Хамса ек, пляжей тоже

Сейчас идут в первую очередь работы с танкером, корму которого прибило к берегу.

Тела 34 мертвых дельфинов были найдены на берегу Черного моря в Крыму и Севастополе после разлива мазута в Керченском проливе, который случился в середине декабря 2024 года. Об этом сообщает крымский центр спасения дельфинов «Безмятежное море».

«16 дельфинов найдены на территории Республики Крым и 18 — в Севастопольском районе», — говорится в сообщении.

В центре отметили, что свежие тела животных начало выбрасывать преимущественно в последнее время, до этого были обнаружены останки только на продвинутых стадиях разложения. «Только за три дня в центр поступили данные о 15 погибших китообразных», — добавили в организации.

_________________
Бей бобров спасай Россию

Видео со дна Черного моря в районе крушения танкера «Волгонефть-239». Кадры свидетельствуют о серьезном мазутном загрязнении, которое еще не раз даст о себе знать в будущем.

Видео опубликовал проект «Земля касается каждого». С помощью подводного дрона команда проекта обследовала дно от Анапы до мыса Панагия, а также у кормы танкера «Волгонефть-239». Сейчас у места аварии отсыпают песок и строят дамбу, чтобы сдержать распространение разлива.

«Когда мы подошли к корме, оттуда вытаскивали водолаза, который был весь в мазуте. Вероятно, он работал непосредственно рядом с корпусом. Так что мазута там более чем много», — рассказал участник проекта.

Специалисты опасаются, что мазут осевший на дно при низких температурах воды (8-9 градусов), создает дополнительные трудности при ликвидации последствий загрязнения.

Ранее «База» сообщала, что один из танкеров, потерпевших крушение в Керченском проливе, был перегружен. По словам капитана, его не разгружали, потому что «Роснефть» ставила в очередь свои суда, нарушая очередность.

https://t.me/bazabazon/34381?single

_________________
Бей бобров спасай Россию

Мазут на дне

_________________
Бей бобров спасай Россию

во сказал.
Купание в море после разлива мазута грозит ожогами.

«Сейчас трудно предсказать, как будут выглядеть пляжи к концу мая — только очень смелые люди могут это сделать, если у них нет материальной заинтересованности в своих словах. Одним из результатов уборки мазута и вывоза загрязненного песка станет изменение самого пляжа», — заявил научный руководитель Института водных проблем РАН Виктор Данилов-Данильян.

Если кожа коснется сгустка мазута, это может привести к ожогам и аллергическим реакциям, включая экзему.

Для восстановления экосистемы после разлива мазута у берегов Анапы потребуется 15–20 лет.

Эксперт советует не верить туроператорам, которые будут

_________________
Список игнора:
7777777,termit, высеричь ,Gilmir,Cool17304,everfunk,Михеич 1972,
армян-Крамольник ,Branby

-

Месяц лохи руками выгребают мазут. Один умер, больше 100 человек обратились к медикам.
При этом ни одного слова про тех, кто этот мазут вылил в море. Я уже не говорю про наказание.

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Вопрос о том кто разлил не главный. Этот вопрос вообще ни о чём. Потому что главные виновники это не те кто разлил, а те, кто постоянно совершает стратегические ошибки.
Главные виновники это руководство страны. Это Президент и Правительство РФ. Они совершили целую кучу стратегических ошибок.
1. Первую ошибку Шмяк уже озвучил. Выстроенная ими вертикаль не работает. Люди в их вертикали не компетентны, не инициативны, не обладают стратегическим мышлением.
2. Ошибка была допущена при строительстве Крымского моста. Крупные морские суда не могут пройти под его пролётами. Он очень низкий. Мост, по сути, заблокировал Азовское море для прохода крупных судов и кораблей. Еврей Путин доверил постройку моста своему другу еврею Ротенбергу.
Путин и Ротенберг.

Ротербенг был с Путиным в одной секции дзюдо, а когда Ельцин назначил Путина Президентом, то Путин сделал друга-еврея долларовым миллиардером. Ротенберг начал руководить государственной компанией по продаже водки, а потом начал покупать банки....Ротенберг и заипашил Крымский мост. Мост придётся переделывать сразу после окончания войны. Поднимать проходные пролёты. Уже сейчас нужно делать проект.
3. Следующая стратегическая ошибка это постройка промышленного кластера на Тамани. На Тамани еврей Путин выращивает ещё одного еврея-миллиардера Мишеля Литвака. Литвак занимается в основном смешиванием и перегрузкой углеводородов. Танкера река-море везут на Тамань нефтепродукты, еврей Литвак смешивает, и грузит на морские суда. Из-за монополии еврей Литвак стал миллиардером. Перегрузочный комплекс на Тамани нужно закрывать. Морские суда должны загружаться в портах материка. По морю не должны ходить речные танкера с мазутом.
Правительство РФ во главе еврея Мишустина заложили на Тамани бомбу. И она в любом случае бы взорвалась. Не сегодня, так завтра. Разливы нефтепродуктов там уже были. И ещё будут. Пока в России правят евреи Путин и Мишустин, пока они выращивают евреев-миллиардеров будут происходить катастрофы.
Путин и Литвак.

- Куяссе, Шмяк опять забыл принять вовремя таблетки, теперь его распирает
.
- Мост проектировался, как часть общей системы внутренних водных путей, так чтобы свободно проходили суда размера волгодонмакс. Глубины в Азовском море очень небольшие, суда идут к Бердянску, Мариуполю, к устью Дона по специальным каналам, супертанкеров там не предвидится.
.

- Каких, блять, "портах материка", простофиля ты деревенский? У нас все порты на материке, что Новороссийск, что Волгоград и т.д. По морю "речные танкеры" не ходют, а Волгонефти - это суда река-море, специально спроектированные под условия Балтики, Черного и Средиземного моря, Ладоги, Рыбинского водохранилища и т.д., только надо их правильно эксплуатировать, соблюдая погодные ограничения и следить за тех.состоянием.

Путин еврей ? ПутинД или ПутинГ ?

.
Гы, ципсошно-краснознаменный тупиздень опять с рагульским юмором. Ты лучше готовься - ТЦК неумолимо приближается, будешь побратымов веселить своим унылыми говношуточками:

Не изди!
Судов река-море не бывает. Есть речные суда и есть морские суда. Морские суда выдерживают морские волны, а речные суда морские волны не выдерживают.

Материк это материк. А Тамань это по сути остров. Он отдалён от материка Азовском морем. Грузы идут в порт на Тамани через Азовское море.
Морские суда должны ходить до Ростова на Дону и до других портов на материке и там загружаться. Речные суда не должны скакать по морю с расчётом на удачу. Выход в море с нефтепродуктами для речных судов должен быть вообще запрещён.

Материк это материк. А Тамань это по сути остров. Он отдалён от материка Азовском морем. Грузы идут в порт на Тамани через Азовское море.
Морские суда должны ходить до Ростова на Дону и до других портов на материке и там загружаться. Речные суда не должны скакать по морю с расчётом на удачу. Выход в море с нефтепродуктами для речных судов должен быть вообще запрещён.

Я так понял , это Витязево?
Еще полгода назад я тут пузо грел.

Шмяк, ты в туалет типа сортир в огороде по навигатору ходишь, или разметку используешь, редкостной тупизны мудень
.
Это у шмяков мозгов не бывает, по определению, их и шмяками то называет персонал в роддоме, ибо получаются шмяки когда не успели поймать при родах, а он "шмяк" на кафель, тут медсестры и радуются: о "шмяк" получился

Тип Волгонефть, проект 630
Танкер г/п 5000 тонн мощностью 1764 кВт.
Тип судна: однопалубный двухвинтовой наливной теплоход с двойным дном, двойными бортами, баком и ютом, надстройкой и МО в кормовой части, переходным мостиком в ДП судна.
Назначение судна: перевозка в речных условиях нефтепродуктов I и II классов с удельным весом 0,8 кг/м³ и нефтепродуктов III и IV классов, требующих подогрева.
Место постройки: ССРЗ "Иван Димитров" / Rousse Shipyard (Болгария, г. Русе).
Класс Регистра: "*М-СП (лёд)"

Суда класса «М-СП» речного регистра
Этот класс речных судов характерен тем, что способен плавать как по рекам, так и в морских условиях. Для этого их корпус делают более прочным. Кроме того они имеют специальное аварийное снаряжение, спасательные средства, свето-звуковые сигналы и снабжены навигационными приборами.

Характеристика

Класс речного судна

М-СП(лёд)
Высота волны
3,5 м
Сплочённость льда
6 баллов
.
Есть идиот Шмяк, который нихуя не знает, но любит поучать всех: от министров, до дворников.

Классификация судов осуществляется по ряду основных признаков:
...
- По району плавания. Морские (дальнего, неограниченного, ограниченных районов плавания и прибрежного плавания), рейдовые (для плавания в акваториях портов и в устьях больших рек с выходом на морские рейды), внутреннего плавания (речные и озёрные) и смешанного плавания («река-море»)
.
Небывает "морских и речных" волн, а есть просто водоем и максимальная высота волны характерная для него в метрах, плюс район плавания, т.е. максимальное удаление от суши. В море может не быть волн и всякая мелочь будет бегать вдоль побережья при хорошем прогнозе, а, на той же Ладоге, как дунет так и потопит все, что не относится к классам речного регистра О или М.

Какую фигню ты пишешь! "В море может не быть волн и всякая мелочь будет бегать вдоль побережья при хорошем прогнозе, "
Ради Бога, пусть бегают на свой страх и риск. Шмяку на это по фуй! А речные танкера с нефтью бегать не должны! Потому что ущерб астрономический от разлива нефтепродуктов. И не следует тебе эту преступную практику обобрять. Потому что со стороны ты выглядишь полным кретином. Ещё раз повторяю, есть речные суда и есть морские суда. Никакой повышенный класс речных судов не может им обеспечить право заходить в порт на Тамани. Потому что там очень опасный район. Опасен даже для морских судов, не только для речных. Большая длина разбега волн по глубокому Чёрному морю плюс мелкая и узкая горловина Керченского пролива. Там ещё вероятны и волны цунами. Делать в этом месте речным танкерам нечего. Так как там могут потерпеть аварию и морские суда, то следует для морских судов запретить длительную стоянку на рейде. Пусть учатся работать по графику.

Ты читать умеешь, жЫвотное? Волгонефть - не речной танкер, а класса река-море, смотри справочники.
Шо значит "не может обеспечить" - имеют право, заходят и будут заходить, не спросив шмяка.

Вспоминается классика:

Как понимаю, посудины развалились ввиду физического ИЗНОСА!
Вопрос имею:
СКОЛЬКО таких новых с иголочки посудин можно построить на те уже потраченные миЛЛиарды и те, что еШШо будут потрачены???
Там не на деньгу виновных ставить надо( на деньгу обязательно), а давать ПОЖИЗНЕННЫЕ сроки!
Только так можно эТТот "флот" почистить

Корыто!

Хуито, если документы в порядке - будет бегать по тем акваториям для которых создано, от Балтики до Средиземки, и Шмяка не спросят