Ту-154 Министерства обороны пропал. Летел из Сочи

Малацца Юрий Антипов! Мыслит, не как Молотовы!

_________________
Джина, sturm, Tess, Sunburn

страниц 20 назад на этой ветке всё это я и называл херовой организацией.((

п.с. "зато наши пилоты могут такое чего ни один явропеец не сможет"....

_________________
Темы следующих референдумов в Швейцарии: 1) О воде 2) О запрете пестицидов 3) О ковид-19 4) О CO2 5) О борьбе с терроризмом

Полные баки - это штатная нагрузка, догрузка (я нигде не видел, что она реально была) также не может превысить вместимость грузовых отсеков. По центровке ничего сказать не могу.

На авиафорумах склоняются к версии к о м п л е к с а причин. Вспомнили даже незаурядный случай, когда на взлёте экипаж выставив автопилот, просто уснул...
Хотя есть и особоупоротые, как и здесь, верящие в марсиан и зелёные лучи смерти.
<<...на пресс-конференции 29.12 один из журналистов сказал: 'у нас есть такая неофициальная информация, что максимальный вес был превышен на 15-20%, так ли это?' на что Соколов ответил, что данные будут проверены, комиссия работает, всё изучим, разберемся, - ну то есть такая ровная абсолютно реакция, отрицать не стал, удивляться тоже.>>

Одна из версий, кстати, именно перегрузка:

<<Версий выдвигается много, а вот самой простой, лежащей на виду, нет. Видимо потому, что век «Тушек» заканчивается, летавших на них здесь немного. Да и бывшие, кто пишет на форуме, ТАК не летали. Поэтому, я и решил написать свою версию этой катастрофы. Если произошло по другому, готов сожрать свой галстук. То, что я расскажу, основано на личном опыте, очень большом, в выполнении такого рода полетов на самолетах «Б» и «М» в бандитские 90-е.
Итак.
Уже никто не отрицает, что они были перегружены. Это аксиома. И никто не будет летать туда, имея пустые багажники, мотивируя «взлетным весом». И зная, что 154-й очень непринужденно взлетает со 110 тоннами даже с полосы 2500.
Но, в отличии от «М», «Б» в конфигурации «П/28/3» не сможет на «нормальной» скорости оторваться от планеты. Не хватит рулей. Поэтому применяется такая метода: после выпуска механизации, открывается крышка управления стабилизатором и он переставляется где-то на – 4, 4, 5 градуса, зависит от загрузки. После отрыва и набора скорости и высоты, начинаем уборку механизации. Т.к. такой методы в РЛЭ не существует, то тут возможны варианты. Можно до уборки закрылков переставить стабилизатор до -3 и закрыть крышку, сохраняя скорость 350-355 и потом начать уборку закрылков до 15.(Так всегда делал я). Но некоторые создавали себе дополнительные сложности и убирали закрылки до 15 и разгона скорости до 400 и только затем переставляли стаб и закрывали крышку. И потом закрылки в 0. Скорее всего, именно по такой методе действовал этот экипаж.
Ну, что получилось в итоге. Взлетели, убрали шасси. Кстати, если бы они махнули закрылки вместо шасси после отрыва, то, с этой массой, они бы лежали на берегу, это не подлежит сомнению. Далее, непонятный доклад инженера: «Стойки пришли» или как там? По моему мнению, у них в кабине кто-то был. Ну, не должен, без зрителей, нормальный экипаж «ботать по фене» в кабине. Если это не так, значит в кабине были гопники, а не пилоты.
Далее, совсем просто и грустно. Команда «Закрылки 15», а их махнули сразу на 0. Никто не контролирует, внимание отвлечено на зрительный зал. Закрылки подходят к нулю, стаб стоит, штурвал в приборной доске, а самолет прет вверх, вертикальная растет. Возглас: «Ух-ты», глядя на вертикальную. Приборная падает, взгляд на указатель, возглас: «Закрылки, с-ка». Выход на 2-й режим, парашютирование. (Вот вам свидетельство пораничника о том, что самолет напомнил ему мотоциклиста на заднем колесе). Тангаж ведь растет, РВ не хватает. Далее сваливание на левое крыло. Поэтому нашли в стороне от взлетного с курсом 220.
Все.( >>

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

Бред адепта Флайт-симулятора. Ручное управление стабилизатором используется только при посадке, по
положению указателя руля высоты на скорости 400 км/час на высоте круга до выпуска механизации и шасси
(он должен быть в зеленом секторе).
Какие 400 км/час на исполнительном? Как в этом случае определить фактическую центровку?

При взлете просто ставят тумблер в положение "П/С/З" и все. Полная заправка топливом на центровку почти
не влияет. Баки любого самолета размещены таким образом, что их полная заправка меняет центровку в очень
малых пределах, у ТУ (ЕМНИП) - 02% от САХ. Тем более, если заправили четвертый, то центровка стала задней, а ТУ
"боится" передней.

Кроме этого, все бред. Ктонить разъяснит, что означает курс 220 от взлетного? Я знаю, что останки найдены ВДОЛЬ берега. Только не пойму направления. В сторону курса или от. Судя по этому посту "от". Так?

_________________
Джина, sturm, Tess, Sunburn

Об этом официально заявляли ?
Давали координаты ?
Нет ?
Значит, ты не знаешь ни xeра.
То есть абсолютно.

Есть понятие SID- STAR процедуры. Т.е. самолеты взлетают и садатся не так, как хочется экипажу, а по утвержденным
схемам. Нарушить схему выхода/подхода - получить похвалов вплоть до лишения пилотского. Скачайте схемы
Jeppesen для URSS и помотрите, как они могли взлетать. Обломки лежат над точкой разворота на BINOL.

Для 30 секунд судить об этом просто смешно. НИКАКОГО поворота-разворота на такой высоте и такой скорости быть не может. Я спросил совсем о другом.

_________________
Джина, sturm, Tess, Sunburn

Для тебя уже никогда никакой инфы НЕ БУДЕТ. Тебе уже ВСЕ выложили, и больше НИЧЕГО не скажут, не мешай.

_________________
Джина, sturm, Tess, Sunburn

_________________
Я рад за украину, она показывает своё истинное лицо.
дебилы , ๏̯͡๏лять©

Вы мне льстите.

_________________
Джина, sturm, Tess, Sunburn

Достоверной информации еще не было. Никакой. То есть абсолютно.
Но умственно неполноценные или украиньцы, разумеется, могут ее придумать, для себя, и в нее верить.
Ну и камлать о своей вере на всех углах.
Кто же им запретит ?

На авиафорумах версия рассматривается всерьёз. Как одна из возможных, послужившим д о п о л н и т е л ь н ы м фактором, и более того, многие пилоты взлетали именно так. Невзирая что "такой методы в РЛЭ не СУЩЕСТВУЕТ".

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

Ты безжалостен к себе, раб госверсий... Непонятно, что тебя ЗДЕСЬ носит?

_________________
Джина, sturm, Tess, Sunburn

Скачи выше, раб Вальмана, и кастрюльку на глупую бошку не забудь водрузить.

_________________
Factum negantis nulla probatio

Ты хоть бы Вальцман верно напейсал БЫП, раб своей придумки.

_________________
Джина, sturm, Tess, Sunburn

Есь хто исчо высрацца?

_________________
Джина, sturm, Tess, Sunburn

_________________
Я рад за украину, она показывает своё истинное лицо.
дебилы , ๏̯͡๏лять©