На пути к ПАК ДА: Россия ударит по США новейшим Ту-345

Российские ракетоносцы провели учения в Приамурье.



На аэродроме Украинка в Амурской области экипажи стратегических бомбардировщиков Ту-95МС и Ту-22М3 ВКС России отработали взлет на встречных курсах.

«По сигналу учебной тревоги экипажи попеременно взлетали с минимальными временными интервалами на встречном направлении. Данный прием требовал от экипажей высоких навыков в технике пилотирования, так как воздушные потоки на встречных курсах значительно отличаются от нормальных условий, рекомендованных для взлета воздушного судна», – сообщает Минобороны в Facebook.

Ранее посадку самолетов ВКС России на оживленную трассу в ходе учений в Хабаровском крае сняли на видео.

https://vz.ru/news/2018/8/22/938384.html

Авиастроители назвали главное значение появления Су-57.


Су-57

На базе российского истребителя Су-57 могут разработать целое семейство машин, заявил гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.

«Я твердо убежден, что этот самолет станет основой для целого семейства машин», – передает его слова РИА «Новости».

Он сравнил Су-57 с разработанным в СССР Су-27, который также послужил базой для большого количества истребителей.

В среду был заключен контракт на поставку двух предсерийных Су-57 в войска.

Ранее сообщалось о разработке в России тяжелого ударного беспилотника, унифицированного с Су-57 – предполагается, что это будет истребитель шестого поколения.

https://vz.ru/news/2018/8/22/938355.html

«Увидел их и чуть не расплакался» — Вучич о получении Сербией двух российских МиГ-29.

Вооруженные силы Сербии взяли на вооружение два истребителя МиГ-29 российского производства, сообщает сербская новостная станция B92. По словам президента страны Александра Вучича, российские и сербские эксперты в настоящий момент работают ещё над шестью самолётами МиГ-29, которые с уже полученными двумя, а также с тремя самолётами МиГ-21 примут участие в военном параде, который состоится в Белграде в начале ноября.



Вооруженные силы Сербии взяли на вооружение два истребителя МиГ-29 российского производства, сообщает сербская новостная станция B92.

Отмечается, что на презентации отремонтированных и переданных Сербии истребителей, состоявшейсяна военном аэродроме «Батайница», присутствовал лидер страны Александр Вучич.


Александр Вучич.

Президент признался, что «чуть не заплакал», когда увидел российские истребители в действии. Кроме того, он предложил назвать самолёты в честь героев, защищавших Сербию «от агрессии НАТО».

«Впервые мы увидели мощь сербских крыльев, первые два истребителя, которые мы получили из России и которые сегодня были взяты на вооружение», — отметил Вучич.

По словам президента, российские и сербские эксперты в настоящий момент работают ещё над шестью самолётами МиГ-29, которые с уже полученными двумя, а также с тремя самолётами МиГ-21 примут участие в военном параде, который состоится в Белграде в начале ноября.

Оригинал новости ИноТВ: https://russian.rt.com/inotv/2 ... ut-ne

Россия подписала третий экспортный контракт на поставку Су-35.


Истребитель поколения «4++» Су-35

Россия подписала третий экспортный контракт на поставку истребителей Су-35, сообщил руководитель Рособоронэкспорта Александр Михеев в ходе форума «Армия-2018».

Как сообщает «Интерфакс», Михеев напомнил, что осенью 2015 года был подписан контракт на $2,5 млрд с Китаем на поставку 24-х Су-35. В этом году также был был подписан контракт на поставку 11 Су-35 Индонезии.

Су-35 °C — глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». Разработан в опытно-конструкторском бюро имени Сухого.

Форум «Армия-2018» пройдет в подмосковной Кубинке 21—26 августа.

http://www.rosbalt.ru/russia/2 ... .html

В США усомнились в возможностях МиГ-41


МИГ 41

Новый истребитель МиГ-41, разрабатываемый российской самолетостроительной корпорацией «МиГ», может не соответствовать западному представлению об истребителе пятого поколения, считают американские аналитики.

Так, старший научный сотрудник центра Военно-морского анализа Майкл Кофман, специализирующийся на российских военных разработках, отметил, что страна действительно нуждается в замене «эффективного, но стареющего МиГ-31». Его сменщик должен отличаться очень высокой скоростью (порядка трех чисел Маха) и способностью летать на больших высотах.

«Я не вижу причины, по которой может быть не построен МиГ-41. Россия создает отличные специализированные самолеты, особенно перехватчики», – добавил Кофман в комментарии The National Interest.

Эксперт также предположил, что на перехватчик установят силовые агрегаты «Изделие-30» и радиоэлектронные системы, которые создаются для Су-57.

При этом он отметил, что МиГ-41 вряд ли будет соответствовать западным представлениям об истребителе пятого поколения. В частности, поскольку самолет в основном будет летать над территорией России, Кофман предположил, что при создании МиГ-41 обойдутся без стелс-технологий. В этой связи аналитик отметил, что новый самолет, вероятно, останется тем же МиГ-31, который получит новые датчики.

17 августа гендиректор корпорации «МиГ» Илья Тарасенко сообщил, что компания приступила к созданию истребителя пятого поколения МиГ-41.



В августе прошлого года Тарасенко сообщал, что поставки новейших истребителей-перехватчиков МиГ-41 (Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата – ПАК ДП) в ВКС России могут начаться в середине 2020-х годов.

https://vz.ru/news/2018/8/23/938437.html

Впервые в истории российский военно-транспортный самолет сел на шоссе.

Впервые в истории российской авиации на автотрассу под Хабаровском приземлился военно-транспортный самолет, сообщил начальник штаба материально-технического обеспечения (МТО) Вооруженных сил РФ генерал Алексей Кузьменков.


Ан-26


Су-25СМ

Посадка транспортника Ан-26 и четырех штурмовиков Су-25СМ прошла в четверг на трассе Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре в рамках учений МТО Восточного военного округа (ВВО), в которых задействованы около 36 тыс. человек личного состава и 3,4 тыс. единиц техники.

По словам Кузьменкова, заблаговременно на месте посадки была развернута вся система материально-технического обеспечения.

«Все вопросы были отработаны: от обеспечения горючим до боеприпасов. Нормативы перекрыты в 2-2,5 раза. Но на этом учения не завершены», – заметил он.

Кузьменков отметил, что на следующим этапе учений, который пройдет на полигоне Цугол в Забайкалье, будет развернут полевой аэродром и осуществлена посадка самолетов на подготовленную полевую инфраструктуру.

«В рамках учений, проходящих в ВВО под руководством замминистра обороны генерала армии Дмитрия Булгакова, на одной из автодорог Хабаровского края развернут полевой аэродром для обеспечения действий армейской авиации», – сообщили, между тем, в Минобороны.

Там отметили, что на аэродроме были подготовлены склады боеприпасов, горючего, смазочные материалов и вся аэродромная инфраструктура, что позволяет осуществлять посадку летательных аппаратов и подготовку к взлету.

«Участок дороги длиной более 2,5 км используется в качестве взлетно-посадочный полосы. С целью практической отработки на полевой аэродром осуществлена посадка и взлет четырех самолетов Су-25СМ с интервалом в пять минут, транспортного самолета Ан-26 под прикрытием вертолетов армейской авиации», – сообщили в Минобороны.

Отмечается, что после подготовки и заправки самолеты успешно совершили взлет с автомобильной дороги. Кроме того, на учениях были отработаны вопросы противовоздушной обороны полевого аэродрома с применением комплекса «Панцирь С», успешно отразившего условное нападение самолета противника.

За выполнение сложнейшей посадки на автомагистраль начальник штаба МТО Вооруженных сил генерал Алексей Кузьменков и начальник штаба округа генерал-лейтенант Александр Чайко наградили летний состав ценными подарками.

Напомним, в январе военные летчики провели учения в Южном военном округе, в ходе полетов впервые были посажены на автомобильную трассу истребители и бомбардировщик.

https://vz.ru/news/2018/8/23/938434.html

Проект транспортного самолёта "Витязь".

Универсальный самолет-транспортировщик "Витязь" предназначен для реализации концепции транспортных перевозок грузов на внешней подвеске с использованием парка сменных грузовых модулей всевозможного назначения с целью повышения эффективности использования самолетного парка, особенно в условиях нестабильных грузопотоков, а также для решения задач, возникающих при чрезвычайных ситуациях. Данная концепция построена на принципе конструктивно-функционального разделения авиационного транспортного средства, по которому авиационные перевозки осуществляются оптимальным количеством универсальных самолетов-транспортировщиков различной грузоподъемности с использованием сменных грузовых модулей для размещения в них грузов различного назначения. Не исключается возможность комбинированного варианта, при котором часть груза располагается в фюзеляже самолета-транспортировщика, а часть в сменном грузовом модуле .



Выбранная аэродинамическая компоновка самолета-транспортировщика позволяет обеспечить:

- размещение на внешней подвеске сменных грузовых модулей и других приспособленных для этого грузов соответствующих массы и габаритов;

- выполнение операций погрузки-разгрузки по схеме "снизу", не требующей применения сложных погрузочно-разгрузочных устройств, характерных для схемы "сверху".

Применение схемы "триплан" позволяет в значительной степени компенсировать неизбежное увеличение массы конструкции связки "самолет + грузовой модуль" за счет распределения подъемной силы между тремя несущими поверхностями, что уменьшает их размеры, длину самолета, массу конструкции и обеспечивает снижение нагрузок на органы управления.



Комплекс сменных грузовых модулей обеспечивает выполнение следующих задач:

- перевозка традиционных грузов, в т.ч. с возможным обеспечением требуемого микроклимата, а также жидких и криогенных веществ;

- оказание срочной квалифицированной медицинской помощи с использованием сложного современного оборудования на месте при стихийных бедствиях, эпидемиях, а также специализированной медицинской помощи по вахтовому методу в местах ее отсутствия;

- тушение лесных пожаров;

- доставка средств спасения терпящим бедствие с десантированием грузов с внешней подвески;

- дозаправка самолетов в полете.









Кроме того, самолет-транспортировщик может эксплуатироваться и автономно без сменного модуля, выполняя следующие задачи:

- перевозка грузов и пассажиров, которые в этом случае размещаются внутри фюзеляжа;
- длительное воздушное наблюдение (патрулирование) за поверхностью Земли;
- перевозка специальных грузов на внешней подвеске;
- запуск метеорологических ракет.

Расчётные ТТХ : масса взлетная - 50000 кг, силовая установка - 4 ДРТД АЛ-34, крейсерская скорость - 750-850 км/ч, дальность полёта - 4000-6500 км, потолок - 9000-11000 м, масса полезной нагрузки - до 30000 кг, потребная длина ВПП - 1200 м, экипаж - 2 человека, длина самолёта - 25 м, размах крыла - 40 м, высота самолёта - 6,3 м.

https://raigap.livejournal.com ... .html

Оно и впрямь возможно. Не те задачи у ПАК ДП. К примеру, теоретически ПАК ДП, находящийся на высоте 20000 метров может видеть АВАКС, летящий на высоте 9000 на расстоянии более 800 км, на это же расстояние вполне за пять минут пролетает ракета "кинжала". Так что это вполне реально, имея хорошую РЛС на перехватчике, не заходя за радиогоризонт, сбивать АВАКСЫ на расстоянии 800 км.

F35 рухнул на взлетной полосе.



"F-35A испытал чрезвычайную ситуацию в полете и вернулся на базу", - говорится в заявлении для прессы.

"Самолет благополучно приземлился и припарковался, когда рухнула передняя носовая стойка."

Пилот вернулся на базу ВВС Эглина и благополучно приземлился.

Передняя носовая шестерня рухнула после того, как самолет был припаркован, говорится в пресс-релизе.Пилот не пострадал. Самолет стоимостью 126,4 млн долларов .....

Россия нашла замену украинским двигателям «Мотор Сич».



Двигатель Д-136 производства украинского предприятия «Мотор Сич», установленный на самый тяжелый в мире серийный вертолет Ми-26, в 2023 году будет заменен российским аналогом ПД-12В, сообщил РИА Новости представитель «Объединенной двигателестроительной корпорации».


ПД-12В

«Работы продолжаются в соответствии с утвержденным планом. Успешно завершена большая работа по эскизному проектированию двигателя, в рамках которой определены его конструктивный облик и параметры. Начало предварительных испытаний вертолета с новым двигателем — 2023 год», — сказал он.

Собеседник агентства отметил, что ПД-12В, разрабатываемый пермским «Авиадвигателем», обеспечит расширение условий базирования вертолета, снижение удельного расхода топлива, увеличение ресурса двигателя, а также возможность значительного форсирования мощности.

Авиационный турбовальный двигатель Д-136, разработанный в 1970-х годах «Ивченко-Прогресс» (Запорожье), с 1982 года серийно выпускается запорожским предприятием «Мотор Сич».

https://lenta.ru/news/2018/08/23/d136/

На ВАСО начата сборка первого самолёта Ил-96-400М.



Новые широкофюзеляжные самолёты семейства Ил-96 последние годы выпускались на Воронежском авиазаводе (ВАСО) исключительно в интересах государственных заказчиков. Однако в мае 2016 года было принято принципиальное решение о разработке и запуске в серийное производство модернизированного пассажирского самолёта Ил-96-400М для российских авиакомпаний.

В декабре 2016 года с ПАО "Ил" был заключён контракт на опытно-конструкторские работы, предусматривающие разработку и постройку в Воронеже опытного образца модернизированного Ил-96-400М с увеличенным до 390 пассажиров салоном. От нынешних Ил-96-300 он будет отличаться удлиненным на 9,65 м фюзеляжем, применением более мощных двигателей ПС-90А1 и модернизированного комплекса авионики, а также полностью новым интерьером пассажирского салона.

Согласно материалам, опубликованным на официальном сайте госзакупок, стоимость контракта на опытно-конструкторские работы по Ил-96-400М составляет чуть более 10 млрд руб., из которых собственно на постройку опытного образца самолёта отводится 7,55 млрд. Из них около 6 млрд  рублей уже получены из госбюджета в 2016–2017 гг., а оставшиеся 4 млрд ожидаются в 2018 году.

В типовой двухклассной компоновке Ил-96-400М будет вмещать 350 пассажиров - 24  кресла в бизнес-классе и 326 – в трёх салонах экономического класса. Максимальная взлётная масса самолёта повышена до 270 т, максимальная масса коммерческой нагрузки составит 58 т, а дальность полёта с нагрузкой 40 т и аэронавигационным резервом топлива – 8100 км.

26 июля 2018 года Правительством были выделены средства в размере 1,32 млрд руб. государственных инвестиций, которые поступят в уставный капитал ВАСО и будут использованы для реконструкции и технического перевооружения производства для выпуска широкофюзеляжных пассажирских самолётов Ил-96-400М. Стоимость всего проекта реконструкции, который должен быть завершён в 2020 году, оценена в 1,467 млрд руб.

Изготовление первых деталей для опытного образца Ил-96-400М началось на ВАСО весной 2018 года, тогда же был освобождён стапель для сборки его фюзеляжа, который до этого занимал фюзеляж недостроенного пятого Ил-96-400Т. Согласно действующему контракту, изготовление опытного Ил-96-400М должно завершиться до конца 2019 года, а его предварительные лётные испытания должны быть проведены в период с ноября 2019 по январь 2020 г. Сертификационные испытания лайнера должны завершиться к июню 2020 года выдачей дополнения к сертификату типа - одобрения главного изменения конструкции.

В 2021–2023 годах на ВАСО планируется изготовить шесть серийных Ил-96-400М для передачи в лизинг российским авиапеперевозчикам. Для этого предусматривается государственная поддержка проекта за счёт соответствующей докапитализации Государственной транспортной лизинговой компании.

В рамках этой программы 25 декабря 2017 г. Постановлением Правительства России ГТЛК выделены первые 4 млрд рублей на приобретение первых двух серийных Ил-96-400М, суммарная стоимость закупки которых определена в 14 млрд руб.

Эти два самолёта должны быть построены и сданы в эксплуатацию в 2021 году. Всего затраты на программу разработки Ил-96-400М и поставки шести серийных машин оцениваются примерно в 50 млрд руб.

http://aviation21.ru/na-vaso-n ... _t=tw

Мнение:

Хотелось бы услышать мнение специалистов...

Боинг такие сотнями клепает

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Прямо сотнями?

Как то я в этом сомневаюсь.

Все истребители-перехватчики МиГ-31 модернизируют к 2023 году.



Москва. 24 августа. INTERFAX.RU - ВКС РФ в ближайшие годы получат десятки модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ и полностью обновят парк к 2023 году, сообщил президент Объединённой авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.



"Два имеющихся контракта по модернизации, как и планировалось, будут завершены в этом году. Далее будет следующая серия", - заявил Слюсарь в интервью "Интерфаксу".

"Мы ожидаем, что в ближайшие годы ВКС получит ещё несколько десятков модернизированных МиГ-31БМ, так что к 2023 году весь существующий парк будет модернизирован", - подчеркнул он.

http://www.interfax.ru/russia/626419

10 янв. 2018 г. - Американский концерн Boeing поставил заказчикам 763 самолета в 2017 г., обогнав конкурента Airbus шестой год подряд и установив ...

ДВА самолёта в сутки

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Ростех создает двигатель для нового поколения ракетоносцев Ту-95МС.



Объединенная двигателестроительная корпорация, входящая в Госкорпорацию Ростех, создает новую модификацию мощнейшего в мире турбовинтового двигателя НК-12 для стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-95МС. Благодаря модернизированной силовой установке самолет, который за габариты, скорость и ударную мощь называют «Крылатым медведем», существенно усилил летно-технические характеристики, в том числе увеличил дальность полета.


Двигатель НК-12.

Двигатель НК-12МПМ разработки Самарского ПАО «Кузнецов» (входит в ОДК, Ростех) является модификацией НК-12МП, самого мощного в мире (15 000 л.с.) серийного турбовинтового двигателя. Он позволяет улучшить взлетные характеристики самолета, увеличить грузоподъемность и дальность полета бомбардировщика-ракетоносца. В новой силовой установке используются более мощные винты, созданные НПП «Аэросила», при этом благодаря новым конструкторским решениям уровень вибраций от двигателя уменьшился почти в два раза.

«Создание этого двигателя – еще один значимый шаг на пути к масштабному переоснащению российской армии и боевой авиации. НК-12МПМ обеспечивает новый уровень характеристик знаменитого «Крылатого медведя», который до сих пор остается самым быстрым в мире турбовинтовым самолетом. Инновационные конструкторские решения, использованные при создании двигателя, делают ракетоносец еще более мощным, быстрым и эффективным. При этом уровень наших разработок в сфере турбовинтовых двигателей остается недосягаемым для зарубежных конкурентов», – прокомментировал индустриальный директор кластера вооружений Госкорпорации Ростех Сергей Абрамов.



Родоначальник нового двигателя – двигатель НК-12 – был создан коллективом под руководством легендарного конструктора Николая Дмитриевича Кузнецова более 50 лет назад. Семейство двигателей, которое за многие десятилетия создано на его базе, характеризуется низким удельным расходом топлива, обеспечивающим полет без посадки и заправки на расстояние до 15 000 км. Модификации двигателя «МВ» и «МП» эксплуатируются на самолетах Ту-95, противолодочном Ту-142, пассажирском Ту-114. Двигатель НК-12МА был создан для военно-транспортного самолета Ан-22 «Антей».

В настоящее время самолет Ту-95МС с НК-12МПМ проходит государственные испытания Министерства обороны РФ.

http://rostec.ru/news/rostekh- ... 95ms/

Lockheed Martin передала Минобороны Японии предложение по разработке истребителя на базе F-22 «Раптор».

ЦАМТО, 24 августа. Lockheed Martin предложила японским компаниям производить более 50% комплектующих истребителя следующего поколения, который Япония может создать к 2030 году на базе истребителя F-22 «Раптор».


Lockheed/Boeing F-22 Raptor

Как сообщает Nikkei Asian Review со ссылкой на представителя японского правительства, письменное предложение Lockheed Martin было получено 22 августа и сразу же представлено в Министерство обороны Японии.

В настоящее время законодательство США запрещает экспорт истребителя F-22 «Раптор». В этой связи предложение Lockheed Martin предусматривает предоставление технологий для разработки модернизированной версии F-22. Японские компании будут отвечать за более чем 50% НИОКР и производства самолета. Также будет разработан новый двигатель компанией IHI Corporation.

Как уже сообщал ЦАМТО месяцем ранее, Министерство обороны Японии объявило корпорацию Lockheed Martin лидирующим кандидатом на разработку проекта перспективного истребителя для Сил самообороны Японии.

Японское правительство в марте выпустило третий запрос об информации для иностранных оборонных компаний и направило отдельный документ правительствам Великобритании и США, в котором более подробно изложены требования к перспективному самолету.

Компании Lockheed Martin, Boeing и BAE Systems представили свои предложения по разработке преемника истребителя F-2 Министерству обороны Японии 13 июля.

Согласно правительственному источнику, план Lockheed Martin заключается в разработке нового истребителя на базе F-22 ВВС США. В предложении предлагается интегрировать на их борт ряд электронных систем, которые используются в истребителях F-35, уже закупленных Воздушными силами самообороны Японии. Предполагается, что Япония и США разработают новый самолет совместно.

План компании Boeing состоит в создании нового самолета на базе истребителя F-15, который будет обладать частичными возможностями малозаметности благодаря совместной разработке данных технологий с Японией.

План BAE Systems предусматривает совместную разработку Японией и Великобританией нового самолета, используя технологии, применяемые в истребителях EF-2000 «Тайфун».

Хотя Министерство обороны Японии и одобряет план Lockheed Martin, оно продолжает тщательно изучать все три предложения, поскольку представленная американской компанией цена оказалась значительно выше первоначальной оценки.

Как ожидается, Япония примет окончательное решение по выбору иностранного генподрядчика в течение этого года, чтобы включить проект в обновленный план обороны, реализация которого начнется с 2019 года.

С японской стороны проект будет реализован под руководством Mitsubishi Heavy Industries.

http://www.armstrade.org/inclu ... shtml

Филиппины отказались покупать «абсолютно бесполезные» американские F-16.


Президент Филиппин Родриго Дутерте

Президент Филиппин Родриго Дутерте отверг предложение Вашингтона о закупке F-16; по его словам, американские истребители являются «абсолютно бесполезными».

«Нам не нужны F-16, но они все равно поднимают этот вопрос даже после того, как оскорбили нас», – приводит его слова Sputnik International.

Так Дутерте отреагировал на письмо шефа Пентагона Джеймса Мэттиса, госсекретаря Майка Помпео и министра торговли США Уилбура Росса, которые предложили ему приобрести американские истребители.

Президент Филиппин назвал это попыткой «примириться» после многочисленных выпадов в адрес правительства его страны и раскритиковал США за стремление воспрепятствовать модернизации филиппинских вооруженных сил. По словам Дутерте, вместо F-16 Филиппинам требуются легкие поршневые самолеты для борьбы с повстанцами.


F-16

Дутерте заявил, что Филиппины и США являются друзьями. «Но надо помнить, что это так потому, что много лет назад вы сделали нас колонией. Мы на такую дружбу не соглашались», – подчеркнул он.

Ранее Дутерте заявлял, что его страна не будет принимать участие в вооруженных конфликтах, развязанных США, так как это не приносило Филиппинам ничего, кроме «жестокости и страданий».

https://vz.ru/news/2018/8/24/938781.html

Во-первых, я бы предложил Родриго Дутерте швейцарский Pilatus PC-21.


Pilatus PC-21. 5 точек подвески.

Во-вторых, любой, пробегающий мимо, считает своим святым долгом поднять ногу и пометить- помочиться на несчастную Пиндосию.
Тяжело "гегемону" нынче живется. Еще 15 - 20 лет назад все стояли в строю, не шелохнувшись и "ели глазами начальство".

В-третьих, а мы что не можем поставить "легкие поршневые самолеты". У нас они есть? Вопрос к специалистам.