Промышленный бум в России набирает обороты

На этот вопрос я уже отвечал и тебе в том числе.
Память просрал, поганый выблядыш хохлятской шлюхи?
Тогда гугли, свиное рыло! Я пидорам не подаю.

Кстати: как ты сразу слился на дно сортира - заметил сам-то? Там и сиди, хухлятина!

_________________
«Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)

В Росси нет тяжёлой промышленности, так говорят хохлы, булькая на дне выгребной ямы.

Вахидку из дурки выпустили и дали планшет...

Почти три месяца не было полоумной после апрельского обострения...

Подлечили - подкололи... Ждем осени... Опять курицу это врачи поймают и опять месяца 2-3 ее не увидим...

_________________

Это СОВЕТСКАЯ промышленность курица ты тупая... Которую СССР стоило и реакторы СССР разрабатывало...

Тебя по ходу не долечили до конца в психушке...

_________________

Я помню, что ты мне ответил. Что ты, старый пидорас давно уже с дивана не слезаешь и заебались за тобой утку таскать. Так же?

Автором этого сообщения является Чупакабра, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение. Автором этого сообщения является Чупакабра, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

Источник: Промышленный бум в России набирает обороты

понятно... атвета не будить... Ипа размер головного мозга вахидки меньше чем у инфузории туфельки...

_________________

Чупа не только жертва украинского образования но и украинской психиатрии. Сам об этом рассказывал.

Автором этого сообщения является Чупакабра, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

Источник: Промышленный бум в России набирает обороты

Ростех возрождает одно из крупнейших месторождений вольфрама в мире: Тырныаузское вольфрамо-молибденовое месторождение — редкоземельное чудо

Корпорация «Ростех» возрождает одно из крупнейших месторождений вольфрама и молибдена — Тырныаузское. Проект имеет огромный потенциал для экономического развития Кабардино-Балкарии и укрепления позиций России на мировом рынке. Но обо всем по порядку.

История месторождения
В 1930-х годах были обнаружены первые залежи полезного ископаемого. В 1941-м началась промышленная разработка, которая продолжалась до 1995 года. В этот период Тырныаузское месторождение стало одним из самых крупных по добыче вольфрама и молибдена в мире.

После распада СССР разработку месторождения приостановили из-за экономических проблем и недостатка инвестиций. Нехватка специалистов и высокие затраты на содержание шахт также повлияли на прекращение добычи. Между тем месторождение содержит 37% всех известных запасов вольфрама в стране!



Зачем Ростеху месторождение вольфрама и молибдена
Решение Ростеха возродить Тырныаузское вольфрамо-молибденовое месторождение имеет стратегическое значение для России. Вольфрам — один из самых важных элементов при производстве высокотехнологичной продукции: электроники, ламп накаливания, термопар и других устройств. Молибден имеет высокую теплостойкость и устойчивость к коррозии, что делает его незаменимым компонентом в производстве высокотемпературных сплавов и сталей.

Вольфрам и молибден сегодня как никогда нужны военно-промышленному комплексу: из них производят бронеплиты, башни танков, орудийные стволы, бронебойные снаряды.

При этом основные производители этих металлов в мире — Китай (более 80% от общемирового объема) и Россия (4%).

Возрождение Тырныаузского месторождения позволит не только обеспечить страну необходимым количеством вольфрама и молибдена, но и получить значительный экономический эффект от их добычи и переработки. Кроме того, это способствует развитию инфраструктуры региона и созданию новых рабочих мест. В целом, проект важен для диверсификации экономики России и расширения ее экспортных возможностей.



Цена вопроса
Ростех планирует вложить более 40 млрд в рублей в развитие Тырныаузского вольфрамо-молибденового месторождения. Вложения инвестора будут направлены на модернизацию оборудования, строительство новых заводских сооружений и инфраструктуры для транспортировки продукции. Госкорпорация объединит усилия с Банком ВТБ, с которым подписано соглашение о стратегическом партнерстве на полях Петербургского международного экономического форума.

«Мы планируем создать современное, высокотехнологичное и экологически безопасное предприятие. Это будет горно-обогатительный комплекс с полным производственным циклом. В его составе подземный рудник, обогатительная фабрика в городе Тырныауз и гидрометаллургический завод в городе Невинномысск», — рассказал заместитель генерального директора госкорпорации «Ростех» Дмитрий Леликов во время подписания соглашения.



Планируется добывать до 1,5 млн т руды в год и производить около 4,5 тыс. т вольфрама и около 1 тыс. т молибдена ежегодно. И это стратегически важные для России показатели, даже если учесть одну только востребованность вольфрама при строительстве ракетных комплексов.
https://dzen.ru/a/ZJRUUuf_mGkg4i1v

Чупа, в СССР подобное производство было. Но только подобное. Сравнивать горячий цех времен СССР и РФ - это как жигуль с мерседесом. Народ реально инвалидами на производстве становился. Нахуй нужны такие достижения. Просто пример. В СССР в Н.Тагиле либо в Чусовом дышать было в принципе не реально. Бабы рожать толком не могли. Так что никакие это не разработки в СССР ибо те разработки ни в куй не ставили состояние рабочих.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Не удивительно, что Чупе нравится СССР, которого он даже не видел....молод что бы помнить. Да и жизнь Украины во времена СССР отличалась в лучшую сторону от жизни в РСФСР. Отличалась не потому, что там жили более трудолюбивые люди, а потому, что .....кормила их РСФСР незаслуженно и в ущерб себе.

Россия готовит прорыв в Арктике



Через несколько месяцев Северный морской путь будет действовать круглый год, что можно считать прорывом, пишет Myśl Polska. Этот проект, судовые потоки, добыча сырья, снабжение региона – все это было бы невозможно без одного ключевого элемента – ледоколов, которых у России целый флот. Сегодня ледоколы обеспечивают 6-месячный период доступности маршрута, для круглогодичного обслуживания потребуется целый флот таких судов. Уже сегодня этот флот есть у специализированного подразделения «Росатома» компании «Атомфлот».

Самыми главными судами этого флота являются семь не имеющих аналогов в мире атомных ледоколов. Они есть только у России. Недавно в строй встали три новейших судна: «Арктика» (2020) «Сибирь» и «Урал» (2022). Они намного крупнее предшественников (173 метра в длину и 34 метра в ширину), у них более мощные реакторы. Благодаря этому скорость двух узлов суда достигают в условиях еще более толстого льда (2,9 м). В настоящее время производство этих судов поставлено на поток.

Вслед за тремя уже работающими ледоколами идут следующие. Первый из них – «Якутия», спущенный на воду в прошлом году, поступит на арктическую службу в следующем году. Еще один новый ледокол, под который заложили киль в декабре 2020 года, называется «Чукотка». На будущий год планируется его спуск на воду, а в 2026 году он должен поступить на службу. Шестая и седьмая линии проекта 22220 («Камчатка» и «Сахалин») будут заложены в ближайшее время (в 2024 и 2025 годах).

Но это еще не все. На очереди лидер среди самых больших ледоколов. Это ледокол «Россия» проекта 10510, заложенный в июле 2021 года. Класс «Лидер» будет на 10 метров шире проекта 22220 и значительно мощнее – он будет ходить со скоростью два узла даже при толщине льда 4,3 метра. Он будет очищать от льда гораздо более широкий коридор – до 50 метров. Для идущих следом судов это создает гораздо более безопасные условия плавания. Стоимость этого гиганта составляет 1,5 миллиарда долларов (128 миллиардов рублей).

Благодаря своей мощи и размерам этого гиганта, в 2027 году, когда планируется сдача «России», средняя скорость прохождения по Северному морскому пути увеличится до 10-12 узлов даже при толщине льда 4 метра. Это значительно сократит путь и снизит риск застревания в толстых зимних льдах, что в итоге повысит привлекательность этого кратчайшего водного пути между Европой и Азией.
https://dzen.ru/a/ZJL9K21BgnT5f3Ir

Ну ты этими новостями Чупчику , как по фаберже.. Ну больно ему..

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

1991 года рождения, да.. что то молод он, чтобы помнить СССР.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Российское судостроение: задачи, перспективы, возможности



...Согласно этой стратегии с 26 по 30 год в
0:50
России должно быть построено 170
0:52
гражданских судов, а с 31 по 35 еще 174
0:56
напомним с 21 по 23 год в России
0:59
построили чуть больше 100 судов...

Вчера был установлен рекорд по числу одновременно запущенных российских спутников!
Roots News (От Бобра всем добра)
Тихо, тихо ползи, Улитка, по склону Фудзи. Вверх, до самых высот
Сегодня 15:41 6 644

Попутная полезная нагрузка, состоящая из 39 российских и трех зарубежных космических аппаратов, запущена вчера в космос ракетой «Союз-2.1б» с Восточного.

С учетом выведенного на орбиту гидрометеорологического космического аппарата «Метеор-М» № 2-3 одновременный запуск такого количества российских спутников - 40 изделий - стал рекордным в истории отечественной космонавтики!

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Россия объявила о колоссальных инвестициях в судостроение, а весь Ближний Восток смотрит на усилия Москвы с надеждой

Владимир Путин на пленарной сессии в рамках Петербургского международного экономического форума заявил о планах по строительству 260 кораблей в 2023-2028 годах. Речь идет в первую очередь о торговых судах, появление которых укрепит экономические связи с дружественными странами.



Взлет судостроения
В ближайшие несколько лет Россия намерена более чем в 5 раз нарастить производство судов. За последние 10 лет российские верфи выпускали около 10 кораблей в год, так что планы весьма грандиозные.

Президент РФ Владимир Путин объявил на ПМЭФ, что на проект будут выделены средства из Фонда национального благосостояния.

«В ближайшие пять лет мы существенно обновим торговый флот. Минпромторг уже внес изменения в масштабную судостроительную программу. Для ее реализации привлечем средства Фонда национального благосостояния», — цитируют «Известия».

На реализацию проекта направят 231 млрд рублей. Заказчик — правительство России. Государственная транспортная лизинговая компания будет сдавать корабли в лизинг отечественным компаниям на льготных условиях.

В мае премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении 14 млрд рублей на разработку, серийное производство и модернизацию судового оборудования.



Торговые партнеры наблюдают и ждут
Многие государства, в том числе с Ближнего Востока и Латинской Америки, с надеждой смотрели на развитие российского судостроения, и Россия не подвела, объявив о колоссальных инвестициях в судостроение. РФ сегодня имеет дело со странами, которые также попадали под ограничения Запада, например, Иран, Куба и Венесуэла. Они всё больше торгуют с РФ, но не могут закупать новые суда в других странах, так как опасаются санкций.

За российским судостроением очень пристально наблюдают те, кто заинтересован в развитии проекта Севморпути в Арктике. Об этом сообщали ОАЭ и ряд других государств Востока.

«В то время как ряд недружественных государств пытается пересмотреть ранее заявленные планы по транзиту по СМП, мы наблюдаем растущий интерес к использованию СМП со стороны Китая, Индии, государств Юго-Восточной Азии», — приводит слова главы Минвостокразвития Алексея Чекункова ТАСС.



Другие страны сильно зависят от экспорта зерна из РФ, соответственно, возможность его транспортировки по воде сильно волнует многих, особенно на фоне растущей угрозы глобального дефицита продовольствия.

И, конечно, нефть, газ и удобрения — но это отдельная тема.
https://dzen.ru/a/ZJsZg3fWaXvQqo8s

В мировой топ-4 за 4 года: российский «Юматекс» изумил Японию, став 4-й компанией мира, которая предлагает углеволокно широкой номенклатуры

«Юматекс» (входит в «Росатом») проделал невероятный путь от импортозамещения зарубежных компонентов до создания собственного углеволокна. Российская компания стала четвертой в мире, способной производить настолько широкую линейку продукции, в том числе высококлассное углеволокно Т700 и Т800.



Россия выходит в топы
За 4 года Россия выстроила целую индустрию, которая даст прикурить даже лидерам рынка, которыми на сегодняшний день являются США, Германия и Япония. При этом до 2018-го РФ закупала 100% композитных материалов за рубежом: в частности, в Японии и Китае. А сейчас «Юматекс» наладил собственное независимое производство. И в мире есть только 3 компании, которые предлагают настолько большой ассортимент углеродных нитей.

Композиты применяются во многих отраслях промышленности и очень востребованы в авиации.

«… именно в авиастроении композиты стали особенно популярны — они увеличивают прочность авиационных деталей, снижают их вес и увеличивают антикоррозийную стойкость», — сообщает сайт «Ростеха».



«Черные» крылья отечественного производства
Потребность в собственном производстве композитных материалов возникла в 2018 году, когда США отказались поставлять материалы. Тогда же посреди ровного поля в Елабуге оперативно построили завод, который перерабатывает российскую же нефть в углеволокно.

Изначально всё это создавалось для МС-21, «черное» крыло которого полностью выполняется из композитов, что делает расход топлива на 8% ниже в сравнении с расходом у аналогичных моделей. Но теперь стало известно, что и SSJ должен получить элементы из углепластика — законцовки крыльев. Они нужны для того, чтобы снизить концевой вихрь, который образуется в полете и ухудшает аэродинамику.

Углепластик представляет собой полимерный композиционный материал, сформированный нитями углеродного волокна, расположенными в матрице из смол. Для создания «черного» крыла применяется инфузионная технология изготовления.



«Второй способ — инфузионная технология … позволяет изготовлять сложные конструкции. При применении этого способа композиты формируются за счет пропитки изделия связующим веществом в вакууме, вследствие чего все пустоты заполняются смолой», — пишет журнал «Композиты. Из чего строят будущее».
https://dzen.ru/a/ZJMVmmvIIggBF4Hv

В Мариуполе готовится возобновить производство крупнейшее предприятие по производству высокочистого неона

К концу 2023 года мариупольский завод «Ингаз», который входит в тройку лидеров по производству инертных газов, возобновит работу. Для восстановления предприятия выделено 100 млн рублей, а после его запуска появится несколько десятков рабочих мест. Этот шаг важен не только для ДНР, но и для всей страны.



Крупнейший завод по производству неона заработает в Мариуполе
Завод «Ингаз», основанный в 1994 году, находится в Мариуполе Донецкой Народной Республики. Предприятие является ведущим производителем технических и поверочных газовых смесей, а также инертных газов высокой чистоты. Входит в тройку лидеров в РФ по производству неона. До 2022 года завод поставлял продукцию в Германию, Соединенные Штаты, Тайвань, Южную Корею.

Ранее главными поставщиками инертных газов были два крупнейших мариупольских металлургических завода (завод им. Ильича, а также металлургическое предприятие «Азовсталь»). В феврале 2023 года местные власти приняли решение проводить восстановительные работы после событий 2022 года.

«Планируется восстановить завод инертных газов «Ингаз» — это неон и другие редкие газы, которые нужны в промышленности химической, радиоэлектронной. Это очень редкие газы, наш завод может занять 10-15% доли мирового рынка производства этих газов. Определился инвестор. Надеемся, что в течение этого года предприятие будет запущено», — поделился планами председатель правительства ДНР Виталий Хоценко.

Инвестиционный план по восстановлению на 100 млн рублей успешно реализуется. Как только работы завершат, начнется производство высокочистого неона, используемого в изготовлении микрочипов.



«Это предприятие, которое совсем скоро мы сможем уже запустить. «Ингаз» — это одно из трех самых крупных предприятий по производству инертных газов. Это важно для России, важно, безусловно, и для Донецкой Народной Республики, поэтому работа идет. Работает сейчас и Фонд развития промышленности, который готов помогать и финансово в том числе. Сейчас как раз проводятся конкурсы, проводится работа по отбору претендентов, какие предприятия могут рассчитывать, на каких условиях они могут рассчитывать, на какие льготы, преференции и, конечно же, финансовую поддержку», — сказал Пушилин.

Такая новость не может не радовать местных жителей, так как вместе с возобновлением и запуском завода появится свыше 50 рабочих мест для специалистов разного профиля.



Российский неон для высокотехнологичных производств
Министр промышленности и торговли Денис Мантуров сообщил о том, что до конца 2023 года Россия войдет в нишу производства высокочистого неона и сможет удовлетворять 10% мирового спроса.

Планируется, что ежегодно «Ингаз» сможет выпускать 100-150 тысяч м³ неона. Этот газ крайне важен для высокотехнологичных производств: он входит в состав рабочей среды для газовых лазеров, распространен в фотолитографии и других отраслях.

Судя по всему, планы России занять 25% мирового рынка не будут смещены, учитывая, что даже в таких сложных условиях восстановили работу завода.
https://dzen.ru/a/ZJGaC1hMygP881Wt

Беспилотные грузовики КАМАЗ начали перевозить грузы по трассе М-11 Нева



Пока в автомобилях присутствует человек в роли диспетчера: он следит за параметрами автомобиля и при необходимости может перевести беспилотник в ручной режим управления. Однако за всё время многолетних испытаний, заявляют разработчики, не произошло ни одной аварии. Безопасность движения продумана до мелочей. Для этого грузовики оснащены датчиками, работающими на разных физических принципах, и видеокамерами.
Так, на бампере расположены сонары, лидары и радары. Ультразвуковые волны сонара определяют объекты на расстоянии. Лазерные дальномеры работают в инфракрасном диапазоне, а радар — в радиоволновом. Такое оснащение позволяет беспилотному транспорту заранее видеть объекты, выстраивать траекторию движения, совершать остановки. Большое внимание при разработке беспилотных грузовиков КАМАЗ уделяет и кибербезопасности. Главный конструктор инновационных автомобилей предприятия Сергей Назаренко отметил, что задача — довести кибербезопасность до такого уровня, чтобы «стоимость и срок взлома были неприемлемо высоки».
Движение беспилотных большегрузов организовано в рамках экспериментального правового режима, который продлится 2,5 года. За это время необходимо проработать вопросы сервисного обслуживания, связи, а также экономической выгоды. Пока беспилотные грузовики стоят дороже обычных и для их движения нужны специально оборудованные трассы. При этом их внедрение сократит сроки и стоимость доставки, так как они могут двигаться круглосуточно. А в условиях Севера позволяют снизить риски для водителей.
Сегодня в России внедряется беспилотный транспорт 4 уровня автономности — водитель присутствует в кабине, но может перевести автомобиль в автономный режим и отдохнуть. Параллельно КАМАЗ разрабатывает и беспилотники 5 уровня. Диспетчер в таком случае находится за сотню километров от автомобиля и следит за его движением. Такие грузовики уже проходят испытания на Крайнем Севере.

Запад клялся разрушить экономику РФ, а на деле Минсельхоз в 2022 году в 10,3 раза перевыполнил план по доходам

Рекордный урожай зерновых в 2022 году помог Минсельхозу увеличить доход на 47,8%, по сравнению с предыдущим. За прошедший год, благодаря новым торговым партнерам, Россия увеличила экспорт продукции АПК на 12% — до $41,5 млрд. Можно ли считать такие результаты еще одним показателем бессмысленности санкций?



Рекордный урожай — максимальный доход
Не первый год Минсельхоз показывает высокие показатели. Так, министерство перевыполнило план по доходам в 2021 году почти в 12 раз. Его доходы в отчетном периоде составили 2,3 млрд рублей. В указанный год объем неисполненных выделенных бюджетных средств в Минсельхозе увеличился почти в 3 раза — до 2,6 млрд рублей.

В 2022 году доходы Министерства сельского хозяйства РФ составили 3,4 млрд рублей вместо запланированных 330,8 млн рублей. За прошедший год российский АПК продемонстрировал рост в 10,3 раза, прежде всего за счет рекордного урожая зерна. Было собрано 153,8 млн тонн, в том числе 100 млн тонн пшеницы.

«В отчетном году Минсельхоз значительно перевыполнил план по доходам — в 10,3 раза. В основном это связано с возвратом остатков межбюджетных трансфертов по различным направлениям государственной поддержки. Согласно заключению, по сравнению с 2021 годом поступления в доход бюджета в 2022 году увеличились на 47,8%, до 3,4 млрд рублей», — сообщает Счетная палата РФ.



В 2022 году Минсельхоз отвечал за реализацию госпрограмм в сфере АПК с общим объемом финансирования в 445,8 млрд рублей. Как отмечает пресс-служба Минсельхоза РФ, бюджет направлен на комплексное развитие сельских территорий, более эффективное вовлечение в оборот земель сельхозназначения и развитие технических мероприятий по улучшению гидрологических, почвенных и агроклиматических условий.



Рост аграрного экспорта
За прошедший год отечественный бизнес столкнулся с большим количеством экономических ограничений, в том числе с сокращением рынков сбыта. Однако эти обстоятельства не помешали нарастить объемы экспорта продукции АПК на 7,5 млрд рублей, в сравнении с 2021 годом.

«Россия в 2022 году увеличила экспорт продукции АПК по сравнению c 2021 годом на 12%, до 41,5 миллиарда долларов, в том числе поставки в дружественные страны — 34 миллиарда, или 82% от общего объема», — заявила вице-премьер РФ Виктория Абрамченко на итоговом заседании коллегии Минсельхоза.

Почти 3/4 государств мира не присоединились к антироссийским санкциям, среди них есть и европейские страны, например, Сербия, Босния и Герцеговина и Венгрия. Благодаря существенному перевесу стран, не поддержавших санкции США, изменить географию поставок продовольствия оказалось несложно. Отечественные экспортеры оперативно проработали новые логистические маршруты и взаиморасчеты в национальных валютах, а также обновили договоренности с партнерами и контрагентами, расширив сеть представителей Минсельхоза за рубежом.

«В первую очередь это Азия, Африка, Ближний Восток и Латинская Америка. Активизировано взаимодействие с ключевыми иностранными партнерами в сфере торговли продовольствием, такими как Египет, Турция, Китай и Индия», — сообщила вице-премьер РФ Виктория Абрамченко.



Таким образом, даже в экономически нестабильный год российский АПК доказал свою устойчивость на рынке как внутри страны, так и за ее пределами. И это говорит о том, что российское продовольствие востребовано в мире, а сельхозпромышленность продолжает развиваться, несмотря на ограничения и противодействия.
https://dzen.ru/a/ZI8_gzjBykUwwXu2