Глава ЕК фон дер Ляйен: пришло время ввести лимит цены на импорт российского газа в Европу

Разговоры о монополии санкционистов в страховании и танкерных перевозках - обычная западная брехня, рассчитанная на слабоумных.

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

Почему вы так думаете?

Так и говорят, что все танкеры зарегистрированы в Греции, 90%, все они застрахованы у Лойда в Лондоне.

Надо иметь свои танкеры и страховать в своих страховых компаниях.....думаете не прокатит?

Че то не очень боятся зимы в европе.
Походу по ящику бобров опять развели.

Купи их в северной корее или сделай сам. Что тоже самое.)

Нет столько танкеров в России. Не было нужды производить, их в мире полно, заказал и перевёз.

Вы этому рады?
Почему?
Чем бобры от вас отличаются?

А чо ту зиму бояться, замерз, пошел на улице снег покидал, согрелся, нет снега можно на протестах попрыгать...для рабочих то же плюс, интенсивней работать будут...

PGNiG предлагает повысить цены на газ в 12–15 раз, поляки говорят, что все заводы встанут.

И Вы говорите!(с)

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

Потому что бобры главный тормоз на пути развития страны. Они устроили из нее азиатскую диктатуру и средневековый феодализм. А это тупик ведущий к очередному краху.

Я не думаю, я знаю.
Знаю о возможности страхования в национальных компаниях дружественных импортёров, о возможности правительственных гарантий РФ, о смене флага регистрации, и т.д. и т.п.

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

Россия нашла способ обойти западные препоны на рынке страхования судов

Индия проводит сертификацию безопасности для десятков судов, управляемых дубайской дочерней компанией крупнейшей российской судоходной группы "Совкомфлот", согласно официальным данным, что позволяет экспортировать нефть в Индию и другие страны после того, как западные сертификационные компании отказались от своих услуг из-за глобальных санкций против Москвы.

Сертификация Индийским регистром судоходства (IRClass), одной из ведущих классификационных компаний в мире, обеспечивает последнее звено в цепочке оформления документов - после страхового покрытия - необходимое для поддержания танкерного флота государственной компании "Совкомфлот" на плаву и доставки российской сырой нефти на зарубежные рынки.

Источник в индийском судоходстве, знакомый с процессом сертификации, сообщил, что большинство судов "Совкомфлота" в настоящее время перешли на IRClass через дубайский филиал.

А зачем производить...купил на сверхдоходы и наслаждайся своей собственностью....

Санкции по страхованию уже обходятся с апреля-мая.

Россия постоянно под санкциями, последняя санкционная волна началась лет 10 назад с закона Магнитского, и нужно было быть каклами, чтобы не подготовиться к эскалации.

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

Какой дурак продаст? Нет таких.

Сейчас, на пике тарифов на перевозки, действительно не продаст за разумную цену, а вот когда из-за рецессии снизится спрос, вполне возможно.

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

Если введут лимит, то получится как вчера (с газом) Нефти мало, а цены бешеные, мы еще не только больше заработаем, но и нефть сэкономим

_________________
"Эпоха доминирования стран Запада окончательно завершилась" Жозеп Борель, главный дипломат ЕС