кетайская поделка

Всё, аргументы в защиту двс кончились? А чё там на пальмах рассказывают про двс мощностью 1200 лс ? Получится сделать такой компактный, надежный и стоимостью меньше ляма баксов?

А электро ставят на каждое колесо привод в 300 лс и вот внедорожник весом 3.5 тонны делает 0-100 за 3.5 сек .

_________________
грае грае воропае

А ты можешь хоть один аргумент привести - а зачем такие характеристики гражданской городской жоповозке?
Мало на дорогах ибанутых с такими же возможностями разгона и скорости, т.е. мотоциклистов?
Понятно, что по этой характеристике электро-тазики превосходят любые массовые тазики с ДВС.
Правда, на этом плюсы и заканчиваются...

Могу привести аргумент - это реклама возможностей, продвижение бренда и технологий - мы (электрички) можем вот так .. а вы ? У нас такая возможность доступна за вот столько , а у вас ?

Убиться можно и с моторчиком в 75 лс , прямой связи тут не

_________________
грае грае воропае

Видимо 3 тонны из 3.5 в йом - батарейки...

Первые самоходные повозки тоже воняли не привычным навозом, для тех скептиков это был немаловажный аргумент

И сено вокруг растёт, а каросин ваш ещё поди найди

_________________
грае грае воропае

аза чем?

Повыёбывацо

_________________
грае грае воропае

Я все понимаю, технологии там, икалогия, электричне майбутне, но.. Например Model S хваленая..2 секунды до 100, 600 км запас.. Туфта всё, от первого слова до последнего.. Первые три тапки в пол Tesla привозит 760 G11 от 0 до 100 корпус максимум, четвертый забег-ровно, шестой седьмой подрыв-BMW везет Tesle три корпуса..У 760 пачпортный разгон 3.7 сек (вранье канешно), у Tesla S 2.5 сек.. И это..N74 двигун у БНВ проедет намного дольше батареи Tesla палюбому..
Беда электрокары не только в низком ресурсе батарей и малом запасе хода, беда в качестве исполнения и отсутствии подвески (на липистрической I7 не ездил).. У Мерса-короля подвесок, электрокара EQS (качество исполнения хуже некуда (Китай не в счет)) и рядом не стояла с подвеской w 222 и даже w 221..
Если деньги девать некуда-можно и электрокару покупать (палюбому лучше, чем хохлам заносить)..

Токмо телега и лошать, усё остальное от лукаваго

_________________
грае грае воропае

к сожалению, все эти экранчики для водителя реально опасны. Кнопку можно нажать не отрывая глаз от дороги, а на экран надо сначала посмотреть.

Это соревнование технологий уже было чуть более 100 лет назад и электрические тележки с треском проиграли, хотя обладали ощутимым преимуществом - они проще в изготовлении.
Они сохранялись в качестве детских игрушек и аттракционов в ЦПКиО, пока не началась афера с "зеленой повесткой"

Совершенно верно!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

А про украинские автомобили - когда???

_________________
बन्दर-लोग

китояйским сомокатом?

Легко.
Кури автогонки в формате стрит-рейсинга (или дрэг-рейсинга) - там куча примеров машин с ДВС на 1200+ л/с и разгоном за 2,5-3 секунды.

Но, как тебе уже ткнули носом, а зачем?

зы.
Самая лучшая реклама автомобиля - автогонки.
На дистанции от 300 до 5000 км.
Когда всё работает на пределе.
У тебя есть уникальный шанс организовать такие гонки электричкам и доказать их крутость.
А мы посмотрим.
С пальмы.

_________________
Разжевывать очевидное — дело неполезное.
Не надо потакать детскому желанию взрослого человека задавать дурные вопросы.

Сейчас электрички на коротких дистанциях уже выигрывают.

По сути это спор столетней давности между лошадью и машиной.
Спорить можно долго, но электричка выиграет.
Выиграет не по цене (эксплуатация электричек дороже ДВС)
Выиграет по причине отсутствия выхлопа и тишины.
Ну и через некоторое время (где раньше, где позже) ДВС просто запретят законодательно (как это сделали в Европе)

Так что спорить смысла нет: массовое будущее за электричками.
А машины с ДВС будут как сейчас лошади - только у богатых для езды "по кайфу" с ревущим мотором и дрожащим от вибрации креслом.
Либо у очень бедных...

_________________
Разжевывать очевидное — дело неполезное.
Не надо потакать детскому желанию взрослого человека задавать дурные вопросы.

))) Ты видать давненько ездишь только на трамвае)))
Ревущих моторов и вибрирующих кресел нет даже на машинах с ДВС очень бедных.
А снаружи, что у ДВС, что у электрокаров шум одинаковый. Только на скоростях 5 - 10 км/ч отличаются. У электрокаров противное нытьё - смесь троллейбуса и электроштабелёра.

И реле постоянно щёлкают и искрят.
Есть такой анекдот:
- у тебя что, дизель?
- как узнал? он-же не шумит!
- яйца щекочет.

Ты, может, этого не замечаешь (как яйца щекочет).
А я вот, пересаживаясь с бензина на дизель, замечаю очень даже хорошо.

Второй момент: ревущие моторы и вибрирующие кресла - это удел спортивных машин.
Или очень отжатых марков и субариков.
В ваших краях - это всякие приоры... наверное.

_________________
Разжевывать очевидное — дело неполезное.
Не надо потакать детскому желанию взрослого человека задавать дурные вопросы.

У электротяги нет мощи для выполнения тяжелой работы, например, вести пассажиров в гору... кстати лошади двс проиграли именно по этой причине.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

У меня в ладушке если от чего и "щекочет", так это от низкопрофильной зимней резины по крупнозернистому асфальту.
Что касается "ноющих" электрокаров, так, чуть не каждый день убеждаюсь - у соседки Зикр 001(сцука - оранжевый))) , а у конторы паркуется Зикр 007.
Не знаю, чё их столько в городе, вроде за 6 - 8 млн. много чего ещё можно накупить. Ну, правда не с 500 лошадями.