astalavista писал(а):
Молотов писал(а):
astalavista писал(а):
не надо летать на старых самолетах
хватит экономить на людях
Это ты амерзким или европейским перевозчикам расскажи, дятел. Дельте там или Люфтганзе.
когда в последний раз самолет с американскими солдатами упал после взлета?
Нет логики в твоих словах. Сначала говоришь о старых самолетах, затем о том, что не падали на взлете американские самолеты с солдатами. А между прочим штатовцы своих солдат возят еще не на таком старье.
Тут проскочила на мой взгляд полезная инфа. Очевидец события сравнил падающий самолет с мотоциклом на заднем колесе. То есть шел с большим углом тангажа, а значит и атаки. При выходе на закритические углы атаки любой самолет, а Ту-154 к этому особенно расположен, может завалиться на крыло либо в штопор. На малой высоте выхода уже нет.
Большой угол тангажа , экипаж мог сделать умышленно, чтобы уменьшить поступательную скорость и увеличить вертикальную. Особенность выхода из Сочи по этой схеме - во-первых, обратный возврат к точке вылета, когда нет желания "размазывать говно по небу" и уходить далеко от аэродрома, а во-вторых, к моменту пересечения береговой черты после разворота нужно набрать безопасную высоту, чтобы перемахнуть горы. И вот тут опасность задрать нос самолета на угол больше безопасного.
Это только предположение. Ждем результаты расшифровки самописцев, если их еще найдут.