В Шереметьево горит ССЖ-100

И кто, интересно, сверхпремудро присрал джойстики вместо штурвалов, да ещё и так оригинально?

Вывод один. И он следует из 90% катастроф в России: пилотов нужно нормально готовить

_________________
Темы следующих референдумов в Швейцарии: 1) О воде 2) О запрете пестицидов 3) О ковид-19 4) О CO2 5) О борьбе с терроризмом

_________________
Ищу выход из интернета...

Хохлы, конечно, с пиндосами!

И пенсионеры)))

А врачей-взяточников - сажать!

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Давно пора

_________________
Темы следующих референдумов в Швейцарии: 1) О воде 2) О запрете пестицидов 3) О ковид-19 4) О CO2 5) О борьбе с терроризмом

Врачей-неумех тоже надо сажать.
Но они хитрые, суки, убивают сотнями, но хрен докажешь, что они виноваты.

Если им не нравится пусть едут в ту страну которая не "Зимняя вишня". Балбесы малолетние.

Избранный президент Украины Владимир Зеленский выразил соболезнования в связи с катастрофой в аэропорту Шереметьево.
«Жизнь — это высшая ценность. О том, что ее нужно беречь, нам напоминают наши потери на фронте, трагедии, подобные терактам на Шри-Ланке и аварии в Шереметьево. Погибших не вернуть. Мы сочувствуем близким и помним о тех, кого больше нет», — написал Зеленский в Facebook.

Криворукие пилоты, помимо того что посадить самолет не смогли и угробили людей. Еще и выясняется, что двигатели не заглушили. Работали до момента пока их не потушили, и поддерживали кислородом горение

Врачей тоже нужно.
А то сейчас таких долбоебов медвузы выпускают...

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Кто же тебе пенсию будет зарабатывать - если все уедут?

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Да, такой "самолет" и сам Чкалов хрен посадил бы.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Появились свидетельства очевидца, летевшего тем страшным рейсом, который унёс десятки жизней. Пассажир SS-100 Олег Молчанов в Сети рассказал о том, что проиходило на борту самолёта в тот день, Telegram-канал 112 собрал и опубликовал его впечатления.

«Всем привет. Я был на этом рейсе, пару пояснений:
— люди с чемоданами это бизнес класс, эти сумки были не большие и никому не мешали.
— давки не было. Одна женщина упала в проходе, ее быстро подняли и вытолкнули.
— после 12 ряда почти никто не выжил — если вы заметили трапов сзади нет. Не выкинуло. А если бы и было то там было пекло. Большая часть погибла моментальное.
— маски кислорода не выкинуло. На правую сторону от силы 3-4 штуки.
— МЧС приехало быстро, но даже если бы и медленно, спасать там было некого.
— учитывая общий бардак и несогласованность служб, все пострадавшие были окружены вниманием, поддержкой, едой и даже была водка. Правда одна бутылка, но хоть что-то.

По поводу скорости горения самолёта, я немного сам неожидал, что он горит как пластиковый стаканчик. Моментально. Стекла в моем ряду расплавились ещё до остановки борта.

И по выживанию — там момент везения и отсутствия паники. Один вдох черного дыма и человек уже не встанет с места. А учитывая, что видимости нет, то и спасать его никто не будет, тупо не видно. Дышать не возможно. Полнолицевых масок в самолёте небыло, ну или их не могли найти.

Интересно, что шасси почти полностью погасили удары. Трясло, но не критично. Действительно до остановки, почти все сидели на местах. Ну по крайей мере те, которых я видел со своего ряда.

Кто-то писал, что возможно люди были не пристёгнуты и вырубилось от удара — не было такого удара. Все было терпимо. Да и не думаю что ремни в самолёте не дают биться головой об сидушку.

Я вышел последним, за мной с задних рядов не было людей.

Я не могу точно ответить, почему после 12-го (ряда – прим. РВ) все почти погибли, могу предположить. Первый вариант: люди ломанулись к ближайшему выходу, а для них это задний трап. И второй вариант, что они сгорели от пламени которое исходило от крыла. Те кто было на передних рядах и не выбрался — угарный газ. Два раза хапнул и все.

По поводу того, руководили ли бортпроводники: я не слышал, после первого удара, женщины начали кричать на ультразвуке. И общий звуком фон все загораживал.

Нечего пояснять, ор стаял, орали все. В таком окружении смешанном со скрежетом самолёта ничего не разобрать. Кто что говорил, какие команды и были ли они.

Ещё раз, давки не было. Проход загородила женщина, ее сразу подняли и вышли. Меня в спину никто не толкал. По мне никто не бегал. Последнюю часть пути я выползал — нечем было дышать. Дорога была свободна

Про молнию: а, забыл. В самолёт ударила молния, упала тяга (возможно это пилот приглушил), вентиляция не работала. Заход на посадку был один. Петля на радаре — трек захода. После скачка рассыпалась левая сторона крыла- начался пожар. Возможно с другой было так же, я не смотрел. По ощущениям скорость.

Я сидел на крыле, левая сторона. Удар однозначно был — я пялился на облака, как раз залетели в тучу.

Молния была видна, звука я не слышал. Вспышка на правом крыле — поползли типа разрядов и все.

После удара молнии когда вышли из облака, бортпроводник по громкой связи сообщила, что пилот принял решение вернуться в связи технической необходимость / неполадками / технической причиной. Точно не помню. После этого других объявлений по громкой связи не было.

Про человека, с 18 ряда, который выжил: человек который выжил — ломанулся к выходу после первого скачка. Его это и спасло.

По поводу того, можно ли было еще спасать людей (под предбанником имеется ввиду пространство между кабиной и бизнесс-классом): невозможно без оборудования было. Я был в самолёте до последнего, кого можно вытаскивали. Дальше переборки предбанника — огненный писец.

Жар у меня только по верху, сначала шел вприсядку, когда понял что теряю сознание пополз. Ожогов нет.

Ещё раз — видимости на уровне моей головы к моменту когда я вылез со своего места уже небыло. Черный дым. В присядку был ещё белый. Я не видел других людей.

…Я вылез из бизнес класса в предбанник. Потерял жену из вида, сел у выхода, спиной к кабине, трап был справа от меня. Рядом был проводник девушка, мужчина и я. Мы начали вытаскивать людей из амбразуры с дымом. Три человек. Двое мужчин и одна женщина. Потом из салона уже полыхнуло.
Я попросил полнодицевую маску, молодой человек метнулся к каким-то ящиками и сказал, что нет. Взял фонарь посветил в прозод - там жопа. Мы с проводницей выпрыгнули на правый трап по ходу движения. Мне показалось что молодой человек ушел к другому трапу. Но это не точно»

Насколько я помню генераторы на Ту-154 интегрированы в ТРД, поэтому отказ одновременно всех трех маловероятен. К тому же в какой ситуации освещать приборы чем либо бессмысленно, все равно они не работают.

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Ту-154 производился в нормальной стране, поэтому у него нормальные штурвалы имеются.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

На кол.
С прямой трансляцией по федеральным каналам.

Задохнулись СО и продуктами горения. Задымление в замкнутом пространстве. Сознание отключается быстро.

Иди, пиши чистосердечное признание!

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!