Ответ России

я ваще не понимаю....

нахера поддерживать руссофобство своими же деньгами.....
вспомните истерики бушей когда был запрет на поставки ляшек одноимённых.....

и сейчас надо именно так и действовать....хотите ответок....получите.....запретить коммерческую и юридическую деятельность обоих кол...пепси и сола.
закрыть все фаст-фуды типа мака, kfs, сабвей и прочие....прекратить поставки титана....хотите развивать свою авиацию....давите чужую....
перестать поставлять стекло для айфончиков.....да и начинать надо продавать "батуты для доставки лунатиков на МКС".....
и вынести предупреждения об ограничении коммерческой деятельности шеллу и бритиш петролиум.....

да и тому сименсу воткнуть в задницу и прокрутить его же турбины....что бы не повадно было!!!!

Путин, друг иХоря....либероид пля!!!!

Да об этом многие говорили, что в принципе, ну пусть не уничтожить, но отбросить пиндосскую гр.авиацию на десятилетия назад, достаточно просто..

Это именно - уничтожить. Штамповочный пресс титана такой мощности - единственный в мире. Заменить детали в силовом наборе
на свои или чьи-то другие - это заново проходить сертификацию. А она длится 4-6 лет. Т.е. на это время полностью остановить выпуск
самых покупаемых моделей? Что будет с фирмой, сорвавшей over докуя контрактов? А еще регламент, КВР, да там много чего.
Я уже молчу про МКС и ракетные двигатели. Вот муриканские лобби возбудятся, как стадо спермотоксикозных бизонов. Потерю
таких денег никто никому не простит. Так и до нью-Освальда Ли Харви досанкционироваться можно.

Я по дуроскопу видел,что наши штампуют кронштейны для полочек из титана...

Тут стоит офигительный стенд для испытаний колесиков

Кстати, одна боковая стойка шасси со всеми своими щитками, тормозными и гидросистемами весит порядка 1,5 тонны в классическом
стальном исполнении. Применение титана снижает вес на 25-30%..

Ответ СШП очевиден, будет для роаного счета одно из консульств России в США. У нас на одно больше. На этом вопрос будет закрыт.

Жалко,что шасси не расходный материал...

Школу давно закончил?
И какую?
ЦПШ?

Ну почему же? Посмотрели на профиль колеса после посадки, появились на профиле красные полоски - фсьЁ, баста карапузики.
Колёску менять и в утиль. А заодно и тормоза дисковые на предмет износа проверить. А если садились с перелетом и тормозили
и реверсом до полной остановки и зажатыми "в хлам" тормозами, а потом поливали их водой на стоянке пожарной машиной - то
замена всей тележки. А еще -качнули на пустом самолете азота в стойку 180 атм., а она сука не до метки распрямилась - считай всю
стойку под замену. Или колесо поменяли, даванули 12 атм, а оно, сцуко, травит. Шиномонтажить не будут - в утиль.

Шасси имеет свой ресурс и довольно малый и меняют их на всяких ТО, а уж тем более на КВР.

Ответ СШП очевиден, будет для роаного счета одно из консульств России в США. У нас на одно больше. На этом вопрос будет закрыт.

Дык...Тогда поголовье живых Боенгов начнёт потихоньку сокращаться?

в 1991 году!
спец школа с английским уклоном!
ЦПШ!? Это што!!
пьёшь...понимаю...тяжело...но ты держись!!!

Школу давно закончил?