Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

Сам сними придурок . Скольки лет проэкту 334? На каких движках? История известная всем кроме таких полупокеров как ты

_________________
Бей бобров спасай Россию

30ть с гаком лет
На какляцких
------- теперь накуй он никому не вперся.

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Совфеду расскажешь . И лично стакановне

Дать её ?Щас поищу

_________________
Бей бобров спасай Россию

Стакановна форева( третьё лиццо в государстве между прочим )

_________________
Бей бобров спасай Россию

SSJ-100 это летающий самолет, который избавляется от детских болезней,
которые присутствуют у всех самолетов мира. Ту-334 не летает. Это не означает, что он не полетит, но ставить
вопрос о замене SSJ-100 на Ту-334 нет никаких оснований,
потому что это дополнительные средства
и у Ту-334 будут такие же детские болезни.

наплевать и забыть

Нет не летающий. Завтра не летающий. Запчастей по импорту нет . 334 хороший самолёт 20 летней давности . Просран предателями ( они известны они в америке )

МС 21 . Мрия . Мечта . Нет я хочу что б он полетел . Но судя по всему не полетит . В товарных обьёмах. Гражданская отечественная авиация в РФ ПРОСРАНА . Или почти просрана . Нужны свверх усилия , но это врядли

_________________
Бей бобров спасай Россию

судя по всему, у России есть заделы, ресурсы и возможности для полного обновления всей авиации на основе собственного, независимого производства.
Альтернативы этому нет.
По вопросам просирания это к организаторам, вдохновителям и верным строителям светлого будущего, которое было обещано за 20 лет, но так и не наступило.

Так и 334-й стал бы нелетающим. Дрыгатели хохляцкие.

каких "запчастей"?.. ничего хорошего в нем не было даже 20 лет назад...

_________________
E pur si muove!

Там с движками обычное европейское блядство имело место - трескались камеры сгорания, а французы вместо устранения дефекта попробовали поднять на них цену. ПД-8 начали разрабатывать не от любви к искусству...

"Ведомости" узнали о планах Промсвязьбанка купить 59 самолетов SSJ100.
Москва. 19 августа. INTERFAX.RU - Промсвязьбанк может купить 59 ближнемагистральных самолетов SSJ100 примерно на 140 млрд рублей, сообщила газета "Ведомости" со ссылкой на источники.

Партию лайнеров может приобрести компания "ПСБ лизинг" за счет кредита Промсвязьбанка, указывает издание. Один такой самолет стоит около $33 млн, или 2,4 млрд рублей по действующему курсу, поэтому вся партия обойдется примерно в 140 млрд рублей, отмечает газета. Поставки новых SSJ100 из этой партии в этом году планируются "Аэрофлоту", Red Wings, а также, возможно, "Азимуту" и "Якутии".
Куратором авиационного направления в Промсвязьбанке, по данным "Ведомостей", назначен Юрий Новожилов, советник председателя банка Петра Фрадкова.

В случае совершения сделки компания "ПСБ лизинг" станет крупнейшим владельцем флота SSJ100. Сейчас в лидерах "ВЭБ-лизинг", который владеет 51 "Суперджетом", и ГТЛК с 44 такими лайнерами. Еще десять SSJ100 принадлежат "Сбербанк лизингу", а всего в 2011-2020 годах ОАК поставила 173 SSJ100.
В мае президент РФ Владимир Путин одобрил программу покупки у Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и поставки российским авиакомпаниям в течение ближайших нескольких лет 59 ближнемагистральных самолетов SSJ100. Такое количество "Суперджетов" в разной степени готовности (в том числе 22 построено полностью) скопилось у ОАК за несколько лет. По данным "Ведомостей", раньше среди потенциальных покупателей рассматривались Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) и "ВЭБ-лизинг".
Промсвязьбанк принадлежит государству через Росимущество. Банк с декабря 2017 года санировался Управляющей компанией Фонда консолидации банковского сектора (УК ФКБС). На базе кредитной организации создан банк для обслуживания крупных госконтрактов и гособоронзаказа. Промсвязьбанк по итогам второго квартала 2020 года занял 8-е место по размеру активов в рэнкинге "Интерфакс-100".

Беломор, твой ту-334-это собачий кал на технологиях 70-гг. Почитай СуперджетВики что там про историю написано. Когда правительственные чины сходили на туполевскую площадку и увидели разруху, о всем понятно стало что не взлетит. Ну и какляцкие перетяжеленные движки и прочее.

На счет МС-21,так его сделают не мытьем так катаньем. Альтернатива ему только хвост отрастить и на пальму залезть.

_________________

Это у тебя мазги ЗАСРАНЫ.
мс21 до сих пор не в серии, потому что пидары европейские наложили санкции.
В частности, запретили композиты.
"Сраным бобрам" пришлось решить проблему, создав композиты, технологию изготовления, лучшую чем на гребанном западе.
Также решается проблема импортозамещения по другим технологиям.
Может быть, санкции и к лучшему.
Идет наработка собственных технологий.
И сша не смогут ввести санкции на полеты, на основе того, что, самолет построен по их технологиям и с их комлектующими.
И это все делается "сраными бобрами"!
А хорьки в это время, мажут дерьмом Россию.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

идиот,
уже и новые самолеты выпускает Россия,
уже новые, российские двигатели ПД-14 стоят на
новом самолете России,
а кретин о загубленной коммуняками авиации.
Короче, пошел на хер.

Новым получателем партии невостребованных Sukhoi Superjet 100 станет подконтрольная «Ростеху» авиакомпания Red Wings, ей поставят 30 из 59 самолетов. Как сообщает РБК, борты ей передадут в течение нескольких лет.

Издание отмечает, что стоимость одного самолета из тех, что перейдут к Red Wings, может составить до 30 миллионов долларов, при этом два года назад средняя каталожная цена SSJ 100 составляла 50,5 миллиона долларов. Партия из 30 бортов обойдется в 900 миллионов долларов. 29 оставшихся самолетов разделят между собой «Аэрофлот» (22 штуки), а также компании «Азимут» и «Якутия».

Ранее сообщалось, что владельцем самолетов может стать входящая в структуру Промсвязьбанка «ПСБ Лизинг». Общая сумма сделки оценивается в 140 миллиардов рублей (из расчета 33 миллиона долларов за один самолет). На SSJ-100 собираются выделить рекордные траты: 139,6 миллиарда рублей лизинговым компаниям по кредитам. Такое же решение было принято насчет 30 вертолетов по линии «Вертолетов России».

Российские власти надеются, что у SSJ 100 есть шансы хорошо проявить себя после пандемии: на фоне возобновления авиаперевозок в Китае. Мировую авиаотрасль в 2020 году накрыл масштабный кризис из-за пандемии коронавируса и падения спроса на услуги перевозчиков. Однако спроса на российские борты не было и до начала эпидемии. Россия пока не получила ни одного заказа на SSJ-100.

Более того, за время существования SSJ100 сталкивался с проблемами. Например, в мае прошлого года самолет аварийно сел в московском аэропорту Шереметьево. В результате пожара на борту лайнера погиб 41 человек. После этого от уже купленных самолетов отказались несколько зарубежных перевозчиков.

Я смотрю, прям драка из-за этих Суперджетов! Одни орут: "Заберите их себе!", а другие: "Да нахуй они нам нужны?!"

Нормальный самолёт, но он региональник, а по медвежьему говну взлетать/садится не может. Ему полированный бетон подавай, а где его взять в мухосрансках?

Боинг Нео нарасхват, прямо. Лишь бы пистануть что. Да нахуй он кому нужен.
Сейчас тысячи самолетов на приколе стоят, заказы на самолеты отменяют.

После ковида супержет будет самым востребованным самолетом в России.
Мс21, по характеристикам и стоимости, должен занять свою нишу.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

Это только следствие, а причину-то Вы почему не хотите озвучить? Кто этих европейских пидоров всё время называет партнёрами, несмотря на все предупреждения?