В Москве пропали все маршрутки

Вобщем да, но протекающие автобусы - этого изначально не должно быть, они же новые.
По поводу 80% сомневаюсь, если честно.
По поводу остановки по требованию... Безопасность движения - это хорошо.
Но правильней так всё устроить, чтобы безопасно было совершать такие остановки для удобства
пассажиров - это профессионализм Но тем, кто этого не умеет или не хочет, легче просто запретить и придумывать ничего не нужно.
Людям, в т.ч. с проблемами с опорно-двигательным аппаратом, после изменения маршрутов вместо 200 м.,
идти до остановки 1 км. Конечно прогулки - это хорошо, но не всем) И когда в день тратишь на дорогу
два с половиной часа, лишние 20 минут а каждую сторону это уже много.
По поводу обращения в контакт-центр - хороший совет, может воспользуюсь.

Лично я сомневаюсь , что протекают ВСЕ автобусы ......................

Только сегодня в том и состоит отличие от существующего ранее состояния : что есть возможность КОМУ пожаловаться .
Город обещал жестко контролировать московские стандарты общественного транспорта.

Не стесняйтесь , жалуйтесь - это НАШ ГОРОД : http://gorod.mos.ru

]

я люблю Московское метро. Оно красивое и там так приятно целоваться на эскалаторе

Власть МОСКВЫ - питоры вобщем
были у народ маршруточки, облегчающие им жизнь, так нет всех в одно стадо
ежли денег на личное такси НЕ имеешь ...

это, да, проблема большая. Надо ее решать как-то...

Планы приватизации, тихой сапой, общественного транспорта - тягчайшее из всех преступлений собянинской администрации, на фоне которого все остальные плюсы и минусы этой администрации второстепенны. Отупевшие обыватели не понимают значимости этих "инициатив" и "пилотных проектов", они запрятаны куда-то вглубь и замаскированы разной демагогией типа "обязательств выдерживать равные тарифы", про постепенность, якобы более высокую эффективность (классическая либерастическая ложь), модернизацию, привлечение частных инвестиций и т.д.
В действительности же, этим приватизаторством (естественно, в пользу исключительно "своих", хотя об этом подвластные московской мэрии масс-медиа никогда не скажут) на десятилетия вперед закладываются завышенные расценки на городской транспорт - ведь он должен теперь в первую очередь обеспечивать частную прибыль, и только по необходимости принимать во внимание интерес рядовых москвичей (а их главный интерес - дешевый проезд, что непримиримо противоречит интересу новых собственников).

Вот почему я написал это :

Вот поэтому , я и считаю С. Собянина - настоящим мужиком с яйцами . Раньше стояло быдло на остановках и никому претензии предъявить не могло , а сегодня городу.
Источник: В Москве пропали все маршрутки

Вот кто такой "Destrier" - чистокровное быдло . Которому надо бить сапогом по харе , а не относится как к человеку.
Будет сидеть потным и обоссаным в уголке , а не тявкать . Кстати , что и показали 90-е

хорошо сказано


PS.
По существу , никакой приватизации и другой глупости не будет .
Идет строительство цивилизованной общественно-транспортной системы - которая может вскоре стать одной из лучших в мире . Как например оказание гос.услуг в Москве .

По существу
До августовских изменений 70% рынка перевозок занимала государственная компания «Мосгортранс», 30% делили 67 коммерческих компаний. На долю десяти крупнейших приходилось почти 80% пассажиропотока, в том числе 50% на крупнейшего игрока — «Автолайн Транслайт». Доля государства останется прежней, обещают в департаменте транспорта. А вот на коммерческом рынке перевозок произошла перетасовка карт: потерявшие право работы 59 компаний занимали около 25% рынка частных перевозок. Эту долю разделили между собой в основном крупные игроки, которые и раньше были лидерами рынка.
http://www.rbc.ru/own_business ... r=AL-

Сам не пользуюсь, передам слова жены:
"Ездить стало легче и быстрее. И автобусы ходить стали чаще, и новые маршрутки одна за другой шныряют. А из-за того, что все платят картами на входе, маршрутки и стоят на остановках меньше, и водители не отвлекаются."

ну, если больше негде, то можно и на эскалаторе. Можно там еще оральным сексом заняться

Хрен с ним с масквабадом,хоть бы там вообще все пропало нах

_________________
Коммунистическая Партия - ум,честь и совесть нашей эпохи!

А ты где прозябаешь, украинец?

Новый стандарт работы наземного транспорта г. Москвы

Преимущества новой модели

– Оплата проезда картой «Тройка» и билетами «ТАТ», «Единый», «90 минут»
– Действие всех городских льгот (оплата проезда социальными картами с транспортным приложением )
– Строгое соблюдение расписания
– Комфортные условия поездки (чистота в салоне, кондиционер, аппарели для маломобильных граждан и др.)
– На самых загруженных маршрутах появятся автобусы большой вместимости – а значит, больше мест для пассажиров

Экономическая выгода

Сейчас пассажиры оплачивают проезд в маршрутных такси наличными по тарифам, которые установили перевозчики. В новых коммерческих автобусах установлены валидаторы. Они позволяют оплачивать проезд билетами городского тарифного меню. Это позволит москвичам экономить несколько тысяч рублей в год. Так, проезд на автобусе частного перевозчика при средней цене 35 рублей за поездку в год стоит почти 17 тысяч рублей, при двух поездках по рабочим дням. При оплате того же количества поездок проездным ТАТ стоимость сокращается до 8 тысяч рублей, то есть в два раза. На частных автобусах также будут действовать все льготы, которые сегодня существуют на городском транспорте.

Расписание

Коммерческие автобусы будут ходить строго по расписанию. Время начала и окончания движения индивидуально для каждого маршрута. Это определяется интенсивностью пассажиропотока. То же касается и интервалов между рейсами.

Контроль исполнения требований государственного контракта

За исполнением условий контракта будут следить специалисты ГКУ «Организатор перевозок». Специальные комиссии, в составе которых будет и представитель перевозчика, будут проверять исполнение госконтракта. При нарушении госконтракта на перевозчика будут накладываться штрафные санкции.
http://upravavernadskogo.ru/20 ... orta/



Единый Транспортный Портал : http://transport.mos.ru/

КП, пришли фотку из окна. Посмотрим на твой город и двор.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Хорошее дело табло с временем когда придёт автобус на остановку . Номер маршрута и сколько минут осталось. Но так это и не стало массовым. Кое где встречается. А жаль

Такие табло показывают не точное, а расчетное время прибытия от точки, где в данный момент находится автобус до остановки где висит табло. Соответственно любые задержки автобуса на этом пути вызывают корректировку времени его прибытия.

Яндекс транспорт убил актуальность энтих таблофф.
У практически любого индивидуя имеется смартфон с Я-транспортом.