Россия показала сногсшибательные результаты!

Андрейка и Рекорд Надоеv неприкрытые враги России, занимаются распространением лжи и клеветы.

Корветы проекта 20380



Строившиеся и ранее корветы проекта 20380 — это средние по водоизмещению корабли, отличающиеся очень мощным для своего размера вооружением и насыщенностью новыми техническими решениями при относительно небольшой возможной дальности и длительности их походов. Стоимость каждого корабля более 10 млрд рублей в ценах 2012 года. В это время были введены в эксплуатацию:

«Громкий» — заложен на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре 17 февраля 2012 года, спущен на воду 28 июля 2017 года, введён в строй 25 декабря 2018 года.
«Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» — заложен на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре 22 июля 2015 года, спущен на воду 21 октября 2019 года, введён в строй 25 декабря 2020 года.
«Меркурий» (в начале строительства назывался «Ретивый») — заложен на заводе Северная верфь в Санкт-Петербурге 20 февраля 2015 года, спущен на воду 12 марта 2020 года, подписан приëмный акт (передан флоту) 13 мая 2023 года, флаг поднят (введëн в строй) 15 мая 2023 года.
Корабли этого проекта продолжают строиться и сейчас.

из опилок поллеты делает?

с предприятиями а 14 - 18 человек?

Ну да.

Рывок плять... Даже Сталну ьы студно наверное бы стало...

Андрейка и Рекорд Надоеv неприкрытые враги России, занимаются распространением лжи и клеветы.

Корветы проекта 20385



Корветы проекта 20385 являются улучшенной версией проекта 20380, отличающейся существенно усиленным ракетным вооружением. Строительство серии ознаменовалось прямо в процессе производства заменой принятых по проекту до Украинского кризиса и последующей санкционной войны немецких двигателей на более совершенные отечественные. Стоимость каждого корабля более 10 млрд рублей в ценах 2012 года. В этот период были введены в строй:

«Гремящий» — заложен на заводе Северная верфь в Санкт-Петербурге 01 февраля 2012 года, спущен на воду 30 июня 2017 года, введён в строй 29 декабря 2020 года.
Строительство новых кораблей этого типа продолжается и сейчас.

Андрейка и Рекорд Надоеv неприкрытые враги России, занимаются распространением лжи и клеветы.

Подводные лодки проекта 636.1 и 636.3



Строятся на предприятии «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге. Проект 636 представляет собой переработку проекта 877 («Палтус» он же «Варшавянка»), поэтому все эти подводные лодки часто называют «Варшавянками». Стоимость каждой составляет 13 млрд рублей. Десятки подводных лодок уже были построены по этим проектам ранее. В этот период были введены в строй следующие корабли:

Корабль проекта 636.1 для Алжира — спущен на воду 14 марта 2017 года, отправлен своим ходом в Алжир после передачи заказчику в октябре 2018 года.
Корабль проекта 636.1 для Алжира — спущен на воду 29 июня 2017 года, отправлен своим ходом в Алжир после передачи заказчику в ноябре 2018 года.
«Петропавловск-Камчатский» проекта 636.3, заложен 28 июля 2017 года, спущен на воду 28 марта 2019 года, введён в строй 25 ноября 2019 года.
«Волхов» проекта 636.3, заложен 28 июля 2017 года, спущен на воду 26 декабря 2019 года, введён в строй 24 октября 2020 года.
«Магадан» проекта 636.3 — заложен 1 ноября 2019 года, спущен на воду 26 марта 2021 года, введён в строй 12 октября 2021 года.
«Уфа» проекта 636.3 — заложен 1 ноября 2019 года, спущен на воду 31 марта 2022 года, выведен в строй 16 ноября 2022 года.
Строительство кораблей этого типа продолжается и сейчас.

_________________
Всё, что должно взорваться, будет взорвано.
(С) Д. А. Медведев.

Текст песни, исполненной в Исаакиевском Соборе.

На подводной лодочке с атомным моторчиком
Да с десятком бомбочек под сотню мегатонн
Пересек Атлантику и зову наводчика:
«Наводи, говорю,- Петров, на город Вашингтон!»

Тру-ля-ля, тру-ля-ля,
Все могу за три рубля!
Здравствуй, новая земля
Неприятеля!

И на самолетике сверху друг мой Вовочка
Не с пустыми люками в гости прилетел,
На подводной лодочке да с атомным моторчиком
Экипаж веселую песенку запел.

Тру-ля-ля, тру-ля-ля,
Можем все за три рубля!
Ты гори, гори земля
Неприятеля!

Сладко дремлют в Норфолке огоньки по берегу,
Спят усталые игрушки, негры тихо спят,
Ты прости, Америка, хорошая Америка,
Но пять сотен лет назад тебя открыли зря.

Тру-ля-ля, тру-ля-ля,
Все могу за три рубля!
Пополам гори земля
Неприятеля!

_________________
Всё, что должно взорваться, будет взорвано.
(С) Д. А. Медведев.

Андрейка и Рекорд Надоеv неприкрытые враги России, занимаются распространением лжи и клеветы.

ПАТЭС «Академик Ломоносов»



Место расположения: г. Певек, Чукотский автономный округ

Тип реактора: КЛТ-40С

Количество энергоблоков: 2

Плавучий энергетический блок «Академик Ломоносов» (ПЭБ «Академик Ломоносов») - это головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности. Он предназначен для работы в составе плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) и представляет собой новый класс энергоисточников на базе российских технологий атомного судостроения.

ПЭБ «Академик Ломоносов», предлагаемый для энергообеспечения крупных промышленных предприятий, портовых городов, комплексов по добыче и переработке нефти и газа на шельфе морей, создается на основе серийной энергетической установки атомных ледоколов, проверенной в течение их длительной эксплуатации в Арктике.

ПЭБ «Академик Ломоносов» оснащен двумя реакторными установками КЛТ-40С. Вместе они способны обеспечивать в номинальном режиме выдачу в береговые сети 70 МВт электроэнергии и до 50 Гкал/ч тепловой энергии для нагрева теплофикационной воды. Электрическая мощность, выдаваемая в береговую сеть без потребления берегом тепловой энергии, составляет около 76 МВт. В режиме выдачи максимальной тепловой мощности около 146 Гкал/ч электрическая мощность, выдаваемая в береговую сеть, составляет порядка 44 МВт. ПЭБ сможет обеспечивать электроэнергией населенный пункт с численностью населения около 100 000 человек.

Проект предназначен для надежного круглогодичного тепло- и электроснабжения удаленных районов Арктики и Дальнего Востока.

ПАТЭС решает две задачи. Во-первых, это замещение выбывающих мощностей Билибинской АЭС, действующей с 1974 года, и Чаунской ТЭЦ, которой уже более 70 лет.

Во-вторых, это обеспечение энергией основных горнодобывающих компаний, расположенных на западной Чукотке в Чаун-Билибинском энергоузле – большого рудно-металлического кластера, в том числе золотодобывающие компании и проекты, связанные с развитием Баимской рудной зоны.

К данному проекту, не имеющему аналогов в мире, приковано особое внимание. Сегодня к ПАТЭС проявляют интерес множество стран по всему миру включая: Юго-Восточную Азию и Ближний Восток.

Андрейка и Рекорд Надоеv неприкрытые враги России, занимаются распространением лжи и клеветы.

Новороссийская военно-морская база



В связи с проблемным до 2014 года статусом базы в Севастополе в 2005 году началось строительство военно-морской базы в Новороссийске, предусматривающее создание искусственной закрытой гавани прямо в весьма глубоководной Цемесской бухте. К 2010 году на строительство уже было выделено 13,5 млрд рублей, а всего до конца 2021 года, когда была завершена основная часть строительства, предполагалось выделить 92 млрд рублей.См. фото строительства в 2015 г..

Тратить деньги на военные базы-это конечно же круто. Но как это помогает экономике России?

Вахабидка, дешёвая ты фуфломётчица, в чем же состоит уникальность этой ПАТЭС? В том, что она плавучая?И все?

_________________
Всё, что должно взорваться, будет взорвано.
(С) Д. А. Медведев.

Андрейка и Рекорд Надоеv неприкрытые враги России, занимаются распространением лжи и клеветы.

Порт Тамань — Таманский терминал навалочных грузов



Начавший деятельность в начале 2010-х порт Тамань в Краснодарском крае. В конце 2010-х в связи с завершением строительства подъездных путей к порту и находящемуся неподалёку Крымкому мосту активизировались планы развития порта, предусматривающие вложение десятков миллиардов рублей в новые терминалы и припортовые заводы, которые в масее своей должны вступить в строй в 2018—2021 годах.

В октябре 2019 года был введён в строй явно крупный Таманский терминал навалочных грузов, который должен выйти на полную мощность к 2024 году, к этому моменту общий объём инвестиций в порт составил 3,5 млрд долларов.

«Адмирал Головко» заложен 01.02.2012, спущен на воду 22.05.2020, передача Северному флоту в 2023 г.

_________________
yf,k.lfntkm это "наблюдатель" в латинице (мой старый ник на Форе с 2004 г., сейчас он кем-то занят)

Каждый атомный ледокол и атомная подводная лодка есть плавучая станция.

Что там еще тупорылая выхвбитка укурившись украинского укропа хочет нас посмешить?

Больше смахивает на загон для яхт под видом ВМБ.

Враги же кругом, значит надо больше баз, тогда базофилы будут рады. У великого и могучего СССР было много баз - и на балтике и на СФ и на ТОФ, да куда не плюнь, везде базы были...но развалился великий и могучий.

_________________
Всё, что должно взорваться, будет взорвано.
(С) Д. А. Медведев.

Понятно. Опять должен... как всегда...

добавка по проекту 22 350 - все корабли этого проекта являются штатными носителями гиперзвуковой ракеты "Циркон"

_________________
yf,k.lfntkm это "наблюдатель" в латинице (мой старый ник на Форе с 2004 г., сейчас он кем-то занят)

это радует!

зато сейчас смотри: хохлов - "высрали", и сразу же какой результат - 5я экономика мира!

_________________
Какая гадость эта ваша заливная рыба!

Андрейка и Рекорд Надоеv неприкрытые враги России, занимаются распространением лжи и клеветы.

Реконструкция БАМа и Транссиба — первый этап



Комплексная реконструкция обеих крупнейших железнодорожных магистралей Сибири и Дальнего Востока — Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, известная также как БАМ-2. Грандиозный проект призван, помимо прочего, вдвое увеличить пропускную способность БАМа с 16 до 32 пар поездов в сутки. В рамках проекта предусматривается строительство и реконструкция около 500 км вторых путей, 90 станций, 47 разъездов, 680 км линий автоблокировки, 350 км контактной сети, 19 тяговых подстанций, 85 мостов, а также крупного нового Байкальского тоннеля. Первый этап, стартовавший в 2014 году, оценивался 520,5 млрд рублей. Первый этап проекта был завершён в сентябре 2022 года. Параллельно ему с 2018 года начали выполнять второй этап мегапроекта.

придурок, если не в курсе - не лезь в чужие темы

кто интересуется темой, знают, что сейчас он на финальных флотских приемных испытаниях
вероятно в День военно-морского флота (по традиции) его официально включат в состав флота

_________________
yf,k.lfntkm это "наблюдатель" в латинице (мой старый ник на Форе с 2004 г., сейчас он кем-то занят)