И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Теходаун, это у тебя год выпуска из инкубатора. А меня мать родила.

Сразу видно пользователя общественного транспорта.

А если так - то там с ДВСом и останешься.
Потому что мотор молотит постоянно. Сожрет остаток бензина - и гаплык.

А электромобиль жрет заряд только когда едет - а в пробке энергию не жрет.
Прикрутил печку до минимума, в верхней одежде не околеешь, и сиди там хоть несколько часов.

Судя по такой нервной реакции - ты даже Александра Освободителя должен помнить.

Мало того, что его не раз переваривали и перекрашивали, иначе сейчас он выглядел бы, как мишень на танковом полигоне. Но тупая вагоновожатая, как и технодаун, просто не знает, что за срок эксплуатации этого троллейбуса (пятнадцать лет), движки перематываются ТРИ раза (раз в пять лет). А контакты у них горят на любом ухабе, а замена их - очень дорогой удовольствие, ибо в их составе есть драгметаллы. Поэтому на дорогах, где есть троллейбусные маршруты, запрещено устанавливать лежачие полицейские.

Я, кстати, по этой причине поменял электропогрузчики на газовые. Мало того, что на морозе мгновенно разряжается АКБ (через три года потребовалась замена), так замена контактов меня просто разорила.

Да нет, это реально так.

У меня тут приятель на той же модели- то же самое, 200-250 км в лучем случае и на зарядку, причем заряжается лишь до 80% в дороге.

Для того, чтобы сделать 500 надо ехатЬ не более 80 км/ч (лучше 60-70) по абсолютно плоской дороге без остановок и в оптимальной температуре. И в одиночку. В реальном трафике так не получается.

Да если мы вспомним того дятла в Норвегии, что в Тронхейм ездил - он тоже заряжался каждые 200 км, а то и чаще.

Добро пожаловать в настоящую жизнь.

Э, ностальгия!

Моя первая собственная тачка!

Я сделал в полу люк, под передним пассажирским сиденьем, которое можно было совсем снять. И вот на этом пепелаце ездил на зимнюю рыбалку. Прямо на лед, благо легкий.
Люком на лунками встанешь, печку врубишь, благо она сама по себе, без двигла. Радио включишь, удочки поставишь, чаек из термоса нальешь... сигаретку засмолишь сидя на мягком сиденье... эх, жизнь...

А попробуй мне это расскажи.
Во-первых, машина глушит мотор на остановках даже не спрашивая меня. чем даже раздражает.
То есть при остановке в пробке либо автоматика заглушит мотор, либо я сам могу глушить без проблем.

Во-вторых, лично я часто мухлюю с заправкой. У меня машина "для бизнеса", поэтому я возле работы заливаю полный бак плюс канистру. И вот теперь представь: если я остался где-то с пустым баком, или сосед в пробке попал в такую беду, то этот вопрос можно решить за 5 минут.
А вот с батарейкой это не выйдет.

Кстати вот точно...

На работе 40 сотрудников в подразделении, все крайне технически грамотные, половина - ученые мирового уровня, другая - крайне высококвалифицированные техники широкого профиля, от электроники и программирования до прецизионной механики и вакуумной аппаратуры...

НИ У КОГО НЕТ АЙФОНОВ! У всех те или иные андроидные телефоны (так и на работе все юзают Юникс в разных формах), или же вообще простые кнопочные. Все могут себе лехко позволить айфоны/айпады последних моделей и т.д. - НИКТО НЕ ХОЧЕТ.

Айфохы/айпады есть в кадрах, у финансов и прочих идиотов, приходящих с разными менеджерскими семинарами... и обнаруживающими, что их техника не работает (экранированные помещения), и их никто слушать не хочет.
Т.е. все это расчитано на образованщину и дешевые понты.
А также постоянный поводок сверху...

Технодаун, у тебя машина хоть какая-то была? Это как раз водила общественного транспорта будет молотить непрерывно. А нормальный автовладелец прогреет машину на холостом и выключит. Остынет машина - включит снова (движок остыть не успеет). И верхней одежды не надо. Бака на пару суток хватит.

А самое главное - бензин от мороза не исчезнет. В отличие от зарядки батареи никуда не денется. А ТЭНы печки, если ты не в курсе, заряд батареи жрут немерено.

Но ты, украинец, можешь завернуться в коврики и зарыться в снег. В спячку.

Зимняя рыбалка и без сугрева?

Напоминает период бума персональных компютеров, которые начали собирать все, кому ни лень.

Австралийский магнат заявил о планах собственного производства электромобилей в Австралии.
Кстати, он сказал, что цены на электромобили будут валиться с такой же скоростью, как в свое время обвалились на телевизоры с большим экраном.

https://www.afr.com/business/i ... 51i3n

Зацените фотку.
Грузовой автомобиль с надписью - будущее за электричеством.



https://www.greenbiz.com/artic ... ously

Это тот самый Даймлер, которые ржали над Маском и говорили, что его обещания электрического грузовика нарушают законы физики.

Похоже, физика резко поменялась...

А старые пердуны на ветке продолжают обсуждать хайтек времен своей молодости.

Понятна ненависть к прогрессу - ведь когда электромобилей не было, тогда хер стоял!

Если читать не только заголовки в рекламных буклетах, то оказывается ничего не поменялось. Просто бизнес идет за деньгами. Раз кто то за это платит, то что б не сделать то?

But in 2019, things are changing: battery costs are dropping, and states such as California are ramping up incentives and mandates for zero-emission buses and trucks.

А физика? Физика никуда не делась.

While Daimler's Nielsen proclaimed his commitment to EVs, he also said that it's still early days for electric trucks and that the industry needs batteries that are half the cost and size and double the energy density. "There's no business case today for a sane and sober fleet manager to buy a battery electric truck," said Nielsen — instead, in the short term, the industry needs to rely on government incentives and industry partnerships.

Если не фантазировать, а читать как читается, то физика УЖЕ не мешает.
Мешает стоимость батарей, которая по его мнению, должна упасть еще в два раза.

Но если за восемь лет стоимость батарей упала в семь раз, то проблем с падением еще в два раза для физики нет никаких.



https://about.bnef.com/blog/be ... ices/

И сколько электробричек уже бегает по полям оклахомщины?

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

А если перестать врать и выдергивать фразы, то кроме цены там еще сказано про "в два раза уменьшение размеров" и "в два раза увеличение плотности".

Причем речь идёт о плотности потока энергии, конечно,и вот тут фундаментальные физические ограничения для литиевых батарей

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Это слишком сложно.
Тут уже пора не на школьную программу по физике ссылаться, а объяснять на палочках для счета.

Это ты выдергиваешь.
Там написано, что это все замечательно работает с субсидиями.
Как субсидии могут поменять плотность заряда?