Россия без помпы восстанавливает проект Сталина "Северный Железнодорожный Путь"

Ну да, ну да....
Любимый прием либерастов - обвинить в "оскорблении оппонента" и заявить, что "нет аргументов"...

_________________
Проверенный ствол, два цинка патронов и оборудованная позиция - что еще нужно мужчине, чтобы достойно встретить неприятности?

_________________
Проверенный ствол, два цинка патронов и оборудованная позиция - что еще нужно мужчине, чтобы достойно встретить неприятности?

Надеюсь, вы поживёте-поработаете, как при Сталине всякие говнюки.

_________________
Строю русский миллиард населения.

"...
И не оспаривай глупца
..."
тем более глупца заидеологизированного...

Вместо обсуждения по существу, которое могло бы быть интересным,поскольку проект всё-таки неоднозначный, всё свелось к тому, что проект - плох, потому что инициирован Сталиным...
сиречь сатанинские происки... чур меня, чур...

не знаю когда окупится железка - но вот точно знаю как в Салехарде её ждут
подозреваю что и в других местах ждут не меньше
что по мне - лучше в железку вложить с большим сроком окупаемости - чем в пиндосские бумаги или быстро разворованное
опять же стройка века - рабочие места и хорошие зарплаты
плюс развитие региона
одни плюсы

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

Ни разу не специалист в дорожном строительстве...
Но все-таки проблема вечной мерзлоты, сезонная игра грунтов, а там глядишь и глобальное потепление...
Решение - мощнейшая гравийно-песчанная подложка?

зачем строить тыс. км. ж/д там, где никто не живёт?

количество русских в РФ в ближайшие годы будет падать мин. на 200-300 тыс. чел. в год.

если из центральных областей выкачать ещё неск. млн. человек - это просто убьёт Россию.

так же как ей сломали хребет сталинские художества с коллективизацией и безграмотным руководством в годы войны.

Ты это расскажи жителям Салехарда.... Щас в планах в первую очередь Надым Салехард, и Коротчаево месторождение Русское... И это все бабло Газпрома. Из бюджета Лобытнанги Салехард с мостом через Обь.

Да, и из бюджета ЮНАО автодорога Салехард Надым, дальше уже дорога через Уренгой на материк есть. Думаю в этом году откроют.

Я ж написал, что" ископаемое топливо", то есть, чёрная жижа, вонючий хаз, и уголь, который добывают под землёй рабы..

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Ворелу подменили!
Ахтунг, русские хакеры наступают!

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Або ни каклив!

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Мне преподаватель в институте рассказывал, какая битва была в Госплане СССР, а потом в Политбюро в конце 60-х по поводу освоения Западной Сибири.
Днепропетровские каклы, которые переместились вслед за Леонидом Ильичом в Москву, объединились с хрущевскими каклами, и тянули одеяло на себя, типа "не нужна никакая Сибирь,эти капвложения никогда не окупятся, дайте ещё денег УССР, и она обеспечит прирост газодобычи"
Слава Богу, у Косыгина было больше авторитета, и капвложения пошли в Западную Сибирь.
Капвложения, формально, не окупились, но вряд ли Россия пережила бы 90-е, если бы в 70-е не была бы создана транспортная и промышленная инфраструктура Западной Сибири.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Кот, вы не подходите к окупаемости в СССР с современных капиталистических позиций.
В СССР был общий котёл - все предприятия работали на единого хозяина - государство. Поэтому положительный бюджет Союза при непрерывном росте валового продукта и благосостояния населения - это и есть критерий социалистической окупаемости.

Это не так.

Была дойная корова РСФСР - население которой мыслило категориями общей выгоды, и нац. респулики - которые думали только о себе.

И которые ради того, чтобы побольше себе урвать - шли на разные приписки и фальсификации.

Благодаря чему рост благосостояния у нацменов выдавался за рост благосостояния у всех жителей СССР.

Там думать, думать и еще раз думать надо.
БАМ проложили именно таким методом.
Но чем дальше к Северу, тем меньше местных ресурсов для такой прокладки. А грунты будут все хуже и хуже.
501 и 503 стройка показала это со всей очевидностью.
Как писал Владимир Ильич - "Тяжелый, но необходимый урок". Но тогда и понимания этого у проектировщиков и строителей не было - строили, как привыкли.
И сдается мне, что Крымский мост кроме своей основной функции несет еще и проверочную - можно ли построить надежную эстакадную дорогу в условиях нестабильных грунтов.
Да и при дальнейшем развитии ВСМ полотно придется, скорее всего, поднимать на эстакады - и изъятие земли под непроизводительную насыпь будет меньше, и затраты при массовом строительстве из типовых элементов будут сравнимы, если не меньше.
Опыт Европы и Китая уже как бы вопиет.

_________________
Проверенный ствол, два цинка патронов и оборудованная позиция - что еще нужно мужчине, чтобы достойно встретить неприятности?

Интересно, что после отделения многих "братских республик" у России "вдруг" находятся средства на такие проекты, о которых раньше и заикнуться не могли.

_________________
Проверенный ствол, два цинка патронов и оборудованная позиция - что еще нужно мужчине, чтобы достойно встретить неприятности?

Кончай колбасу жрать из кулачка. Экономика Союза представляла собой общий котёл. Население просто вкалывало во всех республиках. Политика делалась в Политбюро, экономика- в Политбюро и Госплане. Масштабные задачи решались коллективно. Ни одна из национальных республик не могла самостоятельно построить современные предприятия, т.к. не имела полной номенклатуры комплектующих. Зато сложная техника выпускалась не только в России. Например, авиазаводы располагались и в Украине, и в России, и в Узбекистане. И так по всем позициям.