сказ о том, как был прибалтийский паразит

Угу.

23 января 2017
Грузооборот порта Усть-Луга в январе-декабре 2016 года составил 93 млн 362,5 тыс. тонн, что на 6% превышает аналогичный показатель 2015 года,

3 июня 2017
В портах Балтийского бассейна объём перевалки грузов увеличился до 104,6 млн тонн (+7,3%).
Увеличился объем перевалки грузов в портах: Усть-Луга до 42 млн тонн (+11,6%), Приморск до 27,4 млн тонн (+0,1%), Большой порт Санкт-Петербург до 21,4 млн тонн (+7,3%), Высоцк до 7,7 млн тонн (+15,1%).

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

А кто у тебя кармильцы?

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Скоро тракторизда с паромов кормить будут.

Правительство России утвердило план строительства трех паромов для сообщения с Калининградской областью.
18 июня 2017
Правительством России утверждён план обеспечения транспортной доступности Калининградской области, направленный на развитие паромного сообщения, говорится в сообщении высшего исполнительного органа власти РФ. Планом, в частности, предусматривается строительство трёх железнодорожных паромов для эксплуатации на железнодорожной паромной линии Усть-Луга – Балтийск. Реализация плана позволит переориентировать на паромную линию Усть-Луга – Балтийск большую часть грузопотока Калининградской области, следующего в настоящее время железнодорожным транспортом по территориям Республики Беларусь и Литвы.

В настоящее время грузы, необходимые для жизнеобеспечения населения Калининградской области, доставляются в основном железнодорожным транспортом. Альтернативным маршрутом доставки грузов является паромная линия Усть-Луга – Балтийск, на которой работают два устаревших железнодорожных парома.

Планом, в частности, предусматривается строительство трёх железнодорожных паромов для эксплуатации на железнодорожной паромной линии Усть-Луга – Балтийск. Строительство таких паромов в дополнение к уже работающим позволит обеспечить перевозку линией Усть-Луга – Балтийск всего объёма грузов для внутреннего потребления Калининградской области.

Реализация плана позволит переориентировать на паромную линию Усть-Луга – Балтийск большую часть грузопотока в Калининградскую область и из Калининградской области, следующего в настоящее время железнодорожным транспортом по территориям Республики Беларусь и Литвы.

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Вот.

Накинец-то нашёлся разумный.

[spoiler=кергуду]
ПездЕть, гражданин - не мешки ворочать.

Есть правила :

пункт 3.6. (Размещение заведомо ложной информации )

Аты, ссскатина - таки смухлевал :

Вот то, что ты привёл :

А вот цитата из источника :

Кто хочет уподобиться говнофупам и прочим говноресурсам - тому туда, соответственно и песдовать.

А это - ФОРА.

Не засирайте ФОРУ фейками , граждане, хехе

все таки еще остаются некоторые вопросы

я не понимаю главного момента, чем ты вообще тут занят
не этом форуме?

вот она картина маслом - ты не опубликовал НИ ОДНОЙ
СОБСТВЕННОЙ МЫСЛИ

ВСЕ твои темы - это перекопированные чужие тексты

ВСЁ твоё участие в обсуждениях обычно сводится не к мыслям,
а к самым примитивным реакциям типа ого-го, хе-хе
и тому подобное

и вот такая совершенно тупая деятельность - cоставляет уже
больше 20 000 постов

простая арифметика , допустим на 1 твой пост уходит 10 минут,
нужно же все таки соориентироваться чтобы вместо хе-хе
не сделать пук-пук

получается 200 000 минут... однако господа!
Гомерическое усердие при полном отсутствие собственных
идей в темах и в комментариях!

Вот я и предположил, что ты тут стукач замаскированный.
А что ещё можно предположить при такой картине маслом?

Что же касается моих тем, то они все творческие, все сделаны
из головы, приходила мысль - тут же садился и развивал.
Естественно и ошибался... не ошибается только тот, кто
ничего не делает или копипастит чужой материал.
На две ошибки, допустим приходилась третья -
гениальная догадка. И это была тема, которой не было аналогов
на других ресурсах. Так возникает уникальный материал,

сечешь попугай ... или все-таки птичка, которая делает тут-тук?

[spoiler=кергуду]
Главный момент такой : зачем ты, ссскатина мухлюешь и подтасовываешь цитаты из новостей?

Вот то, что ты привёл :

А вот цитата из источника :

Добить Прибалтику: грузооборот портов России возрастёт на 60 млн тонн
Экономика
Почти половина этого объёма образуется за счёт переориентации грузопотока с портов Прибалтики

Подробности: https://regnum.ru/news/economy ... .html

_________________
ще не вмерла украина?

Как же мЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕдленно "запрягают".
ЭстООООООООООООООООООООООООООООООнци и то пошустрее будут.
эТТо надо было еШШо лет 25 назад ДЕЛАТЬ.

После строительства моста в крым паромы можно перегнать в Калининград. И хорошо бы дотировать перевозки, чтобы дешево было.

Таллин, 2 августа 2017, 14:56 — REGNUM «Роснефть» планирует перевалить в Эстонии до 3,4 млн тонн мазута и вакуумного газойля. Об этом объявлено на официальном сайте «Роснефти» в разделе закупок, сообщает корреспондент ИА REGNUM сегодня, 2 августа.

Сумма лота — почти 9,6 млн евро. Она будет заплачена за оказание услуг по перевалке ВЦ-Терминал-Судно, хранению и перекачке между резервуарами дополнительного объема мазута и вакуумного газойля, транспортно-экспедиторскому обслуживанию, включая транзитную перевозку по территории Эстонии. Единственным поставщиком стал Vopak E.O.S. Ltd. Планируемые объёмы — до 3,4 млн тонн до 31 января 2018 года.

Vopak E.O.S. Ltd. является крупнейшим оператором терминалов в Прибалтике. Она оперирует четырьмя терминалами, общая ёмкость резервуарного парка которых составляет 1,051,800 кбм. Компания работает в эстонском порту Мууга, в пределах Таллинского порта, на южном побережье Финского залива.

AS Vopak E. O. S. – крупнейший оператор в Прибалтике, в компанию входит четыре терминала в порту Мууга (Эстония).
Vopak E.O.S.является совместным предприятием Royal Vopak (Нидерланды) и российского оператора контейнерных терминалов Global Ports.

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Похоже на то.
Грузооборот порта Усть-Луга за 6 месяцев 2017 года вырос на 14% - до 50,94 млн тонн
19 июля 2017
Грузооборот порта Усть-Луга в январе-июне 2017 года составил 50 млн 941,1 тыс. тонн, что на 14% превышает аналогичный показатель 2016 года, сообщается в материалах администрации морских портов Балтийского моря.

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Уголь перешел границы

По данным министерства транспорта, объем перевалки российских внешнеполитических грузов через порты Прибалтики и Украины за I полугодие 2017 года вырос на 5,8% - до 25,32 млн тонн, в том числе через порты прибалтийских государств на 0,2% - до 21,29 млн тонн, а через порты Украины на 49,6% - до 4 млн тонн. Так как в целом объем перевалки российских грузов вырос еще сильнее (более чем на 8%), а относительном выражении доля иностранных портов осталась примерно на прежнем уровне (-0,2%).

Рост перевалки через иностранные порты произошел, в основном, за счет угля. Так, через Прибалтику объем перевалки угля вырос на 34,5% - до 9,74 млн тонн, через Украину почти в 3 раза – до 2,81 млн тонн. Причин тому несколько. Во-первых, это перебои с поставками угля из Австралии из-за наводнений, чем не преминули воспользоваться ее конкуренты, включая Россию. Во-вторых, это работы по модернизации железнодорожной инфраструктуры на дальневосточном направлении, что привело к перераспределению грузопотоков на западные порты, в том числе иностранные. В-третьих, это аномальная жара в Европе и других регионах, куда уголь экспортируется через европейские порты, которая способствовала повышенному потреблению электроэнергии для кондиционеров и как следствие – росту спроса на энергетический уголь. В-четвертых, если говорить о зиме-весне 2017 года, то переток части грузов в порты Прибалтики можно объяснить ледовой обстановкой.

Впрочем, в долгосрочной перспективе «угольный бум» на западном направлении вряд ли сохранится в связи с расширением пропускной способности железнодорожной инфраструктуры на Дальний Восток, который станет основным экспортным направлением для угля. Так, по планам Минэкономразвития, Россия должна увеличить свою долю на рынке стран азиатско-тихоокеанского региона (АТР) с примерно 8 до 15%. Этому будет способствовать сертификация российского угля в Китае. В итоге более половины экспортного угля из России, по расчетам министерства, может отправляться на рынки АТР.

Между тем, как и прогнозировалось, продолжается сокращение объемов перевалки нефти и нефтепродуктов через порты сопредельных государств. Так, в I полугодие объем нефтеналива, идущий через Прибалтику, сократился почти в 2 раза – до 3,4 млн тонн.
(перевалка нефтепродуктов для портов самое выгодное дело по прибыльности)

Объем экспорта минудобрений через иностранные порты сохранился на уровне прошлого года.

В целом, ситуация с зависимостью России от портов сопредельных государств заключается в том, что по некоторым видам грузов (уголь, минудобрения), России не хватает собственных специализированных мощностей в морских бассейнах, расположенных в европейской части, особенно в периоды пиковых нагрузок, вызванных конъюнктурой и случайными факторами. Здесь в наиболее выгодном положении оказываются те экспортеры, которые обладают собственными перевалочными мощностями как на Дальнем Востоке, так и в европейской части, что позволяет им оперативно «перекидывать» грузопотоки по разным направлениям.

http://portnews.ru/comments/2363/

_________________
ще не вмерла украина?

2 августа 2017 12:42

Грузооборот ООО «Порт Высоцкий» за 7 месяцев 2017 года вырос на 16,6% - до 4,08 млн тонн
Грузооборот ООО «Порт Высоцкий» за январь-июль 2017 года составил 4 млн 076 тыс. 691,608 тонн энергетического угля, что на 17,9% превышает показатель соответствующего периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба компании.

В июле текущего года компания «Порт Высоцкий» отгрузила на экспорт 566 тыс. 002,747 тонн российского энергетического угля.

Порт Высоцк расположен в Ленинградской области. В порту работают 2 стивидорных компании - ООО «Порт Высоцкий» и ООО «РПК-Высоцк-Лукойл-II». В мае 2012 года правительство России приняло решение расширить порт Высоцк за счет включения в состав его границ земельных участков и прилегающей к ним акватории, занятых объектами строящегося на мысе Путевой морского терминала, предназначенного для перевалки генеральных грузов, мощностью до 3 млн тонн в год. Грузооборот ООО «Порт Высоцкий» в 2016 году вырос в сравнении с показателем 2015 года на 8,22% - до 6,14 млн тонн.

«Порт Высоцкий» специализируется на перевалке российского угля на экспорт в страны Западной Европы. Глубина подходного канала и акватории порта составляет 12,7 м, ширина - 200 м.

_________________
ще не вмерла украина?

ипанько? паромчек пролив пересекающий,и паром через море пистохать,как бэ совсем разные параходеки

витя твоя литва рулит..успагойззя...

_________________
ще не вмерла украина?

в литве хорошо-там калбаса и пиво скусные

не зря выходит ты принял гражданство литвы..

_________________
ще не вмерла украина?