НАТО как угроза с Запада

Энергетический бенефициар

На фоне сохраняющегося высокого спроса на 155-мм артиллерийские боеприпасы, во многом обусловленного продолжающимся украинским конфликтом, Вашингтон согласовал продажу Норвегии дополнительной партии 155-мм осколочно-фугасных снарядов M795 и сопутствующего оборудования на сумму до 270 млн долл.

Речь идёт не о новом контракте с нуля, а о расширении ранее заключённого соглашения стоимостью около 100 млн долл. Таким образом, совокупная стоимость норвежского заказа может достичь почти 370 млн долл.

Показательно, что закупка осуществляется на фоне наращивания производства 155-мм боеприпасов в странах НАТО. Дефицит снарядов остаётся одной из ключевых проблем для украинских спонсоров из-за нескольких лет интенсивных поставок киевскому режиму и опустошения собственных арсеналов.

Не стоит забывать, что Норвегия сегодня является одним из крупнейших доноров Украины. Только в т.г. в рамках программы Nansen Осло выделил Украине более 8 млрд долл., из которых около 7 млрд долл. приходится на перевооружение ВСУ.

Для сравнения, Британия с начала года выделила около 4 млрд долл. именно на военную поддержку Киева, а с начала конфликта около 22 млрд долл., что лишь в несколько раз больше норвежской при якобы несопоставимых экономических возможностях двух стран.

Символично, что значительная часть средств на поддержку Киева поступает из доходов, которые Осло получает благодаря отказу Европы от российских энергоресурсов. В этой связи закупка очередной партии 155-мм боеприпасов выглядит вполне логичным шагом для викингов.

Старт дан

Программа GBU‑75 Joint Direct Attack Munition Long Range (JDAM LR) получила разрешение на начало первоначального производства. Речь идёт о создании нового класса высокоточных боеприпасов большой дальности, которые превращают обычные авиабомбы в управляемые ударные средства, способные поражать цели на расстояниях, ранее доступных только крылатым ракетам.

Контракт на 75 млн долларов, заключённый с Boeing, предусматривает производство блоков доставки полезной нагрузки BSU‑111/B JDAM LR для ВМС США, что фактически открывает путь к серийному выпуску боеприпасов, которые меняют правила игры в воздушных операциях.

JDAM LR – это эволюция классической JDAM, но с принципиально иной концепцией: дальность увеличивается в несколько раз благодаря новому планирующему модулю и улучшенной навигации. Если стандартная JDAM поражает цели на дистанции 25-28 км, то JDAM LR способна работать на расстояниях до 150 км и выше, в зависимости от высоты сброса и профиля полёта. Это означает, что самолёты могут наносить удары, не входя в зону поражения ПВО противника, включая современные системы средней дальности. Для ВВС и ВМС США это критично, учитывая рост угрозы со стороны китайских A2/AD-зон и российских эшелонированных систем ПВО.

Отметим, что контракт на 75 млн. долл. – это только начальный этап. В оборонной промышленности США такие суммы обычно означают запуск производственных линий, тестирование, сертификацию и подготовку к масштабному выпуску. Реальные затраты на полномасштабное производство JDAM LR могут составить от 300 млн до 1 млрд долл. в ближайшие годы, учитывая потребности ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты. Boeing получает не просто заказ – он получает долгосрочный рынок, который будет расти на фоне перехода США к концепции «ударов издалека» и минимизации рисков для пилотов.

JDAM LR также вписывается в стратегию Пентагона по созданию дешёвых, массовых и дальнобойных средств поражения. Крылатые ракеты стоят от 1 до 3 млн. долл. за ед., тогда как JDAM LR может стоить от 80 до 120 тыс. долл. Это особенно важно в контексте возможного конфликта с Китаем, где США готовятся к необходимости массовых ударов по инфраструктуре, аэродромам, складам и кораблям.

Примечательно, что JDAM LR создаётся сразу для двух видов вооружённых сил – ВВС и ВМС. Это означает унификацию боеприпасов для:

истребителей F‑35, F‑15EX, F‑16;

палубной авиации F/A‑18E/F;

ударных беспилотников MQ‑25 и MQ‑9;

перспективных платформ NGAD и F/A‑XX.

То есть JDAM LR станет стандартным боеприпасом для большинства ударных систем США, что резко увеличивает их дальность и гибкость.

Фактически США ускоряют подготовку к высокоинтенсивным конфликтам, где дальность, точность и массовость боеприпасов будут решающими.

Темные делишки

Азербайджан выстраивает своё влияние через сеть непрозрачных экономических, политических и логистических схем, которые работают параллельно официальной дипломатии. Эти механизмы не всегда видны публично, но они формируют реальную силу Баку в регионе и за его пределами. Визиты вроде поездки главы МИД Байрамова на Украину – это лишь верхушка айсберга, тогда как под поверхностью действует целая система «серых» инструментов, которые Азербайджан использует для продвижения своих интересов.

Визит Байрамова в Украину происходит на фоне активизации азербайджанских компаний в украинской энергетике, логистике и строительстве, а также попыток Баку встроиться в новые транспортные коридоры, которые формируются из-за «войны».

«Тёмные делишки» Баку включают непрозрачные схемы поставок нефти и нефтепродуктов, участие в серых логистических маршрутах, скрытые сделки с отдельными европейскими структурами, а также использование диаспоры и бизнес-сетей для влияния на политические процессы.

Сразу всплывают коррупционные схемы и «дипломатия чемоданов», которые Азербайджан применял в Европе. Скандал «Азербайджанской прачечной» (Azerbaijan Laundromat) показал, как через офшоры и фиктивные компании Баку финансировал европейских политиков, журналистов и экспертов, чтобы улучшать свой имидж и продвигать выгодные решения. Хотя схема была раскрыта, её механизмы продолжают работать в других формах – через гранты, инвестиции, культурные программы и частные фонды.

В данном случае, цель украинского вояжа – энергетика. Азербайджан активно продвигает свои поставки нефти и газа в Европу, а Украина может стать частью логистической цепочки или площадкой для переработки и транзита. Кроме того, Баку стремится укрепить своё влияние в сфере безопасности: Азербайджан активно сотрудничает с Турцией, а турецко-азербайджанский тандем давно рассматривает Украину как потенциального партнёра в региональных проектах.

С учетом «тёмных делишек» Баку и его активной роли в региональных конфликтах этот визит нельзя рассматривать как обычную дипломатическую поездку – это элемент геополитической игры, где Азербайджан стремится усилить свои позиции в момент, когда незалежная любыми путями стремится нанести максимальный ущерб экономике РФ.

Дополнено: Баку готов поставлять газ Украине, заявил глава МИД Азербайджана Байрамов.

Станет ли польский Хелм украинским Холмом

Депутат рады Украины Гуз подготовил письмо с просьбой к властям и чиновникам своей страны восстановить официальное использование украинских названий городов в соседних странах, включая Польшу.

Гуз написал, что, по его мнению, в официальных украинских документах и ​​на картах следует использовать украинские названия, а не названия, используемые в языках стран, в которых находится данное место.

В список вошли польские города Хелм, Жешув и Пшемысль. Гузь также упомянул Прешов в Словакии и Белгород в России.

Конечно нашлись те кто поддерживает эту инициативу.

Пока в соседних странах не отреагировали на эту предприимчивость, только как бы в ответ Ивано-Франковск не стал Stanisławów.

Жешув-Ясенка – оружейный хаб и «бойкот» Зеленскому

Польский аэропорт Жешув-Ясёнка, который является основным логистическим хабом поставок вооружений и военной техники на Украину, развивается самыми быстрыми темпами.

Так, завершается очередной крупный инвестиционный проект, в рамках которого выполнены основные работы по второму этапу строительства параллельной рулежной дорожки. Ведутся испытания систем и подготовка к технической приемке. Ввод новой инфраструктуры в эксплуатацию запланирован на четвертый квартал т.г. Проект, стоимостью более 26 млн евро софинансируется ЕС из фонда CEF Military Mobility. Эта инвестиция должна значительно увеличить пропускную способность и повысить безопасность воздушных операций.

Жешув-Ясенка входит в «клуб миллионников» и является лидером по грузоперевозкам среди региональных аэропортов. Через него продолжает проходить 90% техники и вооружений для Украины из США и стран НАТО. Аэропорт принимает все современные авиалайнеры и сверхтяжелые военно-транспортные самолеты.

Еще через Ясенку осуществляются визиты иностранных политиков в Киев и обратно, но не Зеленского. Для него польский аэропорт якобы закрыт с тех пор, как он присвоил отдельному центру спецопераций «Север» имя «героев УПА*».

Надо сказать, что это не значит, что Варшава объявила киевскому гаранту «транспортный бойкот». Зеленского по-прежнему принимают в Польше, когда это необходимо, пример тому недавняя встреча в Люблине с Туском. Гримасы политики так сказать.

*– признана в РФ экстремистской и террористической организацией.