелией.

В Тобольске стартовало строительство завода «Сибура» мощностью 570 тыс. т полипропилена в год



На строительной площадке в Тюменской области забита первая свая в основание нового производства полипропилена (ДГП-2) мощностью 570 тыс. тонн, который станет частью уже действующего комплекса «ЗапСибНефтехим».

Объём инвестиций в проект составит около 195 млрд руб. Он реализуется в рамках заключенного в начале прошлого года соглашения между «Сибуром» и Минэнерго России. Запуск производства запланирован на 2027 год, благодаря ему Россия войдет в пятёрку мировых производителей полипропилена.

Мощности производства полипропилена на тобольской площадке «Сибура» после запуска нового завода вырастут в 1,5 раза — с нынешних 1 млн т до 1,5 млн т в год, рассказали в компании. Сейчас мощности компании по выпуску базовых полимеров (полиэтилен и полипропилен) в общей сложности превышают 4,4 млн т.

Вместе с завершением строительства нового производства будет создано более 370 высокотехнологичных рабочих мест, кроме того, проект создаёт потенциал для появления около 2 000 рабочих мест в смежных отраслях.

Использование передовых технологий в области переработки углеводородов и логистики позволит обеспечить безопасность, эффективность и экологичность нового завода. Как и на других нефтехимических производствах «ЗапСибНефтехима», здесь будет использоваться система замкнутого водооборота и современное пылегазоулавливающее оборудование. Кроме того, проектом предусмотрена установка факела закрытого типа, первого в своем роде для тобольской площадки.

Как сообщили в Министерстве энергетики, проект позволит дополнительно вовлечь в углублённую переработку сжиженный углеводородный газ для создания востребованной нефтехимической продукции с высокой добавленной стоимостью. Расширение ассортимента марок полипропилена поможет заместить импорт крупнотоннажных полимеров.

«Сибур» последовательно развивает в Тобольске производство полимеров, отметил, в свою очередь, глава компании Михаил Карисалов. «Мы видим растущий спрос на решения из современных синтетических материалов в целом ряде социально значимых отраслей, включая строительство, медицину, упаковку, сельское хозяйство. Новый проект компании позволит повысить защищенность уже имеющегося спроса на полипропилен со стороны наших партнеров-производителей конечной продукции и обеспечить перспективные потребности отечественных переработчиков в этом полимере».

Проект нового завода по производству полипропилена станет третьим этапом развития полимерного направления компании в Тобольске. Первое производство полипропилена было запущено там в 2013 году; в декабре 2020 года на полную мощность вышли ещё два производства, что добавило к прежнему результату ещё 2 млн тонн полимеров ежегодно — это каждая вторая тонна полипропилена и полиэтилена в стране, отмечают в «Сибуре».

По данным компании «Сибур», проект расширения тобольского производственного кластера предполагает строительство установки дегидрирования пропана мощностью 550 тыс. тонн в год и установки производства полипропилена (570 тыс. тонн в год). Его выпуск позволит вовлечь в создание продукции с добавленной стоимостью дополнительные объемы уже аккумулированного компанией в Западной Сибири углеводородного сырья. Особенностью решения станет глубокая интеграция с действующим в Тобольске комплексом нефтегазохимических производств, что позволяет использовать уже имеющуюся энергетическую и логистическую инфраструктуру «ЗапСибНефтехима».

Вместе с завершением строительства нового производства будет создано более 370 высокотехнологичных рабочих мест, кроме того проект создает потенциал для появления около 2 000 рабочих мест в смежных отраслях. Дополнительные налоговые отчисления в течение 10 лет с момента запуска завода составят, оценочно, около 100 млрд рублей.
https://expert.ru/2023/08/25/v ... -god/

Нержавейка



В Волгоградской области активно реализуется инвестиционный проект, значимый для экономики России. В Волжском возводится современный комплекс по производству плоского нержавеющего проката мощностью до полумиллиона тонн продукции в год. Речь идёт о производстве высококачественного горячекатаного и холоднокатаного проката из легированных нержавеющих сталей и коррозионностойких, жаростойких и жаропрочных сплавов.

Сроки сжатые: уже до конца 2025 года должны запустить цех холодной прокатки, во втором квартале 2026-го — цех горячей прокатки, в конце 2026-го — электроплавильный цех.



Для российских промышленников завод откроет серьёзные перспективы. Для жителей региона создаст три тысячи высокопроизводительных рабочих мест.

На территория в 60 гектаров ведётся активное строительство. За несколько месяцев смонтированы тонны металлоконструкций. Уже сейчас видны очертания будущего предприятия. Масштабный проект, реализуемый в Волгоградской области, станет локомотивом развития всей отрасли.

Как известно, Россия в высокой степени пока зависит от импорта нержавеющей стали. Пока на него приходится около 70-80% потребностей страны. Основные импортёры: Китай, Индия, Индонезия.

Вместе с тем наращивается производство нержавеющей стали внутри России: согласно статистическим данным Росстата производство нержавеющей стали в России в июне составило около 30 000 тонн, увеличившись на 14% по сравнению с предыдущим месяцем и на 60,8% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Новый проект позволит существенно снизить импорт нержавейки из-за рубежа.


https://volgograd-trv.ru/news/ ... .html

Дык рост производства на 134% в ценовом выражении.
Дутые цифры Росстата для Путина и его верного лизожопа Вахида.
А что с уровнем жизни? С уровнем бедности?

«БН-Моторс» открыл завод по производству малотоннажных грузовиков



Дилерский холдинг «БН-Моторс» открыл в Брянске новый завод по производству малотоннажных грузовиков BAW, которые будут представлены под собственным брендом BNM. Инвестиции в проект составили более 200 млн рублей.

Как сообщает канал «Автопоток», основная задача сейчас — отработка сборки грузовиков BAW Т7, которые будут выпускаться в модификациях полной массой 2 и 3,5 тонны. Модель получит два варианта кабины: одинарная и двойная, на 2 и на 5 пассажиров соответственно. Битопливный двигатель объемом 2 л развивает от 122 до 133 л.с. — в зависимости от топлива (бензин или метан). Мотор работает в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, привод — задний. Дорожный просвет равен 17 см. Стоимость BAW Т7 составит от 2,1 млн рублей. Розничные цены на них будут начинаться от 2 млн рублей.

По словам председателя совета директоров компании «БН-Моторс» Алексея Подщеколдина, в 2024 — 2025 годах компания рассчитывает выйти на сборку 12 — 24 тыс. грузовиков в год. Штат предприятия «БН-Моторс» в настоящее время насчитывает 70 сотрудников, но в ближайшее время для работы в две смены он будет расширен до 150 человек, включая сотрудников собственного конструкторского отдела, задача которого — адаптация китайских моделей к российскому рынку и внедрение в их конструкцию деталей локального производства.

Напомним, в июне компания «БН-Моторс» заключила соглашение о сотрудничестве с китайским автопроизводителем BAW. Производство легковых автомобилей этой марки на предприятии в Брянске пока не планируется. Имея эксклюзивные права на дистрибуцию BAW, в будущем «БН-Моторс» намерена поставлять также пикапы, внедорожники, минивэны, компактные электромобили. В планах компании — создать дилерскую сеть BAW/BNM по всей стране. Фото: «БН-Моторс»
https://www.autostat.ru/news/55470/