Укромультики, для тех кто читает .

а вас соломба никто и не проклинает - вас просто уничтожают как бешеных жЫвотных
и это хорошо

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

ВС РФ освободили Белицкое на Добропольском направлении в ДНР
Российские войска уничтожили станцию радиоэлектронной разведки и американскую станцию контрбатарейной борьбы AN/TPQ-50 ВСУ

Читайте на WWW.DONETSK.KP.RU: https://www.donetsk.kp.ru/dail ... 0408/

_________________
Араратик, так где бан, который ты обещал. Не вижу. !!

"Порты Одессы выжгут дотла": ВС России парализовали главный коридор поставок ВСУ

Сегодня 08:09 6 491

Страны НАТО лишились возможности поставлять военные грузы для ВСУ по морю

Российская армия окончательно парализовала работу Одесских портов. Об этом в четверг, 23 июля, официально сообщил противник, констатировав остановку движения судов в украинские черноморские порты из-за угрозы атак беспилотников.

Военный эксперт, заслуженные военный летчик, генерал-майор авиации Владимир Попов заявил, что Российская армия продолжит добивать порты, которыми пользовались главные военные спонсоры Киева - Франция, Великобритания и Германия для поставки военных грузов на Украину. Он также рассказал об альтернативных логистических путях и объяснил, почему противник ими вряд ли сможет воспользоваться.

Российская армия в ночь на 23 июля продолжила наносить групповые удары по портам Украины. В частности, в порту «Одесса» поражены объекты портовой инфраструктуры, используемые для разгрузки и хранения грузов военного назначения. Кроме того, в Одессе поражен цех по производству комплектующих для беспилотников и склад с дронами для ВСУ.

Киевский режим давно напрашивался на такие меры воздействия, атакуя гражданские суда так называемого теневого флота (такого термина нет в международном морском праве) России в Азовском и Черном морях. Теперь же киевские деятели вопят: «А нас за що?!»

По словам Владимира Попова, противник утаивает, что практически все грузы, которые приходят в одесские порты являются грузами двойного назначения и насыщают ВСУ.

- Недовольство противника - это результат наших регулярных ударов по складам, портовой инфраструктуре портов и сооружений, которые находятся в дельте Днестра, Южного Буга, Дуная и Днепра, - говорит генерал Попов. - Как только появляется подтверждение, что суда зашли в порты, встали к причалам и начали разгрузку, мы начинаем наносить удары.

Как правило, сразу же начинается детонация, которая продолжается от двух-трех часов, а также пожар на объектах прибрежной инфраструктуры, в складских помещениях. Это говорит о том, что груз был не только двойного назначения... Вообще практически любой груз имеет двойное назначение. Ту же селитру можно использовать как удобрение в сельском хозяйстве, так и как компонент взрывчатого вещества. Моторы для электропилы можно использовать как электродвигатель для беспилотника.

Мы рассчитывали на то, что рано или поздно работа в Одесских портах встанет. И вот 23 июля эта цель была достигнута. Ни одно судно в украинские порты не зашло.

Неважно, под какими флагами там фрахтуют свои суда западные страны, но если они туда пришли и разведка получила информацию, что там что-то есть военное, разбираться нам нечего, мы просто наносим удары или по инфраструктуре этого морского порта, или по отдельному причалу или по кораблю. Теперь владельцы, страховые компании не рекомендуют капитанам заходить в эти порты. Несколько суток они стоят на рейде или циркулируют галсами в нейтральных водах, ждут, когда можно будет безопасно зайти.

- Противник прикрывается якобы экспортом зерна, говорит, мы наносим удары в период пикового урожая...

- Еще три года назад мы этого не делали, а выбирали суда только с грузами военного назначения. В остальных случаях мы жалели судовладельцев, судонанимателей и личный состав этих корабельных команд, но теперь, после того, как киевский режим развязал настоящий террор в Азовском и Черном морях против наших судов, миндальничать нам не надо. Нам проще все это уничтожать, если есть хоть малейшая информация, что там есть грузы двойного назначения. Теперь пусть они страдают, а не мы.

Да, подход жесткий, но иначе войны не выигрывают. Многие эксперты говорят о том, что нам, наверное, пора уходить от названия «спецоперация» и начать называть вещи своими именами.

- Как скажутся наши удары на боеспособности ВСУ на переднем крае?

- Этот канал поставки до конца пока не уничтожен, а на время приостановлен. Думаю, что мы вскоре увидим, как остановленные поставки сократят подпитку ВСУ на линии соприкосновения. Это обязательно случится. Потому что сейчас через Польшу идут только ограниченные поставки из-за конфликта Варшавы с Зеленским.

Через Дунай кое-что еще можно поставлять, но румыны также очень осторожно себя ведут. Венгры никогда не поддерживали Украину, пока у руля стоял Виктор Орбан да и новый президент не особо стремится вляпаться в историю с Украиной.

Словаки ведут себя двояко, но тоже явно не поддерживают конфликт. Посмотрим, какие плоды даст наше внимание к портам. Думаю, что это будет особенностью летней боевой кампании Российской армии. И, судя по стонам противника, эта стратегическая задача очень хорошо выполняется. Значит, мы нащупали правильное решение.

- Какие страны подпитывали ВСУ по морю?

- Основные поставки по морю шли от французов, немцев, англичан и всей этой «коалиции желающих». Они реально помогали, поставляли сотни тысяч дронов и комплектующие для них, и все эти схемы хорошо работали, но сейчас эта инфраструктура приостановлена.

- Какими могут быть резервные каналы поставок у Франции, Германии, Великобритании?

- Каналы еще остались. Тот же сухопутный коридор через Польшу. Сейчас они будут уговаривать поляков возобновить интенсивную работу аэродрома Жешув, как это было в начале СВО. Можно также организовать поставки через Румынию. Но румыны боятся полностью отдавать свои мосты под колонны техники для ВСУ. Наша армия может нанести удары по этим мостам, там это прекрасно понимают. Мы пока воздерживаемся. Но, сами понимаете, «Герань» может прилететь туда случайно. Поэтому эти сухопутные коридоры из-за страха, что по ним будут наноситься удары, также оказались парализованы.

- Порты мы будем выжигать дотла?

- Теперь да. Недаром, когда еще только начиналась СВО, одной из оперативно-стратегических задач была Херсонщина и Одесса. Потому что по дельте реки Днепр до Николаева стоят порты, которые работают очень эффективно. И перед нашей армией стоит задача это все отрезать.

https://www.mk.ru/politics/202...

_________________
Араратик, так где бан, который ты обещал. Не вижу. !!

"Всё встало — и импорт, и экспорт": Судоходству на Украине пришёл конец

Сегодня 07:59 36 3783

На Украине в результате ударов ВС России по портовой инфраструктуре парализовано судоходство, пишет украинское издание Страна.ua. Остановился и импорт, и экспорт, что грозит серьезными последствиями для экономики страны, предупреждают эксперты.

Мы уже писали, что судоходство на Украине в один день оказалось остановленным — в черноморские порты 22 июля не зашло ни одно судно.

До этого проблемы шли по нарастающей — после того, как россияне резко увеличили интенсивность ударов по портовой инфраструктуре.

"Страховые премии выросли уже впятеро, команды стали требовать прибавки к зарплате за риски. Заработки судовладельцев на фрахте резко упали. И, хотя украинское правительство фактически является гарантом для покупателей нашего урожая, самим перевозчикам товара оно особых гарантий не дает", — говорит глава Экономического дискуссионного клуба Олег Пендзин.

Тем не менее, по три-четыре корабля в день в порты Большой Одессы вплоть до 22 июля все же заходило.

"Но после того, как о временном прекращении работы в Черноморском порту заявила крупнейшая международная контейнерная компания Maersk, судовладельцы решили, что пора остановиться", — добавил Пендзин.

Тот факт, что на сегодня полностью остановлено движение судов в/из украинских портов нам подтвердил и Александр Лазарев, глава координационного совета Европейской бизнес-ассоциации в Одессе и сопредседатель Таможенного комитета ЕБА.

Не заходят не только суда под погрузку зерновых на экспорт, но и другие корабли, в том числе, с импортом, следующим в нашу страну.

"Пока так, все остановилось — и экспорт, и импорт. Как будет дальше, пока неясно", — прокомментировал Лазарев.

Пендзин говорит, что все, что касается импорта, может вернуться на контейнерные перевозки из дунайских портов или автотранспортом — из Европы. Но при этом ценник, скорее всего, вырастет, поскольку морской путь — самый дешевый. Это значит, что товары могут подорожать.

Также могут вырасти сроки поставки импортных товаров из отдельных стран, в частности, Китая. В ближайшей перспективе с такими проблемами могут столкнуться, к примеру, владельцы авто, которые заказали за границей запчасти.

Но, по словам Пендзина, самая сложная ситуация — с аграрным экспортом.

"По аграрке сложность в том, что соседние страны ЕС запретили ее транзит, и, судя по их риторике, от этого решения никто не собирается отказываться. Поэтому, скорее всего, урожай поедет таким же путем, как и во времена "морской блокады" в начале конфликта — сначала на Рени авто или ж/д транспортом, затем там будет перегружаться на баржи и транспортироваться до Констанцы, откуда продолжит путь на сухогрузах. Такая схема сделает зерновую логистику намного дороже, чем при работе морского "зернового коридора", так как перегружать продукцию придется по несколько раз. Это значит, что закупочные цены на зерно на Украине, которые в последнее время уже и так просели, могут упасть еще больше — трейдеры просто вычитают из цены на мировом рынке стоимость логистики и предлагают аграриям отдавать зерно за "то, что осталось". Власти призывают селян не паниковать и не спешить распродавать зерно, но непонятно, где и как его хранить, учитывая проблемы с атаками, энергетикой и банальный дефицит элеваторных мощностей. Поэтому есть риск, что сильно упадет прибыльность сельского хозяйства, а это, в первую очередь, удар по фермерам", — говорит Пендзин.

По данным Spike Brokers, пока новые закупки зерна в портах практически прекратились, а торговая активность сосредоточена вокруг выполнения уже имеющихся контрактов и поиске альтернативных маршрутов экспорта через западную границу или Дунай.

При этом эксперты говорят, что экспорт, скорее всего, просядет в объемах.

Стоит отметить, что через порты идет 80% всего украинского экспорта. И это не только зерно и прочая "аграрка", но и, к примеру, железная руда.

"По предварительным оценкам, потеря трети зерновых мощностей одесских портов может уменьшить валютную выручку от агроэкспорта примерно на 900 миллионов долларов ежемесячно. И если он затянется на несколько месяцев, последствия ощутит уже вся экономика страны", — говорит глава секретариата Совета предпринимателей при Кабинете министров Андрей Забловский.

Отметим, что будет и удар по бюджету, в котором и так огромная дыра, которую покрывают своими средствами европейские партнеры.

В случае продолжительной блокады портов эта дыра еще более увеличится, при том, что увеличение европейской финансовой помощи дается со все большим трудом.

Кроме того, есть риск, что Россия, после остановки судоходства в черноморские порты сосредоточит свои удары по портам дунайским. И там также начнутся проблемы.

https://inosmi.ru/20260724/por ... .html

_________________
Араратик, так где бан, который ты обещал. Не вижу. !!

Я не верю.
Это слишком хорошо, чтобы быть правдой.

бобро-ишак засомневался , в кои века , видать слово полигон его смутило -

Сейчас идет спасательная операция в Киевской области после удара российских ракет.
К сожалению, погибли шесть человек — Зеленский

там фото "полигона" ...

а я вот ни грамма не сомневаюсь что врёт только соломба вместе с ципсо
преуменьшают свою катастрофу
они ж гниды - и им дана команда врать врать и врать
преувеличивая свои победы в сотни раз и преуменьшая наши
не получится у гнид - правда всегда на нашей стороне

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

Кто гогочет як мрачный ципсошнег
То не любит отчизну свою
Кто не ценит свои тэцэкашьки
Тот глубокий мудак и сабака при том

Появились кадры с места ракетного удара по выставке вооружений в Киеве

_________________
Араратик, так где бан, который ты обещал. Не вижу. !!

Выставка проходила на территории открытого стрелкового полигона Civil Safety Academy (CSA Open Air), расположенного в селе Капитановка, пишет "Военный осведомитель". Село находится в Бучанском районе в 10 километрах к западу от Киева.

_________________
Араратик, так где бан, который ты обещал. Не вижу. !!

Обтираюсь воткой и собираюсь принять внутрь.

Обожествив певку в изрядных баночьках.

пастора? - сскот!

_________________
хохлы, где мобилизация??

Да ты не понял. Коля принимает белок пастора внутрь.

_________________
Араратик, так где бан, который ты обещал. Не вижу. !!

Хорошо.
Но мало.

Согласен. Требуем использовать термоядерный батон.

_________________
Араратик, так где бан, который ты обещал. Не вижу. !!

Ну... Может быть, для начала, хотя бы как в Дрездене?

Но термоядерным батоном. По 5 западным областным городам.. И шоб ветерок западный..

_________________
Араратик, так где бан, который ты обещал. Не вижу. !!

путенг это переодетая кристина потупчег
а кромольнег непереодетая сука

и не только ночью ...