В 2019 г. рождаемость в РФ продалжает быстро снижаться

и пиДоасов

_________________
грузите апельсины бочками

То есть украинская модель времен незалежности.

Понимаешь ли - нэпмановская модель работает только тогда, когда можно расхерачить и разворовать наследство - хоть российской империи в 20-х, хоть УССР в период незалежности.
Но как вы видим на украинском примере - демографии сие паразитство не помогает, а вовсе наоборот.

Хорошо сказал)

_________________
Все люди являются носителями интеллекта. Но некоторые бессимптомно (С)

Никаких признаков логики и аргументации в вашем отгавкивании не усмотрел - какое отношение ваш ахметовско-коломойский олигархат имеет к СССР 1920-х?

Единственное, что вас извиняет - что все ваши мысли о неньке, а мозгов как не было, так и нет.

Ты, голубь сизокрылый, идиот. Неудивительно, что ГАЗ при таких, как ты, Немцов и Дерипаска, впал в полное ничтожество.
Есть определенный рубеж, ниже которого производство полного цикла в принципе нерентабельно. Для автомобилестроения это 200-300 тыс. штук в год.
Заводики же по несколько десятков тысяч в год, расплодившиеся при путиномедведевщине - неизбежно убогая сборка, без производства сложных компонентов, без своих КБ. Это фикция, а не автомобилестроение. Средство быстро снять сливки с завоеванного рынка без серьезных вложений.
Собственно, именно из-за таких подходов в России уровень жизни латиноамериканский, а не западноевропейский. Всё сложное и умное остается там, в России только второсортный труд и вороватые чиновники-компрадоры.
И пока вас, либерастов-путинцев, в нужниках не утопят - будет только хуже.

Ты дал краткую и очень точную характеристику.
Самого себя, хехе

Боевой осел, ты хоть иногда в статистику заглядывай, это проще чем чушь из дупы выковыривать. Да и вони меньше будет.

_________________
За МКАДом, в Дубне, жизнь есть! Просто работать надо.(С) Игорь.

Это актуально только для совковых производств, у которых был единственный рынок сбыта - внутренний.

Мировые же корпорации излишки авто произведённых в РФ могут продавать в соседних странах.

Так что совковое чучхе вместе с тобой привычно идёт нафиг.

специально для совковых дибилов:

Доход от экспорта продукции российского автомобилестроения, включая легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили, а также автокомпоненты, по итогам 2018 г. вырос на 11% — до $3,381 млрд. Такие данные предоставили в Минпромторге по запросу Autonews.ru. Основными рынками сбыта остаются Белоруссия, Казахстан, Украина, Узбекистан, Азербайджан, Алжир, Чешская Республика, Куба, Латвия. Доля стран, не входящих в СНГ, в общем объеме экспорта составила 32%.

В Российском экспортном центре (РЭЦ) уточнили, что по всем категориям транспортных средств экспорт в 2018 г. составил 114 890 единиц (103 511 единиц — результат 2017 года). Подавляющая доля экспорта пришлась на легковые автомобили — их за границу отправили 93,5 тыс. штук (+8,6 тыс. единиц), что принесло в бюджет $1,288 млрд.

https://www.autonews.ru/news/5 ... rAg==

Больше тебе, как истинному путинскому дебилу, сказать нечего.

Тебе же, деревенскому либерастическому дебилу, объясняют русским языком - никаких "авто произведённых в РФ" "мировыми корпорациями" не существует. Есть корейские, французские, немецкие и прочие автомобили развитых стран, собранные в России с использованием местного малоквалифицированного труда, который теперь дешевле китайского, и дешевых материалов. Но всё умное и дорогое - из-за границы, куда уходит и основная прибыль. В России - только дрессированные обезьяны, приученные бездумно крутить гайки по чужим инструкциям на чужом оборудовании за миску похлёбки.

Специально для либерастического дебила: из этого "дохода" надо вычесть расходы на импорт компонентов, ноу-хау,выплату роялти, вывод прибыли в пользу владельца и т.д. Останутся слёзы - 30-35 тыс. руб/мес на рабочего, в котором весь российский вклад/доход и заключается. Спасибо, конечно, добрым заграничным буржуям, что не дают своим новым холопам совсем помереть с голода, но "успехом" такую эволюцию не назовёшь.

Ну и само собой разумеется, что Россия теперь втянута путинцами в полную технологическую зависимость от "партнеров". Если какой-нибудь Фолксваген решит, что ему прибыльнее будет производить сборку на Филиппинах - на этом всё "новороссиянское автомобилестроение" закончится. Остается только ублажать нового немецкого хозяина, чтобы не бросил сирот безмозглых и безруких.

Поскольку производство принадлежит иностранному инвестору - РФ безразлично кому и сколько он будет платить.

РФ в данной ситуации получает высокооплачиваемые рабочие места, налоги, а также ультра современные заводы на своей территории.

При совке такое в принципе было невозможно.

А потом видимо заживём . После провала

_________________
Бей бобров спасай Россию

И всё это в самые короткие сроки и совершенно бесплатно, без голодоморов и прочего геноцида собственного населения.

Боевой осел никак не поймет что сейчас проблема не в заводах и технологиях, во всяком случае что касается ширпотреба а в рынках и ресурсах.

_________________
За МКАДом, в Дубне, жизнь есть! Просто работать надо.(С) Игорь.

А что мы своего производим то ? Ну расскажи . Из так скать товаров ширпортреба . И почему это хорошо не развивать своё производство . Я имею полный цикл а не сборку из импортных деталей и запчастей

_________________
Бей бобров спасай Россию

На этот вопрос был дан ответ ещё в 20-е гг., во время дискуссии о возможности построения чучх... социализма в одной стране.

Но сельским дурачкам типа Сталина на науку было пох и они всё равно решили попробовать.

В результате получился уродец, который сам собой развалился через пару десятилетий.

чучхе сегодня невозможно потому что из-зва своего узкого внутреннего рынка его продукция всегда будет проигрывать по себестоимости мировым концернам

как сказал медвед, будущее не за теми,кто стремится производить всё сам на троечку, а за теми, кто свои ресурсы концентрируетна отдельных отраслях и старается быть в них лучшим