Почему Прибалтика уже не нужна

Как ни смешно, но с год назад мне дочка в Стокгольме демонстрировала стенные панели, купленные по ее архпроекту, с надписью "Tillverkad i Ryssland". Правда, не икеевские.

Если со шведским прононсом наврал - заранее извиняюсь. В скандинавских силен еще меньше, чем в дойче.

Таки приятно встретить такое в Стокгольме)

Сам афигел. Дочка показала, сам бы внимания не обратил. А ей показал заказчик проекта. Тоже ржал - типа, в "Швеция лесссс кочилсяааа..." С юмором "доктор йохансан из швеция" оказался.

Совершенно логично, говенный шведский лес - на отопление ( " а то Грета Туборг будет плакать!"), российский - на изделия из дерева.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

2019, грузооборот, млн. т.
Усть-Луга - 104
Вся Эстония - 37,6
Вся Латвия - 62,4

Т.е. Усть-Луга (104) уже больше портов двух этих стран вместе взятых (98). По итогам 9 мес. Латвия минус 30% грузооборота портов, Эстония без изменений, Усть-Луга минус 1%.

Прикольная истерика у самого преданного пользователя ПР.


Интересно, кто-нибудь возьмет на себя труд объяснить проебалтскому альфонсу, что нет никаких КИТАЙСКИХ контейнеров? Что все контейнеры стандартные и есть только класс HQ, но и он не имеет никакого отношения к Китаю.

Этот примак явно уверен, что в Китае контейнеры на судно грузят не так, как в Усть-Луге.


И ведь этот дебил, как и Гозман, явно не имеет понятия, что любой контейнер, после загрузки, ставят на автоплатформу. На которой везут в порт или на ЖД терминал. Там грузят на контейнеровоз или ЖД платформу. Потом его снимают - в другом порту или ЖД терминале. Снова грузят на автоплатформу и везут получателю.

Этим двум дебилам популярно объясняют, что в случае Шелкового Пути автоплатформа везет контейнер не в китайский порт, а в российский. На этом разница и заканчивается. Да, это гораздо дороже. Но во многих случаях время дороже денег. 10 суток вместо 45-ти - это ОГРОМНАЯ разница. Но многие грузы из Китая вообще самолетами тащат. Настолько выигрыш во времени превышает потерю в стоимости доставки.

До Хельсинки глупо. До Гамбурга - нет.

Ты объясняешь очевидное Дристуну. Он предпочитает дрочить на соседку, нежели завести собственную женщину.

Всё делается для блага и величия и без того Великой России!

1. Кто объяснит мудаку, что грузовик с двумя сменными водителями, при всех ограничениях, втрое-вчетверо быстрей ЖД?

2. Тупой проебалт реально не в состоянии понять, что "мощные" контейнеровозы нужны из-за того, что тащить 45 суток лучше сразу десятки тысяч контейнеров. Ибо столь долгая дорога все равно покроет те несколько суток погрузки-разгрузки. А при коротком плече, типа Питер-Гамбург, эти монстры тупо не нужны. Несколько часов погрузки-разгрузки с лихвой компенсируют разницу в стоимости доставки из-за меньшего водоизмещения контейнеровоза. Я уж не говорю, НАСКОЛЬКО облегчается поиск нужного контейнера.

Ну почему же как долбоеб высер очередной опубликует так как в лужу пернет, На, вонючка, кушай не обляпайся

"Поручаю с 1 января 2022 г. ввести полный запрет вывоза из России необработанных или грубо, только для вида обработанных лесоматериалов хвойных и ценных лиственных пород»

И подголоску своему подскажи, - с 2022 года! Пусть прочтёт и веселится:

В прошлом году в РФ, по официальным данным, было заготовлено 219 млн куб. м (снижение на 8,3% к 2018-му). Из них в виде круглого леса, по данным ФТС, экспортировали 15,9 млн куб. м, что на 18% меньше показателей 2018 г. За первое полугодие 2020 г. Россия экспортировала 6,4 млн куб. м круглого леса.
При этом кругляк занимает в физических объемах порядка 85–90% от общего экспорта древесины из РФ, в денежном выражении это всего лишь 48% от общей суммы в $12,3 млрд в год. "
Откуда дебилов набежало?

_________________
"Башмачник" - Враг и Провокатор !

НЕТ, ТУПИЦА ЭТО ТЫ!
из Китая грузовиком два контейнера даже с 4 водилами приедут по цене золота,
Зачётно ты обсираешься, слов нет
Котяра такой же икономист как и ты, счетоводы бля

_________________
"Башмачник" - Враг и Провокатор !

И напоследок, мистер очевидность, прежде чем строчить куйню как обосравшийся, прочитай о чем ветка, фуфел

_________________
"Башмачник" - Враг и Провокатор !

Если ты такой умный, то почему у тебя вместо нормального диплома справка об окончании курса МВА?
П.С. Ты уже изучил, как политика влияет на бизнес?
П.П.С. Для товаров с высокой добавленной стоимостью типа электроники или запчастей совершенно без разницы удельная величина транспортных расходов, 2 процента (морем) или 4 %(авто), а вот сроки доставки очень критичны.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Вполне логично создавать рабочие места в своей стране. Проебалты пусть создают в своей

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Китай очень зависим от внешней торговли с европой, поэтому не может всю ее поставить в зависимость от военной ситуации в южнокитайском море и малакском проливе. У сша уже всё готово, чтоб развязать там войну с кнр руками третьих стран. Даже никакой масштабной войны не нужно, достаточно мелкого конфликта, и китай окажется в полнейшей изоляции.
Поэтому китай сделает этот запасной путь, завязав на него минимум стран, гарантированно независимых от сша, и входящих в ШОС. И полюбому будет в мирное время обеспечивать его безубыточность. Ставкавероятно сделана на жд, автомобили обеспечат доставку на короткое расстояние вдоль путей и уход в ответвления с жд станций.
В общем, это вопрос независимости от конфликтов в ю-к море, малакском проливе и суэце.

Китайцы могут питаться одной травой, что ты о них по себе судишь?

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Если ты такой умный, то почему у тебя вместо нормального диплома справка об окончании курса МВА?
П.С. Ты уже изучил, как политика влияет на бизнес?
П.П.С. Для товаров с высокой добавленной стоимостью типа электроники или запчастей совершенно без разницы удельная величина транспортных расходов, 2 процента (морем) или 4 %(авто), а вот сроки доставки очень критичны.[/quote]

Знаешь, в Прибалтиках для обучения MBA нужно уже иметь дипломчик, видимо в вашей реальности этого не надо, сразу после 9 класса - раз и готово - главный икономист.


И товар из Китая это конечно же сплошная электроника, с высокой добавленной стоимостью

_________________
"Башмачник" - Враг и Провокатор !

[/quote]
Хахлы неадекваты...