И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Вывод тот, что ты баран.
Брехливый.

Вообще-то, это у тебя проблемы с аглицким. В цитате сказано, что за счет использования солнечных панелей 74 дня в году будут "бесплатными" - из расчета пробега 20 000 км/год.

У тебя нет кондиционера? Мощность самого простенького кондея - от 4 кВт. Самой навороченной печки - до 2 кВт.

Ты просто клоун.
Настолько клоун, что даже не понимаешь насколько клоун.

Начнем с того, что нагугленную тобой херню с ДВС пытаешься натянуть на электрокар.

Смотри сюда:

https://learn.eartheasy.com/gu ... ving/

Increasing your highway cruising speed from 55mph (90km/h) to 75mph (120km/h) can raise fuel consumption as much as 20%.



https://www.nrcan.gc.ca/energy ... 21030

Using a vehicle’s air-conditioning system increases its fuel consumption more than any other auxiliary feature.
An air-conditioning (a/c) system can increase fuel consumption by up to 20% because of the extra load on the engine. The actual load depends on the vehicle’s interior size, the outdoor temperature and other conditions.

Скорость дает для ДВС минус 20% по фривею не только за счет увеличения лобового сопротивления, но и за счет худшего сгорания топлива - последнее ты пытаешься натянуть на электрокар, заявляя несусветный бред про батарейки.
Кондиционер также дает до минус 20% для ДВС, но тут уже зависит от объема кабины.
Причем заметим, эта официальная информация с сайта Канады, а не жаркой Испании или Австралии.

Итого для ДВС минус 40% на ровном месте, без всяких морозов.

Далее, подъемы и спуски - тоже имеют значение именно для ДВС, как и агрессивная езда. Особенно для тяжелых ДВС.
Ибо увеличивает частоту ускорений-торможений.
Но в электрокаре при торможении энергия заливается обратно в батарейку, а у ДВС улетает в атмосферу.

Далее, на фривее езда имеет такой вид - какое-то время несешься с дикой скоростью, потом какое-то время стоишь в пробке.
Это знает любой, вылезающий за пределы своего хутора даже на автобусе.
А в пробке ДВС жрет бензин, в отличии от электрокара.

Так что... ты настолько баран, что даже не понял, что твои нынешние эротические фантазии накладываются на предыдущие эротические фантазии про 1000 км гонки в памперсе, да еще в весьма объемном и тяжелом крузаке - и превращаются в 500 км.
Какой же ты болван...

Дебил, ты насобирал денег на эту машину? Почему у тебя все в будущем? Ты типичный мриющий какл. А пока теслы в киеве новые 180 тыс долл стоят.

_________________

Умственно неполноценный технодаун si123, похоже, имеет проблемы с пониманием школьного курса физики.
Пусть нам эта вонючая сельская кастрюля расскажет, как зависит сгорание топлива от скорости, и что этому топливу при скорости вдруг не нравится...

Ты сколько буряковки выжрало сегодня, скотина?
Все мозги ведь уже пропил!

http://yar-volgar.narod.ru/avto.html
Наиболее экономичными считаются условия работы двигателя при его максимальном крутящем моменте, что обычно соответствует 2/3 максимальной скорости. Поэтому при определении экономичной скорости учитывают не только возможно меньший расход топлива, но и наиболее экономичные условия работы самого двигателя.

Во, мля, еще один лишенец.
Carefree не означает бесплатные. Прямой перевод - беззаботные.



Вот на этом timeline вертикальные отметки означают зарядки из сети.
Максимум для Голландии - это в самые солнечные май-июнь в которые получается 48 дней между зарядками 9 мая и 26 июня.
В другое время года длина этих временных отрезков меньше, это видно прям из этого timeline. Кроме того, можно посмотреть лето, зиму и осень.
Даже не зная английский.

Почему в будущем?

Вот пример вещей, которые уже в наличии:
- Электромобили с пробегом 200+ миль есть в линейке практически всех мировых производителей.
- Некоторые из них продаются за вменяемые цены 35-40K
- Продажи электромобилей в Норвегии перевалили за половину всех продаж авто
- Ставить сетевые батарейки уже дешевле чем гонять газовые пикеры
- Более половины всей произведенной электроэнергии в Германии - альтернативка
И т.д.

Еще пару лет назад лаптеногие мракобесы вроде тебя грызли в ярости монитор и орали, что это сказки о будущем, которое невозможно никогда и в принципе.
Сеть развалится, зарядок не хватит, вулкан йопнет...

Вот и LT1 - независимо от цены, это демонстрация развития технологий.
Которые, как уверяли мракобесы, вообще невозможны.
То есть это уже ПРОШЛОЕ, а не будущее.
А за ними и цена подтянется.

Ыыыыы... Немцы об етом знаюд?

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!

Конечно знают - 47.3% по всему году произведенной, с львиной долей периодов выше половины.

https://www.energy-charts.de/e ... e.htm

При том, что еще пару лет назад такие вот мракобесы утверждали, что периоды когда альтернативка будет выше 15% развалят систему в хлам.

А с каких пор дрова и гидро, стали "альтернативкой"?
Это самые, что ни наесть традиционные источники энергии.

Насчет гидро - согласен. Но ее там копейки.
А биомасса - это совсем не дрова в традиционном понимании.

Да, какая разница, в каком понимании дрова, если они тупо сжигаются?

Кондиционер, если сравнивать его с тэнами, коими как раз многие электроповозки и греются, электричества потребляют в среднем в 3 раза меньше на 1 кВт тепла.

А что, нельзя?
Там и биогаз, и сельхозотходы, и обрезки деревьев, и прочий мусор.

Ты кизяк забыл упомянуть)))
Биогаз - те-же "дрова" которые сжигаются не сразу, а после ферментации.
А остальное можно описать как солома, опилки, горбыль, ботва. Где тут "альтернативка"?

Тепловая электростанция - пох чем ее топят, газом, углём или мусором. Выбросы от сжигания "альтернативного" топлива порой страшнее чем от традиционны видов.

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!

Начнем с того, что тебе сииильно не повезло с фривеем, если ты на нем регулярно стоишь в пробке. У меня такое бывает, ну может раз в год, если какое проишествие случается, и то чаще просто замедляется все. Да и в худших случаях это минут 10-15 потеряных.
Но могу тебе напомнить, что современые машины с двс глушат двигатель при остановке. Так что когда стоят (в пробке ли или на светофоре, то бензин не едят)

Крузер мой спокойно делает 1400 км на одной заправке, уже было проверено 100 раз, тем более что он мне все время сообщает и средний и текущий расход.

Заметно больший расход батареи на неровной дороге не за счет торможения (рекуперация конечно помогает, но там не в ней дело), а потому, что при большой нагрузке на градиентах (на 5% градиенте требуется вдвое большая мощность) часто отбирается ток втрое выше нормального, что крайне нездорово для батареи (и резко увеличибает ее нагрев, и потери в моторе)
Ну а теперь насчет снижения пробега на фривее для электромобилей.

Значит по твоему 20% - это за счет сопротивления и менее эффективного сгорания на высоких оборотах. И еще 20% за счет печки/кондиционера?

Ну вот тебе электроперделка, тыы ее сам ранее упомонал е-Гольф

Идеальные условия
Без всякого кондея/печки (и худшего сгорания топлива) - падения на хайвее на 40% (почти половина!)

Холодные условия
Т.е. добавим печку и? Падение от идеального уже на 55%, т.е. больше половины... как же так, ведь это намного хуже двс, а ты-то обещал наоборот

А кондей ест больше печки, да еще и батарея может перегреваться в жару...

Да, все цифры взяты с официального сайта Фольксвагена
https://ev-database.org/car/1087/Volkswagen-e-Golf

ПС. Да, официально у этого гольфа пробег 300 км. Как бы. Это со скоростью 50 км/ч без груза (и наверное водилы) по идеальной поверхности при попутом ветре без остановок днем при оптимальной температуре

С таким подходом и ветряки не альтернативка - им уже 1000 лет. И солнце.