«АвтоВАЗ» объявил о начале производства Vesta SW и Vesta SW Cross‍

Я именно об этом и говорил:От владельца зависит, в каком состоянии машина. Совсем несложно поддерживать её в исправном техсостоянии и товарном внешнем виде. Можно и никак не поддерживать (тогда и будет, что будет).
Мой сосед по гаражу ездит на "Патриоте" 2010 года выпуска (последний год, когда на заводе ставили штатно электролюк). Так у него до сих пор аппарат выглядит, как новый.
Кстати, УАЗ-Соллерс ежегодно проводит какие-нибудь усовершенствования модели (в том числе и в части антикоррозии). Не всё получается, до идеала далеко, но в этом ценовом диапазоне у "Патриота" конкурентов нет.

[/spoiler]
Спасибо за исчерпывающую справку)))
Я знал, что двуцветные Патриоты давно не выпускают, но про диски, честно, был не в курсе.

Ты, чё лёжа на асфальте фотографировал))))
Да, седанщикам не позавидуешь, целый день бедняги рассматривают днища нормальных автомобилей.

п.с. Ну, про то, что ты обкакался, написано выше. Повторять не буду.

А тебе нужны фото исключительно с вертолета?Великое видится на расстоянии?
Это вот ржавое корыто это "нормальный автогмобиль"?А ты свой мовилем из банка мазали?Ну чтоб он на 6м месяце жизни ржавой трухой не начал сыпаться.Это называется "ухаживать на рос.автомобилем".Наверное с надеждой что он таки согласится.

Что написано Выше?Ты слова не сказал.Одно мычание какое то

Да пожалуйста. Вот ещё для полноты картины:
Диски у машин 2005 года выпуска

2006 год

А как пишут на форуме "УАЗ-Патриот", дефлекторы отопителя в ноги самый точный индикатор года выпуска. Там они менялись каждые 2-3 года. Ну и рулевое колесо.
2005-2006

2007 год


2008-2011

2012-2014 не имеет дефлекторов на тоннеле.

Чо тут продолжаем обсуждать металлолом ?.А на нормальный пепелац таньги нет .?Как же так ?Бобры утверждают ,что за зарплату инженера за год ,можно не напрягаясь купить нолячий мерин ,так к чему обсуждать этот ржавый хлам?

_________________
Чем ниже человек душой, тем выше задирает нос.
Он носом тянется туда, куда душою не дорос.

Выше написано, что Уазику 9+ лет.

В России уровень машин должен соответствовать уровню нашего образования и менталитета.
Sunburn хоть обделается, но его праворукие-криворукие не подходят нам. Нах никому не нужны. Разве что такому-же упоротому. Сложные. Куча датчиков. Чуть поломалась - полмашины за ремонт отдашь.

Вот УАЗик-Патриот.
Знаю одного владельца X5. Купил Mazda CX-7 , прошёл ТО, не хватило салонного фильтра. Заказали, ему сказали: приезжай через неделю - поменяем.
Он на нём рванул в Карелию. На 2 недели.
- Приезжает и говорит: что-то АКПП мудрит и хрустит кардан.
- Сервисмен вышел, посмотрел на машину, протёр глаза и говорит: Вы 2 недели назад проходили ТО на новой машине. Что это с ней?
- Дык я в Карелию смотался!
- ЭЭЭ нет. Это - паркетник! Только асфальт! Никакого бездорожья
- А для бездорожья что?
- Патриот.

Купил он тогда себе Патриот за 700 тыс руб, ещё 700 тыс вложил в тюнинг (диски, лебёдки, воздухозаборники и прочее) и тащится!
С Патриота не слезает. И доволен как слон. Потому, как, когда начал хрустеть кардан в Карелии, никто не сказал отчего. Только предположения.

_________________
Строю русский миллиард населения.

в 2013 в Сочи на стройках олимпобьектов по горным дорогам ездили одни Патриоты.
люди приезжали в Красную Поляну на иномарках и пересаживались на уазики
Ни одна марка, кроме Патриота, не выдерживала

Есть такой багажник на инопомойках?

[/spoiler]

Качественно узбека мордой в говно ткнули.

_________________
"Я против повышения пенсионного возраста. И пока я президент, такого решения принято не будет." В.В. Путин.

Да в нем жить можно.

_________________
"Я против повышения пенсионного возраста. И пока я президент, такого решения принято не будет." В.В. Путин.

Живо написано, и мысль сама по себе верная, что России машина должна "соотвествовать".

И да, все это Мазды-кросоверы и прочие Х5 - это конечно не внедорожники нормальные. Из этого семейства лишь старый Х-трэил (про новый не знаю) и Сузуки гранд витара имели некоторые внедорожные способности. Остальные - понты.

Так вот, насчет соотвествия.
Значит Патриот позиционируется как "соотвествующий" внедорожник?

Тогда вопрос.

Почему у него такой говенный двигатель и трансмиссия? Для внедорожника это - важнейшие узлы.
У него такой слабый движок и транс, что ОН САМ СЕБЯ не может буксировать. Это внедорожник?
И у него такой дикий расход топлива, что при серьезном выезде на багаж места не останется - все будет канистрами забито. Это "соотвествующий" внедорожник?
Да у него нагрузи серьезно, включи кондей, он и в гору еле въедет.
И совсем дико, что у _внедорожника_ нет своего дизеля! Всякий приличный внедорожник - это в первую очередь дизель. Бензиновые двиглы - опционны и их не очень любят. А тут - дизелек чужой вообще, своего сделать "ну не шмагла"?

Я не говорю о том, насколько его хорошо собрали и покрасили (хотя для внедорожника 9-10 лет это еще детский возраст, и него запас прочности куда более должен быть чем у асфальтовых жоповозок). я не говорю о тюниге и обвесах разными лебедками и шноркелями. Я говорю об изначальном дизайне. О том как эта машина была задумана. И эта задумка дика!

Одноклассники Патриота по применению (и размерам) - Ландкрузер и Патрол. У обоих моторы в полтора раза мощнее мин, и расход в полтора раза меньше. Это как понимать? Там везде идиоты - инженеры?

Во всем мире в диких бебенях только и увидишь Ландкрузеры. Потому что они надежны в первую очередь, служат десятилетиями. Патриот может полмиллиона без серьезного ремонта по бебеням наездить? А те наежают.

Такие вот дела.

Лендкрузер с ручной коробкой стоит 4 500 000 руб., УАЗ Патриот в такой-же комплектации - 1 200 000.
Достоверно известно, что УАЗ легко набегает по "диким бебеням", до серьёзного восстановительного ремонта - 15 лет. (по крайней мере ещё есть в продаже живые Симбиры)
http://auto.drom.ru/uaz/simbir ... rch=2
Т.е. на Лендкрузере, что-бы оправдать его стоимость надо ездить 56 лет.
Много знаете живых (не с ретро-шоу) Лендкрузеров 1961 гв?

А Вы знаете Патриоты 61 года выпуска?

15 летних Крузеров полным полно. Без всяких капиталок. Это еще молодая машина с таким возрастом (конечно от пробега зависит, а то можно и полтора лимона накрутить за это время, тогда конечно дела будут несколько другие).

Я не рассуждаю о том, сколько стоит это ведро с болтами - Патриот, а о том, что это - негодная машина для заявленных целей. Более того даже - позорная. Разработанная идиотами.

А крузеров и 30ти летних полно и в приличном состоянии

Им еще бегать и бегать





НУ а уж если очень хочется, то бывают и из 70 в продаже



Более ранние модели найти трудно, потому что Тойота их практически не экспортировала массово.
Но вот эта модель 70х - она до сих пор вовсю бегает по разным бебеням. Чинится веревечной петлей и палкой. И чьей-то матерью.

Это не серьёзно. Вы подсовываете, в качестве бегающих 30-ти летник Крузеров, отканнибаленные, тюнингованные и перекрашенные тачки. Позор какой-то.
Да, и 469 70-х годов полно по грязи ползает и молодцевато выглядит.
Что до "непригодности", то я патруля с пня сдёргивал, Лендкрузера 80 с невключающимся передом в горку затаскивал (хотя на Уазе в эту горку постоянно на заду езжу, по забывчивости) и много чего ещё. Но ни одна японская шушлайка меня не вытягивала))).
У на с в Академ-городке, которые которых, ездят на крузерах по оврагам зимой, типа адреналинчика хватнуть. Так их сопровождает либо 469, либо Патриот, что-бы из сугробов вытаскивать, когда лопатами махать устанут. Так, что большой вопрос - кто позор, а кто для бездорожья.

Чего там у них тюнингованого я не знаю, разве диски и резину поменяли, большое дело, но у двух верхних и нижней - родной цвет, у верхней даже царапины на двери видны.

Выдернуть кого-то или протащить сотню метров - это не буксировать километрами (сотнями км)

Патриот - максимальная буксируемая масса - 1500 кг (снаряженная масса Патриота на минуточку 2050 кг без груза)
Крузер - максимальная буксируемая масса - 3500 кг (снаряженная масса Крузера - 2675 кг).

Т.е. получается, что один Патриот другого буксировать не может (не выдернуть, не помочь въехать куда, а буксировать, например 100-200-300 км до ближайшей связи/людей). А крузер может.

Что в нём такого особенного? Обычный багажник для машины с кузовом универсал.
У меня вот такой "японец" был:




При этом он ещё имел мотор объёмом 2,4 литра и полный привод.
Не приемлю такие категорично-необоснованные доводы: всё японское или вазовское - гав но, или правый руль и Лада-Веста - верх автомобильного прогресса.
Весту пока не видел живьём, но надеюсь, что получилось не хуже иномарок подобного класса. Но уж точно там нет ничего такого, чего бы не было у других. Потому конкурировать придётся ценой и надлежащим качеством при прочих равных.

Галлюцинации?Не было там ничего такого.Утверждения во всяком случае.
А если 9 то ржаветь это корыто стало не вчера.Раз у него сквозная коррозия по кузову

А где я их вообще кому предлагал?
Это ж распрекрасно что не подходят.Я этому факту очень рад.Это значит что когда выйдет рестайлинг Crown athlete с 9ти ступенчатым автоматом агрегатированным с 420 Номами момента то спрос на него будет у нас низкий.А низкий спрос- низкие цены.Спасибо