Новые факты о сбитом "Боинге" MH17

Сопромат Павлины, говоришь?
Самолеты делают одинаково. Что пассажирский, что военный.
Во Вьетнаме летчики вспоминают, что замечательно видели ракеты.
Дальнобои даже с охренительным стажем, в аварийной ситуации пытаются бывает избежать столкновения, хотя заведомо знают - их агрегат на маневр не заточен.
У схода с курса должна быть причина.

Не могли бы дать ссылку на ютуб, где пассажирский самолёт делает хоть какое-то подобие фигур высшего пилотажа на авиасалонах?

Вот примерно об этом я и писал.

Всё это требуется с одной единственной целью - "объяснить", почему же это вдруг, ежели всё так хорошо "известно", туголовное дело о катастрофе Боинга так и не передаётся в суд. А оно и не может быть туда передано, потому как в нём нет важнейшей части - обвинительного заключения с перечислением конкретных виновных в преступлении и в чём конкретно обвиняется каждый из них.

А вот это уже не бла-бла-бла на пресс-конференциях и в разных интервью - это ДОКУМЕНТ, которой должен быть написан на официальном бланке Генеральной прокуратуры Нидерландов, подписан лицами, имеющими право на такую подпись и эти подписи заверены печатью Генеральной прокуратуры.

А вот на суде могут вылезти интереееснейшие вещи! Такие, что не только те, кто подписал такую бумагу, но и значительно более высокие по рангу лица, могут, в итоге, не только лишиться своих постов, но и сами попасть под уголовное преследование (по крайней мере в своей стране) И дело Может не ограничиться пределами одной страны - тут "радиус взрыва неизвестен"

Так что - просто тянут время. До какого момента? Ну, как минимум, до результатов промежуточных выборов в Конгресс США. Тут сложно запутанная интрига и к ней и /Солсбери, и Сирия с возможной имитацией "химатаки" и ещё Бог знает что...

А пока нужно всеми силами засирать мозги - что мы и наблюдаем в данном конкретном месте.

Да пофиг на реакцию, Боинг - не шверцфайтер, кругового, в том числе и радиолокационного, обзора на Боинге нет... нет даже систем предупреждения о ракетной атаке... увы...
Да и даже при наличии хорошей видимости визуально обнаружить снаряд, приближающийся к кораблю со скоростью 3М, на дальности, позволяющей произвести маневр расхождения, довольно..., хмм..., не тривиальная задача.

Стреляют двумя не из за этого, но это так, для информации.

Угу... ракета - железная, именно по этому она летит по догонной траектории. Для этого много "ума" не надо, в смысле - не надо вообще.

И ты хочешь сказать что выдержать каких то 5-8g для "Боинга" - раз плюнуть? Типа, киборги-пассажиры даже не пристегиваются?

Не... позитив в другом, в том, что оказывается физика - это лженаука.

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Выделенное красным - это свойство формулы санТехника. В СТАТЬЕ НАПИСАНО ОБ ЭТОМ ЧЕТКО И ЯСНО.

Извиняться не нужно, бревно только со своих глаз вытяни..

Долго читал весь этот бред про Боинг и БУК

Вопрос ко всем один: вы смотрели поле поражения, то есть, размер дырок и их распределение на элементах фюзеляжа?! Найдите фото и посмотрите еще раз, если есть желание. Так вот, форма дырок, их размеры и статистика распределение никак не соответствуют "картинке" поражения БУКом!!! Для примера, посмотрите фото поражения кабины ИЛа, там все четко, все в яблочко! Не зря же проводили этот демонстративный взрыв БЧ БУКа, деньги и время тратили на это.

Нет, можно предположить, что поражающие элементы БУКа из-за старости ракеты, пролежавшей на складе не одну тысячу лет, развалились в труху или спеклись и хаотически вдарили по Боингу. Но, это предположение очень трудно будет доказать в суде.

Ну наверно надо посмотреть сначала [про] военный транспортник. Не?

Пустое все это. ИМХО правду уже никто не узнает (по крайней мере, много лет) Как с Кенеди, на пример.

Жить захочешь - не так раскорячишься(С)
Никто им не ставил задачу.
Они просто увидели. Могли и увидели. Потому и свернули. Еше раз - это версия. Будет более правдоподобная о причинах сворачивания - эту забудем.
Касательно Ж. Приятельница была в боинге, который по всей видимости сорвался в пике - вещи повылетали с полок и реально летали ( А вот приятельница больше самолетами не летает:)). Скока там было Ж если несколько секунд невесомость?

Приснилось ?

Значит и родные погибших не получат по 20 млн долларов. Вы знаете, сколько это в килограммах (если считать по весу? Все американские (теперешние) банкноты имеют один вес - 1грамм = 1 банкнота. Так вот: если даже сумму выплачивать 100-долларовыми банкнотами, то вес 20 миллионов будет... 200 килограммов!

И безутешные родственники и наследники так вот просто откажутся от ТАКИХ денег?

Не откажутся. Но и не получат их.

За ТАКИЕ деньги многие очень резко умнеют!

И... начинают предъявлять требования СВОЕМУ правительству!

1g. Не, вот так: один же.
Признайтесь, что букварь по физике вы скурили?

Дело-то в том, что ТРД ракет БУКа рабтает всего-навсего 16 секунд. А далее ракета движется БЕЗ ДЫМНОГО ШЛЕЙФА (как артиллерийский снаряд) и управляется только аэродинамическими рулями.

Возможно ли увидеть её - вот это вопрос?

Факел Шрайка вообще горит 3 секунды. Если офицер наведения его на ВИКО не успел увидеть, то дивизион в клочья.

"Полет по параболе
«Сказочники! — улыбается один из летчиков, заместитель командира полка Игорь Клименко. — для таких полетов выделяется специальная зона и высоты от шести до десяти тысяч метров при условии отсутствия облачности, и никаких коммерческих рейсов там не может быть в принципе. Обычно мы летаем в районе Плещеева озера, по нему удобно визуально ориентироваться». Полет выполняется по так называемой параболе Кеплера и начинается с горизонтального разгона на высоте примерно 6500 м. Затем самолет делает «горку» — на восходящей части происходит ввод в режим невесомости, при этом перегрузка достигает двух единиц. «Управление осуществляется вручную, — объясняет Игорь, — при этом нагрузка на штурвале составляет примерно 70 кгс. Представьте себе штангу такой массы, только поднимать ее нужно не рывком, а плавно и с ювелирной точностью. Причем необходимо очень тщательно следить за креном и боковым смещением — они должны быть нулевые, иначе тех, кто в салоне, «размажет' по стенам». Из-за больших физических нагрузок командир и второй пилот, как правило, выполняют режимы невесомости по очереди.

При достижении угла кабрирования примерно в 50 градусов летчик «отдает» штурвал от себя, вводит самолет в 25−30-секундный режим невесомости и осуществляет контроль по индикатору перегрузки и по упомянутому выше «стаканчику». С высоты примерно 9500 м самолет пикирует и переходит (опять-таки с перегрузкой до двух единиц) в горизонтальный полет. Несколько минут такого полета требуется для того, чтобы выполнить разворот, а также зарядить топливные и масляные аккумуляторы. «Формально разрешается выполнять три режима без «перезарядки', а технически «запас прочности' еще в три раза выше, — говорит Игорь Клименко. — но зачем лишний раз рисковать, если в этом нет никакой необходимости? Безопасность для нас всегда приоритетна». Затем все повторяется — за один полет Ил-76МДК выполняет в среднем десять режимов невесомости."


https://www.popmech.ru/technol ... osti/

Касаемо Боинга, то сопротивление рулей, передаваемое к штурвалу, искусственное и регулируется кнопкой на штурвале.

На ускорении 1g в пикировании сколько надо самолету времени, чтобы достичь сверхзвуковой? Начальная скорость 250 м/с, а скорость звука на высоте 9 км - 310 м/с.

6,5 секунд. Так, или нет?


_____________

Мои похождения в Интернете отслеживают не только в ЦРУ и в СБУ, но и в ФСБ тоже. (И даже в Нидерландах..) По реакции совков на меня и все мои сообщения они имеют самый верный индикатор реального отношения населения к правде о сбитом Боинге, что она никому не нужна. И это единственная причина почему меня говнят как бандерлоги, так и вся (пропутинская и нет) кацапня.

Хмм. А моссад неужели не следит? Или он тоже ?!

Другой вопрос. Почему не вербуют?