Американцы больше не в состоянии производить стратегические бомбардировщики и планируют начать использовать эрзацы

Нихрена не спец в крылатых ракетах, но, вроде, в некоторых их видах есть не только маршевый двигатель, но и стартовый(разгонный)

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Ну так и чем "стратегическая" крылатая ракета JASSM-ER с дальностью полета 1000 км отличается от противокорабельной крылатой ракеты LRASM - в плане их габаритов?

JASSM-ER
Длина 4,27 м
Сечение корпуса (В×Ш) 0,45×0,55 м
Размах крыла 2,4 м

LRASM
Длина, м 4,26
Диаметр, м 0,55 Высота, м 0,45
Размах крыльев, м 2,70

Точно такие же ракеты, по габаритам - практически.
У противокорабельной крылья даже чуть длиннее.

Таким образом, если в Б1-Б можно разместить противокорабельные КР - то можно разместить и стратегические.

Ну признай просто - что обосрался с крылатыми ракетами.
И сразу легче станет.

)

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Этот дубненский дегенерат реально считает, что КР могут планировать?

Русские больше не в состоянии производить автомобили

всё что не сделают получаются Жигули

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Да, бомбу разворачивает ее "форма объекта" - т.к. сопротивление потоку воздуха ее стабилизатора больше, чем сопротивление самого корпуса бомбы.
Скорость потока воздуха с течением времени падения бомбы постепенно увеличивается, разворачивающая бомбу сила возрастает - бомба постепенно принимает вертикальное положение.

Но ведь и падающую ракету точно так же развернет ее "форма объекта" - а точнее, сопротивление потоку воздуха ее повернутых рулей высоты.

Слушай, хватит придуриваться - скучно уже .

Или ты не придуриваешься?

)

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Мдя... Тяжелый случай... Школу в хохдяндии заканчивал?
1 лощадинная сила - это сила, которую развивает лошадь весом один килограмм и ростом в один метр" (с)

ЗЫ. Я понимаю, что тяжело, но все же попробуй разобраться, что легче и "проще" (для двигателя) - сообщить объекту весь объем кинетической энергии, достаточный для достижения крйсерской скорости, или ТОЛЬКО компенсировать потери этой энергии (скорости), вызванные атмосферой/силой земного тяготения/етс.

ЗЫ. Двигло в маршевой ступени КР (любой) дохлое, не предназначенное для "разгона", а "работающее" только лишь для "сохранения статус кво" и манервирования (засунуть в столь малый полезный объем кучу топлива для удовлетворения всех таких "хотелок" не удалось пока еще никому).
При любом ином "подходе" из КР получается B-737 по габаритам

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Жопан, обычные авиационные бомбы могут планировать?

Но вот развернуться в воздухе с горизонтального в вертикальное положение вполне могут.

При чем тут вообще какое-то планирование, дегенерат?

Речь вообще не о том идет - не лезь в тему со своими тупыми высерами.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Для пуска КРа нужна скорость 900 км/ч. Носитель выдает 600.
Как набрать дополнительные 300 если скорости набегающего потока не хватает для создания необходимой подъемной силы,а соответственно и стабильного планирования КР? Можно пофантазировать и приколхозить к КР дополнительные сбрасываемые плоскости Ежли их нетуть, то КР банально наипнется именно за счет отсутствия нужных плоскостей.
ЗЫ. "Если тяги двигателя хватает для поддержания скорости в 900 км/ч, ее хватит и для ее набора" - нет. Режимы разные, не говоря о том, что в момент набора надо мгновенно компенсировать недостающую скорость, но проблема в том, что форсажной камеры у РД КР нету.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Вот ты потихоньку и допетриваешь до "сути проблемы", остались "мелочи" навроде такой, как посчитать (хоть примерно), до какой величины должна "увеличится скорость падения" КР, чтобы эффективности площади ее рулей высоты "хватило" для "разворота" оной КР из вертикали в горизонталь.
И тут ты "с изумлением" упрешься в то, что я написал тебе чуть раньше - КР развалится задолго до достижения такой скорости (если она вообще окажется способной ее достигнуть "в свободном падении").

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Ракета крылатая. Крылья ей ветром, который в харю, поотрывает нахрен. Это я тебе как слесарь говорю

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

Я те открою страшную тайну - сброс груза с рампы при помощи вытяжного парашюта производится на скорости порядка 300, а в процессе спуска с тормозным парашютом горизонтальная скорость упадет еще.

Ладно, хрен с ним... допустим ты перевел КР в горизонтальный полет и у тебя есть резерв мощности, но тогда возникнет альтернатива - или продолжить полет в пограничном слое с уменьшением дальности полета в 2-2.5 раза или, затратив 40% топлива, подняться на обычную для подобных КР высоту полета.

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Стартовый ТТРД нужен для старта с земли, чтобы затащить ракету на высоту 5-6 км и разогнать до скорости порядка 500 км/ч.
Но вовсе не потому, что ракета не может этого сделать самостоятельно.
Просто она при этом сожжет процентов 10 топлива, а это - +10% дальности.
Что может ТРД Томгавка - наглядно демонстрирует Фалькон.
На нем как раз дефорсированный вариант стоит.

идиот

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Ога. Для движения по шоссе с постоянной скоростью 100 км автомобилю достаточно 20 л.с. двигателя.
Но почему то двигатели имеют максимальную мощность сильно больше.

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

Игорь, обычная свободно падающая бомба разворачивается вертикально (относительно, все-таки какую-то
горизонтальную скорость относительно поверхности она имеет до попадания в цель) за счет того, что при
сбросе она уже имеет скорость относительно воздуха, равную скорости носителя в момент сброса.
В бомбовый прицел вносится туева хуча данных, начиная от высоты полета и скорости, направления
ветра и сноса, заканчивая температурой и влажностью.
Именно поэтому в наставлениях по боевому применению для каждого боеприпаса указывается
минимальная и максимальная скорости сброса. А так же высота применения.
Именно поэтому для кумулятивных боеприпасов на конечном участке (на некоторых - на начальном, опять
таки от способа применения зависит) падения выпускается стабилизирующий парашют, чтобы погасить
составляющую горизонтальную и срабатываение взрывателя при контакте с броней цели произошло
близко к нормали. Кстати, одни те же бомбы и некоторые ракеты для применения с самолета или
вертолета имеют одно название, но разные индексы и конструктивные отличия.

Процентов десять топлива? А может 120 все таки?
Тяга у стартоввх и маршевых двигателей имеют разницу на порядки. Тяга в килоньютонах.
Двигатель от мопеда на камаз.

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

Я почти уверен, что наши отказались от идеи стартовых контейнеров на грузовых самолётах, потому что нашли недорогую и гораздо более надёжную альтернативу в виде малых ракетных катеров.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Подпись ты свою оставил. А по теме есть что сказать, горе мамино?

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Ну, насчет может или не может "самостоятельно" - попробуй посчитать:

Специально для ракеты "Tomahawk" был разработан малогабаритный турбореактивный двухконтурный двигатель Williams International F107-WR-402 с низкой степенью сжатия и осевым двухступенчатым вентилятором. Его высокие эксплуатационные характеристики позволяют длительное время поддерживать околозвуковую крейсерскую скорость полета (0.7М).
...
двигатель F107-WR-40x
Максимальная тяга : 1,9 кН
Максимальная продолжительная мощность
F107-WR-400 2,7 кН
F107-WR-402 3,1 кН
...
Масса разных вараинтов BGM109 (она же томагавк) от 1200 до 1500 кг.

Это слишком "дохлый" двигатель для "разгона и подъема на высоту" полуторатонной дуры.

ЗЫ. "Томагавки" так высоко "на высоту 5-6 км" не таскают. Они ползают "низенько-низенько" (единицы и десятки метров над поврехностью), и почти весь их "разгонный импульс" тратится на разгон до крейсерской скорости.

ЗЗЫ. Обращу твое внимание на ТТХ этих "страшных" девайсов, а именно на наличие в оснащении "разгонного" РДТТ - в вариантах "воздушного базирования" его нету. Как думаешь, почему?

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Иди лучше бабушкам винду устанавливать ..у тебя это лучше получается

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-