Путин назвал победой спуск на воду супер-танкера «Владимир Мономах» на судостроительном комплексе «Звезда»

В отличии от вас и иже , меня жизнь научила отвечать за слова . Не зная и не понимая что-то , я об этом не пишу .

История проект 1511 - многоплановая и многослойная . Достаточно известная в советское время . При этом типичная для экономики СССР. Поэтому в ВУЗе её рассматривал на семинаре пред , но не с антисоветской позиции , а с позиции экономической целесообразности .

СУТЬ ЕЁ В СЛЕДУЮЩЕМ

Стремительный рост мирового потребления нефти вызвал быстрое развитие танкерного флота в мире
Стремясь использовать благоприятную экономическую конъюнктуру, СССР решил перейти к созданию крупнотоннажных танкеров, которые могли работать с торговыми партнерами - покупателями сырой нефти: Японией , Италией , Швецией, Данией, использоваться для доставки нефти на Кубу и др .

Было принято решения о создании судостроительных мощностей для строительства танкеров.
Вот здесь и вступило в действие : советская действительность - когда важен не конечный результат и последующая прибыль для окупаемости проекта , а ОСВОЕНИЕ СРЕДСТВ . При этом за отрицательный результат НИКТО не нес ответственности

Началась склока между профильными министерствами , предприятиями и партийно-советскими органами . Победила УССР , так как у власти в стране, стояла фракция хохло-коммунистов .

Под их руководством и под их ответственность принимались решения
- Выбор проекта , прогноз на развитие мирового танкерного флота, оказались ошибочными.

Местом строительства мощностей была выбрана Керчь на Керченском судостроительном заводе «Залив» , до этого выпускающий шаланды и баркасы

Реконструкция , а по сути новое строительство сухого дока с габаритами 354 на 60 м и глубиной 11 метров, продолжалось с 1968 до 1973 год

Танкер был заложен на заводе «Залив» 20 октября 1971 года, когда док еще находился в стадии строительства. 9 апреля 1974 года танкер «Крым» спущен на воду и в этом же году сдан в опытную эксплуатацию.

Производство танкеров проекта 1511 прекратилось на 6-м судне, это связано с принятыми в 1978 году и ратифицированными СССР протоколами к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ-73), согласно которым все вновь строящиеся танкеры должны были иметь двойные борта и полностью изолированную от грузовых танков систему чистого балласта, что в танкерах типа «Крым» не предусматривалось и не выполнялось.
Производство было прекращено к началу 80-х гг

В СУХОМ ОСТАТКЕ :
Строительство дока и мощностей шло ШЕСТЬ лет. Создание танкеров на них практически столько же лет .
БЫЛИ ОСВОЕНЫ ГИГАНТСКИЕ СРЕДСТВА - на выходе ГОЛОВНАЯ БОЛЬ .

Это и называется советская экономика :
- когда при переизбытки раст.масла , яиц , горчицы - в дефиците был МАЙОНЕЗ .
- когда закупалось в огромных количествах зерно за валюту , для кормления коров . Которые в итоге производили НАВОЗ, а сдавались кости под видом мяса (более 20% от всего объема)

PS. Это только факты . В реальности была захватывающая история о ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ГЛУПОСТИ.
Усе данные и ссылки есть в открытой печати в больших объемах.