Жизнь на развалинах высокотехнологической империи...

Кстати, РФ уже давно перекрыла показатели РСФСР по количеству перевезенных паксов, теперь взялись за местные линии.

_________________
"Я никогда не ощущал и не ощущаю никакой общности с теми, кто радовался присоединению Крыма "

Надоевна-Сибирячко

Так в этой куче и военные.
"хрень" из педивикии, данные 13-го года.
Список стран по количеству аэропортов

_________________
Разжевывать очевидное — дело неполезное.
Не надо потакать детскому желанию взрослого человека задавать дурные вопросы.

Видимо, посчитаны частные площадки, а их овердофига. Ангар, бензоколонка, грунтовая взлетка. В тех же Штатах любительская авиация очень развита, отсюда и такие цифры, кстати, одна из книг Ричарда Баха подробно описывает будни пилота, который зарабатывает на жизнь, катая реднеков на старом биплане, на сельских ярмарках.Что, кстати, было совершенно недоступно советским гражданам, а тот же ДОСААФ - просто капля в море.

_________________
"Я никогда не ощущал и не ощущаю никакой общности с теми, кто радовался присоединению Крыма "

Надоевна-Сибирячко

Тупых ушлепков стало трое. Дристун подписался

_________________
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей.

А как с перевозкой пассажиров на самолётах собственного производства?

тебе шашечки, или ехать?

_________________
"Я никогда не ощущал и не ощущаю никакой общности с теми, кто радовался присоединению Крыма "

Надоевна-Сибирячко

Ну, за пару лет от всего ныне действующего авиа-парка в РФ останутся только шашечки.
Дальше, что?

прям два года и весь парк упал и не поднялся?

_________________
"Я никогда не ощущал и не ощущаю никакой общности с теми, кто радовался присоединению Крыма "

Надоевна-Сибирячко

Прогнозируемый срок службы семейства Pratt & Whitney PW1000G - 12 000 часов.
Дальше сам посчитаешь?

посмотрим, ресурс вещь растяжимая

_________________
"Я никогда не ощущал и не ощущаю никакой общности с теми, кто радовался присоединению Крыма "

Надоевна-Сибирячко

Приятного тебе полёта на самолёте с двигателями выработавшими прогнозируемый ресурс.
Нормальная плата за то, что РФ давно перекрыла показатели СССР в финансировании зарубежной авиапромышленности.

дык после развала совка выхода не было, старые модели были неконкурентны и их эксплуатация была возможна только в экосистеме соцлагеря с дотациями в полный рост. А так сохранили авиакомпании и сначала приняли программу развития ГА

_________________
"Я никогда не ощущал и не ощущаю никакой общности с теми, кто радовался присоединению Крыма "

Надоевна-Сибирячко

в рамках руководства тех авиакомпаний да, которые на примере Трансаэро наворовались от пуза, набрали кредитов и съебались в лучах заката. а в рамках страны эту "неконкурентность" нам сейчас расхлебывать. годные аэропланы, которые практически муха не сидела, отправляли в печь только по причине, что сверхприбылей с них было не получить.

_________________
who are you to fucking lecture me?

Свечку не держал баланс не видел, однако, рост пассажиро-потока и соответственно обеспечившие его авиакомпании с бобиками и арбузами к 20м годам наблюдаю. При стабильном миропорядке спокойно доработали бы Суперджет и МС и двигло к ним, кто ж мог предположить ТАКОЙ расколбас.

_________________
"Я никогда не ощущал и не ощущаю никакой общности с теми, кто радовался присоединению Крыма "

Надоевна-Сибирячко

Ути, мой маленький)))
С кем неконкурентны были советские самолёты на российском рынке?
Боинги и Аирбасы затаскивали в РФ снятием пошлин с б/у бортов и запретом на бюджетное финансирование разработок в гражданской авиации.
На этом все заработали себе золотые часики и похлопывание по плечу - и Есин, и Гайдар, и Лифшиц, а Христенко ещё кажись в 2012 году (уже при нестабильном миропорядке) будучи министром промышленности, открыто говорил, что надо срочно кончать с попытками производить собственные самолёты (надо полагать, что не бесплатно).

Тут надо понимать, что и Боинг и Аирбас субсидируются государствами.
А в условиях разрешения ввоза б/у самолётов, обнуления пошлин, разрешения использовать на внутренних линиях борты зарегистрированные в иностранной юрисдикции и прочих мер по "развитию ГА" никакой самолёт произведённый без субсидий не будет конкурентен.

Так, что советскую/российскую гражданскую авиацию убили намеренно и конкретные лица, в интересах конкретных компаний.

п.с. И что в твоём понимании "стабильный миропорядок" при котором можно спокойно летать на западных самолётах?
Флот НАТО в Крыму? Сибирь под международным управлением? СРП на все ресурсы? Что?

Так говнопролетарии и селюки не хотят производить самолёты.

_________________
Если запрет Телеграм спасет от превращения в невольного террориста хоть одного малолетку, то это нужно делать

Чего не могу понять, так логику мечтателей о СССР.
Товарищи большевики из КПСС предали народ, разорили страну,
а сейчас кипят гневом "а за шо вы не за нас?" ,
или ещё лучше "это вы виноваты, а мы такие красивые и в белом".
Вы предатели, какие ещё могут быть аргументы?
СССР не удалось.
Россия вперед!

Не удалось, говоришь.
А, что тогда сказать об РФ, которая до сих пор скрипит на советской энергетике, остатках советского ВПК, остатках советской космонавтики.... да, собственно вообще на остатках.
Из нового, развивающегося в РФ, разве, что проекты СПГ (правда сначала на немецком оборудовании, а теперь на китайском), да, может, ещё пищепром (на импортном оборудовании), который впрочем , с удовольствием, в рекламных целях, лепит на свою продукцию надпись "ГОСТ" и советский знак качества.

Хорошая эпитафия.. Не чокаясь.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби, Bramby

Экий ты дурачок, почти всё оборудование советского производства давно отправлено в металлолом.

_________________
Если запрет Телеграм спасет от превращения в невольного террориста хоть одного малолетку, то это нужно делать