Разбился Ил-112

Борт пришел и сел со стороны Никольского. Постоял минут 10 у противоположного торца и взлетел на тренировку обратным курсом. Успел сделать пару-тройку кругов. На очередном кругу выпустил шасси и начал, ИМХО, заходить на посадку со стороны КДП. Уже над торцом стало видно пламя из правого двигателя и заработала СПТ. Вроде как потушили. Так показалось поначалу, но увы... дальше уже шел в сторону от полосы с тлеющим движком, который потом вспыхнул второй раз и уже фатально. Движки может и так себе, но СПТ точно сработала не так как надо

(с) https://www.forumavia.ru/t/202640/7/

PS

_________________
who are you to fucking lecture me?

В тебе тож 1 90?
Хотя, скорее, инет пистабол...

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

Право ИМХО есть у каждого человека... даже не заслуженного. Другое дело - стоит ли к нему прислушиваться.
А поливать грязью, за глаза, называется иначе...

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

заслуженный летчик - это не индульгенция от маразма. кукарекать, когда регистраторы ещё в земле, не от великого ума и элементарной порядочности есть

_________________
who are you to fucking lecture me?

Сделанный русскими инженерами за зарплату в баксах?
А може проще оплатить этим инженерам зарплату в соответствующем кол-ве рублей?
Только тогда гугу и протчие прокладки станут не нужны...
Низзя... пока ... хпп... должен сыграть.

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

Практически исключено. На транспарантах чётко видно пожар в каком двигателе.

Жесть.

Но тогда получается, что этот Толбоев оказался абсолютно прав.

Как бы сейчас сраные бобры его ни обсирали (работа у них такая - обсирать тех, кто говорит правду).

Представляете, что было бы - если бы этот пепелац рухнул на МАКС-е - да еще и на толпу зрителей?

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Самолёт всё же совершил перелёт Воронеж - Жуковский для участия в МАКСе.

Но он не просил у уайд энд прайтни поставки движков... как наши гугушники хотят...
Хотя, можно и у китайцев купить. После "тридцати лет" денюжки в заначке есть... и немалые. Пока.

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

Членам комиссии не стоит парится с расследованием. Можно просто зайти на http://for-ua.info/

У китайцев с двигунами ещё хуже, чем у нас. И это при всём обилии у них бабла. Но по крайней мере они не пытаются одним усилием воли превратить двигатель на 2500лс в двигатель 3600лс. Нет, на бумажке конечно это получилось вполне, а в реале мы все вчера увидели.

_________________
who are you to fucking lecture me?

ил112/тв7-117 разрабатывались по остаточному принципу. То же относится и к ми38 и новой инкарнации ил114. Боюсь будет ситуация, когда с нынешним двиглом либо не будет длостигнута требуемая надёжность, либо, если двигло будет использоваться на пониженной мощности, требуемых ЛТХ.

_________________
who are you to fucking lecture me?

Я знаю. И знаю, что хотим ли не хотим, но обязаны делать своё... пока можем.
Если что, стёб сквозь слёзы...

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

если все сведется к двигателю..... то должны быть найдены ответственные за проталкивание этого движка

хоть вообще закрывай тему с ИЛ112...

Сколько по времени заняла бы у нас разработка нормального движка, с учетом наличия спецов, опыта и похуй сколько денег?

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

Разработка двигла с нуля не менее 10-ти лет. Это раз.

Сам ТВ7-117 нормальный, но только для летательных аппаратов размера, для которых его делали - Ми-8 и его производные. Это два.

_________________
who are you to fucking lecture me?

обратиться официально к ПратУитни гордость наверное не позволяет.....

нужен самолет еще вчера. А тут такое дело... что еще 10 лет ждать.... И то не факт - может и не выйдет новый двигатель...

а так у нас АН26 1979 года выпуска еще летает...

Опытный образец новейшего российского военно-транспортного самолета Ил-112В, разбившийся в Подмосковье, свалился в штопор из-за несработавшей системы флюгирования винта. Такую причину назвали ТАСС в силовых структурах.

Источник рассказал, что после возгорания двигателя у самолета отказала данная система, из-за чего возникла отрицательная тяга, и «машину крутануло». По его словам, если бы она сработала, горящий двигатель бы отключился и позволил Ил-112В совершить посадку.
Самолет шел строго по глиссаде захода на посадку на аэродроме Кубинка, курс ветра был встречным», — сообщили в силовых структурах.

Отмечается, что с момента возгорания двигателя до столкновения с землей прошло 42 секунды. «Самолет 30 секунд горел в воздухе», — заявил собеседник агентства.

Ранее сообщалось, что пожар во втором (правом) двигателе мог возникнуть из-за попадания масла в камеру сгорания.

Ил-112В разбился во время тренировочного полета у подмосковного аэродрома Кубинка. На борту самолета находились три члена экипажа: командир, летчик-испытатель, Герой России Николай Куимов, летчик-испытатель Дмитрий Комаров и бортинженер-испытатель Николай Хлудеев. Они погибли.

_________________
Для них Путин хуже Гитлера:ВорчунDestrierСпутникИгорьМеркурий,val1954,ДубрFar East,GOLBERG,Лубенчанин,Профиль,камчан,Беломор

На этом снимке - член Совета Безопасности, Полномочный представитель Президента в Привoлжском Федеральном округе Игорь Комаров, награждённый главою его государства за заслуги в деле служения отечеству.



На этом снимке - счастливая дочь выдающегося служителя государству Игоря Комарова по имени Маша.



На этом снимке - дом в самом дорогом районе Лондона и одном из самых дорогих районов мира - Белгравия (Belgravia). Отсюда и до Букингемского дворца- резиденции Королевы Великобритании - несколько минут пешком неторопливым шагом.

Два верхних этажа этого дома принадлежат Машеньке. Она вступила во владение в возрасте 22 или 23 лет. Талантливая девушка заработала это скромное жилище честным трудом. И теперь с лёгким сердцем наслаждается жизнью.

Почему в Лондоне, а не, например, в Крыму, который "Крымнаш", неясно, но какая разница, верно?

У Машеньки есть в Лондоне несколько фирм. Машенка дизайнер. Одежду придумывает. Правда, фирмы Машеньки почему-то никак не функционируют, и лондонская знать в очереди к Машеньке пока ещё не стоит, но это только потому что у них там, в Англии, с рождения ни у кого вкуса нет. И Машенька их терпеливо учит, воспитывает, прививает им чувство прекрасного. Вера Ванг, Стелла Маккартни и остальные лузеры и неумехи нервно кусают локти.

И это тоже понятно. Ведь Машенькин папа не какой-нибудь заурядный экс-битл. Он, в отличие от него, всю жизнь был занят реальным делом - поднимал с колен Россию. А теперь его дочурка помогает подняться с колен Великобритании. Надо полагать, передаёт опыт.

Кстати, о папе.

Он живёт вот тут, недалеко от доченьки, в том же районе. Вот его скромый, ничем не примечательный домишко:



Золотые унитазы, завитушки, ёршики, подсвечники, люстры и картины в стиле пьяного Рубенса на снимке не видны, но нет сомнения, что они там есть. Ведь роскошь - главная примета успешно развивающейся России, для которой Член Совбеза и полпред Президента сделал так много.

Например, руководил чем-то в Роскосмосе. И добился в этом деле огромных успехов. О них сегодня знает весь мир. Не зря нам завидует Илон Маск - тоже неумеха и жулик, которому заслуженно не дают никаких орденов. Не за что! Успехов нет!

Не то что у нашего Ростеха! Вот, например, новинка отечественной оборонки - ИЛ-112В, который только что разбился под Москвой.

Отличный, современный самолёт, очередной успех отечественных высоких технологий, ничуть не уступающий по техническому совершенству танку Армата или самолёту 5-го поколения СУ - 75.

Конечно, досадно, что вчера у нас был такой самолёт, а сегодня его уже нет. Но это не страшно, мы напряжёмся и к 2034 году построим ещё один!

Будет, чем порадовать президента на МАКСе-34.

Да и детишки у руководителя Объединённой Авиастроительной корпорации Юрия Слюсаря к тому времени подрастут, внуки пойдут, надо уже сегодня об этом думать, верно?



Кстати, сам Слюсарь тут ни в чём не виноват! Он же не конструктор самолётов, понимаете ли! Он хороший коммерсант с богатым опытом. Ничуть не хуже Игоря Анатольевича Комарова.

Как пишут иноагенты и враги России

"...суммарный долг ОАК накопленный с 2015 года, после назначения ее генеральным директором Юрия Слюсаря, только перед банками составил 535 млрд руб., что в 1,5 раза больше выручки компании. Приход нового главы компании вообще кардинально поменял ее финансовые и экономические показатели. Так 2014 год стал последним, когда ОАК принесла государству прибыль. Только в предкоронавирусный 2019 год выручка компании по МСФО упала на 15% до 351 млрд руб., чистый убыток вырос вдвое до 60 млрд руб. И это был не первый год падения".

Кстати тут Слюсарь тоже не виноват! Санкции же! Надо помогать родному авиапрому в трудную минуту!

Поэтому уже есть запросы Минпромторга о выделении ОАО в ближайшее время 2-х триллионов рублей.

А что вы хотите? Авиация - дело серьёзное и дорогое! Хотите процветания родной страны? Затяните ремешки!

А за эти два триллиона мы построим новый самолёт. И в Белгравии, слава Богу, дома не кончатся.

И будет всё у нас в ажуре.

Назло врагам!

***********

Вечная память героям-лётчикам разбившегося самолёта.

Они сделали всё, что могли.

Но купить скромный особнячок в Лондоне так и не успели. Не догадались.

https://publizist.ru/blogs/111 ... 522/-