И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Ты настолько тупорылое существо, что с тобой даже спорить неинтересно.
Поэтому очень кратко.
Изначально в линейке было 4 модели - S, E,X,Y.
То есть SEXY.
Но Форд залупился и заявил, что костьми ляжет, но свою иконную Model E не даст никому трогать.
В результате E поменяли на 3(отобразив ее зеркально), и запихали ее третьим номером - перед кроссовером Y.
Что и перекосило все подряд - массовая и дешевая модель 3 должна быть последней в линейке.
Вот отсюда и куча получившихся приключений - ни гигафабрика была не готова, ни сборка, ни хера.
Хотя до этого было все логично - первой пошла люксовая и тяжелая S, хотя все ржали и говорили что это полный бред, такое говно как электромобиль продать как люкс не удасться вообще.
Потом все говорили - ну дорогущий люксовый паркетник еще получился, а вот практичную модель - уже хер.
Маск сделал model X и опять всех уделал.

Сейчас срочными темпами допиливается model Y, но уже понятно, что именно она должна была идти третьей. У корейцев уже бюджетные кроссоверы вполне тесловских характеристик на рынок вышли.

Теперь что касается популярности. Популярными SUVы и пикапы стали три года назад, когда нефть стала по 50. А до этого она была десять лет по 120, да и эффективность движков хуже, и никакой популярности не было.
Даже для их производителей такой взлет популярности стал неожиданностью - на рынке даже образовался их дефицит.

А пикап Маск тоже делает, но по срокам он будет позже.

Ну позвони им, они же не знают, что никому их утепление не нужно.
Расскажи им что они дауны, и заказов никогда не дождутся...
Вперед - чего ты ко мне прилепился?

А чёт на Аляске такое гавно не в почете...

Неизвестно по пикапу - у Маска уже конкурентов куча.
Маск еще даже его не показал.
А у других уже в следущем году вот какая зверюга выходит:



А ты со своим папуасским мировоззрением до 3000 года на телеге будешь кататься. Лапти не забывай завязывать, мракобес.

А со мной не надо спорить. У тебя мозгов не хватит со мной спорить.

И вопрос был не про новую тележку, которая будет выглядеть КАК внедорожник, а которая будет являться внедорожником.

Разницу понимаешь или как всегда?

Ты не спеши, это в твоих любимых сказках ты на печи 33 года сидишь, яйца чешешь, а потом конек-горбунок из проруби выскочит и ты уже на рейхстаге расписываешься...
В реальности дИды несколько пятилеток пахали так, что кровища из ноздрей хлестала.

Все будет. Когда то model S смешной тележкой в рекламном ролике была, и model X, и тройка...
А теперь и немце-японо-корейцы над этим пашут, и китайцы удила закусили...
Все будет.
ДВСам - крышка. Не завтра, но скоро.

P.S. Не забудь ишака покормить.

Непременно и такую сделают, сразу после того, как во всех мыслимых и немыслимых ебенях поставят зарядки, протянув к ним провода, из расчета 1 зарядное на 1 кв.км, а электрожып укомплектуют пятью сотнями метров кабеля.

Уже 10 лет мы слышим это и наблюдаем за забавными скачками технодаунов.

Но особых подвижек так и не заметно. Маск продолжает генерировать убытки в космических масштабах.

Нормальные авто производители, афигев от количества даунов, готовых платить дохрена непонятно за что, тоже сделали игрушки для них. Тем самым отбирая и так не жирную пайку Маска.

Так и живем уже 10 лет.

Во всех мыслимых и немыслимых мировых ипенях уже есть электричество.
Даже когда там нет бензоколонки.
Ты отстал от жизни на 100 лет, как.

Так сколько км ты готов проехать на одной зарядке при температуре -25С?

При -25C катаются на оленях.
И не мечтай.

Потому в России электро и нах не нужны))) А на сраной семерке я куда захочу доеду...

Не нужны, не нужны.
И электрички не нужны, на паровозах катайся.
Дров ведь до хера - чего добру пропадать?

Епать))) А электромобиль тоже от проводов питается? Ня зналл...

Хм.

Самой популярной моделью в США уже 32-й год подряд становятся пикапы Ford F-серии. Второе место у еще одного пикапа Chevrolet Silverado. Третья позиция и звание самого популярного легкового автомобиля у «Тойоты Камри», японский седан сохраняет лидерство среди легковушек уже 12 лет подряд.
https://wroom.ru/news/1534

Офстатистику искать лень.

теплоперенос был на обложке тут книжки
Это тоже самое но в профиль. Без энергии - это все в переносном смысле.
Хотя пардон, в теории с теплородом у этих слов смысл прямой

Слушайте, ну сколько можно!..
Исторически электромобиль родился раньше чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания и дизельным. Раньше него появился только паровой автомобиль. И если он до сих пор (при всех своих преимуществах) не получил тотального распространения, то это о чем-то да говорит?
Вот КОГДА появится дешевый аккумулятор электрической энергии (не нынешний свинцово-цинковый или даже никель-кадмиевый), только ТОГДА электромобиль окончательно вытеснит ДВС, как ДВС когда-то вытеснил паровую машину!

Эт будет тогда когда распределительные сети поменяют и генерация увеличится - мож кто где знает на сколько? Хочу видеть зарядку быструю при напруге 140 вольт когда даж чайник не тянет!

Я бы уточнил - дешевый и компактный. Который за секунды можно поменять. То есть по факту - сменный источник питания.
А как сейчас возить с собой аккумулятор, вес которого составляет до половины веса машины, это путь тупиковый.

Выше Si приводил расчеты, которые заслуживают внимания для примерной оценки.
Там у него получалось, что требуется увеличение генерации на 25%.
НО! Это если американцы согласятся менять свои пикапы на жоповозки Маска. А именно из таких условий рассчитывают технодауны.
А если американцы не будут отказываться от привычек и согласятся пересесть только на равнозначный электрический пикап, то генерацию придется увеличивать примерно на 50%.
Плюс запас на развитие.