Сбыча мечт электромобилиста

Во первых.
Чтобы перевести ВЕСЬ транспорт на электрику надо увеличить производство электроэнергии всего на 15-20%.
Расчеты приводились неоднократно.

Во вторых.
Всего за 15 лет Германия догнала производство зеленой энергии до 50% от потребления.
С тех пор технологии подешевели и улучшились, и продолжают дешеветь и улучшаться. Поэтому ее последователям будет гораздо легче.
Так что 15-20% дополнительной и более дешевой генерации - это как два пальца об асфальт.

В третих.
Проблема прерывистости солнечно-ветровой генерации требует наличия батареек, которыми являются электромобили. Чем больше электромобилей - тем больше панелей и ветряков можно поставить.

Ну и последнее, в четвертых.
Глобализации в ее предыдущем виде - крышка, сейчас рулят протекционизм, торговые войны и импортозамещение.
Поэтому ЛЮБОЕ государство будет стремиться давать деньги своим работягам, чтобы меньше закупать за бугром нефти и газа.
Тем более, как уже было сказано выше - солнечно-ветровое электричество и транспорт гораздо дешевле нефтегазового.

Тем более, как уже было сказано выше - солнечно-ветровое электричество и транспорт гораздо дешевле нефтегазового.

Враньё. И кротов жалко

Не вранье.

Точно! Есть и такой момент. Быстрая зарядка нужна не так часто. Обычный сценарий это приехал домой или на работу и поставил заряжаться. И подзарядиться можно в тот момент когда есть избыток электроэнергии и она самая дешевая. Такой режим зарядки кстати будет стабилизировать всю элетросистему.

Может даже можно будет барыжить электроэнергией - продавать потом когда она дорогая

Хе. Немного значит о прогрессе неумолимом

Китайская компания Sinogene в ближайшее время намерена запустить массовую продажу клонированных котов. Копию домашнего питомца можно воспроизвести почти за 35 тысяч долларов.
Накануне ученые уже смогли воплотить в реальность свою задумку. Им удалось создать первую генетическую копию — котенка по имени Чеснок, ему уже исполнился месяц. Клонированное животное появилось на свет во второй половине июля, но рассказали о нем только сейчас, когда котенок окреп и доказал свою жизнеспособность, сообщает информационный портал ZOL
По словам представителя компании, в дальнейшем они планируют также создавать лошадей и почтовых голубей. Копия животного обойдется в 250 тысяч юаней, что составляет около 35,4 тысячи долларов.

От как по мне вся энта электровозня зеленая оченно похожа на возню с клонами . Вроде как можно и делают . Но дорого
и зачем . Веть всем известно что одна кошка наделать за лето столько "клонов" могет , что топить устанешь

Лет сто назад сидел народ на форумах точнее на завалинке и говорил, нахрена вот возятся с автомобилями дурацкими, если есть телега и лошадь в каждом дворе

А сколько птичек от ветряков погибает!!

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Говно вопрос - вывел со своего 11-го этажа кусок провода, и заряжайся!

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Неверная аналогия. Просто потому что речь идет всё об том жеж автомобиле. Ну энто примерно как кого в повозку запрягать . Коня или вола

Ха-ха
Мудачьё, 100 лет назад уже были электромобили.
Тупиковый путь.
Массовыми так и не стали.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Чот не пойму..
Если для повсеместного распространения электробричек нужно увеличить выработку электроэнергии всего на 20%,то как это приведёт к краху нефтегазовой экономики? ..

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Всего...

А технодаун реально веселит. Все, что он писал ранее, и что разнесли в пух и прах, как откровенное вранье, он не смущаясь пишет снова.

Те, кто живет на 11 этаже - должны ездить на троллейбусе и о машине не мечтать.
Ни о электрической, ни о бензиновой.
А то никаких дорог и парковок не напасешься.

Сиськин, ты себе хоть Лиф купил? Бомжара...

_________________

Ну не надо натягивать сову на глобус.
Электроавтомобиль не может существовать без инфраструктуры зарядных станций. Тем более по тем временам, с теми технологиями, это было даже не средство передвижения между городами или улицами, а лишь средство коротких выездов из гаража с розеткой.

Сейчас всё сильно по-другому. Электроавтомобили таки станут массовыми, и займут свою нишу.
Другое дело, что вытеснение обычных бензиновых авто получается лишь принудительными и нерыночными методами.

А что мешало тогда и почему это легко сделать сейчас?
Подзарядные станции научились выращивать, как грибы?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

В том виде. как сейчас - никогда

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Статья на китайском, но яндекс -переводчик рулит.
Если кратко.
1. В 3 крупнейших китайских городах возможность покупки авто разыгрывают как лотерею. При этом купить электротележку можно в любой момент, да еще и до половины стоимости доплатит государство.
Так как китайцы совсем недавно выползли из совсем дикой нищеты, то авто для них это вопрос престижа, без авто никак. Поэтому морщась и плюясь, китайцы вынуждены покупать электрический эрзац.
2. Именно за счет Китая идет значительное увеличение доли электроповозок, чему так радуются технодауны.
3. И хотя еще совсем непонятно, смогут ли электромобили стать полноценными девайсами, производители авто вынуждены отрабатывать эти технологии, потому что если это разовьется, то Китай не должен стать лидером.

中国人购买电动车是出于无奈