И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Нашел интересный отзыв от реального пользователя Теслы Модель Х.
Ссылку дам чуть позже. А пока ниже несколько цитат из отзыва.
Сразу хочу уточнить, что отзыв пишет тоже фанат Теслы, но он старается быть объективным.
И, кстати, читая этот отзыв, начинаешь понимать, кто является целевой аудиторией Маска.
Это поколение Айфонов. Поколение, которое абсолютно не разбирается в техническом устройстве автомобилей, им это слишком сложно.
А Тесла это по сути привычный им Айфон, управлять которым можно тыкая в экран. Которому можно поменять прошивку. А если заглючил, то надо перегрузить. Тесле нужен постоянный вай-фай, чтобы скачивать обновления и если обновления кривые, то вам нужно привычно связаться с поддержкой.

Высказывания, показывающие технический уровень юзера.

Вообще, Тесла состоит из таких крутых необязательных мелочей. Вот, например, дворники - они утоплены в кузов так, что их совсем не видно, пока они не работают.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

А ещё в Тесле нет карданного вала (каждое колесо крутит отдельный электродвигатель), и пол в салоне ровный - ничего не мешает сидеть сзади по центру.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ещё из крутых мелочей - вы не поверите, но козырьки от солнца. Поскольку лобовое стекло панорамное, при стандартном размещении они бы портили всю красоту. В итоге это произведение инженерного искусства с магнитным креплением.

Про козырек это вааще шЫдевр.

Реплика об окупаемости - бессмысленная, поскольку стоимость проезда устанавливали "с потолка"

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Автор отзыва - Президент игровой компании Game Insight Максим Донских.
То есть это не рекламный "отзыв", а вполне реальный.

ССЫЛКА - От Москвы до Юрмалы за два дня

Бред.
200 км - это чуть более 100 миль, почти как у древнего Ниссана 10-летней давности.
Если бы такое было - весь интернет об этом говорил и Маска сожрали бы с говном.

Скорее всего у него бракованая батарейка, у ModelX их сначала шло 10% брака, заменяли сразу по гарантии.

Бред это то, что придумываешь ты.
А тут реальный отзыв, реального фаната Теслы.
Он пишет про "скоростное шоссе", а скорее всего просто про стиль езды "погонять как привык".
Потому что когда у тебя мощная машина хочется этому радоваться, а не пилить 90 км/ч, чтобы доказать себе что ты не лох и что тебя не развели, написав 565 км пробега на зарядку.

Натуральный ребёнок с большими яйцами, в машинки не наигрался с циферками. Когда это его дурное чудо встанет на морозе в лесу ночью, то семью его жалко.

Тут не соглашусь.
Заглохнуть на морозе в лесу ночью на авто с ДВС, результат будет аналогичным.

Э нет. ДВС в северных широтах имеют длительный опыт эксплуатации. А эта калифорнийская шарманка что? Там и снега не бывает толком. Гарантий никаких. А с ДВС по крайне мере бензин для костра можно слить, чтоб ноги не протянуть.

Ой, блин...
Слушай, машин Тесла за 7 лет уже продано около полмиллиона, фанатов уже десятки тысяч, уже сотни форумов и групп в соцсетях, тысячи блогов и т.д.
Единственное серьезное падение заряда, которое было замечено - это около 20% при сильном морозе.
Разница в ТРИ РАЗА, которую ты притащил - это эпик фейл, который не мог пройти незамеченным при полумиллионе покупателей.

А вот бракованных батарей поначалу было очень много.
200 км - это явный брак.
Машина с 200 км пробега за такие деньги - нахер никому не нужна.

В тундре у костра тебе даже лошадь не поможет, не то что ДВС.
Начинай камлать сразу за северных оленей...

А у Форда есть эти полмиллиарда? А то пока он сокращает издержки где только можно. И причиной такого "дефолта" называют неоправданные и непродуманные инвестиции во всякую никому не нужную хуйню.

Никаких обид, просто иди нахуй.

Годы выпуска ЗиУ-9 - 1972 - 2015 гг.

Твой ответ предполагает, что ты должен помнить Ильича.

Не Брежнева, а Ленина.

1. В Москве постепенно убираются троллейбусы.
2. А троллейбусы и трамваи окупались? Или ты, как этот технодаун, считаешь исключительно затраты на э/э, не считая расходов на строительство и поддержание инфраструктуры?

Общественный транспорт в СССР ВЕСЬ был планово-убыточным. Начиная с метро и заканчивая гражданской авиацией. Только поэтому некоторые могут с ностальгией вспоминать, как летали из Воронежа в Москву за 50 копеек. Не понимая, что одна зарплата пилотов в пересчете на один рейс была больше, чем стоимость билетов на все места.

Так вот ты какая, Тесла с ровным полом!

А если не заглохнуть, а так?