Шойгу объединился с Белоусовым. Сибирь будут развивать государственники

КнААЗ внедряет цифровые технологии при создании самолетов пятого поколения

[/quote]

Технологии пятого поколения на филиале АО «Компания «Сухой» «Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени им. Ю.А. Гагарина» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) потребовали принципиально нового подхода к организации производства и проектирования. Все детали и агрегаты самолета, а также монтажи делаются по электронным моделям, разработанным в ОКБ Сухого и собранным в единый электронный макет изделия, содержащий всю необходимую информацию для изготовления, сборки и контроля. Посредством корпоративной компьютерной сети всем, кто непосредственно участвует в создании крылатой машины.

В цехи механообрабатывающего производства было приобретено высокоточное оборудование, позволяющее повысить качество и сократить время изготовления деталей. На КнААЗ освоен выпуск сложнейших сварных титановых конструкций на установках электронно-лучевой сварки.

«Для серийного производства была выстроена поточная линия сборки самолетов пятого поколения. Она построена по принципу «одна платформа — одна команда». По мере комплектации изделия, оно передвигается по поточной линии. Люди при этом остаются на своих местах, выполняя на каждой машине свои функции», — рассказал Юрий Кондратьев, технический директор КнААЗ им. Ю.А. Гагарина.

При проектировании линии была продумана логистика, выделены места для хранения агрегатов, организована доставка комплектующих для смен непосредственно к рабочим местам, что позволило значительно сократить перемещения и сэкономить время.

Для выполнения проверок и испытаний самолета, его отдельных частей и систем на заводе спроектировали и изготовили порядка 300 специальных стендов и пультов, предназначенных только для Су-57.

Сегодня на КнААЗ в рамках развертывания серийного производства реализуются проекты по первоочередным объектам летно-испытательной станции.

Также проект «Организация серийного производства самолета пятого поколения Су-57», реализованный КнААЗ им. Ю.А. Гагарина, стал лауреатом Всероссийского конкурса «Авиастроитель года».

Источник: https://www.uacrussia.ru/ru/pr ... eniya

Якутия, самое большое неразрабатываемое месторождение золота...

АЭС малой мощности и другие новости

В СВФУ им. М.К. Аммосова создали материал устойчивый к температурам от -70°C до +200°C

[/quote]

Якутские специалисты в области химических технологий и материаловедения при поддержке Арктического инновационного центра Северо-Восточного федерального университета (СВФУ) им. М.К.Аммосова создали морозостойкий материал, который способен выдержать температуры от минус 70 °C до плюс 200 °C и обладает высокой стойкостью против физических воздействий.

Разработчик материала, компания «Фрипласт» создает высококачественные резинотехнические и полимерные изделия, которые могут быть двухслойными (из сверхвысокомолекулярного полиэтилена и резины) и трехслойными (из сверхвысокомолекулярного полиэтилена, резины и металла). За счет запатентованного состава композитного материала изделию обеспечиваются механическая прочность и климатическая стойкость в условиях арктического региона.

По словам сооснователя проекта, резидента технопарка «Якутия» Петра Лукачевского, применяемую технологию разработки морозостойких материалов можно использовать для создания промышленных устройств и деталей для горнодобывающей, автомобильной, строительной отраслей.

На данный момент проведена апробация износостойкости резиновых уплотнителей, сайлентблоков, демпферов для сенокосилки, амортизационных втулок. Эксперты также ведут наблюдение в течение годового цикла за эксплуатацией уплотнителей для горнодобывающей техники по заказу АО «Алмазы Анабара» и ГБУ РС(Я) «Якутскмедтранс».

[/quote]

Основатели «Фрипласта» Афанасий Дьяконов и Пётр Лукачевский — представители «Сколково». Проект уже получил более 10 патентов в области разработки морозостойких резин. Он соответствует приоритетному направлению «Новые производственные технологии» федерального проекта «Цифровые технологии», который объединяет мультидисциплинарные знания, передовые наукоемкие технологии и интеллектуальные ноу-хау, сформированные на основе фундаментальных и прикладных научных исследований.
Пост сделан с содействием блогера Лес!
Источник: https://scientificrussia.ru/ar ... 200-s

В Томской области запустили уникальную установку по переработке золы

[/quote]

На золоотвале Северской ТЭЦ запустили уникальную установку по переработке золы. С ее помощью отходы тепловой электростанции превращают в ценные материалы, которые можно использовать, например, в строительстве, прокладке железных дорог. Технологию разработали в «Росатоме», реализует проект «Тэфра», «дочка» компании «Русатом Инфраструктурные решения». Установка позволит перерабатывать всю золу, которая накапливается на Северской ТЭЦ за год, а также заработать на продаже извлеченных из золоотходов полезных компонентов.

Установку собрали прямо на территории золошлакоотвала Северской ТЭЦ, чтобы не тратить время на транспортировку угольных отходов. Технологические режимы полностью отработали, в июле агрегат запустили в промышленную эксплуатацию.

«Установка сразу должна выйти на проектную мощность, это 180 тыс. т в год, — говорит технический директор „Тэфры“ Филипп Гуль. — Изначально мы подстраивались под выработку ТЭЦ, но если нужно, можем и повысить объемы. Ресурс установки позволяет производить 42 т продукции в час».

Работы на 10 лет

Проблема утилизации золошлаковых отходов в России стоит остро. 172 российские теплоэлектростанции работают на угле, их отходы измеряются миллионами тонн. «Отходы хранятся на золоотвалах, на открытом воздухе, места их размещения часто находятся в черте городов, как и сами ТЭЦ, а это неправильно и очень не нравится местным жителям, — рассказывает Филипп Гуль. — На отвале Северской ТЭЦ пыльно, трудно дышать. Он отвоевывает берег у реки Томи, из-за него сужают лесополосу, это наносит гигантский экологический ущерб. Мы примем все меры, чтобы сократить территорию отвала. Отходы перерабатываем на 100 %, после извлечения полезных компонентов от побочных продуктов сжигания угля вообще ничего не остается. Мы договорились с ТЭЦ, что возьмем в работу территорию общей площадью 22 га, это порядка 9 млн т отходов. По нашим подсчетам, этот объем мы сможем переработать лет за 10″.

„Изначально проект создавали для решения вопросов экологии, — присоединяется к разговору генеральный директор „Тэфры“ Иван Сырейщиков. — Переработка отходов — правильная задача, но она не должна быть убыточной, поэтому мы рассматриваем варианты прибыли. Сейчас уверены в том, что есть хорошая перспектива для бизнеса“.

По словам экспертов компании „Тэфра“, у каждой ТЭЦ собственный состав золошлаков — в зависимости от того, какой сорт угля использует электростанция и какие системы сжигания и золоудаления она применяет. Все это сказывается на фракционном, химическом и оксидном составе побочных продуктов сжигания. Так, из отходов Северской ТЭЦ можно извлечь шлаковый щебень разных фракций, шлаковый песок, магнитный концентрат, недожог угля, минеральные добавки. Все это востребовано в разных отраслях промышленности. Например, железосодержащие фракции можно использовать в металлургии, минеральную часть — в производстве железобетонных изделий, а недожог возвращать на ТЭЦ.

Плюсы резидента

Установку по переработке золошлаковых отходов создавали с 2014 по 2016 год, это результат работы нескольких отраслевых ведомств. Идея принадлежала специалистам Объединенной инновационной корпорации „Росатома“. На базе „Русатом Гринвэй“ запустили инвестпроект, провели два больших НИОКР, выстроили опытную версию модульного комплекса по переработке золошлаковых материалов и получили патент на изобретение. Затем решили создать промышленную установку, так как стало очевидно, что проект может быть полезен в масштабах отрасли.

[/quote]
На фото:Машинист установок обогащения и брикетирования Александр Зенков промывает землесос — насос для перекачивания золошлаковой пульпы

„Было принято решение, что дальше проект будет вести специализированная компания и сфокусируется она только на нем, так у РИР появилась дочка „Тэфра“, — продолжает Иван Сырейщиков. — Мы выкупили у материнской компании весь имущественный комплекс, оборудование и интеллектуальную собственность“.

Стратегию новой компании тщательно продумали. Решили, что для ее развития будет полезно стать резидентом одной из особых экономических зон. Восемь месяцев назад „Тэфра“ пришла на площадку ТОСЭР „Северск“. Организационное сопровождение и юридическую поддержку предприятию, как и всем остальным резидентам, оказала управляющая компания „Атом-ТОР“.

"Управляющая компания помогает заключать договоры аренды земли и недвижимого имущества без торгов и на длительный срок, содействует в получении федеральных, региональных, местных льгот, — поясняет председатель совета директоров „Атом-ТОР“ Николай Пегин. — Мы даем советы, как лучше привлечь финансирование, наладить связи с инвесторами и девелоперами».

Управляющая компания и «Тэфра» подготовили производственную площадку возле Северской ТЭЦ, провели инженерные изыскания, следили за тем, как идет технологическое присоединение объекта к электрическим сетям.

«Я вижу только плюсы сейчас, с точки зрения бизнеса быть резидентом ТОСЭР очень удобно, — говорит Иван Сырейщиков. — Сейчас пользуемся льготами по зарплате для сотрудников, а потом, когда появится прибыль, будут налоговые преференции и в этом отношении. Администрация Северска нам, как резидентам, тоже помогает: активно ведется работа по газификации промплощадки».

Перспективы в Краснокаменске

Сегодня главная задача «Тэфры» — найти рынки сбыта для своей продукции. Больше всего в компании рассчитывают на сотрудничество с представителями строительной и дорожной отраслей. «У нас уже подписан договор о сотрудничестве с профильным Российским дорожным научно-­исследовательским институтом, — рассказывает Иван Сырейщиков. — Будем делать из наших материалов опытный участок дороги, испытывать его. Если все пройдет удачно, НИИ станет одним из основных наших потребителей. Хорошая перспектива для использования извлеченных из золы компонентов — сфера строительства. Эти компоненты можно включать в состав железобетонных конструкций. Золу с ТЭЦ и раньше замешивали в бетон, но это слишком просто. Мы же пошли инновационным путем: предлагаем включить в состав цемента минеральную часть извлеченных компонентов. Это новый материал с хорошими свойствами. Недавно в правительстве России подписали дорожную карту, которая предусматривает применение вторичных ресурсов в строительстве, а это как раз наша история. Например, цемент с новым составом можно использовать в производстве железнодорожных шпал. Наша задача — сделать продукт достойного качества».

[/quote]
На фото: Под микроскопом определяют фракционный состав готовой продукции


Последний этап реализации проекта в Северске — сушка извлеченных полезных материалов. Для этих целей «Тэфра» построит вторую очередь установки. Компания уже получила в аренду новый участок, идет проектирование сушильного комплекса.

Еще одна большая задача «Тэфры» — использовать полученный резидентский опыт для продвижения проекта в других городах присутствия «Росатома». Эксперимент с превращением отходов в доходы продолжится на Краснокаменской ТЭЦ, также входящей в структуру РИР. Сейчас в лаборатории Приаргунского производственного горно-химического объединения изучают состав золы, чтобы передать результаты исследования «Тэфре». Тогда специалисты компании вынесут вердикт, можно ли использовать полезные компоненты, извлеченные с золоотвалов Краснокаменской ТЭЦ, при производстве закладочных смесей для заполнения выработанного пространства рудников.

«Когда закончим исследования, приступим к строительству комплекса по переработке золы в Краснокаменске, будем получать материалы для их проекта, — говорит Иван Сырейщиков. — Еще у нас есть планы выхода на другие теплоэлектростанции. Ведем переговоры с теплогенерирующими компаниями России и Казахстана. Они просят нас прислать образцы продукции. Готовим пакет предложений. Недавно Министерство энергетики подготовило большой план по вовлечению в хозяйственный оборот продуктов сжигания золы, в его рамках заложен большой объем мероприятий. Мы также видим себя участниками этого проекта».

СПРАВКА

В городах присутствия «Росатома» сейчас восемь территорий опережающего социально-экономического развития. Северская ТОСЭР — лидер по числу резидентов. Там реализуются 12 бизнес-проектов на общую сумму порядка 1,8 млрд рублей. Выход всех предприятий на плановую мощность обеспечит создание более 400 рабочих мест. В среднесрочной перспективе с присоединением еще 27 резидентов — более 1,2 тыс. рабочих мест.

Источник: https://strana-rosatom.ru/2021 ... rera/

В СВФУ им. М.К. Аммосова создали новый метод получения морозостойких резин

[/quote]

Новый материал используют при создании уплотнений, манжет и прокладок для автомобильной и карьерной техники, технологических комплексов, использующихся в холодном климате.

Метод введения нанотрубок в морозостойкий каучук разработан аспирантом Института естественных наук Северо-Восточного федерального университета Екатериной Тимофеевой. С его помощью улучшится износо- и морозостойкость полученных материалов.

Введение углеродных нанотрубок (УНТ) в полимерный материал — непростая задача из-за трудностей при создании равномерного распределения УНТ в полимерной матрице. Исследование уникально тем, что углеродные нанотрубки разных производителей вводили в каучук уникальной морозостойкости Нydrin T6000, который работоспособен до -60°С.

«УНТ уплотняются при хранении, что затрудняет их последующее введение в эластомерную композицию (базовую резину). Обработка ультразвуком позволяет восстановить исходное распределение частиц по размерам. Примененное „ноу-хау“ позволит исключить некоторые стадии традиционной обработки ультразвуком и существенно улучшит свойства резин. В том числе улучшаются износо- и морозостойкость полученных материалов. Важно было найти оптимальное соотношение УНТ и других наполнителей, так чтобы они взаимно дополняли друг друга, а не мешали», — рассказала профессор химического отделения ИЕН СВФУ Наталия Петрова.

«В Российской Федерации углеродные нанотрубки производятся в промышленном масштабе. Это делает их доступными для производителей резинотехнических изделий, то есть можно ожидать широкого применения в промышленности полученных морозостойких резин, модифицированных УНТ», — отметила Наталья Петрова.

Источник: https://www.s-vfu.ru/universit ... 56332

Гидрографическое предприятие выполнило дноуглубительные работы на терминале «Утренний»

[/quote]

В результате выполнения дноуглубительных работ на подходном канале и в акватории терминала «Утренний», глубина судоходных путей достигла 15 м, хотя в начале работ на отдельных участках она не превышала 2-3 м. В рамках второго масштабного проекта Гидрографического предприятия в порту Сабетта — реконструкции Морского канала в Обской губе Карского моря — завершены дноуглубительные работы первого этапа, сейчас проводятся контрольные съемки рельефа дна. Планируется, что работы по проекту будут выполнены в 2022 году.

В прошлом году в ходе дноуглубительных работ на Морском канале был поставлен рекорд — общий объем изъятого грунта превысил 32 млн м³.

«Глубины, которые мы создаем в ходе капитальных работ, нужно будет поддерживать посредством ремонтного черпания — очищать дно от наносов. Уже понятно, что в одном только порту Сабетта с 2023 года необходимо будет извлекать при ремчерпании около 4 млн м³ — это половина от объема ремчерпания во всех портах РФ», — заявил генеральный директор Гидрографического предприятияАлександр Бенгерт.

Он также перечислил перспективные проекты развития портовой инфраструктуры, в которых будет участвовать Гидрографическое предприятие: морской угольный терминал на базе Сырадасайского угольного месторождения, нефтяной терминал «Порт бухта Север», терминал СПГ «Обский», угольный терминал «Чайка», морской терминал на мысе Наглейнын в морском порту Певек. Реализация этих проектов обеспечит выполнение задачи по увеличению грузопотока по Северному морскому пути до 80 млн тонн к 2024 году.

«Мы уже рассматриваем возможности по строительству собственного дноуглубительного флота. При тех объемах задач, которые перед нами стоят, без этого не обойтись», — резюмировал Александр Бенгерт.

В ближайшее время Гидрографическое предприятие планирует создать в Санкт-Петербурге Центр инженерных и технических компетенций, в котором будут аккумулироваться современные научно-исследовательские работы, а также формироваться проектная документация.

Справка:

ФГУП «Гидрографическое предприятие» осуществляет навигационно-гидрографическое обеспечение судоходства в акватории СМП, включающее в себя изучение подводного рельефа дна с целью поддержания актуальности морских навигационных карт, руководств и пособий для плавания на современном уровне и обеспечения акватории СМП средствами навигационного оборудования, а также информирования мореплавателей об изменениях навигационной обстановки. Предприятие выступает заказчиком-застройщиком по объектам нового строительства и эксплуатирует портовую инфраструктуру в границах акватории СМП.

В 2019 году ФГУП «Гидрографическое предприятие» было передано из Минтранса России в ведение Госкорпорации «Росатом», наделенной в 2018 году функцией инфраструктурного оператора Северного морского пути.

Источник: https://rosatomport.ru/news/tp ... lnilo

Новый мост через реку Зима построен в Иркутской области

[/quote]

В Зулумае Зиминского района открыт новый мост через реку Зиму. Старый был разрушен паводком в 2019 году. Сильно пострадали опоры и пролёты. Движение по нему прервалось. Новая переправа — сборная конструкция длиной 134 метра. Грузоподъёмность — 40 тонн.

Заасфальтированы подходы и подъезды к мосту, сделаны пешеходные дорожки, установлены перила. Этот мост был жизненно-необходим селу. Дело в том, что на одном берегу находится жилой массив, на другом — административные, образовательные и культурные учреждения.

[/quote]

[/quote]

Источник: https://vk.com/i_kobzev?z=phot ... _7042

Восстановление объектов культурного наследия в Тюмени (часть 1)

[/quote]

История не наделила Тюмень таким огромным количеством памятников архитектуры, как Иркутск. Но исторических зданий с непростой судьбой в древнейшем городе Сибири тоже немало…

Реконструкция жилого дома на ул. Советской, 37.

[/quote]

Дом на Советской, 37 — образец краснокирпичного стиля, преобладавшего в архитектуре Тюмени в конце ХIХ века, с ярко выраженной симметрией фасада, фигурными фронтонами и круглыми чердачными окнами. В годы революции усадьба превратилась в коммуналку. Здесь находилось семь квартир: шесть однокомнатных и одна двухкомнатная.

[/quote]

[/quote]

Реставрация Спасской церкви.

[/quote]

В 2019 году начались работы по масштабной реставрации Спасского храма. Региональные власти решили привести памятник архитектуры в полный порядок, сделать его украшением столицы региона и передать для прямого назначения Тобольской митрополии.

[/quote]

Первое упоминание о Спасской церкви в Тюмени относится к первой четверти 17-го века. В 1687-м году деревянный храм на этом месте был уничтожен пожаром, после чего он был отстроен и вновь неоднократно горел на протяжении 17-го и 18-го столетий. Из-за столь частых пожаров встал вопрос о строительстве каменной церкви. По благословению архиепископа Тобольского и Сибирского Варлаама I (Петрова) двухэтажная каменная церковь была заложена в 1794-м году, точная дата окончания строительства — 26 июня 1796-го года.

[/quote]

В 1837-м году Спасскую церковь посетил цесаревич Александр, будущий император Александр Второй вместе со своим воспитателем — поэтом Василием Жуковским. До революции здание дважды претерпело реконструкцию. Сначала по проекту архитектора Тобольской и Сибирской епархии Б.Б. Цинке-Готлиба в 1887-м году с западной стороны была сооружена массивная двухэтажная паперть с шатровыми крыльцами в русском стиле. Инициатором следующей реконструкции выступил бывший тюменский городской голова, купец I гильдии, меценат Андрей Иванович Текутьев долгое время (1902-1916) на общественных началах исполнявший в Спасской церкви обязанности старосты. По смелому решению Текутьева было начато строительство северного придела храма, в котором размещались два престола: на первом этаже — во имя преподобного Андрея Критского и преподобномученицы Евдокии (небесных покровителей супругов Текутьевых), на втором — во имя святителя Иоанна Тобольского и преподобного Сергия Радонежского. Строительство завершилось в 1916 году — в год смерти Текутьева.

[/quote]

По данным историков Спасская церковь окончательно закрыла свои двери для горожан в декабре 1929 года. А в 1930-х годах был навсегда разобран еще один храмовый объект — отдельно стоящая колокольня

[/quote]

4 июня 1932 года в Тюмени взорвали Успенский храм, потом настала очередь Благовещенского собора. Он был уничтожен в ночь с 13 на 14 июня 1932 года бойцами 55-го дивизиона войск ОГПУ, хотя здание собора 11 декабря 1929 года со всем имуществом было передано председателю местного краеведческого музея Павлу Афанасьевичу Россомахину. Он открыл в нем антирелигиозную экспозицию (её лозунг «Без Бога — шире дорога»). Воспользовавшись ситуацией, когда Россомахин уехал в один из районов, собор взорвали без его уведомления.

[/quote]

Вернувшись из командировки, хранитель музейных ценностей был шокирован. На месте двух красивейших церквей он увидел обломки. Возмущенный произошедшим Павел Россомахин отправился в суд и подал иск против действий тюменских властей, ведь взорванные храмы стояли на учете как старинные каменные строения Сибири. А Благовещенский собор и вовсе был учтен Главнаукой и считался архитектурным шедевром. Между тем, их незаконно стерли с лица земли…

[/quote]

17 января 1934-го года суд рассмотрел заявление и приговорил заместителя председателя Тюменского Горсовета Савина к одному году принудительных работ. Громкая история с судимостью представителя городской власти стала неким уроком и привлекла внимание к памятникам церковной архитектуры. Сектор науки Наркомпроса взял здания церквей, включая Спасскую, под охрану. Сообщалось, что «искажение её наружной архитектуры недопустимы и будут караться, как нарушение декретов ВЦИК и СНК об охране памятников искусства и старины». После судебного процесса антирелигиозное рвение властей поубавилось, и чиновники воздержались от сноса других тюменских храмов, а ведь в Тюмени могла бы повториться история с Омском, где были уничтожены все церкви до единой.

[/quote]

Спасский храм не был взорван, но его ждала нелегкая судьба. В 1930 году здание Спасской церкви стало использоваться в качестве пересыльной тюрьмы для транспортируемых на Север раскулаченных граждан. В 1937 году умерших и расстрелянных в церковном подвале закапывали здесь же, на территории церкви.

[/quote]

Следующий этап в истории церкви был относительно спокойным. Здание использовали под общежитие агропедагогического института, затем разместили в нем городской архив, переместившийся из Свято-Троицкого монастыря, часть здания была приспособлена под библиотеку. Так Спасская церковь на 70 лет стала главной хранительницей истории.

[/quote]

В годы Великой Отечественной войны в атмосфере строгой секретности в здание привезли уникальные музейные экспонаты. Советское правительство было озабочено сохранением главных художественных и исторических раритетов. Председатель созданного 25 июня 1941-го года комитета по эвакуации при СНК СССР Николай Шверник разрешил эвакуировать из Москвы уникальные произведения искусства и другие экспонаты из Третьяковской галереи, музеев изобразительных искусств имени Пушкина, Нового западного искусства и восточных культур железнодорожным путем в Новосибирск.

[/quote]

Железнодорожный состав из 24 вагонов тронулся в дальний путь. Учитывая, что Транссиб испытывал невероятное напряжение по более значимым для фронта и тыла перевозкам, часть груза решили оставить в Тюмени. Ночью несколько грузовиков подъехали к Спасской церкви, где уже располагался областной архив. Бойцы НКВД перенесли в подвальное помещение 96 опечатанных ящиков, в них находились эвакуированные из Симферополя крымское золото и античные музейные ценности. Сокровища Крыма хранились в Тюмени до марта 1942 года, потом их было решено перебросить в Новосибирск. Ведь в Тюмени, на тот момент, одновременно с этими ценностями, находилось тело Ленина и вывезенные из Ленинграда экспонаты музея имени Ленина в Смольном дворце. Чекисты боялись провокаций и даже не исключали десант гитлеровского спецназа в окрестности Тюмени с целью захвата «партийно-государственных святынь».

[/quote]

В 1959 году в связи с неудовлетворительными условиями хранения документов архив был переведён в Тобольск, а библиотека в 1981-м году переехала в новое здание. В храме разместили фонды и научную библиотеку Тюменского областного краеведческого музея.

[/quote]

В 1960-м году Спасская церковь была взята под государственную охрану как памятник архитектуры республиканского значения и включена в реестр монументального зодчества. В середине 1970-х годов была начата реставрация, вокруг церкви уже поставили строительные леса, но реставраторов срочно отозвали в Москву для подготовки города к приёму летних Олимпийских игр 1980-го года. Реставрация фасадов возобновилась только в 2004-м году, по распоряжению губернатора и продлилась два года. Долгожданное решение о передаче объекта Тобольской митрополии было принято в 1991-м году, но только зимой 2018 года фондохранилище переехало специальное здание, оставив после себя запущенное помещение, которое требовало научной реставрации.

[/quote]

Спасская церковь — самый яркий образец сибирского барокко в церковном зодчестве Тюмени. Архитекторы отмечают, то в композиции двухэтажного здания использованы традиционные для местных церквей приёмы — продолговатая объёмно-планировочная схема, пятиглавие, колокольня типа «восьмерик на четверике». Однако внешний облик памятника наделён необычайной живописностью форм. Стиль барокко ощутим в использовании фигурных купольных покрытий с переломом, «разорванных» фронтонов, ярусных контрастно убывающих восьмериков со скульптурными волютами". Реставрация такого объекта — дело сложное и ответственное. Технически работы проходят на памятнике архитектуры иначе, чем на обычном здании. На реставрацию выделены средства из областного бюджета, речь идет о сумме 243,7 миллиона рублей.

[/quote]

Строительный этап должен завершиться в декабре 2021-го года. Затем начнется этап внутренних работ по воссозданию росписи, которая когда-то украшала храм. Реставрация разбита на три этапа. Сейчас заканчивается первый этап. Снят верхний слой штукатурки и извести, которой были покрыты стены храма. Толщина штукатурки составляла примерно полтора сантиметра. Реставраторы открыли живопись, очистили, помыли, закрепили. Следующий этап — проектирование реставрации живописи, и за этим последует ее воссоздание. В проекте по воссозданию живописи будут прописаны все нюансы, вплоть до состава красок и лаков. Основная краска — масляная, как и в прежние времена. Уникальная настенная живопись была покрыта штукатуркой и краской (белой, серой, зеленой), но в некоторых местах росписи законсервировали и заклеили крафтовой бумагой. То, что они сохранились и им дадут вторую жизнь — большая удача.

[/quote]

[/quote]

Основная задача первого этапа — усилить грунты и фундамент, провести современные коммуникации. На втором этаже пришлось усиливать арки.

[/quote]

Одной из любопытных находок во время реставрации стали необычные колонны. Во время использования церковного здания в качестве «офисов» эти колонны были заложены кирпичом и оказались внутри стены.

[/quote]

[/quote]

[/quote]

Когда специалисты начали исследовать стены, то обнаружили иконопись. Если южный придел украшен сюжетной росписью и ее довольно много, то северный — узорами и мраморным рисунком.

[/quote]

Ещё одним открытием стала обнаруженная в одном из «четвериков» редкая икона «Отечество», написанная на доске, вмонтированной в верхнюю потолочную часть. Тобольские иконописцы уже обновили найденную икону.

[/quote]

[/quote]

Второе рождение ожидает и лепной декор, которым был украшен храм. Мастера уже восстанавливают недостающие фигуры ангельских сил и растительный орнамент.

[/quote]

[/quote]

[/quote]

Реставрация дома и магазина П.Г. Крутикова. Здание представляет собой двухэтажный каменный дом с двумя крыльями, расположенными под тупым углом и ориентированными вдоль направления красных линий застройки вдоль улиц. Здание построено в «краснокирпичном» стиле с большим числом эклектических деталей декора, выполненных фигурной кирпичной кладкой.

[/quote]

Здание переживает уже вторую реставрацию, в 80-е годы оно было восстановлено из руин.

[/quote]

Неподалёку, тоже на ул. Первомайской, начинается реконструкция дома мещанина Ивана Замятина. Памятник регионального значения долгое время был в запустении, по сути, от здания сохранились только наружные стены. Однако, нежилое здание взяла в аренду тюменская компания. Договор с администрацией города заключен на 49 лет. В планах — восстановить прежний вид дома и открыть в нём ресторан.

[/quote]



Восстановление электростанции И.И.Игнатова

[/quote]

Первая в городе электростанция была сооружена в 1893 году белевским купцом, основателем и владельцем Жабынского механического завода И.И.Игнатовым. Купец строил её вместе со своим другом Михаилом Плотниковым, который стал руководителем электростанции. Станция располагала двумя генераторами постоянного тока и электроизмерительными приборами. Генераторы вращались от парового локомотива. Здесь же стояли паровые насосы для перекачки воды с реки в водонапорную башню. В вечернее время электростанция освещала улицу Новозагородную, так тогда называлась нынешняя Госпаровская, делая её удобной для прогулок.

[/quote]

О первой электростанции Тюмени с восхищением писали путеводители и дорожные книги по Сибири в конце позапрошлого века. В самом городе электростанции не было. Жители в лучшем случае располагали керосиновыми лампами, а большинство — свечами или лучиной, улицы освещались газовыми фонарями. Поэтому электрическое освещение пристанейпо вечерам и в ночное время не могло не считаться достижением предпринимательской инициативы конца уходящего девятнадцатого столетия.

[/quote]

По свидетельству старожилов города, станция работала еще в начале двадцатых годов прошлого века, затем здание переоборудовали под кухню, позже здесь располагалась военизированная охрана речного порта. В 1980-х годах здание находилось в ведении жилищно-коммунальной службы судостроительного завода, использовалось как складское помещение. Через пять лет дом продали кооперативу «Рада». Новые хозяева планировали открыть в нем мастерские по производству и ремонту инвалидных колясок. Начался ремонт здания, но потом работы прекратились. Кооператив взял кредит в одном банке, заложил дом. Этот банк перезаложил его в другой. Концов так и не нашли.

[/quote]

К моменту покупки новым собственником от сооружения оставалось только четыре внешних стены. Вокруг и внутри здания была свалка, сюда свозили строительный мусор. С задней стороны объект был засыпан мусором по самую крышу. Вокруг и внутри электростанции росли деревья, которые можно было увидеть сквозь окна, оставшиеся без стекол.

[/quote]

Новый хозяин расчистил территорию и занялся восстановлением кирпичной кладки, усилил фундамент, сделал вертикальную гидроизоляцию. Затем залили монолитную плиту на пол, собрали металлический каркас. Именно на него и на несущую плиту теперь опирается крыша. На старые стены нагрузки нет.

[/quote]

[/quote]

Проект предполагает восстановление кровли объекта, сохранение и восстановление наружных стен и декора. Адаптация здания под новую функцию планируется за счет переустройства внутреннего пространства — «ядром» станет автономный металлический каркас, не примыкающий к наружным стенам, который дает возможность устройства антресольного этажа в центре здания. На первом уровне каркаса размещаются все коммуникации, помещения, не требующие естественного освещения. Периметр здания останется открытым и двусветным, и разместит в себе рабочее пространство в формате Open space. На антресольном этаже разместятся административные помещения.

[/quote]

Сейчас электростанции уже не угрожает исчезновение.

[/quote]

Реставрация дома Ш. М. Оверштейна на ул. Республики 28. Это один из наиболее выразительных образцов в группе аналогичных объектов, отражающих неоренессансные тенденции в стилизаторской архитектуре Тюмени начала ХХ века.

[/quote]

Восстановленный флигель усадьбы Д.Г. Барышникова.

[/quote]

[/quote]

В Тюмени началась реставрация Белой башни.

[/quote]

Каланча и жилой дом при ней составляют единый архитектурный ансамбль, являются памятником культурного наследия.

[/quote]

Вышку построили в начале XX века. С нее пожарные следили за тем, чтобы деревянные дома (а такими были почти все) не сгорели. К 1917 году город был разделен на 7 частей, в каждой из которых стояла своя каланча. Сейчас 12-метровая Белая башня на Осипенко — единственная оставшаяся в Тюмени.

[/quote]

Сейчас от былого величия башни мало что осталось, но вплоть до 60-х годов каланча возвышалась над одноэтажной Тюменью как белоснежный небоскрёб. Со смотровой площадки вся Тюмень была как на ладони.

[/quote]

[/quote]

До недавнего времени белая пожарная каланча и здание рядом находились в удручающем состоянии. Долгие годы за их сохранностью никто не следил. Летом 2020 года памятник сильно пострадал от пожара — башня загорелась от куска шифера, отлетевшего от соседнего дома, где было возгорание. Огонь уничтожил уникальную крышу каланчи. После пожара городские власти решили: каланчу нужно спасать, найдя ей нового владельца.

[/quote]

Реставрация здания началась летом 2021 года, сейчас строители занимаются фасадами.

[/quote]

[/quote]
Источник: https://vsluh.ru/long/spasskaya-tserkov/

Удокан — стройка века



Познакомьтесь с Удоканским медным месторождением и узнайте:
— Почему запуск этого месторождения всё геологическое сообщество ожидало более 70 лет?
— Как добывают руду в условиях вечной мерзлоты, высокой сейсмичности и сложного высокогорного рельефа?
— Что помогает компании «Удоканская медь» выпускать уникальный продукт в гармонии с природой и беречь экологию?

По поручению президента в Арктике будет запущена система по мониторингу таяния вечной мерзлоты

[/quote]
На фото: установка контроля состояния свайного основания и мерзлоты в Талнахе

Необходимость создания такой системы в числе прочего была предопределена сильными пожарами в Сибири и крупнейшей экокатастрофой в Норильске. Считается, что все это в числе прочего является следствием таяния вечной мерзлоты в Арктической зоне России (АЗРФ), которая здесь идет в несколько раз быстрее.

Система геокриологического мониторинга в перспективе должна свести к минимуму возникновение аварий из-за таяния вечной мерзлоты. Предполагается, что мониторинг будет идти сразу в нескольких регионах АЗРФ. Средства заложат в бюджет с 2023 года на следующие три года. Аналогичная система уже работает на Ямале, девять территорий наблюдения планируется создать в Якутии . Новая система будет состоять из федерального, регионального и муниципального уровней. Кроме того, в процесс будут вовлечены и компании, разрабатывающие месторождения в Арктике. По приблизительным подсчетам, ущерб от таяния вечной мерзлоты и последствий, вызванных этим, может составлять несколько трлн рублей.

Мониторинговая система способна стать универсальной, а также моделировать ситуацию на несколько лет вперед. Это позволит помимо прочего составить карту безопасного проживания в Арктике. Система мониторинга при ее быстром внедрении позволит сократить риски аварий, что в свою очередь благоприятно скажется на инфраструктуре и экологии северных территорий.
https://severokrai.ru/

Новые архитектурные решения

[/quote]

Образовательный комплекс «Точка будущего» в Иркутске

Посмотреть на то, какой должна быть современная школа, построенная не из соображений норм или экономики, а на благо детей и во имя их перспективного будущего, теперь нужно ехать не в Финляндию, а в Сибирь и на Дальний Восток. Первое подобное заведение, открывшееся осенью 2020 года в Иркутске, спроектировано силами датского бюро CEBRA и российского UNK Project, и это тот редкий случай, когда архитектура, образовательные и социальные задачи выступают единым фронтом.

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

Строительство "канатки" Благовещенск-Хэйхэ идет по графику

[/quote]

Строительство первой в мире трансграничной канатной дороги через реку Амур Благовещенск - Хэйхэ (КНР) идет по графику, несмотря на пандемию коронавируса - запуск планируется в 2023 году, сейчас объект готов на 13%, сообщил губернатор Амурской области Василий Орлов.

[/quote]

"Строительство идет по графику – и с китайской стороны, и с нашей. Готовность 13%. Инвестор сильный, объект у меня на контроле, рисков не вижу. На строительстве, кстати, работают китайские специалисты. По плану канатная дорога будет запущена к 2023 году", - сказал Орлов в интервью РИА Новости.

[/quote]

Канатная дорога – часть "Золотой мили", искусственной намывной территории на набережной реки Амур в центре Благовещенска. Общая стоимость проекта, по данным правительства Приамурья, составляет 9,7 миллиарда рублей.
Дорога будет работать по маятниковому принципу, как фуникулер, по канатам над Амуром будут ходить кабины вместимостью до 110 человек, пропускная способность линий составит 1788 пассажиров в час в одном направлении. Ожидается, что годовой пассажиропоток в обоих направлениях составит около 1 миллиона человек. Протяженность канатной дороги – 976 метров, интервал между рейсами не превысит 15 минут.

[/quote]

https://realty.ria.ru/

Выставка «Ямал. Тепло Арктики»

Выставка «Ямал. Тепло Арктики» была посвящена 90-летию образования Ямало-Ненецкого автономного округа и рассказывает об особенностях региона самым неожиданным образом — с помощью «снежных шаров», которые у всех ассоциируются с чем-то волшебным и сказочным.

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

Источник: https://prorus.ru/

Ранее я уже создавал тему: «МКС в Арктике». Зачем Россия строит станцию «Снежинка» Но так как эта ветка посвящена всей Сибири- продолжу новости о станции публиковать тут, тем более, что "Снежинок" уже будет две, на Ямале и Мурманской области.
Кому интересно, можно почитать тут: «МКС в Арктике». Зачем Россия строит станцию «Снежинка» далее, новости об этом научном проекте будут тут.

Водородная «Снежинка» откроет «зеленую» Арктику
3 ноября, 2021

[/quote]

Россия как председатель в Арктическом совете в 2021-2023 годах инициирует новые международные проекты в области зеленых технологий, экологии, коммуникаций. В частности, речь идет о проекте создания МАС «Снежинка». Он был предложен Российской Федерацией в конце 2019 года и единогласно поддержан всеми арктическими странами 8 июня 2020 года на сессии Рабочей группы по устойчивому развитию (SDWG) Арктического совета. «Снежинка» — аналог международной космической станции, но на земле в Арктике: международные научные и образовательные программы, разработка и тестирование новых прорывных технологий, которые затем внедряются в регионе. В России будут построены две уникальные арктические станции, госкомиссия по вопросам развития Арктики приняла решение о строительстве комплексов в ЯНАО и Мурманской области. Станции, получившие название «Снежинка», будут полностью автономными, причем обеспечиваться будут «зеленой» энергией, которую сами же и будут вырабатывать. TEKFACE побеседовал с одним из инициаторов проекта, исполнительным директором Института арктических технологий Московского физико-технического института (МФТИ) Юрием Васильевым.

[/quote]

TEKFACE: Кто на данный момент занимается реализацией проекта «Снежинка»?

Юрий Васильев: Проект инициировал и реализует «под ключ» МФТИ, техническую часть проектирует дочерняя компания МФТИ — Инжиниринговый центр «Автономная энергетика». ИЦ – генеральный проектировщик и сам проектирует основные разделы, плюс сейчас у нас уже более десяти субпроектировщиков по специализированным направлениям: проект планировки территории и генплан, объемно-планировочные решения, архитектурные решения, конструктивные решения, отопление, вентиляция и кондиционирование, электроосвещение и силовое оборудование, сети водоснабжения и канализации, мероприятия пожарной безопасности, охрана окружающей среды, а также инженерные геодезические, геологические, гидрометеорологические, экологические и историко-археологические изыскания. И пока мы не разработаем проектную документацию и не пройдем государственные экспертизы госзаказчик не сможет инициировать конкурсные процедуры по выбору генподрядной организации. Это стандартная практика.

TEKFACE: Какие российские компании сейчас участвуют в проекте?

Юрий Васильев: Я не вижу смысла перечислять проектные бюро, хочу лишь подчеркнуть, что это не компании разработчики технологий, а проектировщики разделов строительного проекта, выбранные по конкурсным процедурам. Отмечу, что мы не привлекаем бренды: нам важно не имя, а опыт работы.

TEKFACE: А иностранные компании в проектировании участвуют?

Юрий Васильев: Иностранных компаний нет.

TEKFACE: Расскажите об академических партнерах, с кем сейчас сотрудничаете?

ЮВ: Мы отрабатываем параллельно многие направления, но большая работа еще впереди. Во-первых, идет стадия строительного и инженерного проектирования. А во-вторых, есть некоторая инерция и на все нужно время. Сегодня могу сказать о плотном сотрудничестве с Институтом проблем химической физики РАН и Институтом физики твердого тела РАН, а также с электрохимической компанией «ИнЭнерджи», которая является соучредителем нашего инжинирингового центра и партнером МФТИ, а ее глава, Алексей Кашин, лично принимает участие в организации работ на Физтехе.

TEKFACE: Если говорить конкретно об энергетике, здесь есть какие-то компании-партнеры?

Юрий Васильев: Все, что связано с водородной энергетикой, ветропарком, аварийной дизель-генераторной станцией, а также с накопителями на литий-ионных технологиях, силовой электроникой, интеграцией всей нестандартной инженерии – это МФТИ делает своими силами на базе инжинирингового центра. Ключевое решение — всю энергетическую программу «минимум» мы делаем сами. Наша команда имеет практический опыт успешно реализованных проектов, в том числе по арктической программе и по пилотному проекту гибридной энергостанции на Ямале. У нас своя стендовая база, лаборатории и достаточные компетенции в проектировании ключевых разделов. Мы с правительством Ямало-Ненецкого автономного округа решили, что мы вместе сможем это сделать. Надо отметить, что для ЯНАО создание уникальной «Снежинки» — это большой вызов, к чему команда губернатора, на наш взгляд полностью готова. Это видно по реальным и сложным вопросам, которые Правительство округа оперативно решает.

Хочу подчеркнуть, что речь сейчас пока идет о проектировании, а не строительстве Станции. Когда начнется строительство, инжиниринговый центр МФТИ в качестве инженерного подрядчика будет отвечать за «нетрадиционные» технологические решения и нам здесь будут помогать партнеры и субподрядчики. В части реализации будет привлекаться много компаний. Кого именно станет ясно после завершения проектирования и проведения конкурсов.

[/quote]

TEKFACE: Вот как раз насчет завершения проектирования и начала строительства. На какой стадии сейчас находятся обе «Снежинки»? И что планируетсясделать в ближайшее время?

Юрий Васильев: Что касается ямальской станции контракт был подписан относительно недавно — в начале июля, а до этого была выполнена большая подготовительная работа, занявшая почти полтора года. Мы закончили проектирование тестового полигона в контейнерном исполнении и месяц назад уже приступили к закупке основных комплектующих и оборудования. Карантин, конечно, немного мешает и график получения оборудования несколько сместится. В середине ноября мы начнем работать с первым из шести контейнеров полигона, «шпиговать» его оборудованием (это как раз электролизный контейнер и хранение водорода). Так что основная задача сейчас – к началу 2022 года на площадке в кампусе МФТИ построить и запустить тестовый полигон «Снежинки». Параллельная задача к концу весны следующего года закончить разрабатывать проектную документацию (стадия «проект») и подготовиться к федеральной строительной экспертизе. А перед этим еще пройти федеральную экологическую экспертизу. До конца лета 2022 г. мы планируем закончить разработку рабочей проектной документации. Мы работаем в графике, чтобы осенью следующего года госзаказчик смог провести конкурс по выбору генподрядчика и в конце 2022 – начале 2023 гг. приступить непосредственно к строительным работам.

Здесь многое будет зависеть от Минобрнауки и Минстроя (ППК «Единый заказчик в сфере строительства»). Мы полагаем, что в конце 2022 – начале 2023 гг. генподрядчик приступит к строительным работам. Наша команда вместе с партнерами будет отвечать за поставку, монтаж и пусконаладку всего «нетрадиционного» инженерного оборудования, связанного в первую очередь с возобновляемой и водородной энергетикой. По второй «Снежинке», мурманской, мы контракт еще не подписали, но там все в высокой степени готовности. Почти год мы занимаемся подготовительными работами, чтобы стартовать. Весной 2024 года основная часть станции на Ямале должна быть построена и запущена в тестовую эксплуатацию. Возможно, получится в Мурманске уложиться в схожие сроки по окончанию строительства, но сейчас основная задача здесь – в течение ноября, максимум – декабря, завершить все подготовительные работы, связанные с земельным участком и оформлением всех разрешений, и подписать договор на начало проектных работ.

Одновременно МФТИ и региональные власти в ЯНАО и Мурманской области будут создавать управляющие компании, которые будут принимать станции на баланс и отвечать за организацию потока экспериментальных работ на базе каждой из «Снежинок» с академическими и индустриальными партнерами. Главное здесь – ресурсные и иные натурные испытания оборудования. По уровням готовности технологий TRL это 5 (испытания модели в условиях, близких к реальным), 6 (испытания в моделируемых условиях эксплуатации), 7 (экспериментальные испытания прототипа) и 9 (эксплуатационные испытания натурного образца). То есть задача «Снежинки» – содействие команде-разработчику в доработке технологии, демонстрации потенциала нового технологического решения начальникам и заказчикам, выводе изделия в серийное производство.

TEKFACE: В какую сумму примерно оцениваются затраты на ямальский проект и каковы источники финансирования?

Юрий Васильев: На основании наших расчетов Правительством была определена сумма в 2 млрд рублей. Правда, анализ делали еще до серьезного подорожания строительных материалов, в первую очередь металлоконструкций. По итогам проектирования сумма на строительство будет больше, но сейчас затрудняюсь сказать, какой именно. Это рыночные расценки. Источник финансирования – федеральный бюджет, федеральная адресная инвестиционная программа. После запуска в эксплуатацию станция должна быть операционно самоокупаемой.

[/quote]

TEKFACE: Кто будет обеспечивать генерацию водорода, поставку оборудования?

Юрий Васильев: Как я уже говорил, пока идет процесс проектирования. Конкретных решений пока не принято. Единственное, что можно сказать уже сейчас, это будет технология электролиза, потому что мы говорим только о «зеленом» водороде. Причем обеспечивать этот электролиз в течение года будет энергия, вырабатываемая на ветропарке, а летом еще немного энергии будет от солнечной электростанции. Но вот какой будет тип электролизёра, мощности, кто будет поставщиком – это все пока в стадии проектирования.

TEKFACE: Проводились ли уже какие-то предварительные тесты, были ли выявлены риски, связанные с площадкой, на которой будет располагаться станция, и с типом ее энергоснабжения?

Юрий Васильев: Рисков достаточно много. Параллельно проектированию самой станции мы закончили только что проектировать тестовый полигон (полунатурный стенд), представляющий в миниатюре энергосистему «Снежинки». Электро-, теплоснабжение, генерация, хранение и применение водорода. В начале следующего года это уже будет реализовано в контейнерном исполнении как тест-полигон в кампусе МФТИ. Мы его оперативно создаем, чтобы оценить многие переходные моменты – с точки зрения интеграции разнообразного оборудования, с точки зрения рисков несоответствия между заявленными производителями и реальными характеристиками.

Экспериментальные работы, запланированные на конец зимы – начало весны 2022 года позволят эмпирическим путем получить ответы на не до конца пока отвеченные вопросы. Это касательно рисков самой энергосистемы.

Но и других рисков очень много, начиная с температуры, заканчивая сильными ветрами. Мы выбрали площадку автономную и труднодоступную, что также добавляет рисков. Несмотря на то, что мы установили метеостанции, у нас нет точных метеонаблюдений за длительный период, только за весьма короткий. А это дает очень узкую картину.

Есть вопросы логистики — Правительство округа будет строить до «Снежинки» технологическую дорогу, причем развиваемая инфраструктура будет служить не только «Снежинке». Примерно в 6 км от станции планируется создать горнолыжный кластер.

Что касается энергетических рисков, мы должны получить положительное заключение федеральной строительной экспертизы, но не сможем юридически это сделать опираясь только на ветер и водород. В качестве аварийного источника энергоснабжения мы проектируем дизель-генераторную энергостанцию и она должна нивелировать все энергетические риски, если что-то пойдет не так с ветром, солнцем, литием, водородом. И запускать «Снежинку» в тестовом режиме мы будем именно на «дизеле», потому что прежде, чем начать производить водород и перейти в «зеленый» режим, необходим короткий период старта, когда «зеленой» энергии еще не будет, а работать уже надо.

И тут важно правильно сделать акцент. Мы просто не имеем права в соответствии с федеральным законодательством проектировать энергоизолированный объект без дизельной станции или ином другом источнике гарантированного энергоснабжения. При этом дизельная электростанция должна проектироваться как будто нет ни ветра, ни солнца, ни водорода. Но в реальности она будет именно аварийным вариантом на случай чрезвычайных ситуаций, и мы проектируем все так, чтобы дизель-генераторы никогда не пришлось запускать (помимо первого этапа). Однако, учитывая, что «Снежинка» – объект экспериментальный, конечно, могут быть и ошибки, и форс-мажоры.

[/quote]

TEKFACE: Площадка для «Снежинки» была выбрана исходя из перспектив именно ветроэнергетики?

Юрий Васильев: Роль сыграла целая совокупность факторов: ветропотенциал, логистика и доступность пресной воды. Если говорить о ветре, то недостаточно найти площадку, где просто хороший ветер. Таких мест на Ямале и в других регионах много. Однако в большинстве случаев туда сложно добраться, не говоря уже о том, чтобы построить на месте фундаменты для ветряков, а также доставить и смонтировать ветроэнергетическое оборудование.

Нужно оценивать логистику, должна быть хотя бы подъездная дорога, либо возможность оперативно и недорого ее построить. Так командированные на станцию сотрудники индустриальных и академических партнеров не должны «забрасываться» на станцию на вертолетах с соответствующей стоимостью заброски, завися от погодных условий. А большую часть посетителей станции (60 из 80 человек) будут составлять именно «гости», включая инженеров, ученых, а также студентов, старшеклассников, магистрантов и аспирантов – в рамках образовательных и научных программ, причем не только российских, но и международных.

По нашим расчетам длина подъездной дороги составит 25-30 км. от ближайшего населенного пункта. То есть от аэропорта Салехарда до «Снежинки» по маршруту через Лабытнанги и Харп будет полтора-два часа езды на специальном вездеходном шаттле, включая переправу на пароме через Обь. Таким образом приключения начнутся уже по дороге на Станцию.

Плюс к площадке ветропарка должен быть относительно пологий склон, чтобы можно было завезти необходимую технику. И очень важен источник пресной воды поблизости: для бытовых нужд и в гораздо меньших объемах для электролиза.

В целом мы хотим построить своеобразный «отель для инженеров и ученых», чтобы был максимальный уровень достаточного комфорта.

TEKFACE: А помимо этого — каковы задачи проекта «Снежинка»?

Юрий Васильев: Это междисциплинарная площадка. Даже если брать систему жизнеобеспечения, то тут, помимо электроэнергетики, отрабатывается и теплоэнергетика на базе водорода – «зеленая», с минимальными затратами энергии. Здесь почти восемь из двенадцати месяцев в году суровая зима и большая ее часть – полярная ночь, когда две трети энергии мы тратим как раз на теплоснабжение. Далее: водоподготовка и водоснабжение, канализование стоков и их очистка, переработка мусора.

[/quote]

TEKFACE: Цикл очистки и переработки будет замкнутый?

Юрий Васильев: Как минимум, на первом этапе не будет сжигания, утилизации, получения энергии от переработки мусора. Экология на 100% – главный принцип проектирования станции. Поэтому у нас цикл настроен на то, что практически вся органика будет компостироваться и использоваться для почвогрунта, чтобы периодически высаживать неплодовые растения такие как пихты, ели и другие чтобы увеличить зеленую зону вокруг станции.

А неорганические, твердые бытовые отходы, будут сортироваться (до пятнадцати отдельных фракций), прессоваться, храниться отдельно. А по мере заполнения мини-контейнеров они будут отправляться на вторичную переработку в Салехард и далее в другие города.

TEKFACE: Каков будет по составу персонал станции?

Юрий Васильев: На сегодня минимальный состав смены – около 20 человек. Администраторы и служба главного инженера (энергетик, теплотехник, инженер по водороду, воде, слаботочным системам и др.). А также персонал, отвечающий за поддержание надлежащего вида всего комплекса: клининг и эксплуатация территории. Плюс повара, персонал столовой и несколько водителей. Остальные примерно 60 человек, как я уже говорил, это командируемые, работающие вахтовым методом гости. Они оплачивают проживание, трансфер, питание. С российскими и иностранными организациями, направляющими своих сотрудников, будут составляться отдельные договоры на выполнение совместных экспериментальных, научно-исследовательских и образовательных работ на Станции.

TEKFACE: А какие могут проводиться работы?

Юрий Васильев: Станция будет площадкой для исследований, причем акцент больше будет на прикладных работах в области возобновляемой и водородной энергетики. Дополнительно мы запланировали создание геомагнитной и астрономической обсерваторий, специализированную станцию мониторинга окружающей среды, площадку для заправки водородом и запуска метеозондов. Будут проводиться испытательные работы по беспилотным летательным аппаратам, по автоматизированным беспилотным системам, в том числе на водород-воздушных топливных элементах, по водородному транспорту, для чего уже сейчас мы проектируем водородную и электрическую АЗС. Запланирован карбоновый полигон, полигон испытания геотехнических решений в вечной мерзлоте. Кроме того, будут работы в сфере телекома – спутниковый интернет в высоких широтах, системы «умный дом/поселение» на базе распределенных сетей телеметрии, межмашинного взаимодействия и интернета вещей. Охватим арктическую экстренную медицину, включая телемедицину. Аэро- и гидропоника, технологии продовольственной безопасности. Различные роботизированные системы — летающие, плавующие, вездеходные, экзоскелеты – все, что призвано облегчить жизнь и работу Человека в экстремальных условиях. Опять же, речь идет преимущественно о системах, работающих на водородных топливных элементах и аккумуляторах энергии высокой удельной емкости.

Далее, комплексы по предотвращению чрезвычайных ситуаций и поиску людей в экстремальных условиях. И, наконец, это будет полигон для тестирования новых решений в солнечной и ветрогенерации в арктических условиях, в «зеленой» химии на базе водорода, накопителей энергии на базе лития, проточных редокс-батарей, металл-гидридных аккумуляторов и др. Причем речь идет преимущественно о достаточно крупных, мощных системах контейнерного исполнения.

Мы приглашаем коллег из самых различных сфер и направлений, кто заинтересован в натурных испытаниях, доработке и демонстрации собственных прорывных решений в реальных условиях.

[/quote]

TEKFACE: Последний вопрос: если брать проект в целом, «Снежинка» уникальна? Вообще ничего похожего мире не делалось?

Юрий Васильев: Не делалось. Это первый в мире проект такого рода. Мы анализировали по всем арктическим и антарктическим станциям, и в мире нет ни одного комплекса, подобного «Снежинке». Наиболее близкий к нам аналог – бельгийская антарктическая станция «Принцесса Элизабет», которая реально работает на небольших ветрогенераторах и солнечных панелях. Но водорода у них там нет, хотя работы с водородным накопителем планируются, судя по открытым источникам. И есть еще один очень важный нюанс: все антарктические станции активно работают лишь три-четыре месяца, в период полярного дня в Антарктике. С ноября по февраль, максимум, по март, а потом их консервируют. А «Снежинка» будет работать круглый год. Разумеется, период полярной ночи – самый сложный. Во-первых, исчезает солнце, но главное, что резко – в 20-30 раз – возрастает электрическая нагрузка из-за отопления. Также следует отметить, что энергосистема антарктических станций относительно небольшая, нагрузка той же бельгийской станции предположительно 100-200 кВт. А у нас мощность только ветропарка порядка 1 МВт. И 30-40 МВт*час объем накопителя на базе водорода в ресиверном парке. То есть объемы несопоставимые. Ну и площадью мы, конечно, отличаемся – у нас главный многокупольный комплекс около 5000 кв.м., плюс ангары технопарка – около 4000 кв.м. Это достаточно большой автономный и безуглеродный комплекс в высоких широтах.
https://tekface.ru/

На плато Путорана обнаружили ранее не встречавшиеся там растения

Этим летом на территории заповедника «Путоранский» в очередной раз работали известные ботаники нашей страны, ведущие специалисты по флоре Таймыра – Елена Борисовна и Игорь Николаевич Поспеловы. Они провели сезон на озере Накомякен, в долине реки Тонель и обнаружили там немало удивительных растительных сюрпризов, о которых мы и попросили рассказать главного научного сотрудника ФГБУ «Заповедники Таймыра», к.б.н. Елену Поспелову:

Участок, на котором мы работали, оказался крайне неожиданным! Существует два ведущих элемента любой флоры в Путоранах – арктический и бореальный. И если на других участках плато, где в верхнем поясе многочисленны арктические виды, а бореальных меньше, многие из них не были найдены за предыдущие периоды исследований, то здесь – другая картина. Самым богатым местом на сюрпризы оказалась котловина озера. В долине реки Тонель широко распространены уникальные для территории плато болота. Это – крупнобугристые торфяники, примерно, как западносибирские, с буграми высотой до 4-5 метров, окруженные болотами и озерками, заросшими различными водными растениями.

[/quote]
Бугристое болото

Очень богаты приозёрные леса. Озеро Накомякен находится в котловине и защищено от северных ветров, в лесном поясе богат и травяной покров, и кустарники, часто встречаются ельники, берёз очень много… Нас поразило то, что мы выявили много видов, вообще ранее не встречавшихся в Путоранах или очень редких для этих мест. Например, есть такое растение – таволга, он же – лабазник. Таволга была впервые зафиксирована на юго-западе, в бассейне Енисея, и около Норильска, на плато её не находили. А в этом месте она многочисленна, образует густые заросли на полянах. Такое ощущение, что мы оказались в подмосковном лесу… Она так пахнет мёдом!

[/quote]
Таволга

Очень много аконита встретилось, причём высокого – до 1 – 1,5 метра высотой. Там вообще много высокотравья, что тоже не характерно для Путоран. В приозёрной части вообще привычные растения очень высокие и мощные – это сплошные заросли трав почти в мой рост и даже немного выше. Есть склоны, на которых верхний ярус создают заросли пиона, а нижний ярус – сплошная костяника, раньше она единично отмечалась всего в одной точке. И она активно плодоносит, у нас даже гербарий с ягодами есть. Конечно, всё это будет определено чуть позже, подсчитано…

[/quote]
Пионы

Тем не менее, Арктика всё же есть Арктика. Родиолы розовой, например, в том районе нет совсем! А ведь это типичные места её обитания. Или она крайне редка, и мы её не заметили... А ещё очень мало крупок, а ведь это типичные представители арктической флоры. Только в одном месте было найдено три вида – и всё…

Но нас ожидали здесь не только удивительные явления в растительности. Например, полно лягушек, которые ранее отмечались единично! Связано ли это с глобальным потеплением климата – однозначно сказать нельзя. Но судя, по зарослям таволги и других редких растений, это всё сформировалось всего лет за 50-100. Так, раньше для нас были открытием единичные встречи пиона, а здесь целые поляны! На Талнахе, например, есть отдельная популяция. Её заметили лет 5-6 назад и мы наблюдаем за ней, она увеличивает численность. А в районе Накомякена – просто луга!

Насчёт фауны. На участке была обнаружена колония береговых ласточек. Это достаточно большая колония. Там много разных птиц, особенно водоплавающих. Разнообразие птиц не очень высокое, но количество выводков большое. Целые детские сады. В озере заросли харовых водорослей, а это их излюбленное питание. Разнообразны и другие водные растения – рдесты, ежеголовник, уруть, водяные лютики….

Интересны были и наблюдения за погодой и фенологическими явлениями. Сначала весна как бы остановилась. Птицы прилететь и загнездиться успели, а растения вылезли и замерли, перестали развиваться, цветение же началось значительно позже средних сроков. А потом нагнали, вошли в ритм. Лето выдалось ненастным. Дожди измучили. Всего один день был жаркий…

Вообще весь этот участок – лесная зона, но эту тайгу даже трудно назвать северной. Это относится к западной части озера Накомякен и к бассейну реки Тонель на расстоянии 18 километров от устья. В разные годы мы обследовали озёра Глубокое, Лама, Аян, запад озера Собачьего, Кутарамакан, но такого нетипичного состава флоры мы не видели.

[/quote]
Березняк высокотравный

Кроме того, мы нашли ещё один вид орхидей, который не был отмечен в Путоранах и вообще на Севере – это тАйник сердцевидный. Имеющиеся фотографии и гербарий подтвердили наше первоначальное определение.

Ещё нужно отметить из интересных находок пушицу изящную, которую мы встречали раньше только на Анабаре. Нашли также редкий папоротник – гроздовник многораздельный. Это вторая находка в охранной зоне Путоранского. Находок так много, что каждое растение потом мы будем обсуждать с коллегами, анализировать его произрастание на этой территории…

Возможно, все это можно объяснить особым микроклиматом локальной территории. Это – настоящий оазис на плато Путорана. Там хорошо бы сделать микрозаказник или обеспечить ещё какой-нибудь режим особой охраны, что сможет обеспечить безопасное существование этого уникального уголка нетипичной для этих мест природы.
http://zapovedsever.ru/news/de ... ranax

Иркутский конструктивизм

[/quote]

Архитектурный конструктивизм пришёл в Иркутск достаточно поздно в сравнении с Москвой и Ленинградом и не занял лидирующего положения в объёмах капитального строительства города. В 1930-е годы в моду уже входит сталинская архитектура, поэтому многие фасады конструктивистских зданий были дополнены элементами сталинского ампира. Удивительные, ни на что непохожие здания, сотворённые в эпоху авангарда, органично вписаны в городскую среду и являются живыми свидетелями истории. Это оригинальные, любопытные примеры, пусть эти строения не являются образцами «чистого конструктивизма», но всё-таки это именно конструктивистские здания. Они являются редкими примерами творчества иркутских архитекторов — авангардистов.

Дворец культуры авиационного завода, ныне ДК им Ю.А.Гагарина (арх. Н.А. Четвериков, 1937 г.). Яркий пример смешения конструктивизма и неоклассики.

[/quote]

Здание госбанка СССР (арх. В.Н.Волков, 1936 г.). По первоначальному проекту в этом строении были совмещены производственная и жилая функции. Левое крыло здания жилое, для сотрудников банка, окна выглядывали на тихий переулок Кооперативный (ныне ул.Канадзавы). Административная зона была обращена на площадь Кирова. В процессе согласования проект видоизменялся, добавились декоративные черты классического ордера.

[/quote]

Гостиница «Сибирь», первоначальное название «Центральная» (арх. К.В.Миталь, 1934 г.). Очень удачное в архитектурно-планировочном отношении сооружение. Здание абсолютно лишено фасадного декора. Известна устная легенда, что после завершения строительства гостиницы происходили стихийные демонстрации протеста: обыватели не могли воспринять необычные лаконичные формы с отсутствием декора и любимой лепнины. Проёмы между несущими конструкциями заложены кирпичом и оштукатурены, имитируя бетон. Выделение цветом межоконных простенков даёт ощущение сплошного остекленения, характерного для данного стиля. Это одно из зданий, наиболее точно выразившее идеи конструктивистского стиля в архитектуре Иркутска.

[/quote]

[/quote]

Здание Финансово-экономического института было реконструировано в 1934 году. Ранее там располагалось пятиклассное городское училище, построенное в классическом стиле В.П. Рассушиным. После реконструкции общий силуэт сохранился, но основные пропорции были нарушены двухэтажной надстройкой. Главный вход перенесен, классические детали убраны полностью. Межэтажный карниз разделяет фасад ровно пополам, и появляется оптическое ощущение, что верхняя часть больше нижней.

[/quote]

[/quote]

[/quote]

Здание Сибирского финансового института (арх. И. Ефимов, 1934 г.).

[/quote]

Биологический корпус медицинского университета (ул.Красного Восстания, 1).

[/quote]

[/quote]

[/quote]

Вид до реставрации

[/quote]

Жилой дом сотрудников НКВД (арх. К.В.Миталь, 1934 г.). Удачно расположенное на перекрестке улиц, Г-образное в плане, строение с выступающим цилиндрическим объёмом и опоясывающими балконами, является архитектурным акцентом. Благодаря простым геометрическим формам здание обладает яркой художественной выразительностью.

[/quote]

Жилой дом партактива (арх. К. Миталь, 1933 г.). Жилой дом являлся представителем нового социального типа архитектуры. Г-образное здание разделено на две половины — коммунальную и жилую — по двум улицам, Сухэ-Батора и Свердлова соответственно. Двутавровая перемычка в оконных проёмах позволила растянуть окна в ширину. В квартирах до наших дней сохранилась встроенная мебель из дерева. Характерен архитектурный приём для того времени: полуцилиндр с продольными линиями балконов врезан в два параллепипеда. Витражи вертикального остекления лестниц контрастируют с горизонтальной линией балконов. Отштукатуренный фасадный кирпич имитирует железобетон, но со стороны двора кладка осталась открытой.

[/quote]

Здание курсов марксизма-ленинизма (арх. К.В.Миталь, 1934 г.) расположено между переулком Богданова и 2-х этажным корпусом женской гимназии. (1878 г.). Общее планировочное решение этого здания сформировано в конструктивистском стиле: два параллелепипеда врезаются на углу в основной полуцилиндрический объём; оконные проёмы увеличены по горизонтали за счёт применения железобетонных балок; витражи лестничных переходов вытянулись вверх на два этажа.

[/quote]

«Дом лётчиков», основополагающие элементы объёмно-пространственной композиции полностью соответствуют принципам конструктивистской архитектуры, но при этом фасад декорирован элементами классического стиля.

[/quote]

[/quote]

Школа № 43 (ул.Авиастроителей, 30).

[/quote]

Дом специалистов железнодорожного транспорта (арх. К.Л. Жилкин, 1935 г.).

[/quote]

Жилой дом для железнодорожников (арх. К.Л. Жилкин, 1934 г.)

[/quote]

[/quote]

[/quote]

Жилой дом по ул. Авиастроителей.

[/quote]

Жилой дом по ул. 5 Армии, 22.

[/quote]

Жилой дом по ул. Канадзавы, 3.

[/quote]

Вид до реставрации

[/quote]

Многоквартирный жилой «Дом специалистов» по ул. Марата, 29. (арх. К.В.Миталь, 1935 г.).

[/quote]

Надстройка и реконструкция внутренних помещений здания бывшего дома Винно-гастрономического товарищества (арх. К.В.Миталь, 1933 г.). Последний этаж, несмотря на новый архитектурный принцип (лишённые декора ровные плоскости) органично вписался в существующую постройку за счёт прорезанных вертикальных витражей лестничных клеток и расположенных в два ряда разных по величине окон.

[/quote]

[/quote]

Здание городского роддома (арх. К.В.Миталь, 1937 г.) было расширено за счёт прилегающего к нему дома. Одноэтажное здание, выходившее на улицу К. Маркса, надстроено одним этажом и соединено с бывшей клиникой доктора Г. А. фон-Бергмана, где и размещался родильный дом. В результате увеличилось количество коек и расширены вспомогательные помещения. Внешне это здание, лишённое декоративных деталей, выглядит как образец конструктивизма, фасад смотрится просто и лаконично, ничего лишнего.

[/quote]

Здание городской управы (Администрация Иркутска) было построено в конце ХIХ века архитектором В.А.Рассушиным и имело чётко вымеренные пропорции и элементы классического стиля. В 1934 году подверглось реконструкции (арх. В.Д. Дмитриев, К.В.Миталь), тогда надстроили два этажа, арочные окна второго этажа замеили на прямоугольные. Выходящий за пределы фасада главный вход, над которым располагался балкон, был демонтирован.

[/quote]

Бывшее заводоуправление Иркутского завода тяжёлого машиностроения им. В.В.Куйбышева (1930-е). Ещё один яркий пример конструктивисткой архитектуры. Два прямоугольных объема разной высотности, расположенные перпендикулярно друг к другу, соединяются на углу цилиндрическим объёмом. Широкие окна и сплошное остекленение лестниц выдают в нём характерный признак конструктивизма.

[/quote]

[/quote]

Бывший Дом культуры Иркутского завода тяжёлого машиностроения им. В.В.Куйбышева (арх. А.А. Оль, 1934 г.). Новый для того времени тип многофункционального общественного здания, куда входили театральный зал, спортзал, библиотека, столовая, фабрика-кухня и другие помещения. Ч-образная в плане, тщательно продуманная функциональная схема связала многочисленные помещения, размещенные в двух-, трёхэтажных объёмах, что позволило создать сложную объемно-пространственную композицию. Функциональное зонирование и конструктивное решение в этой постройке, полностью соответствует «павильонному» методу композиции, присущему конструктивизму.

[/quote]

Управление ВСЖД (арх. К.В.Миталь, Д.Гольдштейн). Современный вид величественное строение, в котором располагается управление по строительству и эксплуатации железной дороги, приобрело в 1947-1950 годах. С точки зрения архитектуры здание сочетает конструктивизм и неоклассику. Первая «версия» здания, построенная в 30-е годы Казимиром Войцеховичем Миталем, была образцом конструктивистской архитектуры, с характерными для этого стиля признаками: широкие окна, выступающие за общий объём пилоны и конструктивная схема железобетонно-балочных конструкций. Но позже Д.Гольдштейн, перестраивая сооружение, добавил множество декоративных элементов, и стиль здания стал более торжественным и приблизился к неоклассицизму. Центральный фасад здания тянется вдоль улицы Карла Маркса несколько ассиметрично. Пять его этажей разделены белыми декоративными поясами. Вход оформлен в виде ниши и обрамлен классическими колоннами, а сверху увенчан фронтоном. Фасад декорирован горельефами с советской и железнодорожной символикой: эмблема путей сообщения, изображения трудящихся, паровоз, мосты, гербы. На фронтоне здания имеются барельефные изображения политических деятелей того времени: Сталина, Калинина, Молотова. Здание является памятником архитектуры федерального значения.

[/quote]

[/quote]

Источник: https://fotki.yandex.ru/users/ ... 8975/

Восстановление объектов культурного наследия в Иркутске

[/quote]

«Восточный Париж», «Сибирская Венеция», «Сибирский Петербург» и даже «Сибирские Афины» — как только не называли Иркутск, пытаясь передать удивительный и неповторимый образ города, стоящего на берегу Ангары, в далеке от любой из европейских столиц. И действительно, прогуливаясь по старинным иркутским улочкам, трудно подобрать подходящее сравнение. Самобытный архитектурный облик Иркутска — это причудливая смесь эпох и стилей. Массивные деревянные избы, многим из которых больше полутора веков, соседствуют здесь со сталинским ампиром, а «сибирское барокко» соборов и церквей — с модерном купеческих усадеб. Кажется, что время, меняющее все, сделало центр Иркутска своей сокровищницей: эпохи сменяли друг друга, но от каждой городу осталась своя особенная история, воплощенная в дереве и камне, городских легендах и повадках жителей. И вполне естественно, что сегодня исторический центр Иркутска включен в предварительный список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.

Но большое количество памятников утрачено безвозвратно. Предлагаю ознакомиться с некоторыми памятниками истории, восстановленными в недавнее время.

Иркутская пожарная каланча.

Пожарное депо на улице Тимирязева в Иркутске заложили в 1899 году, а строительство закончили в 1901. В 1988 году пожарную часть перевели на ул.Байкальская а старое здание забросили. Памятник культуры остался без крыши, без тепла, в течении 24 лет здание разрушалось.

[/quote]

Реконструкция здания началась в апреле 2012 года. На площади более 800 квадратных метров провели капитальный ремонт, укрепили фундамент и стены, возвели кровлю. В течение месяца трое альпинистов ремонтировали фасад строения, высота которого почти с девятиэтажный дом.

[/quote]

Валентин Нелюбов, заместитель начальника ГУ МЧС России по Иркутской области:
— Пожарная каланча является своего рода артефактом, потому что те функции, которые она несла в начале 20 века, сегодня устарели, их взяли на себя радио и сотовая связь. Однако раньше каланча являлась единственным способом наблюдения за пожарной обстановкой — на башне круглосуточно дежурил дозорный.
На данный момент все строительные и монтажные работы завершены. Сейчас ведется подготовка к сдаче в эксплуатацию пожарного депо, которое откроется здесь 15 декабря.
Валентин Нелюбов:
— В отреставрированном здании к 200-летию службы пожарной охраны откроют музей. 10 июня 2014 года все желающие смогут увидеть как раритетную технику, например конно-бочечные пожарные ходы, так и современные машины.
Пожарное депо отреставрировали в рамках федеральной целевой программы «Пожарная безопасность России». На эти цели из федерального бюджета выделили 30 миллионов рублей.

Вид с каланчи.

[/quote]

Историческая мечеть Иркутска воссоздана в первозданном виде.

[/quote]

Каменная мечеть на ул. Саломатовской (ныне К.Либкнехта) в татарской слободе Иркутска была построена братьями-купцами Шафигуллиными в 1897 году. В то время иркутская мечеть признавалась одной из лучших в России. Это единственная мечеть за Уралом, которая практически не прекращала работу за все время советской власти, хотя большая часть помещений была передана горисполкомом посторонним организациям.В 1939 часть здания передали под жилье, потом здесь располагались автошкола, мотоклуб, служебные помещения разных организаций. Минарет снесли.

Так она выглядела в прошлом.

[/quote]

А совсем недавно так.

[/quote]

Реставрация исторического здания проходила в несколько этапов, начиная с эпохи перестройки в СССР. В текущем году она предстала взору горожан такой, какой ее видели иркутяне сто лет назад. Башню минарета высотой 28 метров воссоздали в первозданном виде, по старым чертежам и фотографиям.

[/quote]

[/quote]

Восстановление Харлампиевского храма.

Этот храм до середины XIX века называли самым большим в Иркутске. А еще — морским, потому что именно в Харлампиевской церкви священники благословляли моряков, отправлявшихся в географические экспедиции по Сибири. Она была выстроена на средства посадского Емельяна Югова – мореплавателя и торговца – в 1738 году. Не случайно, 5 марта 1904 года, именно в Харлампиевском храме города Иркутска состоялось венчание потомственной дворянки Софьи Федоровны Омировой и 29-ти летнего лейтенанта флота Александра Васильевича Колчака, возвращавшегося из полярной экспедиции.

Такие церкви, как Харалампиевская, надолго определили особенности церковного зодчества Сибири. Много раз храм страдал от разрушительных землетрясений, в страшном пожаре 1879 года выгорели незадолго до этого отремонтированные верхние приделы, пострадала колокольня и ограда, и каждый раз прихожане возвращали храму его великолепие.

Постановлением ВЦИК 10 марта 1932 года церковь была закрыта. На протяжении многих лет в здании находилось общежитие, столярные мастерские, а последние несколько десятков лет церковь стояла в руинах.

[/quote]

Храм был в таком состоянии, что стоял вопрос о его полном сносе и строительстве современной копии. Но старниями общественности и епархии здание сохранили и в 2007 году началась его реставрация.

[/quote]

Теперь храм выглядит так.

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

Список был бы неполным без Московских ворот.

Московские триумфальные ворота в Иркутске были заложены 9 июля 1811 года по случаю празднования десятилетия царствования Александра I, а торжественное открытие состоялось 15 сентября 1813 года. Ворота располагались на пересечении улиц Московско-Ланинской и Нижней набережной Ангары, у Московского выезда, ведущего в Европейскую часть России.

[/quote]

[/quote]

Высотой в четыре яруса, 19 метров, шириной 7,1 метр и в длину почти 16,5 метров. Сложены были из кирпича на растворе из куриных яиц, оштукатурены, окрашены в желтый цвет. Лепнина украшала фасад. Внутри располагались помещения для перевозчиков и караула. Имелся зал для проведения церемоний встреч и проводов. Московские ворота простояли 115 лет. На их ремонт и реконструкцию в бюджете не нашлось свободных денег и к 1928 году окончательно обветшавшую арку разобрали.
Новую Триумфальную арку заложили почти на том же месте, теперь уже на пересечении улиц Нижняя набережная и Декабрьских событий, спустя ровно 200 лет после начала строительства Московских ворот XIX века. 14 сентября 2011 года к 350-летнему юбилею Иркутска состоялось открытие Московских ворот. Первоначальный облик ворот восстанавливался по старым фотографиям и письменным описаниям, так как не сохранилось чертежей. Внутри опор ворот расположены винтовые лестницы, которые связывают помещения. На самом верху смотровая площадка: с одной стороны открывается вид на Ангару, с другой – на город.

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

Источник: http://www.irk.ru/news/20121113/depot/

«Технодинамика» выводит на рынок детонирующий шнур для тушения пожаров

[/quote]

[/quote]

Новосибирский механический завод «Искра» холдинга «Технодинамика» получил разрешение на использование новой продукции — детонирующего шнура ДШН-М-160 высокой мощности — на земной поверхности. Теперь изделие может применяться не только в подземных выработках рудников и шахт, но и для прокладки минерализированных полос при борьбе с лесными пожарами.

Взрывной метод прокладки минерализированных полос с применением детонирующих шнуров уже давно зарекомендовал себя как эффективное средство борьбы с лесными пожарами. Такие полосы помогают создавать противопожарный барьер для организации опорной линии, от которой производится встречный контролируемый отжиг лесного массива. Идущая навстречу основному пожару полоса огня уничтожает все горючие материалы, и пожар прекращается.

«В 2020 году в целях повышения эффективности проведения взрывных работ на тушении пожаров „Авиалесоохрана“ и НМЗ „Искра“ на базе специального полигона завода провели испытания детонирующего шнура ДШН-М-160. Изделие получило положительные отзывы, после чего началась разработка документации для его серийного производства. Теперь, когда она закончена и разрешение на использование изделия на земной поверхности получено, мы готовы к выводу продукта на рынок», — пояснил генеральный директор холдинга «Технодинамика» Игорь Насенков.

ДШН-М-160 — это детонирующий шнур высокой мощности для передачи на расстояние инициирующего импульса, который возбуждает детонацию в зарядах взрывчатых веществ. Взрывание шнура производится от капсюля-детонатора или электродетонатора. Шнур ДШН-М-160 представляет собой сердцевину из сыпучего бризантного взрывчатого вещества, заключенную в обмотки из нитей и водоизолирующую оболочку. Чтобы исключить возможность высыпания сердцевины, концы шнура изолируют. Скорость детонации ДШН-М-160 — не менее 6200 м/с, при этом разброс скорости не превышает 10%. Это самое мощное изделие в линейке НМЗ «Искра», которое может применяться при температуре от минус 50 до плюс 65 ºC. Оболочка обеспечивает водостойкость на глубине 1 м в водной среде с pH от 4 до 9 в течение 24 часов.

Кроме использования на поверхности для тушения лесных пожаров, ДШН-М-160 применяется для передачи детонации в подземных выработках рудников и шахт, не опасных по газу и пыли. Разрешение на применение шнура под землей было получено в начале 2021 года.

Источник: https://rostec.ru/news/tekhnod ... arov/

В Новосибирске в декабре 2021 года откроют движение по второму съезду четвёртого моста

Строительство на десяти площадках не прекращалось даже в нерабочие дни

[/quote]

Движение по второму съезду четвёртого моста в Новосибирске планируют открыть в декабре 2021 года. Об этом сообщила пресс-служба группы «ВИС». Проект реализуют в соответствии с графиком. На десяти технологических площадках работы не прекращались даже во время выходных дней, введённых из-за обострения ситуации с заболеваемостью коронавирусом.

На строящейся правобережной транспортной развязке проводят работы по запуску движения на съезде С-2. Уже завершили монолитные работы по обустройству подпорных стен и пешеходных тоннелей, выполнили устройство двух слоёв асфальтобетона.

[/quote]

Завершили первый этап реконструкции Зыряновского путепровода. Согласно второму этапу проводят работы по укрупнению металлических балок пролётного строения и устройству монолитных насадок на опорах. Также уже готовы 11 из 18-ти опор мостового перехода. Проходит 11-й из 16-ти этапов надвижки пролётного строения над руслом реки.
https://www.nsktv.ru/

[/quote]

Восстановление объектов культурного наследия в Тюмени (часть 2)

[/quote]

Во второй части обзора предлагаю ознакомиться с другими восстановленными зданиями Тюмени.

Реконструкция комплекса типографии

[/quote]

Комплекс состоит из трёх зданий, два из которых являются объектами культурного наследия — административно-торговым и производственным зданиями, которые сформировались в начале ХХ века из двух самостоятельных торговых корпусов, близких по времени строительства. В них размещались магазины тюменских купцов, но после национализации имущества, здания в 1920 году были переданы для учреждения новой тюменской типографии и до конца ХХ века их история была связана с развитием полиграфии Тюмени.

[/quote]

Являясь значимым элементом застройки красной линии парадного участка улицы Голицынской (ныне Первомайской), ведущей к железнодорожному вокзалу, комплекс зданий больше десяти лет был скрыт от взора баннером. Несмотря на то, что объект находится на одной из самых оживленных улиц города, здания не эксплуатировались длительное время, и состояние объектов оставляло желать лучшего — был утерян первоначальный исторический вид.

[/quote]

Проектом предусмотрено восстановление подлинных архитектурных решений, исторических особенностей зданий с сохранением очарования памятников архитектуры. Здание во дворе, которое было построено в советский период и не являющееся объектом культурного наследия, напротив, получит новый облик и создаст фон памятникам архитектуры.

[/quote]

[/quote]

[/quote]

На архивных фото 2009 года ветшающие здания стыдливо прикрыты баннером «Тюмень — лучший город земли».

Сегодня реставрация исторической части комплекса завершена.

[/quote]

[/quote]

Теперь одно из самых известных мест Тюмени — сквер сибирских кошек имеет достойное обрамление.

[/quote]

[/quote]

Дом купца А.В. Колмакова. После реконструкции здесь разместилось консульство Южной Кореи.

[/quote]

Дом вместе с каменным флигелем по ул. 25-гo Октября, 27, конюшней, коровником и каменным двухэтажным зданием («пакгауз для товаров»), являлся составной частью усадьбы купца первой гильдии, коммерции советника, гласного тюменской городской Думы, судовладельца А.В. Колмакова.

Каменный флигель.

[/quote]

Восстановление строений усадьбы купца и комплекса зданий станции «Тура» является одним из важнейших событий последних лет. Их возрождение велось в рамках строительство одного из участков набережной Туры.

Ещё недавно все строения здесь находились в руинированном виде.

[/quote]

[/quote]

[/quote]

Контора пароходства и здания водонасосной станции теперь радуют глаз.

[/quote]

[/quote]

[/quote]

Текутьевское ремесленное училище с литейной мастерской.

[/quote]

В конце XIX столетия Сибирь стала активно развиваться, как никогда ранее: расширялось железнодорожное сообщение, возводились новые заводы, появлялись пароходные компании, рос торговый оборот с соседними странами, но остро не хватало квалифицированных рабочих, особенно в промышленном секторе. Местные жители стали выкручиваться сами — на средства купцов в разных городах строились специальные Ремесленные училища. Не пожалел денег для родной Тюмени и предприниматель Андрей Иванович Текутьев.

[/quote]

К возведению учебного учреждения приступили в 1911 году, и проектировал его авторитетный в Сибири архитектор Константин Чакин. Он постарался соорудить здание не только практичным для учёбы, но и красивым снаружи. Строение возвели в популярном на тот момент стиле модерн. Своеобразную ритмику фасаду задавали разные по форме оконные проёмы, объединённые широкими лучковыми перемычками. Плоскости простенков заполнены характерным для модерна тонким линейным орнаментом. Ремесленное училище вмиг превратилось в архитектурное украшение Тюмени.

[/quote]

В истории этого роскошного здания имеется и мрачный эпизод. В 1919 году тут располагался сборный пункт для призывников армии Колчака. 13 марта, из-за перебоев с питанием, здесь случился бунт. Толпа вырвалась в город, возникли беспорядки, которые в итоге утопали в крови. Ну, а что касается училища, то в советские годы его преобразовали в ФЗУ, а с 1973-го тут размещается один из факультетов Тюменского госуниверситета. Здание давно требовало реставрации, в 2017 году оно обновилось не только снаружи, но и внутри. Здание очистили от наслоений краски и взору открылся первозданный краснокирпичный вид здания.

[/quote]

Магазин Л.Х.Брандта и братьев Гайнутдиновых. После недавней реконструкции здание тоже вернуло себе кирпичный фасад.

[/quote]

[/quote]

Всехсвятская церковь-ротонда.

[/quote]

В январе 2021 года завершена реставрация Всехсвятской церкви по ул. Свердлова, 29. Работы на старинном храме велись с 1 октября 2019 г.

[/quote]

[/quote]

Всехсвятская церковь — одно из самых старинных зданий Тюмени. Из истории известно, что в первой половине XIX века на восточной окраине города простирался большой массив деревянной застройки, заканчивавшийся городским кладбищем. Здесь на месте старой деревянной церкви, построенной в 1779 г., была заложена каменная, по плану архитектора Парамона. В 1833 году на месте старой деревянной церкви был построен каменный храм. Уникальность постройки состоит в том, что это единственное в Сибири круглое церковное здание со сводчатым куполом. Всехсвятская церковь является памятником истории и культуры федерального значения. За прошедшие 188 лет внешний вид церкви почти не изменился, только выглядел изрядно обшарпанным.

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

[/quote]

Церковь является архитектурной доминантой исторического квартала, речь идёт об объекте культурного наследия «Больничный ансамбль из трёх зданий».

[/quote]

Здание городской больницы в 1904 году на свои средства построил купец I-й гильдии, городской Голова, Почётный гражданин города Тюмени Андрей Иванович Текутьев.

[/quote]

Двухэтажное каменное здание, рассчитанное на одновременное лечение 128 пациентов, обошлось Андрею Текутьеву в 45 тысяч рублей. Больница заняла часть Аптекарского сада госпожи Александры Даудель, от фамилии которой пошло название улицы — Даудельная.

[/quote]

Самым знаменитым пациентом Текутьевской больницы был Григорий Распутин, его срочно доставили сюда на пароходе из села Покровского. В Тюмени «старцу» сделали операцию, известно, что он пробыл в Текутьевской больнице с 3 июля по 17 августа 1914 года.

[/quote]

Двухэтажное здание долгое время стояло заброшенным. Недавно в нём провели реконструкцию, теперь здесь расположилась городская прокуратура.

[/quote]

[/quote]

Хирургическая больница тоже построена на средства почетного гражданина г. Тюмени, купца 1 гильдии А.И. Текутьева в 1915-1917 г. г. по проекту городского архитектора К.П. Чакина. Это уникальный образец лечебного здания в исторической застройке г. Тюмени.

[/quote]

Отражая архитектурные тенденции своего времени, памятник даёт интересный пример неоклассической постройки. Кирпичное одноэтажное здание, развёрнутое вдоль улицы и в глубину двора, имеет чёткое объёмно-плановое построение. Его основной симметричный объём образован двумя выдвинутыми вперёд ризалитами боковых частей и соединяющим их пониженным крытым переходом. Строгие портики с колоннами на ризалитах, высокие на два яруса окна, мерный ряд пилястр, спокойная горизонталь карниза придают небольшим фасадам стройность и благородство. Силуэт здания обогащают фигурные купольные кровли, акцентированные острыми шпилями.

[/quote]

Здание городской хирургической больницы попало в список объектов, подлежащих реставрации.

[/quote]

Здание ночлежного дома было построено в 1903 году на средства действительного статского советника Николая Ивановича Давыдовского. Он пожертвовал на обустройство ночлежки двадцать тысяч рублей.

[/quote]

С начала Первой мировой войны в 1914 году здание ночлежного дома переоборудовали для приёма раненых с фронта. В советские времена бывшая ночлежка для бездомных стала приёмным покоем третьей городской больницы, позже инфекционной больницей. Через несколько десятков лет больница отказалась от здания, с тех пор историческое здание превратилось в никому ненужные руины.

[/quote]

Сейчас корпус здания с фасадной стороны по улице Свердлова прикрыт баннером. Но со стороны двора для любопытных глаз здание предстаёт без марафета, в руинах и разрухе.

[/quote]

Недавно здание было продано новому владельцу, и на него возложены строгие обязательства — восстановить здание в первоначальном виде.

[/quote]

Рядом с комплексом Текутьевской больницы стоит здание бывшего рентгенологического отделения. В начале ХХ века здесь располагалось Романовское училище для мальчиков и девочек, а затем, в годы гражданской войны, — тюменское отделение военного госпиталя. Здание построено в 1913 году по проекту архитектора Константина Чакина, оно представляет ценность как значимый в архитектурно — художественном отношении образец стиля «модерн» в исторической застройке Тюмени.

[/quote]

Становится понятным, что Константину Чакину принадлежит авторство многих исторических зданий Тюмени. Поэтому неудивительно, что в 1914 году архитектор построил для себя жилой каменный дом, выполненный в стиле неоклассицизма с элементами модерна.

[/quote]

Долгое время в здании квартировало консульство Украины в Тюмени. По известным причинам оно было вынуждено покинуть город, а обветшавший за годы эксплуатации фасад подвергся реставрации.

Улица Дзержинского.

Реставрируемый дом Н.О. Сергеева.

[/quote]

Жилые дома М.Ф. Черепанова и А.И. Шаровой.

[/quote]

В ближайшие годы улицу Дзержинского ждёт большая реконструкция. В 2019 году приступили к реализации проекта по трансформации улицы и перевода её в категорию пешеходной. Сначала был разработан мастер-план территории, а в 2021 году утверждена дорожная карта по его реализации и начались проектные работы. Уже известно, что завершаться улица будет пешеходным тоннелем, выходящим на набережную Туры.

[/quote]

Пешеходной станет не только участок улицы протяженностью около 700 метров, но и квартал Челюскинцев-Советская-Дзержинского. На этой территории расположено 32 здания, имеющих в статус памятников архитектуры, многие из них будут отреставрированы. Реализация проекта сделает тут настоящий центр притяжения для туристов, по сути, в Тюмени будет создан аналог иркутского 130 квартала.

[/quote]

ХХ век подарил Тюмени четыре конструктивистских здания. Это совсем немного. Например, в те годы в Иркутске было возведено несколько десятков таких зданий, но Тюмень в 30-х годах была слишком мала для воплощения передовых идей русского авангарда. До наших дней от тюменского конструктивизма сохранилась только половина.

Первым был утрачен жилой дом на перекрёстке ул. Первомайской и Товарного шоссе, простояв чуть больше 20 лет он сгорел при пожаре в 1950-е годы.

[/quote]

В 1990-х, в угоду новоиспечённым предпринимателям, было снесено здание гостиницы «Заря». На его месте был построен ничем не примечательный офисный центр с одноимённым названием. Не простояв и тридцати лет здание было демонтировано минувшей весной.

[/quote]

Дом по имени «Реконструктор».

[/quote]

Это сейчас стало модно давать имена домам и жилым кварталам, а раньше строения имели номера и звались по фамилии владельца или имени улицы, на которой стояли. Но вот один дом, который внешне не был похож на остальные, стандартные прямоугольные, получил и до сих пор зовётся «Реконструктор». Он отличается от других каменных построек того времени. Дом был построен в 1933-1934 годы, на месте первого электротеатра Тюмени «Вольдемар», открытого в 1910 году. В то время было много разговоров о реконструкции, коренной переделке города после пожаров, возможно, что это и дало имя зданию. Есть и другая версия, что название дома идёт от стиля — конструктивизм. В красивую новостройку заселили прибывших на очередной волне строительства коммунистического общества и реконструкции народного хозяйства инженеров из столицы. А их в то время так и называли — реконструкторами. Из трёх версий (архитектурной, послепожарной и народнохозяйственной) эта — самая сомнительная. В тридцатые годы дом был тюменским «небоскрёбом» — целых четыре этажа! В начале 1990-х он реконструирован — деревянные межэтажные покрытия заменили на железобетонные, теперь там располагаются областные департаменты и управления.

[/quote]

Завершить статью следует самым выдающимся объектом культурного наследия советского периода — «Круглой баней».

[/quote]

Круглая баня в Тюмени была построена в начале 1930-х годов. Зданий аналогичной формы в России осталось всего три. Проект создал советский архитектор, теоретик, идеолог и лидер ленинградского конструктивизма Александр Никольский. Баня стала уменьшенным подобием оригинального проекта, возведенного в Ленинграде в 1927—1930 годах. Здание разработано с учетом сохранения теплового эффекта, для этого помещения располагались концентрически: во внешнем кольце бани — раздевалки, в среднем — мыльные помещения, а во внутреннем — парилки. Баня в Тюмени работала по своему прямому назначению более 70 лет.

[/quote]

В 1994 году здание перешло в аренду фирме ООО «Пента» и вскоре баня превратилась в небольшой центр отдыха. В ней появились отдельные сауны, парикмахерская и закусочная. В 2006 году круглую баню закрыли на ремонт, который так и не закончился.

[/quote]

[/quote]

Первые слухи о сносе бани появились в 2013 году. Здание оставалось в муниципальной собственности, но его исключили из списка объектов историко-культурного наследия и отказали во внесении в госреестр охраняемых памятников. На месте снесённой бани могла появиться многоярусная парковка, но сообщество архитекторов Тюмени выступило категорически против. Решение о сносе бани вызвало широкий общественный резонанс, споры длились долго. В августе 2016 года архитекторы, историки и неравнодушные горожане ликовали: круглая баня была включена в перечень выявленных объектов культурного наследия. В 2018 году баня постродала от пожара, а в 2019 году было заявлено о перепрофилировании строения.

[/quote]

Центральная часть бани — зал диаметром 16 метров прекрасно подходит для организации здесь планетария.

[/quote]

В 2022 году стартует грандиозный проект по реконструкции улицы Ленина и «Круглая баня» занимает в нём одно из ключевых мест. Остаётся надеяться, что возрождение здания не заставит себя долго ждать…

[/quote]

В публикации использованы фото из открытых источников и личные фотографии.

Источник: https://vsluh.ru/long/spasskaya-tserkov/