Построено во втором полугодие 2022

Больше спутников - выше точность позиционирования и зона покрытия.

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

Это БЫЛО в 2021 году.
А щас - йок.
Бобры, все у вас уже было.

Шикарный завод.
В гараже открыт?

В смысле - камень построили во втором полугодии?

Сися, ты уже решил задачку "Сейчас 2022-й год, сколько лет прошло с 1936-го?"

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

А вот это правильно.
Где ишак не пройдет - там такую хрень надо.
Правда, объемы выпуска только для особых спецподразделений, но хоть кто-то сможет куда-то добраться.

Там где ты визжал, тыкая заголовком с неправильной цифрой?
У тебя глаза от обосранных штанов не слезятся?

И это правильно.
Новое оборудование - йок, поэтому надо старое латать, пока не развалится.

Зачем?
Добыча колом падает, пока старого оборудования ремонтировать хватит.

Ты жопом не верти, а просто реши задачку.

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

На Ангарской птицефабрике реализован крупный инвестиционный проект



На Ангарской птицефабрике ввели в эксплуатацию установку по переработке отходов жизнедеятельности сельскохозяйственных животных и птиц. Там установили два ферментера объемом 200 тонн каждый. Это инвестиционный проект с объёмом инвестиций более 150 млн рублей.

Технологию переработки помета в органические удобрения путем ферментации в России применяют более 10 лет. В Иркутской области Ангарская птицефабрика стала первым предприятием, где будут работать установки по переработке отходов жизнедеятельности животных и птиц. Это особенно важно сейчас, когда на птицефабрике поголовье птицы достигает нескольких десятков тысяч голов. Ранее на утилизацию помёта производителям приходилось тратить значительные средства.

Путём сложных биотермических процессов ферментирования в аэробных условиях под воздействием аэробных бактерий на оборудовании перерабатывают птичий помёт в концентрированное органическое удобрение с большим выделением тепла, что позволяет сделать производство сельхозпродукции на предприятии безотходным и закрытого цикла. Готовый продукт после процессов ферментации полностью очищен от вредных примесей и может конкурировать с минеральными удобрениями.

Источник: https://www.ogirk.ru/2022/07/0 ... rike/

Первый КАМАЗ «Компас 12» с краном-манипулятором российского производства «FG 516»

Уникальная для российского рынка краноманипуляторная установка «FG 516» обладает максимальной грузоподъёмностью 5 тонн. КМУ изготовлена в Нижнем Новгороде на заводе спецтехники «Смартэко». Кран установлен на новой модели КАМАЗ — «Компас 12».



КМУ «FG 516» — единственная модель манипулятора на российском рынке с грузоподъёмностью 5 тонн и высотой подъёма крюка 17,8 м. Это идеальный вариант для тех покупателей, которым нужна рабочая высота подъёма больше стандартных для данного класса КМУ 10 метров не готовых переплачивать за 8-тонные КМУ с 20 метровым вылетом.



Важное преимущество «FG 516» — передние аутригеры с максимальным размахом 5,13 м избавляют от необходимости ставить дополнительные задние опоры для устойчивости транспортного средства на шасси полной массой 18 тонн, избавляя от дополнительных затрат на монтаж задних аутригеров.



Отрицательный угол стрелы позволяет работать с грузовой монтажной корзиной и позволяет загружать люльку необходимыми материалами прямо с земли, сокращая время работы оператора КМУ.

По желанию заказчика «FG 516» может быть доукомплектован высокими передними эвакуаторными опорами, гидравлической лебёдкой и аппарелями для заезда техники на заднем свесе автомобиля. Таким образом клиент получает не просто бортовую платформу, а и «азиатский» эвакуатор — универсальный автомобиль под широкий спектр задач.



Технические характеристики КМУ «FG 516»:

-шестисекционная стрела обладает максимальной грузоподъёмностью 5000 кг на вылете 2,4 м;

-при телескопировании на вылет 15,77 м крюк удерживает 250 кг;

-максимальный рабочий радиус — 15,77 м;

-максимальная высота подъёма крюка — 17,8м;

-устанавливается на отечественные и иностранные марки шасси коммерческого транспорта полной массой 12 и более тонн.

КАМАЗ «Компас 12» — самый крупный представитель среднетоннажных грузовиков семейства «КОМПАС» с длиной борта 6200 мм и грузоподъёмностью 6460 кг.

https://sdelanounas.ru/blogs/147427/

Со временем все должны заменить на Глонасс-К

Сися, это твои прямые конкуренты!

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

Нет большой разницы мост тогда и мост сегодня. Бетон какой был такой и остался. Железо тоже не изменилось. Большеохтинский мост как построили в 1911 так он и стоит. Хотя, конечно, современные мосты более совершенны. Но не все. Вот я не уверен что вантовый мост во Владивостоке простоит сто лет.
Вообще то я не это хотел сказать. В инфраструктуру нужно больше денег вкладывать. Особенно в связующую Европу и Азию.

Cевмаш передал исследовательскую подводную лодку «Белгород» Военно-морскому флоту РФ



8 июля 2022 года на крупнейшем судостроительном предприятии России — АО «ПО «Севмаш» (входит в ОСК) — состоялась торжественная церемония подписания приемного акта и передачи Военно-морскому флоту исследовательской подводной лодки «Белгород».

Подводная лодка «Белгород» спроектирована АО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» и построена АО «ПО «Северное машиностроительное предприятие». Корабль предназначен для решения разноплановых научных задач, проведения поисково-спасательных операций, а также может быть использован как носитель спасательных глубоководных и автономных необитаемых подводных аппаратов.



На церемонии подъема Андреевского флага Главнокомандующий ВМФ Николай Евменов подчеркнул: «Сегодня для нас знаковый день — подписание приемного акта исследовательской подводной лодки «Белгород» и передача ее флоту. При создании корабля были применены передовые достижения науки, и новейшие технологии строительства с использованием существующего технического задела. Подводная лодка «Белгород» открывает для России новые возможности в проведении различных исследований, позволяет проводить разноплановые научные экспедиции и спасательные операции в самых отдаленных районах Мирового океана. Это результат самоотверженного труда корабелов АО «ПО «Севмаш», инженеров и конструкторов АО «ЦКБ МТ «Рубин», специалистов Военно-морского флота, тружеников предприятий — смежников со всей России. Общая задача по строительству подводной лодки «Белгород» выполнена. Желаю экипажу успешного плавания и семь футов под килем!»

Источник: https://sevmash.ru/rus/news/32 ... .html

У таких машин должна быть большая проходимость. Машина с краном тяжёлая. Особенно гружёная.

И зачем этой машине большая проходимость?

В Нижнем Новгороде спущен на воду седьмой сухогруз проекта RSD59



8 июля в Нижнем Новгороде на «Красном Сормове» состоялся спуск на воду сухогрузного теплохода проекта RSD59 строительный № 36. Это седьмой сухогруз новой серии для ГТЛК из одиннадцати.

После спуска сухогруз будет достраиваться на воде, а затем пройдёт ходовые испытания и будет передан заказчику.

Суда проекта RSD59 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».

Универсальное сухогрузное судно проекта RSD59 — справка:

Длина — 141 м

Ширина — 16,98 м

Высота борта — 6 м

Осадка в море — 4,5 м

Осадка в реке — 3,6 м

Источник: https://vk.com/wall-166596029_178707

я тоже электронщик. Но когда бьет током и выходит дымок из микросхем ценой несколько десятков тысяч рублей, то оно такое
А все косяки вылезают на готовом изделии, к сожалению.На компе особо не отследишь
Приемоздаточные испытания никто не отменял