Сделано у нас

Куратор темы: GLOBUS_RU

Страница 82 из 175

[ Сообщений: 3486 ]

Стрaница Пред. 1 ... 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85 ... 175 След.

Пред. тема | След. тема

Автор

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

На базе Чишминского филиала ГУСП «Башсельхозтехника» начата сборка тракторов сельхозназначения «YTO»

В Башкортостане на базе Чишминского филиала ГУСП «Башсельхозтехника» начата сборка китайских тракторов сельхозназначения фирмы «YTO». Нынешним летом в республику из Китая прибыло 6 машинокомплектов колесных тракторов моделей LX 854, LX 1004, LX 1604, LX 2204, четыре из которых уже собраны для проведения испытаний в различных природно-климатических условиях республики.
Совместное башкирско-китайское производство организовано в рамках реализации китайской компанией ООО «Чжифан» инвестиционного проекта, предусматривающего строительство в Башкортостане завода по производству тракторов сельскохозяйственного назначения фирмы «YTO» мощностью 80 — 220 л.с.Планируемый объем инвестиций составит 2 млрд. долларов. Проектная мощность по сборке составит от 3000 до 5000 тракторов в год, производства — от 10 000 тракторов в год.

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

Сделано у нас, сделано в России, отечественный производитель

gugu

Ветеран

Регистрация: 08.09.2014
Сообщения: 33545
Благодарил (а): 1447 раз.
Поблагодарили: 1597 раз.

GLOBUS_RU писал(а):

Проектная мощность по сборке составит от 3000 до 5000 тракторов в год, производства — от 10 000 тракторов в год.

Эээ... батька...?
:consul:

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Центр производства электронной компонентной базы открыт в Санкт-Петербурге

Холдинг «Светлана» совместно с СПбГЭТУ («ЛЭТИ») запустил центр по производству эпитаксиальных структур карбида кремния и серийному производству электронных приборов на их основе.
Стоимостью проекта более 500 млн рублей.
Центр позволит увеличить объемы производства и создать прорывные разработки благодаря партнерству с ЛЭТИ. Также в октябре этого года университет создал лабораторию эпитаксиального роста карбида кремния, которая разместилась на территории холдинга.
По мнению экспертов, спрос на радиоэлектронную продукцию на внутреннем рынке будет расти в связи с реализацией программы развития цифровой экономики.
"Старт проекту был дан еще в 2011 году, когда на средства Минпромторга (190 млн рублей) мы начали разрабатывать технологию производства монокристаллов и подложек полуизолирующего карбида кремния для отечественной электронной компонентной базы. И нам это успешно удалось, — поясняет представитель Холдинга «Светлана».— Затем, в период 2013-2015 годов, вложив еще около 100 млн рублей собственных средств, мы смогли построить производственную линию полного цикла по изготовлению подложек, пригодных для эпитаксии (наращивания одного кристаллического материала на другом). Также сейчас в стадии реализации находится наш новый проект по увеличению объема производства этой продукции, столь необходимой для полного удовлетворения потребностей в подложках — как для разработок и производства собственных СВЧ изделий, так и подотрасли СВЧ приборов в целом".
это реальный пример импортозамещения, поскольку из-за санкций импортные полуизолирующие подложки карбида кремния (а также эпитаксиальные структуры на их основе) необходимого качества на отечественном рынке отсутствуют.
«Решение этой актуальной проблемы открывает большие перспективы для разработки технологически независимой компонентной базы отечественной СВЧ-электроники. Более того, благодаря эпитаксиальным структурам карбида кремния новый импульс может получить целое направление отечественного приборостроения, связанного с силовой электроникой. Например, преобразователи тока для электротранспорта (трамваев, троллейбусов, метро) можно сделать легче, дешевле и энергоэффективнее», — уточняет представитель Холдинга «Светлана»
"Эпитаксиальные структуры алмазоподобного материала-карбида кремния не производились в России серийно, поскольку этой технологией фактически никто не владел и отсутствовал реальный заказ на достаточно дорогостоящие приборы карбидокремниевой электроники", — говорит заведующий кафедрой микро- и наноэлектроники СПбГЭТУ «ЛЭТИ». — Сейчас такой заказ с учетом необходимости импортозамещения в основном формируется государством. Исходя из зарубежной практики, основными отраслями, потребляющими карбидокремниевые приборы, являются энергетика и автомобилестроение.
Согласно прогнозу Центра современной электроники («Совэл») в 2017 году рынок электронных компонентов впервые за три последних года покажет положительную динамику. По итогам текущего года эксперты «Совэл» ожидают увеличения его объема на 10,5%, до 2,6 млрд долларов. Основными заказчиками электронных компонентов останутся оборонная отрасль, а также сферы и аэрокосмической техники и промышленной электроники.
Если «Светлана» сможет освоить промышленное производство подложек, то у нее есть перспективы отчасти вытеснить иностранных конкурентов. Любое освоение производства полупроводниковых материалов внутри страны — положительный момент, — отметил один из экспертов, добавив, что основной спрос на продукцию радиоэлектроники внутри страны будет генерировать программа развития цифровой экономики.

https://www.kommersant.ru/doc/3460625

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

gugu писал(а):

Эээ... батька...?

"А зачем нам кузнец? Нет, нам кузнец не нужен" (с)
Хитровыепаных - в манту!!!! :comando

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Экспорт

Россия поставила Мьянме шесть Як-130

Мьянма получила шесть учебно-боевых самолетов Як-130 в рамках контракта от 2015 года, дополнительную партию планируется поставить в 2018 году. Об этом в среду на выставке Defense & Security 2017 сообщил заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Михаил Петухов, который возглавляет российскую делегацию на выставке.
«В настоящее время на вооружении ВВС Республики Союз Мьянма состоят шесть единиц учебно-боевых самолетов Як-130. Поставку дополнительной партии в рамках контракта от 2015 года планируется осуществить в 2018 году», — сказали в ФСВТС.
Контракт на поставку Мьянме самолетов Як-130 был подписан в 2015 году. Первые три самолета были поставлены в 2016 году, вторая тройка — в 2017 году.

Последний раз редактировалось GLOBUS_RU 08.11.17, 22:19, всего редактировалось 1 раз.

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Экспорт

«Силовые машины» отгрузили первый из двух генераторов для АЭС в Армении

ПАО «Силовые машины» отгрузили первый турбогенератор для Армянской АЭС. В комплект поставки также входят вспомогательные системы, системы технологического контроля и системы возбуждения.
По контракту, подписанному в декабре 2016 года с АО «Дирекция единого заказа оборудования для АЭС» (входит в состав Госкорпорации «Росатом»), ПАО «Силовые машины» должно изготовить и поставить для модернизируемого Росатомом второго энергоблока Армянской АЭС два комплектных турбогенератора номинальной мощностью 236 МВт с системами возбуждения и технологического контроля. В объем работ входят также шеф-монтаж и шеф-наладка оборудования.
Новые агрегаты встанут на место старых, изготовленных еще в конце 1970-х годов на «Электросиле», без доработки фундамента. Они будут заменены вместе со вспомогательными системами, что составляет одну из особенностей работы над проектом.
Ввод оборудования в эксплуатацию намечен на 2018 — 2019 гг.

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Экспорт

«Кизляр Урицкий мясокомбинат» начал экспорт мяса баранины в Иран

Кизлярский урицкий мясокомбинат 27 октября начал поставки мяса баранины в Иран. Объем поставок составляет 800 голов в сутки, хотя спрос иранской стороны гораздо выше. В 2018 году планируется расширить и предприятие, и объем поставок. Для того чтобы обеспечить такой объем производства, планируется завозить мясо из соседних регионов, в частности из Ставропольского края и Калмыкии.
Предприятие разработало инвестиционный проект стоимостью 560 млн рублей. На основе производства кормовых гранул из люцерновой зеленой массы, ООО «Кизляр Урицкий мясокомбинат» создал сырьевую базу для увеличения производства колбасных изделий, выпуска новых видов сырокопченых колбас, мясных консервов, мясокостной муки.
В I полугодии 2017 года был запущен новых цех по производству мясных консервов в количестве 157 тыс. банок говядины тушеной высшего сорта, мяса птицы, паштета, языка в желе — всего около 20 наименований консервной продукции. Также был запущены цех по переработке молока мощностью 5 тонн в сутки, цех по производству сырокопченой колбасы в количестве 5 тыс. тонн.
ООО «Кизляр Урицкий мясокомбинат» за 9 месяцев текущего года инвестировало в развитие собственного производства более 11,4 млн. рублей. Темп роста с начала года составил 157,6%. В бюджеты всех уровней предприятие выплатило налогов на сумму 2,7 млн рублей.
На сегодняшний день на Урицком мясокомбинате трудятся 57 работников. Особое внимание на предприятии уделяется повышению квалификации ведущих специалистов. Регулярно приглашаются специалисты с крупнейших российских мясокомбинатов для обмена опытом.

http://mo-kizlyar.ru/prioritet ... .html
================================================================================================================

Рецепты

Мария Демина 02.11.1721:54:24
Хорошее дело: мусульмане Дагестана наверняка точно знают каким должно быть мясо для мусульман Ирана. Только в статье как-то фраза плохо построена: «На основе производства кормовых гранул из люцерновой зеленой массы, ООО „Кизляр Урицкий мясокомбинат“ создал сырьевую базу для увеличения производства колбасных изделий, выпуска новых видов сырокопченых колбас, мясных консервов, мясокостной муки.» Создается впечатление, что колбасу делают из кормовых гранул на основе люцерны.

#971804 ↑ Александр Ермаков 03.11.1714:44:19
В натуре, фраза оч. не удачная.

#972063 ↑ mester 02.11.1721:59:09
Какговорится, первая ласточка…ой баран. Как бы бараны в Дагестане золотыми не стали.)))

#971806 ↑ Sergio Buk 03.11.1700:08:02
Баранина в России не распространена. Наверное из-за специфики её готовки? Да и разведение наверное не везде возможно.

#971848 ↑ Муза Рубацкая 03.11.1706:27:14
из-за специфики её готовки?
Из-за особенностей вкусовых качеств и запаха. «Баранину — мясо ягнят и овец — особенно любят жители Востока, которые практически выросли на нем. Баранина имеет специфический вкус с достаточно „тяжелым“ привкусом, поэтому это мясо считается „для любителей“. При правильном приготовлении запах и резкий привкус смягчаются, уходят, становятся менее выраженными. Поскольку баранина — это достаточно жирное мясо, то при охлаждении блюда его жир может оставаться на небе и языке, слегка обволакивая. Более нежной и менее жирной является ягнятина, которая благодаря этому больше нравится неискушенным гурманам. Чтобы баранина не имела своего характерного не слишком приятного привкуса и запаха, ее следует хорошо промыть и выдержать в соли, луке, вине, кефире с зеленью или ином соусе. Это сделает баранину более мягкой и нежной, позволит ей быстрее приготовиться. После этого мясо поддают тепловой обработке, как на сковороде, так и на открытом огне.» РЕЦЕПТОВ.net

#971883 ↑ Александр Ермаков 03.11.1714:45:41
Из-за особенностей вкусовых качеств и запаха.
Это очень вкусное мясо, не от каждого животного, и, таки. надо уметь его готовить.

#972064 ↑ Мария Демина 03.11.1719:15:50
Не знаю как в массовом промышленном производстве, но в личных хозяйствах в Подмосковье овец люди держат. Значит это возможно.

#972165 ↑ dimKC 03.11.1707:57:00
В тексте, наверное, опечатка — 5 тыс тонн сырокопченой колбасы — нереально. м.б. кг? Если 5 тыс. тонн, то при мин налогообложении налогов должно быть 200 млн, а не 2 млн. Да и общий объем капвложений не соответствует

#971898 ↑ nabludatel71 03.11.1709:13:50
Поправьте заголовок и в тексте, «мяса баранины» стилистически неверно: либо мясо (кого?) баранов (лошадей, овец и т. д.), либо просто баранина (говядина, свинина и т. д.).

Новость интересная — мы баранину в Иран ещё никогда не поставляли. Собственно, мы её кроме Казахстана и Белоруссии, считай, никуда и не поставляем. И то — весь объём 100 тонн в год.

Объем поставок составляет 800 голов в сутки
- это крутой замах, посмотрим, что выйдет.

#971917 ↑ Александр Ермаков 03.11.1714:46:45
Объем поставок составляет 800 голов в сутки
— это крутой замах, посмотрим, что выйдет.
Реально круто. Пожелаем удачи!

#972065 ↑ Александр Ермаков 03.11.1714:50:06
Объем поставок составляет 800 голов в сутки
Поддержу Марию Демину (явно не блондинку):
Объем поставок составляет 800 голов в сутки
В головах считают живых животных. С мясокомбината отправляются туши (не знаю как у баранины, но свиней обычно в полутушах).

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Экспорт

50 новых автобусов ЛиАз-4292 стандарта Евро-5 выехали на маршруты в Алматы

28 октября на маршрут № 103 в Алматы вышли первые 20 автобусов ЛиАз-4292.

На дороги южной столицы выпустили 12-метровые автобусы

На 20 октября были поставлены 20 автобусов марки «ЛиАЗ», партия из 20 автобусов выехала из Москвы 13 октября, еще 20 автобусов выехали 16 октября, остальные будут прибывать поэтапно. Все автобусы оснащены кондиционерами и будут оформлены в едином стиле по брендбуку города", — сказал руководитель Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы Максут Исахов.
Зелёные автобусы «Курсор» с символикой Алматы, которые закупил город, выпускаются на ЛИАЗе, однако носят эмблему ГАЗа. Это современный 9.5-метровый низкопольный автобус, который в зависимости от исполнения имеет от 68 до 82 мест, из которых 18-27 сидячие.

В задней части автобуса установлен дизельный двигатель ЯМЗ-53403 (210 л. с. и 780 Нм), который отвечает экологическим нормам Евро-5.

Среди особенностей машины — низкий пол и система наклона кузова в сторону тротуара для удобства посадки пассажиров.
Все автобусы оборудованы кондиционером для пассажиров; также имеется автоматическая коробка передач, стеклопакеты и автономный отопитель позволяют зимой поддерживать тепло в салоне, и много других опций, предусмотренных для комфортной поездки пассажиров
Сотрудник акимата Алматы Еркебулан Кенжебулатов сообщил, что всего планируется купить до 300 подобных автобусов.

http://www.inform.kz/ru/kakie- ... 40047
===============================================================

Про Китай и бензин

dinis karabliov 01.11.1719:05:59
ГАЗ по симпатичней.

#971334 ↑ Zemos 01.11.1722:20:32
А что за газ короткий?

#971417 ↑ amadey 01.11.1722:21:31
Zhengzhou Yutong Group — китайцы.

#971418 ↑ Макс Южный 01.11.1723:08:16
Пишут, что у нас всё ещё не делаются ключевые части для производства именно низкопольных автобусов, троллейбусов, трамваев. Не слышали, собираются ли это как-то исправлять? РФ не должна зависеть от «уважаемых партнёров».

#971437 ↑ Юрген 02.11.1704:27:10
Не собираются, бо нестратегическое производство.

#971477 ↑ Макс Южный 02.11.1707:52:49
С учётом размеров страны даже неключевые вещи должны делаться у нас.

Вообще, если очень грубо, то существует три вида производств:
1) ключевые -- например, производство средств производства, двигатели, подшипники, так далее;
2) неключевые -- например, устройства для низкопольных перевозок;
3) необязательные -- «тамагочи», костюмы для «Хеллоуина», так далее.

Если мелкие страны могут не производить ничего из этого, то страны средние должны уметь производить хотя бы вещи ключевые. Страны, размер которых уже достаточно велик, вроде РФ, должны производит уже и неключевые вещи. А вот товары совсем необязательных видов это, действительно, можно оставить на самотёк.

#971501 ↑ Руслан Алатарцев 02.11.1705:11:09
Молодцы казахи. 300 автобусов — это уже не мелочь и действительно приятно.

#971482 ↑ siberia2012 02.11.1705:49:26
Взяли всё-таки, а то я уж думал что опять Ютонги набрали.

Как тут уже отметили, Ютонг — это китайцы. Причём не какой-нибудь noname, а крупнейший производитель автобусов в мире. В Питере, кстати, ютонги катаются. Это к вопросу о закупках. Так что выиграть конкуренцию у Ютонга вдвойне приятно. Ещё добавлю, что Газели Некст по Алма-Ате всё чаще встречаются на маршрутах. Их уже брали к зимней Универсиаде 2017

П.с. про евро-5 местные шутят, что нафига он нужен, если топливо в лучшем случае евро-2.

#971485 ↑ Юрген 02.11.1705:59:02
щё добавлю, что Газели Некст по Алма-Ате всё чаще встречаются на маршрутах. Их уже брали к зимней Универсиаде 2017
Да, их в Алма-Ате 45 штук работают на маршрутах. В основном в предгорных районах.

#971487 ↑ Денис Субботин 02.11.1707:41:57
В Питере, кстати, ютонги катаются.
у частников.
А упомянутая машина, судя по салону, наш ответ МАЗ-206. У ЛИАЗа раньше не присутствовало такой модели.

#971500 ↑ mmxmm 02.11.1709:58:04
Ну не скажи. КОгда в РК начинаются проблемы с горючкой, то временно приоткрывается импорт из РФ, и на заправках ГПН горючка резко становится «Евро-5».

#971527 ↑ Старый добрый деда 02.11.1715:32:50
«П.с. про евро-5 местные шутят, что нафига он нужен, если топливо в лучшем случае евро-2.» — прикольно. А как там ездят на турбированой хрени типа фольксвагеновской TSI? Или там такое не продается?

#971642 ↑ siberia2012 02.11.1715:37:12
всё тоже как и у нас. Даже заправки есть газпромнефти. Но простому обывателю как понять, что там реально заливается под вывеской 95 или 98?

#971645 ↑ Старый добрый деда 02.11.1716:02:48
Не, я к тому, что если у нас есть какие-то проблемы с турбиров. двигателем, то дилеры сразу становятся в позу, что мол мы не при делах это «бэнзин плох». А если по определению там бензин максимум евро-2, то покупать турбину у них это самоубийство.)

#971656 ↑Олег Пономаренко 02.11.1719:19:07
простому обывателю как понять, что там реально заливается под вывеской 95 или
Достаточно спросить документы на топливо. Они обязаны быть на заправке на каждую партию топлива и предоставляться всем по первому требованию. На нормальных заправках эти бумаги всегда стоят в доступе для клиентов. Это Паспорт Качества, где указаны конкретные цифры по топливу (можно сравнить их с данными ЕВРО (1-2-3-4-5) и Сертификат соответствия. Данные для сравнения есть в свободном доступе в интернете.

#971747 ↑ Андрей Валерьев 02.11.1706:05:26
В Алма-Ате еще новые ПАЗики на маршрутах есть. Но их немного и они только в предгорья в дачные поселки ходят. Там где Ютонгам и ЛИАЗам просто не развернуться.

#971488 ↑ Инженер2015 02.11.1710:23:41
установлен дизельный двигатель ЯМЗ-53403 (210 л. с. и 780 Нм), который отвечает экологическим нормам Евро-5.
не все российские города закупают российские двигатели, значит не такие уж они и плохие раз на экспорт идут…

#971537 ↑ Denis Grabov 02.11.1713:35:24
а иногда пишут про грузовики русские и русские автобусы на газе. Я не пойму: там свеча зажигания или принцип Дизеля с поджигом небольшой порцией солярки?

#971595 ↑Олег Пономаренко 02.11.1719:30:14
ие и русские автобусы на газе. Я не пойму: там свеча зажигания или принцип Дизеля с поджигом небольшой порцией солярки?
Более всего вероятен газодизельный цикл т.к. «городить» искровые свечи зажигания, это весьма трудоемко. Вот некоторые цифры и инфа.В Набережных Челнах впервые в мире в 1988 г. было организовано промышленное производство газодизельных грузовиков, оригинальную газодизельную аппаратуру (смесители и дозаторы газа) для которых поставлял Алтайский завод автотракторного электрооборудования из Рубцовска. В настоящее время системы ведущих мировых производителей позволяют замещать до 50% дизтоплива в случае с метаном и до 30% — в случае с пропаном.

#971750 ↑ Denis Grabov 03.11.1713:24:27
очень интересно, спасибо

B.G.

Участник

Регистрация: 19.12.2015
Сообщения: 553
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 19 раз.

gugu писал(а):

GLOBUS_RU писал(а):

Проектная мощность по сборке составит от 3000 до 5000 тракторов в год, производства — от 10 000 тракторов в год.

Эээ... батька...?
:consul:

И что интересно, трактора от 200 л.с будет делать Питер
http://expert.ru/expert/2017/4 ... pole/

_________________
Рожденное украинской революцией достоинство оказалось таким маленьким, что Европа отказалась признавать его членом.

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Реальная красотень!!! :sh:

Новая бумагоделательная машина запущена в Карелии на Сегежском ЦБК

На Сегежском ЦБК в Республике Карелия запущена уникальная бумагоделательная машина. Последний подобный проект был реализован в нашей стране еще в советское время. Машина, производства немецкого концерна Voith, производительностью 110 тысяч тонн в год, способна выпускать все виды мешочных бумаг.
БМД под номером 11 строила интернациональная команда из специалистов Германии, России, Китая, Финляндии, Бразилии и ряда других стран. С момента укладки первого бетона в основание машины до сегодняшнего события прошло всего 1,5 года. Хотя стандартно по проектам этого типа занимает от 2,5 лет. Первая бумага была получена 26 октября.
Стоимость оборудования — больше 80 миллионов евро, а общая сумма инвестиций в проект — более 14 млрд рублей. Социальный эффект от реализации проекта — 200 высокотехнологичных рабочих мест.
В настоящее время Segezha Group уже обеспечивает работой 13 тыс. человек, из них — около 2 тыс. жителей карельского моногорода Сегежа.

При реализации проекта использовались передовые в целлюлозно-бумажной отрасли мировые технологии. Их применение позволит существенно повысить экономическую эффективность и улучшить экологическую обстановку. В результате замещения мазута отходами от основного производства для завода и населения будет генерироваться «зеленая» тепловая энергия.

Segezha Group (входит в АФК «Система») планирует также модернизировать и действующие БДМ № 9 и № 10, инвестиции составят 1 миллиард рублей. «Модернизация Сегежского ЦБК завершится в 2018 году, объем инвестиций в проект составит более 14 миллиардов рублей. Всего же до 2021 г. планируется реализовать инвестиционную программу объемом более 40 миллиардов.

В республике Segezha Group — якорный инвестор. В регионе занято более 40% персонала компании. Комбинат обеспечивает работой около двух тысяч жителей моногорода Сегежи.

http://www.karel.aif.ru/money/ ... 16109
========================================================================================

Ликбез по картинкам

Рыбак 08.11.1713:57:20
Неплохо бы к фото пояснения дать. Выглядит как-то непрезентабельно.

#973404 ↑Седое Лихо 08.11.1714:15:12
Машина состоит из 2-ух частей — собственно БДМ и сушилки.

БДМ (на втором фото, если модераторы не редактировали), это, по сути, 2 полых цилиндра, внутрь которых подаётся пар. Между этими цилиндрами проходит жидкая масса, из которой и формируется бумага. Судя по размеру машины большой цилиндр на ней диаметром метра 4, а малый около метра (говорю на глаз, так как точных данных не знаю). Цилиндры на ближнем плане не для БДМ, а на участок между БДМ и сушилкой для поддержки полотна. Внутрь их тоже подаётся пар.

Сушилка (на нижнем фото, если модераторы не редактировали) — громадина длинной несколько десятков метров, где сформированное полотно проходит сушку. Она представляет из себя короб где поддерживается необходимая температура, а бумага идёт по длинной ленте, натянутой на систему роликов.

Это если в общем.

Ну, а то, что увиденное не удовлетворяет вашим эстетическим потребностям, так это производство, а не картинная галерея.

#973411 ↑ Рыбак 08.11.1717:28:43
Не объяснили вы откуда лужа желтой жидкости на полу цеха, ну хоть главную картинку поменяли и то ладно.

#973470 ↑ Human RS 08.11.1714:46:50
Если есть спецы по этой теме, поясните пожалуйста, почему на первом фото из машины на первом фото на пол цеха свободно льется поток воды? Так и задумано, и почему?

#973426 ↑ Седое Лихо 08.11.1714:50:52
фото сделано ещё при строительстве, так что, что бы на нём не было — всё нормально. После запуска этого, само собой, не будет.

#973428 ↑ Human RS 08.11.1714:52:39
А, ну если это в процессе пуско-наладки снято, то понятно. Спасибо за разъяснение.

#973429 ↑ foxkeys 08.11.1715:00:51
Определенно это снято не в рабочем режиме. Посмотрите в правом верхнем углу — видно разобранный (паро?)провод. Собственно, из открученной секции, похоже, и льет…

#973430 ↑ Е.Юрий 08.11.1716:47:14
Класс! Удачи и всяческих успехов предприятию!

#973458 ↑ Samboris 08.11.1717:01:17

#973462 ↑ nabludatel71 08.11.1717:18:15
Она стала первой подобной машиной за последние 25 лет, смонтированной на территории России. БМД под номером 11
Подскажите, что имеется в виду под «первой подобной»? Это первая по мешочной бумаге, первая данного производителя… В прошлой новости про это производство тоже было написано, что «первая», но в чём, не уточнялось.

#973466 ↑ Седое Лихо 08.11.1719:01:08
Скорее сего речь идёт именно о бумагоделательной машине как таковой. Так как сроки работы БДМ достаточно велики, то достаточно проводить их обслуживание и, при необходимости, модернизацию отдельных узлов.

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

На «Карельском окатыше» запустили в работу новый 20-кубовый экскаватор ЭКГ-20КМ

На «Карельском окатыше» запустили в работу новый 20-кубовый экскаватор ЭКГ-20КМ.

Машина обеспечит добычу необходимых объемов горной массы в Центральном карьере. Она заменит собой CAT-6060, который будет остановлен из-за высоких затрат. Новому экскаватору присвоен номер 65. По плану он будет добывать четыре миллиона кубометров горной массы в год.
Таких машин в России всего четыре, и три из них работают на «Карельском окатыше». Сборка экскаватора заняла три месяца. Машина модифицирована под требования костомукшского комбината. Экскаватор выпустило предприятие «ИЗ-Картэкс».
20-кубовые экскаваторы отечественного производства предприятие начало закупать в прошлом году. Они более надежные и лучше приспособлены к условиям работы в карьерах «Карельского окатыша».
«Мы обратились к заводу-изготовителю с набором необходимых изменений, — прокомментировал начальник горного участка № 1 рудоуправления Александр Исаков. — Многое доработано в ходовой части: появилась, например, двойная система смазки, что избавит нас от ряда проблем. Изменена рукоять ковша. Она стала длиннее на 80 сантиметров, так что ковш можно теперь поставить на землю, а это упрощает ремонтные работы».

http://karelskyokatysh.severst ... phtml
====================================================================

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Экспорт

Начались поставки танков Т-90С во Вьетнам

Россия начала поставки танков Т-90С и Т-90СК по контракту с Вьетнамом, сообщил глава официальной российской делегации на выставке Defense&Security, замдиректора ФСВТС России Михаил Петухов.
«В результате серии переговоров российских и вьетнамских экспертов был подписан контракт на поставку танков Т-90С и Т-90СК. В настоящее время стороны приступили к его реализации», — заявил Петухов.
Ранее в публичном годовом отчете «Уралвагонзавода» сообщалось, что в 2017 году должна начаться реализация контракта с заказчиком «704» (Вьетнам) на поставку 64 танков Т-90С/СК.

Россия также обсуждает с Вьетнамом поставки зенитных ракетных комплексов, сообщил Петухов. «С вьетнамской стороной ведется диалог по вопросам поставки, ремонта и модернизации зенитных ракетных систем и комплексов различного типа», — сказал он, отвечая на вопрос, есть ли у Вьетнама заинтересованность в приобретении систем ПВО С-400.
«В настоящее время стороны определяют номенклатуру, по которой будет осуществляться сотрудничество», — подчеркнул замглавы ФСВТС.
Вьетнам является одним из ключевых партнеров России в сфере военно-технического сотрудничества.
В июле на авиасалоне «МАКС» глава «Рособоронэкспорта» Александр Михеев сообщил, что Россия поставит Вьетнаму морскую технику и танки в кредит. Ранее он заявлял, что во Вьетнам осуществляется значительный объем поставок в сфере военно-технического сотрудничества. По его словам, во Вьетнаме, благодаря России, создан подводный флот со всей инфраструктурой.

Танки Т-90С индийской армии на параде. 2013 год

http://www.interfax.ru/world/586352
==================================
ivania 07.11.1713:25:15
К этим танкам теперь будут еще заказы на снаряды и запчасти

#973072 ↑ cheri 07.11.1719:55:09
После Сирии на Т-90 выстроилась очередь.

#973185 ↑ Ильюшин 62 08.11.1704:43:03
Хоть Вьетнам и открылся капиталистическому миру,американских грузовиков большое количество на дорогах и с удовольствием везде принимают американский доллар ,лучше чем российский рубль, но военную технику в основном покупают нашу. Хоть в этой области Россия на передовых позициях.
--------------------------------------------------------------------
zrk 08.11.1721:54:32
Танки лишними не бывают…

#973551 ↑ shigorin shigorin 08.11.1722:57:41
ЗРК тоже.

Zritel show

Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 14628
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 404 раз.

Oldmerin писал(а):

GLOBUS_RU писал(а):

Двигатели РД-181 отправлены в США

А вот это очень даже НАПРАСНО!!!

А жить на что?

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Создан новый российский процессор

АО «ЭЛВИС-НеоТек» и АО НПЦ «ЭЛВИС» создали одно из самых высокотехнологичных изделий российской электроники — процессор ELISE для систем компьютерного зрения.
ELISE (ELVEES Image Semantic Engine) представляет собой мультиплатформенную систему на кристалле (СнК), изготовленную по технологическому процессу 28 нм и содержащую более 1.6 миллиардов транзисторов.
Функциональные возможности микросхемы позволяют создавать на базе процессора ELISE системы и устройства для быстрорастущих мировых рынков: умные города, интернет вещей, ритейл, бизнес-мониторинг, дополненная реальность, мультимедиа, навигация, безопасность.
"Наша компания планирует выпуск специализированных видеокамер для существующих и перспективных мировых рынков систем с компьютерным зрением, объём которых растёт стремительными темпами. Появление чипа ELISE позволит нам предложить уникальные решения для этих рынков", — отмечает генеральный директор АО «ЭЛВИС-НеоТек» А.В. Белоусов.
Уникальность процессора ELISE заключается в совокупности применяемых специализированных высокотехнологичных блоков, в том числе собственной разработки.
СнК ELISE объединяет стандартные процессорные ядра: двухъядерный кластер MIPS P5607 Apache (1,2 ГГц), аудиопроцессор MIPS InterAptiv (1 ГГц), сервисный процессор с аппаратно-поддерживаемой виртуализацией MIPS Virtuoso M5150 (600 МГц).
В ELISE применяются IP-блоки разработки НПЦ «ЭЛВИС»: 8-ядерный видеопроцессор Velcore2 с поддержкой API Khronos OpenVX, аппаратный блок SGBM, акселератор FFT, навигационное ядро Navicore4 с поддержкой ГЛОНАСС/GPS/Galileo/Beidou, которые позволяют реализовывать обработку стереопотоков и поддерживают алгоритмы видеоаналитики.
Благодаря этому на основе СнК ELISE могут создаваться видеокамеры со встроенными сложными алгоритмами видеоаналитики, в том числе на базе свёрточных нейронных сетей (CNN). Например, распознавание лиц, охрана периметра и обнаружение возгораний для систем безопасности, управление жестами для устройств виртуальной реальности, распознавание пола, возраста и эмоций для ритейла, распознавание государственных регистрационных знаков автомобилей и нарушений правил дорожного движения для интеллектуальных транспортных систем.
Тракт обработки видеоданных в ELISE включает процессор предобработки изображений PowerVR V2500 Felix, видеоэнкодер PowerVR E4500 Onyx и видеодекодер PowerVR D5500 Coral, позволяющие работать с 4K UHD видеопотоками.
За обработку графики в СнК ELISE отвечает встроенный графический процессор (GPU) с двумя ядрами PowerVR Series6 GX6250 (600 МГц) с поддержкой кроссплатформенных API Vulkan, OpenGL ES 3.x, OpenCL 1.2 EP.
Прототипы IP-видеокамеры с разрешением 4K и стереокамеры, созданные на основе СнК ELISE, были представлены на выставке электронных компонентов и оборудования ChipEXPO-2017.
За разработку процессора ELISE компании АО НПЦ «ЭЛВИС» и АО «ЭЛВИС-НеоТек» награждены премией «Золотой чип-2017» — 1 место в номинации «За успехи в импортозамещении».

Получение награды Золотой чип за процессор ELISE

http://multicore.ru/index.php? ... 47940

==================================================

НаноСрач!

Sapient 09.11.1717:29:56
Молодцы!

#973809 ↑ aleshka86 09.11.1718:33:39
Где этот процессор производится?

#973833 ↑ Борис ИВАНЫЧ 09.11.1718:42:10
Какая разница? Не в США и не в ЕС

#973835 ↑ Clausson 09.11.1719:06:48
Там же где все

#973843 ↑ Юрий Липатов 09.11.1720:59:34
Тайвань.

#973885 ↑ Антон Смоленский 09.11.1719:09:58
В мире не так уж много 28нм производств. Это:

1) Intel
2) GF в Нью-Йорке, где производится IBM
3) Samsung
4) TSMC

Методом исключения можно догадаться, что наиболее вероятно это TSMC.

Да и вроде Элвис до этого там производился.

#973844 ↑ Алексей Элизбарашвили 09.11.1720:39:21
Российский ангстрем купил лицензию на 28-нм техпроцесс.

#973878 ↑ Антон Смоленский 09.11.1720:43:05
У них запланированный запуск 22 год. А на деле будет 27-ый судя по опыту Микрона.

#973880 ↑ Fatalex 09.11.1719:18:06
Судя по идиотам наставившим минусов на коммент это увы явно не Россия, следовательно схемка будет Российской не дольше чем будет выполняться заказ на заводе расположенном скорее всего в Китае, ну или может быть США, что менее вероятно. Известие положительное, возможно что хозяевам удастся сократить убытки и выйти на прибыль.

#973849 ↑ Антон Смоленский 09.11.1719:22:00
Очень интересно было бы услышать Ваши практические рекомендации, как сделать данное и подобные изделия более российскими?

#973853 ↑ mamomot 09.11.1719:23:37
А тебе-то что, личинка Ходорковского?

#973854 ↑ yaapelsinko 09.11.1719:51:51
Идиоты — это те, кто стабильно под каждой новостью о микросхемах спрашивают такие как бы невзначай «ой, а где это производится? аааа, ну тогда это не россииииииийское…»

#973863 ↑ Юрий Липатов 09.11.1721:02:28
Вы абсолютно не понимаете состояние дел в электронике в мире и у нас. Не имеете понятия ни о технологиях, ни собственно о проектировании. Ваш пост наивен поэтому и минусуют.

#973886 ↑ vladnp 09.11.1718:43:27
На Российском процессоре хочу видеть русские буквы!

#973836 ↑ Денис М 09.11.1719:20:21
А лучше древнерусские, а сам что бы был расписан под хохлому!

#973851 ↑ yaapelsinko 09.11.1719:57:08
ѮҌНѠѲѸН҃

#973864 ↑ Алекс Архипов 09.11.1719:14:36
Сколько нам российского? Из перечисленного сплошные лицензии.

#973848 ↑ Антон Смоленский 09.11.1719:18:13
Ну во первых если Вы думаете что просто слепить камень из покупных IP — это фигня, то спешу Вас разочаровать. Там тонна работы по их сшиванию, верификации, физдизайну и прочему.

А в данном случае есть и собственные IP блоки.

Это ГОРАЗДО больший геморрой. Год-полтора это нормальный срок просто для верификации RTL контроллера какого-нить интерфейса.

Это достаточно серьезная и трудоемкая работа — не стоит так сходу обижать разработчиков. Их и так днем с огнем не найдешь у нас в стране. Они кочуют между 3 конторами и новых как-то не появляется особо.

#973850 ↑ Алекс Архипов 09.11.1720:09:33
И всё-таки. Каков процент?

#973869 ↑ Антон Смоленский 09.11.1720:19:58
Предложите методику расчета вышеозначенного процента.

Тут вот целые министерства над ней бьются.

Более правильно будет сказать так: процент работы коллектива компании Элвис в данном чипе примерно такой же как у 90% всех остальных производителей аналогичной продукции. Просто потому что все остальные точно также покупают MIPS/ARM, точно также покупают остальные IP у Synopsis, точно так же пихают пару своих проприетарных IP и точно также идут в TSMC это все выпекать.

И это правильно, потому что

1) разрабатывать IP общего назначения
2) разрабатывать процессорные микроархитектуры
3) разрабатывать чипы
4) производить чипы

Это четыре разных бизнеса (а на самом деле — даже больше). Кое-что может треснуть если пытаться тащить их все.

По другому можно только за гос. счет делать какой-нить унылый ОКР 5-10 лет и потом выпустить 10 образцов, которые нафиг никому нужны не будут (да и работать тоже в общем-то не будут).

#973871 ↑ yaapelsinko 09.11.1719:59:34
Конечно, российское — это только когда вырублено топориком на глазок из елового полешка русскими левшами в лаптях и косоворотках, с подвязанными тесёмочкой русыми кудрями, в тени родных берёзок попивающими горячий сбитень, сваренный в тульском самоваре по старинным русским рецептам мудрыми бабушками, закутанными в оренбургские пуховые платки.

#973865 ↑ Darth 09.11.1720:28:58
Следует уточнить, что описанные Вами действия должны в обязательном порядке производиться под аккомпанемент балалайки, на которой играет подвыпивший медведь в ушанке и с «Калашом» за спиной, небрежно прислонившийся к грязному колесу пусковой установки «Тополя-М», одиноко стоящей в непролазной тайге среди раскиданных в буреломе матрёшек и пустых бутылок водки.

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Хроники импортозамещения в САПР: досрочный рекорд

Уже к концу октября программа «Трейд-ин. Замещение» поставила новый рекорд в своей истории — число предприятий, которые в 2017 году отказались от зарубежного инженерного ПО в пользу САПР и PDM от АСКОН, достигло 30.
До сих пор самым массовым был «Трейд-ин» 2015 года, когда за 12 месяцев условиями акции АСКОН, предоставляющей скидку 60% и более на новые лицензии продуктов при замене импортного ПО, воспользовались 28 предприятий.
География импортозамещения САПР в текущем году охватила 19 регионов. Стала разнообразнее и отраслевая палитра участников. На российское инженерное ПО перешли производители энергетического, медицинского, измерительного, станочного, кузнечно-прессового, нефтегазового оборудования, арматуры, коммутационной техники, оптических приборов, а также научные организации и инжиниринговые компании.
Среди аргументов в пользу отказа от зарубежного ПО предприятия по-прежнему называют его высокую стоимость, несоответствие текущим производственным задачам, отсутствие полноценной технической поддержки и сопровождения.

Александр Котельников, инженер-конструктор I категории ПАО «Уральский завод РТИ»:
«Наше подразделение занимается разработкой конструкции резинотехнических изделий и технологической оснастки под нее, технологией изготовления, а также созданием резиновых материалов в соответствии с требованиями заказчика. Мы выбрали КОМПАС-3D, потому что программа очень проста и удобна для использования, она поддерживает и соответствует все российские стандарты (ГОСТ, ЕСКД). Еще одно преимущество — КОМПАС-3D оснащен обширной базой библиотек и приложений. САПР АСКОН популярна, на данный момент ее используют очень многие компании, что значительно облегчает взаимодействие с партнерами. К тому же система получила широкое распространение в учебных заведениях, и молодые специалисты, уже знакомые с программой, гораздо быстрее вникают в наш рабочий процесс.
Мы понимали, что предлагаемая замена CAD действительно будет революцией, поскольку нам предложили совершенно иной подход к работе. А все новое люди встречают, как правило, настороженно. Но команда АСКОН-Екатеринбург продемонстрировала большую гибкость и клиентоориентированность, что помогло достичь результата в короткие сроки!»

Условия программы «Трейд-ин» распространяются не только на системы 3D- и 2D-проектирования, на замену которым приходят САПР КОМПАС-3D и КОМПАС-График. Импортозамещение систем управления инженерными данными об изделии (PDM) так же востребовано среди российских предприятий: зарубежные решения заменяются на систему ЛОЦМАН:PLM.

http://ascon.ru/press/news/ite ... =2641
=====================================

Vsemoguchij 09.11.1714:15:15
Жирный плюс!
Ещё бы упоминание в 44 ФЗ и в главгосэкспертизе прописать, так цены бы не было…

#973742 ↑ zukker 09.11.1716:53:08
Эх не успели мы купить…наш импортозамещающий завод материнская госкомпания решила закрыть

#973801 ↑ Knyazrus 09.11.1718:09:08
Я с самого начала Компасом пользовался в универе, начиная с 2005 г. по 2009 г. Отличная прога, мне и тогда не понятно было чего народ в автокаде сидит.

#973822 ↑ Артём Переев 09.11.1719:20:29
Лучше всего о успехах импортозамещения говорит то что за 3 года структура импорта машин и оборудования ± осталась без изменений.Остальное без проблем можно и у азиатов получить или самим создать.То что активно добивайся независимости от украинских комплектующих в военной техник конечно хорошо, но это капля в море.

#973852 ↑ Ascon 09.11.1719:26:16
А мы тут при чём?) Мы импортозамещаем иностранные САПР и PLM системы, притом у нас программа «Трейд Ин» существует с 2009 года, когда на государственном уровне об этом и речи не было. Да и с чего вы решили, что за 3 года должно что-то радикально измениться? Импортозамещение — это многолетняя политика на десятилетия вперёд.

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Экспорт

Челябинский металлургический комбинат начал поставки рельсовой продукции в Казахстан

Челябинский металлургический комбинат (ПАО «ЧМК», входит в Группу «Мечел») начал поставки рельсовой продукции для крупнейшего оператора магистральной железнодорожной сети Казахстана.
По условиям контракта отгрузка дифференцированно-термоупрочненных рельсов Р65 и Р50 будет осуществляться поэтапно. Первая партия рельсов объемом 2 тыс. тонн уже доставлена потребителю, до конца года планируется осуществить поставку еще 2 тыс. тонн. Рельсы предназначены для строительства современных железнодорожных магистралей на территории страны.
Рельсовая продукция ЧМК производится на универсальном рельсобалочном стане, оснащенном инновационной линией закалки в полимере. Данная технология не имеет аналогов в России, ее применение обеспечивает высокие эксплуатационные показатели рельсов по износостойкости, прочности и пределу выносливости.
«Помимо рельсового проката, в Республику Казахстан отгружается двутавровая балка, арматура, катанка и листовой прокат производства ЧМК. В 2018 году мы планируем расширить область сотрудничества с промышленными и железнодорожными предприятиями этой страны», — отметил управляющий директор ПАО «ЧМК» Анатолий Щетинин.

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Станкостроительный завод «Саста» в Рязанской области

Станкостроительный завод «САСТА» — российское предприятие с полувековой историей, одно из немногих, сохранивших и унаследовавших лучшие традиции советского станкопрома. Станки завода зарекомендовали себя как качественное и надежное оборудование, известное по всему миру. Продукция «Састы» поставляется на машиностроительные предприятия России, а также на экспорт.

Сасовский завод — один из немногих, кто смог пронести через тяжелые годы высокую производственную культуру, технический потенциал, инженерный и рабочий кадровый состав.
Основное направление деятельности современной «Састы» — полный цикл производства металлорежущих станков: от проектирования и литья до финальной сборки. Завод имеет все 6 технологических переделов, которые необходимы для работы в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 719.
Производственные площади завода — более 75 000 кв. м.

Технологические возможности предприятия позволяют производить изделия любой степени сложности:
токарные станки с ЧПУ наклонной компоновки;
токарные станки с ЧПУ горизонтальной компоновки;
токарно-фрезерные обрабатывающие центры высокой точности;
специализированные трубонарезные станки;
зубофрезерные станки с ЧПУ;
специальное и уникальное металлообрабатывающее оборудование.

Точность и надежность станков «Саста» гарантируется замкнутым циклом производства: важнейшие станочные узлы производятся и обрабатываются непосредственно на заводе.

Одним из важнейших преимуществ «Састы» является собственное литейное производство, которое обладает технологической гибкостью, а также возможностью изготовления любого вида литья в единичном или серийном производстве.

Участки литейного цеха оснащены формовочным оборудованием с использованием высокоскоростных смесителей третьего поколения и механической регенерацией формовочной смеси, автоматизированной линией безопочной формовки, индукционными плавильными установками.Внедренная технология на холодно-твердеющих смесях позволяет получать формы высокой размерной точности, что дает возможность производить любые отливки с минимальными припусками на механическую обработку.

Готовое литье имеет высокое качество поверхности без металлизированных и химических пригаров. Заводская лаборатория оснащена оборудованием, позволяющим осуществлять все необходимые виды контроля: от анализа поступающих материалов, контроля химического состава расплава и микроструктуры отливок. Собственное литейное производство обеспечивает выпуск основных станочных узлов: станин, корпусных деталей, шпинделей и суппортов.

Помимо этого, станкозавод «Саста» осуществляет механическую обработку сложных корпусных деталей. Станочный парк завода насчитывает более 200 единиц оборудования, среди которого есть уникальное:
Автоматическая линия Toyoda, состоящая из двух обрабатывающих центров Toyoda FA800S, с возможностью непрерывной бесперебойной работы в течение 72 часов без участия оператора. В линию входит система подачи заготовок, состоящая из 50 сменных паллет, а также система автоматической смены инструмента на 330 позиций.

5-ти осевой портальный обрабатывающий центр Micromat, предназначенный для обработки крупногабаритных деталей с особо высокой точностью. Прецизионная точность обеспечивается системой температурного контроля на основных станочных узлах.

Круглошлифовальный станок Studer, на котором ведется финишная обработка шпиндельных узлов.
Также используется оборудование собственного производства: токарные и токарно-фрезерные центры «Саста».

На сегодняшний момент постепенно происходит модернизация и техническое перевооружение производства.Станкостроительный завод «Саста» применяет прогрессивные достижения в области организации труда, включая систему бережливого производства, что помогает сокращать издержки и исключать производственный браки. Внедрены системы мониторинга и контроля качества.

Металлорежущие станки российского производства успешно эксплуатируются на предприятиях тяжелого машиностроения, энергетики, авиакосмической и оборонной промышленности, судостроения и транспорта. В ближайших планах — возобновление экспорта станков «Саста» на мировой рынок.

http://www.sasta.ru/
=========================================

Народ не верит...

Дмитрий Жихарев 09.11.1717:20:59
насколько я знаю, Сасовский завод, СТАНКОЛИНИЯ, как его там называют, лежит… лежит долго, несколько десятилетий, и когда его разбудят неизвестно…

#973806 ↑ Борис ИВАНЫЧ 09.11.1718:20:12
Все врут?

#973827 ↑ Дмитрий Жихарев 09.11.1719:35:51
не врут, просто не говорят всей правды… иначе написали бы об экономических успехах предприятия…

#973859 ↑ Борис ИВАНЫЧ 09.11.1720:32:17
Те из руин к восстановлению производства это не успех?

#973874 ↑ Human RS 09.11.1718:29:10
А на фотографиях новости павильон Мосфильма…

#973831 ↑ Дмитрий Жихарев 09.11.1719:38:39
как вам удалось по этим фото определить, что СТАНКОЛИНИЯ успешное и прибыльное производство? поделитесь со мной секретом, плз…

#973860 ↑Борис ИВАНЫЧ 09.11.1720:33:26
А где написано что оно успешное и прибыльное?

#973876 ↑ Dima Stepa 09.11.1720:01:00
Zaidi na [ссылки отключены] i ne morochi bolishe golovu.

#973866 ↑ Борис ИВАНЫЧ 09.11.1720:32:39
Зайти куда?

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

В Иркутской области стартовал 1-й этап проекта переработки природного и попутного нефтяного газа

phpBB [media]

В Иркутской области стартовал первый этап проекта переработки природного и попутного нефтяного газа. Раньше его просто сжигали. Первую партию уникального для восточной Сибири продукта уже отправили потребителям. Вскоре газовые смеси будут отправлять в другие регионы страны по железной дороге.
Это первая отгрузка пропан-бутановой смеси, полученной из сырья, добытого на севере Иркутской области. Там, где еще совсем недавно была глухая тайга, сегодня запускают новейшую установку. Из природного и попутного, то есть добываемого вместе с нефтью газа, в считанные минуты она извлекает уже готовую продукцию.
За процессом, который теперь станет ежедневным, внимательно наблюдают в операторном центре. Работать установка будет, как и все производство и добыча, круглосуточно. «Проект очень современный, выполнен по последнему слову техники. Он с большим запасом. Помимо того, что в данный момент мы можем получать пропан-бутановую фракцию, газоконденсатную, в будущем, при необходимости, мы сможем получать этановую фракцию», — говорит Андрей Карауш, заместитель главного инженера ИНК по газовым проектам.
Несколько лет назад в Иркутской нефтяной компании решили постепенно отказаться от сжигания газа в пользу его переработки, превратив задуманное в совершенно новый для Восточной Сибири проект. «Кто-то открывал месторождения в советское время, мы продолжаем развивать, куда-то газ девать. Мы сегодня сами не понимаем, может быть, что присутствуем при событии, когда начинается целая отрасль здесь», — отмечает Николай Буйнов, председатель совета директоров АО «ИНК-Капитал».
В строительстве столь масштабных объектов принимают участие сотни специалистов со всей России.
Вскоре газ будут отправлять заказчикам по железной дороге. Строительство еще одного объекта на площадке вдалеке от месторождений почти завершено. Покупатели этого вида продукции, в основном, крупные промышленные и коммунальные предприятия. Отсюда и большие объемы. Преодолевшую почти двести километров по газопроводу смесь пропана и бутана останется только погрузить на платформу.
Это комплекс приема и хранения сжиженных газов. Сюда уже будет поступать готовая продукция, и хранить ее будут вот в этих огромных резервуарах до отправки покупателю. Сырье добывают на крупных сибирских месторождениях. Вот-вот нефтяной газ пойдет и с Ичединского.Его разработка началась два года назад. Уже закуплено оборудование для еще более мощных установок, которые позволят каждые сутки добывать и перерабатывать десятки миллионов кубометров газа, обеспечивая этим продуктом, как минимум, несколько соседних с Иркутской областью регионов.

https://www.vesti.ru/doc.html? ... 1870#
==================================

lohankin-blues

Ветеран

Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 13105
Откуда: СПб
Благодарил (а): 107 раз.
Поблагодарили: 464 раз.

Самолет Ту-160М2 казанской сборки совершит тестовый полет в феврале 2018 года

Прототип стратегического ракетоносца Ту-160М2, собираемый на Казанском авиационном заводе (КАЗ), впервые поднимется в воздух с аэродрома предприятия в феврале 2018 года.
«Самолет с заводским номером 804, изготовленный из советского задела, выкатят из цеха окончательной сборки Казанского авиазавода и передадут на летно-испытательную станцию в ноябре этого года. Планируется, что в феврале следующего года он совершит первый полет с аэродрома этого предприятия», — сообщил ТАСС источник в российском оборонно-промышленном комплексе.
Он уточнил, что это «будет боевая машина, способная выполнять такие же задачи, которые выполняют находящиеся в строю 16 Ту-160».
«804-я машина впоследствии будет модернизирована в вариант Ту-160М2», — добавил источник.
Ранее стало известно, что КАЗ начнет серийное производство бомбардировщика Ту-160М2 к 2021 году. Он будет выпускать по три-четыре машины в год.

https://realnoevremya.ru/news/ ... -goda

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

azal

Участник

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 501
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 27 раз.

[quote]На базе Чишминского филиала ГУСП «Башсельхозтехника» начата сборка тракторов сельхозназначения «YTO»

Армейский сослуживец помню всё приговаривал: "Деньги есть - Уфа гуляем, деньги нет - Чишмы сидим."

Страница 82 из 175

[ Сообщений: 3486 ]

Стрaница Пред. 1 ... 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85 ... 175 След.

Все форумы ForUA » Политика и экономика


		[ Time : 0.657s \| 19 Queries \| GZIP : Off ]