Просрано ебенизьмом - путинизьмом. Ассорти.

Кто о чём, а запутинистические мандавошки, особенно пенздюки, думают только о ней, о жопе.

Пидарасы, короче... ой... путинисты як воно е.

Ту-160 — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970-х годах. Главный конструктор — В. И. Близнюк.

Первый полёт - 18 декабря 1981 года
Единиц произведено - 35 (27 серийных и 8 прототипов)[3]

Является самым крупным и самым мощным[7] в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, а также самым тяжёлым боевым самолётом в мире, имеющим наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлётную массу. Это также самый скоростной бомбардировщик из находящихся на вооружении. Среди лётчиков получил прозвище «Белый лебедь»[8].

На самолёте установлено 46 мировых рекордов.

В феврале 2004 года сообщалось, что планируется постройка трёх новых самолётов.

В апреле 2015 года министр обороны России Сергей Шойгу заявил о необходимости возобновить производство бомбардировщиков[53]. ВВС РФ приобретут не менее 50 бомбардировщиков Ту-160М[54]. Возобновление производства новых самолётов классификации Ту-160М / Ту-160М2 ожидается не ранее 2023 года[55].

12 августа 2016 года на празднике «Я выбираю небо», прошедшем на аэродроме Куркачи (Высокогорский район Татарстана), зрителям был продемонстрирован новейший Ту-160М (первый в линейке М), который в ближайшее время должен быть передан в ВКС России[56].

По состоянию на 27 августа 2016 года всё ещё безымянный Ту-160М проходил заводские лётные испытания на аэродроме «Борисоглебское» Казанского авиационного завода[57].

16 ноября 2017 года на Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова прошла выкатка опытного образца модернизированного Ту-160М[33].

2 февраля 2020 года модернизированный Ту-160М выполнил первый испытательный полёт на аэродроме Казанского авиационного завода им. Горбунова. Полёт проходил на высоте 1,5 тыс. м и длился 34 минуты[66].

Самолёты Ил-76МД-90А, построенные по контракту 2012 года:

з/н 0108 (RF-78654), первый полёт - 15 декабря 2015 г.
з/н 0109 (RF-78655), первый полёт - 7 ноября 2018 г.
з/н 0110 (RF-78656), первый полёт - 22 декабря 2018 г.
з/н 0202 (RF-78657), первый полёт - 13 июня 2019 г.
з/н 0203 (RF-78658), первый полёт - 17 марта 2020 г.
з/н 0204 (RF-78659), первый полёт - 26 августа 2020 г.
з/н 0205 (RF-78660), первый полёт - 6 декабря 2020 г.

Вот так примерно при ебенизьме-путинизьме осваивается технология производства узбекских галош 40-летней давности:

8 лет - 7-мь галош - кому-то пока не хватило пары, ну или путинизьм не только безрукий, безголовый, но и одноногий.

Мсье разбирается в вопросах производства самолетов, или только плитку кладет ?

Даже не надо быть мсье, чтоб понимать, что 1 самолёт в год - это уровень дома пионеров, а не отрасли промышленности нормальной страны.

Мсье разбирается в вопросах производства самолетов, или только плитку кладет ?

Есть документ доказывающий, что надо больше ?

Есть документ доказывающий, что надо больше ?

Контракт 2012 г. на 39 Ил-76 на сумму около 140 млрд руб., который фактически не выполнен, будет перезаключен с повышением цены машин.

Напротив, есть подозрение, что стране уровня России и паровозной тяги за глаза.

Да, и обтекать не забывай.

А это как обтекай?

Вот так примерно при ебенизьме-путинизьме осваивается технология производства узбекских галош 40-летней давности:

8 лет - 7-мь галош - кому-то пока не хватило пары, ну или путинизьм не только безрукий, безголовый, но и одноногий.