В Шереметьево горит ССЖ-100

Потому что просто так ему эту запись переговоров отказались предоставить.

При Сталине кучу путенских "эффективных менеджеров" к стенке поставили бы. И всех его корешей-ротенбергов.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

И хорьков, чтобы иной раз не лепили горбатого...

каждое слово в этом перле отдает идиотизмом "стрелки осциллографа",
логически связать "каждую кухарку"с самолетом, в котором "сгореть заживо" и с "военной-государственной тайной", это что-то!!!

Не "что-то", а "шизофрения"

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

На всех давит атмосферный столб, а на него ещё и Дубнинский мост...понять и простить

Вообще то они не обязаны это делать... как и предоставлять данные тарировки и "черных ящиков".

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Ну да, ну да! При Сталине всех к стенке ставили, все 1.5 миллиарда!

- и следственные дела любому проходимцу давали для ознакомления!

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Погибшие пассажиры SSJ-100 не успели даже расстегнуть ремни, пишут СМИ
11.05.2019 | 17:29

Источник в правоохранительных органах опроверг версию ряда СМИ о том, что жертвы пожара в Superjet-100 не смогли выбраться из самолета из-за того, что сидящие впереди пассажиры забирали свою ручную кладь, передает ТАСС.

По его словам, положение тел многих пассажиров, сидевших в хвосте самолета, свидетельствует о том, что они погибли мгновенно, отравившись продуктами горения либо получив травмы во время жесткой посадки.

«Они не успели даже расстегнуть ремни, погибли от отравления продуктами горения в своих креслах. Кто-то, возможно, потерял сознание при ударах самолета о взлетно-посадочную полосу», — сказал источник.

Он добавил, что выжившие пассажиры из хвостовой части перешли в переднюю часть лайнера еще до остановки самолета.
https://www.gazeta.ru/social/n ... sktop

Там выживший один. С его слов вперед он полез после остановки самолета. По креслам, почему то. А по словам источника - проход был свободен

_________________
Темы следующих референдумов в Швейцарии: 1) О воде 2) О запрете пестицидов 3) О ковид-19 4) О CO2 5) О борьбе с терроризмом

На Yaplakal есть рассказ выжившего, где он говорит, что удар был ощутимым, но вполне сносным. И, кстати, на видео, на котором видны прыжки, это не выглядит как запредельные нагрузки.

Читал мнение, что в задней части самолета ( за стойками) удар был намного сильнее. Но живой свидетель оттуда - один.

_________________
Темы следующих референдумов в Швейцарии: 1) О воде 2) О запрете пестицидов 3) О ковид-19 4) О CO2 5) О борьбе с терроризмом

Нет
Один выживший был с 18 ряда, он выскочил по проходу.
По креслам пошёл, если я правильно понял, с 11-12 ряда.

Судя по всему, удар был настолько жёсткий, что сидящие сзади были оглушены. Те, кто был в стороне от задних шасси, получили смягчённый удар.
Кто-то с 10 ряда рассказывал, что "удар был такой, что чуть глаза не вылезли".

Очень похожая ситуация...

оказывается пилоты садились при помощи компьютера. И связь работала и автоматический режим посадки был исправен. Вроде как пилот, которого напарник силком вытягивал, сам не хотел выходить.... понимая свою вину.

п.с.
смотреть с 6 минуты.

_________________
"Мне не нравится многое в стране, потому что я - патриот. Те, которым нравится все, наверное, блядь, шпионы"

Типичная белогандонная хрень. Венедиктов уже и следствие провел и сделал политически правильные выводы. Браво!

_________________
Все виды неприязни ко мне прошу выражать исключительно в суицидальной форме.

Управление самолетом при отказе бортовых систем это уже больше цирковой трюк. Каким фокусам тут обучать? Например, у велосипеда на скорости отваливается руль.... Ваши действия?

То, что они заходили на посадку по ILS не означает, что они это делали не вручную. Это только означает, что у них работал индикатор ILS, по которому они выбирали направление и снижались, но не говорит о том, что из автоматики работало, а что нет.

В данном случае речь об отказе автоматического управления, при работоспособности ручного. Обучать - посадке в ручном режиме. Это то, что пилоты делали каждый раз при посадке лет тридцать назад.