И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

У меня вот мысль возникла...

Может этот сишка так глупо и самозабвенно врет через пост, несет разный бред, подтасовывывает данные и т.д., причем очень примитивно, что это быстро вскрывается, чтобы дискредитировать электромобили?

Ну не может быть у хорошего дела таких убогих защитников. явно какой-то черный пиар.

КИТАЙ ПЕРЕВОДИТ АВТОМОБИЛИ НА СПИРТ

В Китае объявлена кампания по переводу правительственного автопарка с бензина на спирт в качестве горючего. На метиловый спирт также будут переведены такси и фургоны служб доставки.



Бывают вопросы, в которых ты не обосрался?

Да все гораздо проще - Сишка непроходимо туп.
Можно поднять любую тему, где он отметился, его посты кроме смеха ничего не вызывают.
Иногда мне кажется, что он с ограниченными возможностями и поэтому не имеет возможности выйти и посмотреть как все устроено в реальной жизни.
После таких мыслей мне становится стыдно за стеб над ним и я на некоторое время прекащаю издевательства.

И это - МАКСИМУМ для самой эффективной модели на рынке.

А теперь возьми СРЕДНЕЕ с той же моделью - цивиком хетчбэк с 25 mpg.

А потом возьми СРЕДНЕЕ с худшей моделью на рынке среднеразмерных авто - 16 mpg.

Вот поэтому я и взял СРЕДНЕЕ как 30, то есть еще и приукрасил ситуацию в пользу ДВС.

А ты попытался выдать максимально возможный максимум за среднее.
Да еще и скакал тут, с дикими воплями.

Невезучий ты, зажопинец.
Давай лучше опять про Запорожцы, про них у тебя хорошо получается.
Похоже у тебя с ними что-то интимное связано, теща на нем за грибами ездила - угадал?

Бля, это очевидные вещи. Tesla - это премиум, и это никогда не будет массовым. Но и сравнивать его нужно с обслуживанием премиума. А это дешевле. Тебе рассказать, как я трассу выхлопа купил за 4000 долларов?) И это не самый дорогой вариант.

Тут дело в другом. Массовость начинает набирать обороты, и это уже востребовано.
Вот возьмем, хотя бы, мое поло. Ресурс двигателя 150 тыс.км. Но в убере у нас 50% - это поло.
И ты хочешь сказать, что электрокар с-класса, с ценой для Беларуси 15000 долларов, с реальным запасом хода 250 км и со сроком батареи 150-200 тыс км, не будет пользоваться спросом в такси?
Или ты считаешь, что нет возможности сделать такую модель для этого потребителя?

_________________
ex-Kmitzic

Какие-то новости из будущего - бабки на лавочке рассказали.
А вот что УЖЕ есть.

https://express-novosti.ru/tec ... .html

Шэньчжэнь, крупный город субпровинциального значения в провинции Гуандун, что на юге Китая и граничит с Гонконгом, перевел 99% всего таксопарка на электромобили. Один из крупнейших городов Китая достиг важной экологической вехи: из 21700 таксомоторов, почти 21500 работают на электрической тяге.

Элементарно сделают.
Даже по нынешним ценам на батарейки.
И сделают в самой Беларуси - там дрочки на скрепы Куликовской битвы нет, ничто не мешает.
Ничего там сложного нет, в отличии от ДВС, если уже даже индусы электротачки делают...

Если бы ты читал свои ссылки, то с удивлением увидел бы, что речь идет о 2 (двух) городах из нескольких сотен.
Напомню, если ты уже забыл - несколько минут назад ты писал, что в Китае ВСЕ такси переведены на электротранспорт.
При этом стоит учесть, что этот перевод осуществлен не по экономическим соображениям, а по экологическим и при давлении местного руководства.
Как уже неоднократно здесь говорилось, и твоя ссылка это подтверждает, что внедрение электротазиков идет при помощи преференций им и давлении на классические авто.

А Боинг - не мировая корпорация?

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Вот пример, индусы запускают в производство:

Tata Altroz EV

Цена около $15.000
Пробег 250-300 на заряд.

https://www.indiatoday.in/auto ... 03-11

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

И что?
А в России власти цены на бензин держат зубами - будешь рассказывать что ДВС в России невыгоден, надо на лошадей перелезать?

Пляаааа!
Ну почему ты врешь в каждом посте?????
Покажи пальцем, где в твоей ссылке цена написана?
Есть упоминание про менее 10000, но тут же оговорка, что даже сам производитель еще цену не звучил.

Безмозглый, мы обсуждаем такси в Китае, если ты забыл.

Там прямым текстом написано - 10 lakh Rs - это немногим более $14.000

Ты уже совсем пи$данулся.

Ты просто кусок идиота.
Если бы это было в убыток - никто бы не работал.
Тем более в Шеньжене.

Кроме того, у Теслы, как приведенного примера - пробег 500 км на заряд.
При средней скорости такси по городу в 30 км/ч или даже меньше, с учетом светофоров, пробок и ожидания клиента, сколько км ты проедешь за рабочий день?

А в Китае бегают такси вообще древних моделей с 100 км пробега, и ничего, справляются.

Безмозглый, прямым текстом там написано - overRs 10 lakh.
И - However, these are only claims. Everything will be clear only when the company comes out with an official announcement.

Про менее 10000, признаю, неправильно курс посчитал.

Безмозглый, читай свои ссылки.

Однако, городская администрация была настойчива в своем стремлении стать самым большим городом в КНР, по улицам которого «ездит только электрическое такси».
До последнего времени таким статусом обладал лишь административный центр провинции Шаньси, городской округ Тайюань, что на севере страны, с населением 4,3 миллиона человек.

и

Шэньчжэнь является одним из 13 пилотных центров, где перевод общественного транспорта на альтернативные источники энергии проводится при поддержке местных органов власти.

То есть 2-ой город на сегодняшний момент и планируется еще 11.
Из более сотни милионников.
Сравни это со своим заявлением, что в Китае ВСЕ такси электрические.

Безмозглый, если бы это было выгодно, то не требовались бы преференции и "поддержка местных органов власти".

Я знаю, что тебе трудно считать, поэтому я посчитаю за тебя - 30*24= 720.
Семьсот двадцать, пля, километров!!!
При пробеге 350 км это такси будет 12 часов стоять на зарядке, о чем тебе писалось! Или использовать быстрые зарядки, наплевав на экономию!