Lada Niva Legend

Тоже самое можно сказать и про Порше и Фольксваген (производит себе Кайен на платформе Туарега и в ус не дует) или, что ближе - про Шкоду и Фольксваген (много Шкода выпускает чешских марок?)

Не надо приводить ложных аналогий.
Порше и Фольксваген внутри Германии - это другое (две в принципе равноправные фирмы одной страны).
Шкода и Фольксваген - значительно ближе, но всё-таки тоже другое. Организации в соседних странах внутри Евросоюза, без таможен, с общей валютой, унифицированным законодательством, относительно свободным перетоком рабочей силы и капитала и т.д.

Аналог же Рено и ВАЗа - это именно сборочные заводы "Рено" в Турции или Аргентине. Это в чистом виде отношения хозяина (ТНК в одной из первых стран "запада") и компрадорско-колониального придатка в недоразвитой стране.
Здесь всё решает Париж, там сидит собственник, "интеллект" - управление и разработка, там самое сложное и ответственное производство, интеллектуальная собственность и основной капитал. Тогда как в колонии - захваченный рынок, дешевая рабсила и материалы, и назначенные из Парижа менеджеры-приказчики, перед которыми поставлена ясная задача - обеспечить необратимую зависимость от Парижа, максимальный вывод прибыли в Париж, и минимизацию расходов на месте. Именно под эти задачи их отбирают, по успешности их выполнения оценивают.

Не бздымо витек, по проходимости только уазику уступает....а тот в обслуге золотой...

Вот интересно скаклик, а с чего ты взял, что только бобрики Ниву любят и почему думаешь что реношке разрешат это сделать....

в чем я "насвистел".Что я ехал по обычной дороге и потел от ужаса?Это правда.
И причем тут твои грибы или ягоды?И причем тут рыбалка вообще?

а Нива как то испанское вино?С десятилетиями только вкуснее и дороже?

Специально эту шизу бредовую некоторые сюда вываливают?

Вот про золотой не надо...., что жрёт как удав то да, а в обслуге и запчастям фуйня....., был два года....

_________________
Когда человек громко ругает власть – это не крик о несправедливости власти , а история его несостоявшейся жизни / Зигмунд Фрейд

За машиной следить надо.....

_________________
Когда человек громко ругает власть – это не крик о несправедливости власти , а история его несостоявшейся жизни / Зигмунд Фрейд

Это ж машина а не гулящая жена..
За нормальными машинами "слежка" это замена масла да расходников своевременно.

История Ролс-Ройса и Бентли в вашем изложении:

Аналог же Ролс-Ройса, Бентли и БМВ, Фольксваген-Аудигрупп - это именно сборочные заводы РР и Бентли в Англии. Это в чистом виде отношения хозяина (ТНК в одной из первых стран "запада") и компрадорско-колониального придатка в недоразвитой стране.
Здесь всё решает Мюнхен и Фольфсбург, там сидит собственник, "интеллект" - управление и разработка, там самое сложное и ответственное производство, интеллектуальная собственность и основной капитал. Тогда как в колонии - захваченный рынок, дешевая рабсила и материалы, и назначенные из Мюнхена и Вольфсбурга менеджеры-приказчики, перед которыми поставлена ясная задача - обеспечить необратимую зависимость от Мюнхена и Вольфсбурга, максимальный вывод прибыли в Мюнхен и Вольфсбург, и минимизацию расходов на месте. Именно под эти задачи их отбирают, по успешности их выполнения оценивают.

Фантом-соплатформенник БМВ 7..
Флайинг Спур еще совсем недавно-соплатформенник Фольксваген Фаэтон..
Майбах 57-65-соплатформенник Мерседес W 220..
Но только самый упоротый громадянин скажет, что это одни и те же амтамабили..

Если Патриота эксплуатировать как положено, т.е взбираться на Эверест, заниматься подводным стритрейсингом, то в обслугу УАЗ будет брыльянто-яхонтовым..А просто ездить на ём по городу и до дачи-это как деактивированый танк купить, чтоб поле 10 соток вспахивать..

Ну да после СССР докуя запчастей после консервации, потому еще держались, сейчас уже "золотые" ...такие вот реалии...

Про шевроле ниву одно могу сказать....двигун чуть по мощней, и колеса на 16.....тогда и тазику нехер было ловить

Это аналог отношений Фольксвагена и Шкоды, не Рено и ВАЗа.

Странно, как можно не понимать, что отношения между фирмами Германии и Великобритании (ведущих членов одного Евросоюза на тот момент и одного НАТО по сей день) - не равны отношениям фирм Франции и России.
Если кто не заметил - Франция не только не входит в "общий рынок" с Россией, но находится во враждебном военно-политическом блоке и участвует в разных антироссийских санкциях.

Случай Ролс-Ройса, Бентли / БМВ, Фольксваген - это поглощение мелких компаний более крупными в рамках единого экономического, политического и культурного пространства (можно сравнить с приобретением фирм между Россией и Белоруссией). В этом случае рабочие-инженеры-ученые могут легко и беспрепятственно перемещаться между Англией и Германией (и перемещаются), легко обменивается и всё остальное, поэтому нет веских оснований концентрировать высокооплачиваемые рабочие места именно в Германии.
И процесс такой купли-продажи компаний вполне равный и обоюдный; к примеру, недавно моторостроительный английский Роллс-Ройс приобрел отделение авиационных электродвигателей немецкого Сименса, со всеми разработками и ноу-хау.

Тем не менее, даже такого неявного оттеснения внутри ЕС хватило для роста антигерманских настроений в Великобритании и "брексита".

Тогда как отношения Рено-ВАЗ полностью односторонние (никто крупный пакет акций Рено или Пежо-Ситроена российскому государству или даже российским олигархам не продает и не продаст принципиально, равно как никакой другой ведущей французской компании - примечательно, что вариант обмена акциями даже не обсуждался, несмотря на стратегический характер ВАЗа для России). Отношения чисто "пост-колониальные".

parasol, я кажется четко написал что нужно добавить. Ни больше, ни меньше. Иконку на панель и скамейку на крышу это уже на усмотрение владельца.

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Ну да конечно......, ездок бля.....

_________________
Когда человек громко ругает власть – это не крик о несправедливости власти , а история его несостоявшейся жизни / Зигмунд Фрейд

Эти реалии тока у тебя в башке........

_________________
Когда человек громко ругает власть – это не крик о несправедливости власти , а история его несостоявшейся жизни / Зигмунд Фрейд

Вот именно.
Шкода на 100% принадлежит Фольксвагену, а ВАЗ на 32,4% принадлежит Ростеху (госкорпорации).
А нахождение номинального владельца и предприятия в разных экономических и политических юрисдикциях, это благо. Малейший намёк на то, что Рено действует не в интересах ВАЗа и он уже не владелец.