самолет со сверхпроводниковым электродвигателем

Страница 8 из 8

[ Сообщений: 144 ]

Стрaница Пред. 1 ... 4, 5, 6, 7, 8

Пред. тема | След. тема

Автор

Галс

Ветеран

Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 45838
Откуда: Ростов-папа.
Благодарил (а): 336 раз.
Поблагодарили: 907 раз.

Gilmir писал(а):

walker писал(а):

Gilmir писал(а):

walker писал(а):

есть недостаток, что понижение оборотов асинхронника при помощи уменьшения частоты ШИМ идет с потерей мощности и кпд

Они с обратной связью по моменту и скорости, не падает там ничего на таких скоростях.

момент пропорционален частоте вращения. И что тебе в таком случае даст обратная связь?

Сейчас не такие тупые частотники , как 80-х годах . Даже у обычного скалярного частотника при работе с двигателем на 50Гц, падение момента начинает ощущаться ниже 15Гц. При этом момент может быть компенсирован повышением напряжения , а просадка скорости компенсируется повышением частоты. Современные векторные частотники , а тем более с обратной связью по энкодеру , способны держать момент от 0,5Гц при сохранении момента . Это я сейчас про общепромышленные говорю.

а я о чем говорю,
для авиации использование электродвигателя
это дополнительная силовая электроника
в дублируемом исполнении.
И как она будет сохранять работоспособность
при перепадах температур, влажности и ударе молнии.
С промышленностью всё в порядке-всё под крышей,
а самолет не летает под крышей.

самолет со сверхпроводниковым электродвигателем

Кот_Инвойс

Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 110155
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1683 раз.
Поблагодарили: 1769 раз.

Схема очень несложная для понимания - паровая или газовая турбина вращает ротор генератора переменного тока, а гребные винты вращают электродвигатели переменного тока. Когда гребных винтов больше одного (а в современных плавсредствах это почти всегда), то легко реализуется ступенчатая регулировка мощности путем включения/выключения электродвигателей привода винтов. А это позволяет и менять скорость, и маневрировать.
Техническая реализация такой схемы всегда упиралась в стадию набора двигателями оборотов, сверхпроводящие обмотки, похоже, позволяют решить эту серьезнейшую электротехническую проблему.

_________________
Украинство - это ментальный и этнический сифилис

Gilmir

Ветеран

Регистрация: 27.08.2014
Сообщения: 12021
Благодарил (а): 753 раз.
Поблагодарили: 823 раз.

Галс писал(а):

И как она будет сохранять работоспособность
при перепадах температур, влажности и ударе молнии.
С промышленностью всё в порядке-всё под крышей,
а самолет не летает под крышей.

Блин, ну авионика-то работает . Ладно, расскажут, что у них там, обсудим. Сверхпроводники ещё в двигателе какие-то, кпд 99,9%? :crazy:

_________________
Эмалированные части головных систем (Егор Летов о хохлах)

walker

Ветеран

Регистрация: 18.08.2014
Сообщения: 26403
Откуда: Спб
Благодарил (а): 191 раз.
Поблагодарили: 335 раз.

Страница 8 из 8

[ Сообщений: 144 ]

Стрaница Пред. 1 ... 4, 5, 6, 7, 8

Все форумы ForUA » Политика и экономика


		[ Time : 0.078s \| 17 Queries \| GZIP : Off ]