Технологии китайских автомобилей

Опять тупой уебан ютубов насмотрелся ))))

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Годовой план продаж выполнен за три дня: более половины владельцев Xiaomi SU7 Ultra раньше ездили на BMW 5 серии, Audi A6 и Mercedes-Benz E-класса

SU7 Ultra оценили в $73 500

Основатель, председатель и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь рассказал, что компания опросила владельцев Xiaomi SU7 Ultra и обнаружила, что 90% из них пересели на новинку с автомобилей класса люкс.



Более того, более половины владельцев Xiaomi SU7 Ultra раньше предпочитали три классических немецких седана: BMW 5 серии, Audi A6 и Mercedes-Benz E-класса.

Флагманский SU7 Ultra оценили в $73 500, что приближает его к сегменту бизнес-класса. Первоначально Xiaomi планировала продать 10 000 таких машин за год, однако отметку была преодолена всего за три дня с момента открытия предзаказов.



По словам главы Xiaomi Лэя Цзюня, успешный запуск SU7 Ultra открыл перед брендом двери в сегмент автомобилей премиум-класса. Руководитель признался, что сам не ожидал такого спроса и теперь задается вопросом, насколько большими могут оказаться реальные продажи.

Десятки тысяч Aito M9 и Aito M8 купили всего за шесть часов

Доступные аналоги Mercedes-Maybach GLS и BMW X7 от Huawei обновились и сразу стали хитами: десятки тысяч Aito M9 и Aito M8 купили всего за шесть часов

Первые данные по предзаказам

Aito M9 позиционируется как аналог и конкурент BMW X7 и Mercedes-Maybach GLS. Обновленный флагманский внедорожник Aito M9 со стартовой ценой 65 790 долларов получил 11 000 заказов за первые шесть часов.





При этом его более доступная версия Aito M8 от Huawei и Seres получила 21 000 заказов спустя шесть часов после начала предпродаж в Китае, о чем сообщили разработчики.

Это трехрядный автомобиль мощностью 526 л. с. и запасом хода 1 526 км. Его стартовая цена составляет 50 650 долларов. Aito объявила о предварительных продажах нового кроссовера M8 6 марта в Китае. Это четвертая модель в линейке Aito после M5, M7 и M9. Продажи в Китае начнутся в апреле. Купить ее можно будет в магазинах Huawei HIMA и шоу-румах Aito по всей Поднебесной.

Это не просто временная неудача
Bloomberg

Закат немецкого автопрома в Китае: как технологическое отставание привело к грандиозному краху продаж

Немецкие автомобильные бренды являлись долгие годы символами качества и престижа, но ситуация изменилась кардинальным образом.

Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz и Porsche столкнулись с резким падением продаж в третьем квартале 2024 года на самом важном для себя китайском рынке

Общая доля рынка немецких брендов уменьшилась почти в 2 раза за последние 5 лет


Резкое уменьшение продаж в третьем квартале 2024 года – BMW зафиксировала самое сильное падение этого важнейшего показателя за последние четыре года (-30%). Mercedes-Benz потерял 13% из-за слабого спроса на дорогие модели. Продажи Porsche снизились на 19%, а Volkswagen – на 15%.

Это не просто временная неудача, подчеркивает Bloomberg в редакционной статье. Налицо симптом глубокого кризиса, вызванного сочетанием технологического отставания, недооценки конкурентов и неспособности адаптироваться к стремительно меняющимся предпочтениям современных потребителей.

Китайский рынок: слишком большой и богатый, чтобы уйти

Несмотря на трудности, немецкие автопроизводители не готовы покидать Китай. Это – крупнейший и наиболее прибыльный автомобильный рынок в мире, и альтернативы ему просто нет. Более того, немецкие компании вложили огромные средства в местное производство, построив более 40 заводов. Уход означал бы колоссальные потери.

Рассмотрим эту печальную ситуацию с превосходством китайской продукции на примере сопоставимых по цене моделей – Huawei AITO M9 и BMW X5.

Пример превосходства: Huawei AITO M9 vs BMW X5

Чтобы понять, почему немецкие автопроизводители теряют позиции в Китае, достаточно сравнить две модели схожего ценового сегмента. В следующем перечне перечислим базовые характеристики Huawei AITO M9/BMW X5:

длина – 5230/5060 мм;
ширина – 1999/2004 мм;
высота – 1800/1776 мм;
колесная база – 3110/3105 мм;
объем багажника – от 1043 до 2486/2070 л.;
схема силовой установки – бензиновый мотор-генератор «удлинитель хода»/мягкий гибрид;
запас хода на электротяге – 275/0 км;
ДВС – 1.5/2.0;
мощность – 496/258 л.с.;
крутящий момент – 675/400 Н*м;
время разгона до «сотни» – 4,9/7,2 секунды.

Huawei AITO M9


BMW X5


M9 – это не просто автомобиль, а технологичный гаджет на колесах, воплощающий современные тенденции в автомобилестроении. Он оснащен передовой системой голосового управления, распознаванием лиц, интеллектуальными помощниками и множеством других функций, которые делают управление автомобилем максимально комфортным и безопасным. Кроме того, M9 может похвастаться стильным дизайном и просторным салоном.

Роскошное и разнообразное оснащение Huawei AITO M9



Дерево и кожа Наппа в отделке дверной карты



Комфортные многофункциональные кресла первого ряда



Экран с проектором для задних пассажиров



Много свободного пространства на втором ряду



Подлокотник второго ряда сидений со встроенными площадками для беспроводной зарядки смартфонов



Термобокс



Кресло переднего пассажира с встроенной оттоманкой



Багажник оснащается интересными опциями.
* (смотрите в заключительной части )



BMW X5, в свою очередь, представляет собой классический премиальный кроссовер с отличными ходовыми качествами и высоким уровнем комфорта. Однако в плане технологического оснащения он значительно уступает M9. В то время как Huawei интегрирует передовые технологии в свои автомобили, BMW, похоже, делает ставку на традиционные ценности, которые уже не так важны для современных китайских потребителей.

Передняя часть салона BMW X5 ничего выдающегося продемонстрировать не может



Селектор КПП, механические элементы управления



Относительно простые кресла первого ряда



Материалы для отделки дверной карты – попроще и подешевле



Обычные сиденья для задних пассажиров



Простенькое управление климатом



Условия для задних пассажиров – скромненько и экономно



Оттоманка для переднего пассажира? А что это такое?



Ничем не примечательный багажник BMW X5



перечислим только часть недостатков BMW X5, отмеченных в ходе сравнительной проверки:

- более дешевые материалы отделки;
- худший акустический комфорт в салоне;
- несопоставимо низкий уровень удобств для пассажиров;
- много полезных опций предлагаются за дополнительную плату.



Цены на AITO M9 в Китае установлены в диапазоне от 469 800 до 529 800 юаней (от 6,4 до 7,148 млн рублей по текущему курсу), в то время как BMW X5 стоит от 575 000 юаней/7,79 млн руб.
За меньшие деньги покупатель M9 получает не только сравнимый уровень комфорта и престижа, но и значительно более продвинутые технологии. Это делает китайский кроссовер более привлекательным вариантом для тех, кто ценит инновации и современный подход к автомобилестроению.

Корма Huawei AITO M9


Разница в затратах на покупку может показаться незначительной, но она подчеркивает ключевую проблему немецких автопроизводителей: они не могут предложить сочетание цены, качества и технологичности, которое ожидают китайские потребители. Более того, если взять максимальную комплектацию BMW X5 и самый мощный двигатель (3.0/381 л.с.) можно будет улучшить время разгона до сотни до 5,5 секунды и расширить комплект опций. Однако в этом случае стоимость кроссовера увеличится до 830 000 юаней/11,24 млн руб.

За хорошую комплектацию BMW X5 придется доплатить, но многие опции Huawei AITO M9 для немецкого кроссовера недоступны

Корма BMW X5


Этот пример наглядно демонстрирует, почему немецкие бренды теряют позиции в Китае.

Они проигрывают конкуренцию не только по цене, но и, что более важно, по технологиям и инновациям. Китайские потребители, особенно молодое поколение, предпочитают автомобили, оснащенные передовыми технологиями. Они готовы платить за это. Немецкие концерны не успевают за темпами развития китайского автопрома и рискуют окончательно утратить свои позиции на этом стратегически важном рынке.

* Багажник AITO M9 оснащается интересными опциями.

Выдвигающийся столик – опция к 5-местной версии AITO M9



Как вам нравятся такие условия для рыбалки?



Дополнительные опции для Huawei AITO M9

Не неси пургу.
Говно, это как раз корейские 1.4 и 1.6, которые после 100 тысяч жрут масло, а к 150 превращаются в тыкву

Германия перестала доверять своему автопрому

Неожиданные результаты опроса озвучила телерадиокомпания Deutsсhe Welle. По последним данным, в немецких автомобилях уверены только 5% жителей страны



«Поддержи отечественного производителя» — такому слогану теперь не верят даже немцы.

Как выяснилось, только 5% жителей страны доверяют германским автопроизводителям. Данные Института изучения общественного мнения EMNID приводит Deutsсhe Welle.
http://www.dw.com/ru/%D1%82%D0 ... -9119

Это ты еще с франко-немецким ЕР6 не сталкивался.

Теперь официально: Avatr 11 для российского рынка



Avatar Technologies - это совместное предприятие Changan, CATL и Huawei, созданное в 2018 году. Changan взял на себя разработку платформ новых автомобилей, Huawei – все вопросы, связанные с электроникой, электрической частью и программным обеспечением, а CATL как крупнейший производитель автомобильных ходовых батарей – поставку аккумуляторов нужной емкости.



Внешность Avatr 11 была разработана в дизайн-центре в Мюнхене, который возглавил Надэр Фагизаде, до этого 20 лет проработавший одним из ведущих дизайнеров BMW и отвечавший, в частности, за разработку кузовов 6-й и 7-й серий и спортивного родстера i8.



Название марки как пишется, так и читается – «Аватр», а вот название модели – не «одиннадцать», а «один-один».



Стоит отметить и ряд изменений, которые получили Avatr 11 для российского рынка.
Во-первых, это расширенный набор «теплых опций», включающий в себя обогрев всех сидений, руля, зеркал и ветрового стекла. Лакокрасочное покрытие и сам кузов получили дополнительную защиту от механических повреждений и реагентов – увеличена толщина подстилающего покрытие полихлорвинидного слоя, что повысило уровень защиты кузова с достаточного для Китая LV2 до LV4.





Электроника автомобиля полностью функциональна: работает и интеллектуальный круиз-контроль, и система удержания в полосе движения, и системы предупреждения о фронтальных и поперечных столкновениях и о столкновении сзади и при движении задним ходом.

Avatr 11 - 3 лидара, 6 радаров миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков, 13 камер с HD-разрешением и 34 датчика оценки режима движения.



Все программное обеспечение полностью русифицировано, и в меню на огромном экране вы не увидите ни одного иероглифа. Работают и системы интеграции со смартфонами на iOS и Android, но на всякий случай система включает и оффлайн-навигацию Petal Maps, которая учитывает и дорожную обстановку.



«Аватр один-один» – это про комфорт и эффектность.
Например, корпус центрального динамика аудиосистемы, расположенный за главным экраном медиасистемы, имеет вид однообъемного гиперболоида вращения и почему-то вызывает в памяти такие непонятные слова, как «сингулярность», «орисфера», ну и вообще имена Римана и Лобачевского. Чтобы посторонние шумы не вмешивались в звучание аудиосистемы Meridian, внутри кузова смонтированы 22 звукопоглощающие перегородки. А с дорожными шумами борются штатные шины Continental c технологией ContiSilent, в которых внутренняя поверхность шин в зоне протектора покрыта шумопоглощающей пеной из полиуретана.



С официальным дебютом у Avatr появилась и полноценная заводская гарантия.
Теперь компания гарантирует исправность всех компонентов в течение 8 лет или 160 тысяч километров, а кузова и всех основных узлов и деталей – в течение 5 лет или 120 тысяч километров. При этом гарантия распространяется даже на такие расходные элементы, как фильтры климатической системы, тормозные колодки, реле и предохранители, а также щетки стеклоочистителя .



ВСЁ ПО-ВЗРОСЛОМУ.

АвтоВаз в ЖОПЕ со своими изменениями капотов!
Смерть АвтоВазу!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

это ты таксистам расскажи.у которых на рио и на солярисах пол мульта разменяли

у хранцузов есть отличный дизель к9к

Твой СМД-14 круче!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Рио и Солярисов уже очень давно не вижу в такси.
Да, лет 10 назад были массово, но в такси машины используют по 2-3 года, после чего их еще можно продать как довольно свежие по году выпуска.
Нет смысла насиловать авто свыше 150-200 тыс пробега, на ремонте раззоришься.
Поэтому твои фантазии про таксистов "на рио и солярисах с пробегом пол мульта" очередной безграмотный бред.

рио в такси приходят до сих пор.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

У дилеров РФ появились новые Zeekr 7X 2025

— как сильно отличаются цены у нас, в Китае и Европе



Россия - от 7,25 млн рублей.
Европа - от 5,8 млн рублей.
Китай - около 2,7 млн рублей (в пересчете на наши деньги стоит базовая версия)


https://www.ixbt.com/img/x780/ ... e.jpg

Вопрос всем: так Россия победила или проиграла?

«Овощную» Lada Iskra показали в новом цвете

Машины будет менее динамичной и не такой быстрой, как Granta, которую тоже не назовешь спортивной моделью

В Telegram-канале «Lada Iskra Клуб» опубликовал изображение грядущего автомобиля Lada Iskra, окрашенного в синий цвет. Автомобиль на официальных рендерах ранее показывали только в красном цвете.



Динамика новинки не порадует: разгон до 100 км/ч занимает от 12,4 до 13,4 секунды в зависимости от версии, что заметно уступает той же Granta с ее 10,5 с в топовой модификации. Максимальная скорость Iskra достигает 175 км/ч против 184 км/ч у Granta, а расход топлива составит от 7,2 до 7,8 литра на 100 км.

Живое фото салона автомобиля Lada Iskra SW Cross из предсерийной партии ранее опубликовал Telegram-канал RCI News.




https://www.ixbt.com/news/2025 ... .html

какие ремонты разоряющие на 200т- замена цепи с успокоителями?

убейся об стену деревянный,в твоём обосранно ебучем ёбурге за два года в такси,даже стоимость машины не отобьёшь